ບ່ອນຈອດລົດຟຣີສໍາລັບ 30 ນາທີແມ່ນພົນລະເຮືອນ

ບ່ອນຈອດລົດແມ່ນເປັນຊັບພະຍາກອນປະເພດໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຂຸດຄົ້ນ, ແຕ່ຈະຂຸດຄົ້ນແນວໃດເພື່ອໃຫ້ເກີດຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດໃຫ້ແກ່ລັດ ແລະ ຊຸມຊົນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ມີຄວາມກົມກຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງປະຊາຊົນແມ່ນຄຳຖາມທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນ.

ຈຳນວນລົດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 10% ໃນແຕ່ລະປີ, ການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນສຸມໃສ່ເຂດຕົວເມືອງຫຼັກ, ເຮັດໃຫ້ບ່ອນຈອດລົດນັບມື້ນັບຂາດແຄນ. ມີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂໄດ້ຖືກສະເຫນີ, ແຕ່ປະສິດທິຜົນແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.

Miễn phí đỗ xe 30 phút là văn minh- Ảnh 1. — ບ່ອນຈອດລົດອັດສະລິຍະ ຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນກົງຮວ່າ, ຮ່າໂນ້ຍ (ພາບປະກອບ).

ຕົວຢ່າງ, ການແກ້ໄຂການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບ່ອນຈອດລົດຄີກ - ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປະຕິບັດຢູ່ 7 ຖະໜົນ ນັບແຕ່ປີ 2016 ເປັນຕົ້ນມາ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍມີບົດສະຫຼຸບ ຫຼື ຕີລາຄາເທື່ອ.

ໃນປີ 2022, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ວາງແຜນຈະຈອດລົດ 1.620 ແຫ່ງ, ແຕ່ຮອດທ້າຍປີ 2023 ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງພຽງ 57 ແຫ່ງ, ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ 66 ແຫ່ງ. ເນື້ອທີ່ດິນຫຼາຍບ່ອນທີ່ວາງແຜນໄວ້ບ່ອນຈອດລົດຖືກປະຖິ້ມ...

ຕາມແຜນການຈອດລົດ, ເມືອງວາງແຜນຈະສ້າງບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ 73 ແຫ່ງ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນສ້າງບ່ອນຈອດລົດເທື່ອ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດຸ່ນດ່ຽງອັດຕາການລົງທຶນກັບລາຍຮັບທີ່ຄາດໄວ້.

ຄ່າທຳນຽມບ່ອນຈອດລົດຍັງເປັນບັນຫາຖົກຖຽງກັນ, ຍ້ອນວ່າຄ່າທຳນຽມຖືກນຳໃຊ້ໂດຍຕົນເອງ ແລະ ແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຈອດລົດຮູ້ສຶກວ່າບ່ອນຈອດລົດແຕ່ລະບ່ອນມີ “ກົດລະບຽບ” ຂອງຕົນເອງ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ໃບອະນຸຍາດຈອດລົດຕາມຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງແມ່ນໄດ້ຖືກຕັດສິນໂດຍຂັ້ນເມືອງ, ແຕ່ຍັງມີບ່ອນຈອດລົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກຕົວເມືອງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງໃນວິທີການປະຕິບັດງານ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມໂປ່ງໃສຂອງຄ່າຈອດລົດ, ນັບແຕ່ປີ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍແຫ່ງຈະນຳໃຊ້ການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມທີ່ບໍ່ມີເງິນສົດ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຈິງແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນປະສົບກັບບັນຫາຍ້ອນຄວາມຜິດພາດເຊັ່ນ: ຫັກເງິນຫຼາຍຄັ້ງ, ຫັກເງິນເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢຸດພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີ, ຫຼືຫັກເງິນອອກຈາກບັນຊີແຕ່ຍັງຕ້ອງຈ່າຍເງິນສົດ.

ກົດລະບຽບວ່າເວລາຈອດລົດຕໍ່ຕັນແມ່ນ 60 ນາທີເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເພາະວ່າເວລາຈອດລົດຍາວ 1 ນາທີ (1 ຕັນ + 1 ນາທີ), ລູກຄ້າຕ້ອງຈ່າຍ 2 ເທື່ອ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ພໍໃຈ.

ຢູ່ເຂດຕົວເມືອງ Linh Dam (ຮ່າໂນ້ຍ), ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ລາຍງານວ່າ ລາວບໍ່ໄດ້ອອກຈາກລົດ, ບໍ່ໄດ້ປິດເຄື່ອງ, ພຽງແຕ່ຢຸດບໍ່ພໍເທົ່າໃດນາທີເພື່ອຕອບຂໍ້ຄວາມ, ແຕ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ບ່ອນຈອດລົດໃຊ້ເຄື່ອງອ່ານບັດ ETC ເພື່ອສະແກນບັດ ແລະ ຫັກເງິນຈາກບັນຊີ.

ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າເປັນເລື່ອງທຳມະດາທີ່ຈະຂັບເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດຜິດບ່ອນແລະຕ້ອງອອກທັນທີ. ມັນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະຄິດຄ່າບໍລິການທັນທີຫຼັງຈາກບ່ອນຈອດລົດ.

ອີກຕົວຢ່າງໜຶ່ງ, ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ເຂດ ຮ່ວາງໂກ້, ເຖິງວ່າມີປ້າຍບອກວ່າລົດ ແລະ ແທັກຊີ ອະນຸຍາດໃຫ້ຈອດໄດ້ບໍ່ເກີນ 5 ນາທີ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນມີເງິນ 20.000 ດົ່ງຖືກຫັກອອກຈາກບັນຊີບັດ ETC ທັນທີທີ່ຈອດ. ປ້າຍທີ່ຂັດແຍ້ງກັບທະບຽນເງິນສົດ ETC ແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການດັດແປງ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ວິທີການທີ່ບັນດາສູນການຄ້າເຊັ່ນ: Big C, Aeon Mall, Mipec ສວຍໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດບໍ່ເກີນ 3 ຊົ່ວໂມງ (ເສຍຄ່າທຳນຽມເກີນ 3 ຊົ່ວໂມງ) ມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການດຶງດູດການຄ້າ ແລະ ເຫັນວ່າເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຫຼາຍຄົນ.

ບາງເຂດຕົວເມືອງໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອຄວບຄຸມສະຖານທີ່ຈອດລົດພາຍໃນວິທະຍາເຂດ, ຊັ້ນໃຕ້ດິນ, ອີງຕາມການຕັນເວລາ, ປົກກະຕິແລ້ວທຸກໆ 30 ນາທີ.

ວິທີການນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍທຸລະກິດບໍລິການບ່ອນຈອດລົດ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດ "ສູນເສຍເງິນຢ່າງບໍ່ຍຸຕິທໍາ" ເມື່ອເຂົ້າແລະອອກຈາກສະຖານທີ່ໃນເວລາດຽວ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ພິຈາລະນາສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ປະຊາຊົນຈອດລົດ 30 ນາທີ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຮັດທຸລະກຳໃນໄລຍະນີ້. ຫຼັງຈາກ 30 ນາທີ, ຄ່າທໍານຽມຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ, ໂດຍມີຂັ້ນຕອນທີ່ກ້າວຫນ້າ.

ວິທີນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ທີ່ຂັບຂີ່ລົດໄດ້ເພີ່ມສະຕິໃນການປະຫຍັດເວລາແລະເງິນໃນບ່ອນຈອດລົດ.

ຄໍາແນະນໍາຂ້າງເທິງຂອງ ເລຂາທິການໃຫຍ່ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສຶກສາ, ແລະຖ້າຫາກວ່າການປະຕິບັດ, ປະຊາຊົນຈະເຫັນດີແລະສະຫນັບສະຫນູນແນ່ນອນ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm