ມີບັນຫາກ່ຽວກັບການຈັດສັນທີ່ດິນເພື່ອການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ

ປະຈຸບັນ, ມີ 21 ຄົວເຮືອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວເຫງຍຕື ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການສຳຫຼວດ, ການຢັ້ງຢືນກຳມະສິດທີ່ດິນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫຼື ການພິຈາລະນາການຕັ້ງຖິ່ນຖານຄືນໃໝ່, ແລະ ຍັງບໍ່ທັນມີການຈັດສັນທີ່ດິນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຮູບພາບ: QT

ການຂາດແຄນທີ່ດິນສຳລັບການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວເຫງຍຕື ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນເດືອນມີນາ 2022. ຂອບເຂດການລົງທຶນລວມມີຫົວໜ່ວຍເພີ່ມເຕີມຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຫົວໜ່ວຍຂົວເຫງຍຕື ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການຂຸດລອກນ້ຳສຸກເສີນ, ຄວບຄຸມນ້ຳຖ້ວມ, ແລະ ປ້ອງກັນການບຸກລຸກຂອງນ້ຳເຄັມໃນແມ່ນ້ຳໂກໂກ ໃນເມືອງໂຮ້ຍອານ, ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າທັງສອງສົ້ນຂອງຂົວ, ຈາກຈຸດຕັດກັບເສັ້ນທາງວາງແຜນເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ ດ້ຽນນາມ - ດ້ຽນຫງອກ ໄປຫາຈຸດຕັດກັບເສັ້ນທາງ DT603B.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຍອດເງິນລົງທຶນທັງໝົດ 315 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2022 ຫາ 2025. ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າສອງປີ, ຂົວເຫງຍຕື ໄດ້ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານເສົາຄ້ຳ, ເສົາຄ້ຳ M1, ແລະ ເສົາ P1 ແລະ P2 ສຳເລັດເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເປັນເວລາດົນນານນັບຕັ້ງແຕ່ໂຄງການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ນັກລົງທຶນຂາດທີ່ດິນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການກໍ່ສ້າງ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໃຫ້ແກ່ 9 ຄົວເຮືອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການກໍ່ສ້າງຂົວເຫງຍຕື, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຈັດສັນທີ່ດິນຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຈຳນວນ 15 ຕອນ, ແຕ່ທີ່ດິນເຫຼົ່ານີ້ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນ 4 ສະຖານທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມເສັ້ນທາງ DT603B ແລະ DT607B.

ປະຈຸບັນ, ມີ 21 ຄົວເຮືອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວງຽຕື ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະເມີນກຳມະສິດທີ່ດິນ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກຳນົດການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດສັນທີ່ດິນໃຫ້.

ໂຄງການຂົວເຫງຍຕື໋ ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານເສົາເຂັມ, ເສົາຄ້ຳ M1, ແລະ ເສົາ P1 ແລະ P2 ຫຼັງຈາກເປັນເວລາດົນນານທີ່ບໍ່ມີທີ່ດິນສຳລັບການກໍ່ສ້າງ. ພາບ: QT

ສິ່ງນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງວິທີການແບບ passive ຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງໃນການຄິດໄລ່ການຈັດສັນທີ່ດິນສໍາລັບການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງຂົວ Nghia Tu ແລະໂຄງການເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດອື່ນໆໃນພື້ນທີ່.

ໃນກອງປະຊຸມເຮັດວຽກກັບເມືອງດຽນບັນຄັ້ງກ່ອນ, ຜູ້ນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງບັນຫາທີ່ເມືອງດຽນບັນຕ້ອງແກ້ໄຂຄື: ການຂາດແຄນທີ່ດິນສຳລັບການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ.

ໂຄງການຫຼາຍໂຄງການຖືກມອບໃຫ້ນັກລົງທຶນພຽງແຕ່ເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການແບ່ງປັນ ແລະ ຂາຍທີ່ດິນເທົ່ານັ້ນ; ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍ່ມີທີ່ດິນທີ່ສາມາດຍົກຍ້າຍໄດ້ສຳລັບໂຄງການເຫຼົ່ານັ້ນ. ເຂດຕົວເມືອງທີ່ພັດທະນາໂດຍອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໃນ Dien Ban ແມ່ນມີໜ້ອຍເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບຂອບເຂດການພັດທະນາຂອງຕົວເມືອງ.

ຈຳເປັນຕ້ອງມີວິທີແກ້ໄຂໃນໄວໆນີ້.

ກັບຄືນສູ່ໂຄງການຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ Nghia Tu, ອີງຕາມຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ ສຳລັບໂຄງການຂົນສົ່ງ (ຜູ້ລົງທຶນຂອງໂຄງການ), ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ Thong Nhat (ເມືອງ Dien Duong) ປະຈຸບັນມີທີ່ດິນ 22 ຕອນ ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດສັນໃຫ້ຍົກຍ້າຍ (ພື້ນທີ່ A2 ແລະ A3), ແຕ່ຍັງປະເຊີນກັບອຸປະສັກ ໂດຍມີ 5 ຄົວເຮືອນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຖາງປ່າຍ ແລະ 1 ຄົວເຮືອນທີ່ໄດ້ຂະຫຍາຍຊັບສິນຂອງຕົນຢ່າງຜິດກົດໝາຍເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 2 ປີ ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໂຄງການເຂດຕົວເມືອງ Nghia Tu (70 ຕອນ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແບບແຜນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທື່ອ, ແລະ ການຊົດເຊີຍສຳລັບການບຸກເບີກທີ່ດິນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ປະຈຸບັນ, ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເມືອງທອງເຍິດ (ເມືອງດຽນເຢືອງ) ໄດ້ຈັດສັນທີ່ດິນ 22 ຕອນໃຫ້ຍົກຍ້າຍ (ເຂດ A2 ແລະ A3), ແຕ່ຍັງປະເຊີນກັບບັນຫາການບຸກເບີກທີ່ດິນ. ຮູບພາບ: QT

ທ່ານ ຫງວຽນ ວັນ ເຖືອງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ ສຳລັບໂຄງການຂົນສົ່ງ, ໄດ້ສະເໜີວ່າ ຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການແກ້ໄຂອຸປະສັກໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເມືອງ ຖົ໋ງເຍິດ ກ່ອນວັນທີ 30 ກັນຍາ 2024, ເພື່ອໃຫ້ມີທີ່ດິນສຳລັບການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ຂອງຄົວເຮືອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງຂົວງຽຕື.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງອະນຸມັດແບບແຜນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍໄວ, ແລະ ດຳເນີນການຊົດເຊີຍ, ການບຸກເບີກທີ່ດິນ, ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໃໝ່ສຳລັບເຂດຕົວເມືອງເງຍຕູ ເພື່ອຊ່ວຍເລັ່ງການສຳເລັດໂຄງການຂົວເງຍຕູ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງໃຫ້ທັນເວລາ.

ທ່ານ ຫງວຽນຊວນຮ່າ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເທດສະບານເມືອງດ້ຽນບານ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າ ກ່ຽວກັບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຖົ໋ງເຍິດ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກລົງທຶນກຳລັງປະສານງານເພື່ອຂະຫຍາຍຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ສຳລັບເຂດຕົວເມືອງເຫງຍຕື, ຂັ້ນຕອນການລົງທຶນຍັງດຳເນີນຢູ່ຫຼັງຈາກໂຄງການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນເດືອນພະຈິກ 2023. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຈະພະຍາຍາມເລັ່ງຂະບວນການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊື້ທີ່ດິນເພື່ອການກໍ່ສ້າງໂຄງການ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ