ປົດລັອກ "ກະແຈ" ທາງນິເວດວິທະຍາສູ່ການບິນຂຶ້ນຂອງ ແຄັດບາ.

ດ້ວຍທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຖ້າຫາກມີການດຳເນີນການຢ່າງທັນການ, ວ່ອງໄວ ແລະ ຖືກເປົ້າໝາຍ, ພ້ອມກັບຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຂອງລັດຖະບານ, ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ, ເກາະກາດບາ (ນະຄອນຫາຍຟ່ອງ) ຈະມີທຸກໆໂອກາດທີ່ຈະບັນລຸຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງຕົນໃນການກາຍເປັນເກາະ ທ່ອງທ່ຽວ "ສີຂຽວ" ລະດັບໂລກ.

ຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງເກາະທ່ອງທ່ຽວ "ສີຂຽວ"

ໃນຖານະເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນ ເສດຖະກິດ ທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລພາກເໜືອ, ພາຍໃນເຂດພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ - ນິງບິ່ງ, ເກາະກາດບ່າ (ຫາຍຟ່ອງ) ໄດ້ມຸ່ງໄປສູ່ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາໃນໄລຍະຕົ້ນໆ, ດ້ວຍຄວາມຄາດຫວັງທີ່ຈະບຸກທະລຸໃຫ້ກາຍເປັນເກາະທ່ອງທ່ຽວ "ສີຂຽວ" ລະດັບສູງ ແລະ ສະຫຼາດ.

ເກາະກາດບາມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງສຳລັບການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາສີຂຽວ.

ການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນປະເທດຫວຽດນາມໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1990 ແລະ ເປັນປະເພດການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີການເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ມີອັດຕາການເຕີບໂຕປະມານ 20-34% ຕໍ່ປີ. ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາແມ່ນການສ້າງສາຍພົວພັນແບບອິນຊີ ແລະ ກົມກຽວລະຫວ່າງມະນຸດ ແລະ ທໍາມະຊາດ, ສົ່ງເສີມຄວາມຮູ້ສຶກຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດແກ່ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຮັກສາຄຸນຄ່າທາງທໍາມະຊາດ.

ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາທາງທະເລ ແມ່ນໜຶ່ງໃນທິດທາງທີ່ສຳຄັນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນການວາງແຜນລະບົບການທ່ອງທ່ຽວໃນໄລຍະ 2021-2030, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2045.

ເກາະກາດບາມີພື້ນຖານທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດເພື່ອກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາລະດັບໂລກ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມີຫົກຫົວຂໍ້ລະດັບຊາດ ແລະ ສາກົນ - ລວມທັງ: ເຂດທິວທັດ ແລະ ອະນຸສອນສະຖານແຫ່ງຊາດພິເສດ, ເຂດສະຫງວນຊີວະມວນ ໂລກ , ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ, ເຂດປົກປ້ອງທາງທະເລ, ອ່າວທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະ ບໍ່ດົນມານີ້, ເປັນມໍລະດົກໂລກທາງທຳມະຊາດຂອງອົງການ UNESCO - ເຮັດໃຫ້ກາດບາຖືກວາງຕຳແໜ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງເປັນສະຫວັນການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຣີສອດທີ່ເປັນມິດ ແລະ ສີຂຽວ, ເປັນ "ໃບໜ້າຕົວແທນ" ຂອງການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາຂອງເກາະໃນຫວຽດນາມ ແລະ ອາຊີ.

ການມີສາຍລົດໄຟຟ້າກະເຊົ້າກາດຫາຍ – ຟູລອງ ແລະ ລະບົບລົດໄຟຟ້າທີ່ແຂງແຮງຢູ່ໃນເຂດໃຈກາງ ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການທ່ອງທ່ຽວສີຂຽວ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ລະບົບນິເວດເຕັກໂນໂລຢີສຳລັບເກາະໄຂ່ມຸກຢ່າງວ່ອງໄວ.

ເກາະພຣິນເຊສ (ຕຸລະກີ) ປະຕິເສດລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ.

ທົ່ວໂລກ, ເກາະທ່ອງທ່ຽວທີ່ "ສີຂຽວ" ແລະ ສະຫຼາດຍັງສືບຕໍ່ພິສູດໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມດຶງດູດໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງພວກເຂົາ. ຕົວຢ່າງລວມມີເກາະ Lamma ໃນຮ່ອງກົງ (ຈີນ), ເຊິ່ງຢູ່ໃນບັນດາເກາະທີ່ບໍ່ມີລົດອັນດັບຕົ້ນໆຂອງໂລກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ເກາະ Princes ໃນຕຸລະກີ, ເຊິ່ງປະຕິເສດລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; ແລະເກາະ Tau ໃນອາເມລິກາຊາມົວ, ເຊິ່ງໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນເກືອບທັງໝົດ. ເກາະທ່ອງທ່ຽວອື່ນໆຈຳນວນຫຼາຍ, ເຊັ່ນ Honolulu (ຮາວາຍ) ແລະປະເທດ Dominica ໃນ Caribbean, ຍັງໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມພະຍາຍາມ "ສີຂຽວ" ແລະບັນລຸຜົນສຳເລັດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນແຕ່ລະປີ.

ປະຕິບັດຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກາະກາດບາກາຍເປັນ "ມັນດີບຂະໜາດນ້ອຍຂອງຫວຽດນາມ".

ເຊັ່ນດຽວກັບເກາະດອນອື່ນໆໃນທົ່ວໂລກ, ບັນຫາຫຼັກໆທີ່ກາດບາຈຳເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂເພື່ອບັນລຸຄວາມກ້າວໜ້າອັນໜ້າປະທັບໃຈ ແລະ ກາຍເປັນເກາະທ່ອງທ່ຽວສີຂຽວລະດັບໂລກໃນຫວຽດນາມຄືມົນລະພິດທາງສຽງ; ຄວັນຈາກລົດยนต์ ແລະ ຍານພາຫະນະອື່ນໆ; ແລະ ມົນລະພິດສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ນ້ຳເສຍ. ເພື່ອຮັບປະກັນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ຮອງຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນອະນາຄົດ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງວາງແຜນ ແລະ ລົງທຶນໃນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີການວາງແຜນທີ່ດີດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ.

ອີງຕາມສາດສະດາຈານ ດຣ. ໂດ ກົງ ທຸ່ງ - ອະດີດປະທານສະພາວິທະຍາສາດຂອງສະຖາບັນຊັບພະຍາກອນທາງທະເລ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ລົດໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ນ້ຳມັນກາຊວນເທິງເກາະ. “ປະມານຫ້າປີກ່ອນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຫາຍຟອງໄດ້ຍົກບັນຫາດັ່ງນີ້: ວິທີການຮັບປະກັນວ່າລົດยนต์ ແລະ ຍານພາຫະນະທັງໝົດທີ່ປ່ອຍມົນລະພິດທາງອາກາດ ແລະ ສຽງລົບກວນຈະຢຸດຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອປະມົງ ແລະ ບໍ່ໃຊ້ງານຢູ່ເທິງເກາະກາດບາ, ແລະ ລົດໃຊ້ໄຟຟ້າສຳລັບການຂົນສົ່ງອ້ອມເກາະ. ນັ້ນແມ່ນວິໄສທັດທີ່ຈຳເປັນ. ປະຈຸບັນ, ການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຈາກກາດຫາຍໄປຫາກາດບາແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີຫຼາຍ, ແກ້ໄຂບັນຫາມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ຈຳກັດຈຳນວນລົດໃຊ້ຢູ່ເທິງເກາະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະຍາວ; ເສັ້ນທາງເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ຈາກເກາະກາດຫາຍໄປຫາໃຈກາງເມືອງກາດບາ, ແມ່ນຈຳເປັນສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກກວ່າ,” ສາດສະດາຈານ ດຣ. ໂດ ກົງ ທຸ່ງ ໄດ້ວິເຄາະ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຍັງເຊື່ອວ່າມັນຈຳເປັນຕ້ອງເລັ່ງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບຳບັດນ້ຳເສຍ ແລະ ນ້ຳເສຍໃນຂອບເຂດທີ່ພຽງພໍ ແລະ ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າ. ນີ້ຍັງເປັນຄວາມປາດຖະໜາຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆເທິງເກາະຫຼັງຈາກອາໄສຢູ່ກັບຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ນ້ຳເສຍທີ່ມີມົນລະພິດມາດົນແລ້ວ. “ແມວບາແມ່ນສວຍງາມຫຼາຍ, ແຕ່ມີຂີ້ເຫຍື້ອລອຍຢູ່ໃຕ້ທ່າເຮືອ, ແລະ ມີກິ່ນເໝັນ, ອາດຈະມາຈາກທໍ່ລະບາຍນ້ຳເສຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າແມວບາຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກບໍລິສັດຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະບຳບັດນ້ຳເສຍ ແລະ ລະບົບກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ ແລະ ມີສຸຂະພາບດີ,” ທ່ານ Pham Van Linh, ຜູ້ທີ່ມີຖິ່ນກຳເນີດມາຈາກ Hai Duong, ຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ແມວບາມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, ໄດ້ແບ່ງປັນ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຄົ້ນຫາຄວາມງາມຂອງອ່າວລານຫ່າໃນໝູ່ເກາະກາດບ່າ (ຫາຍຟ່ອງ).

ປະຈຸບັນ, ເມືອງຫາຍຟ່ອງ ແລະ ເມືອງກາດຫາຍ ພວມມີຄວາມພະຍາຍາມຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາມົນລະພິດໂດຍການເລັ່ງລັດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບ, ກໍ່ສ້າງລະບົບເກັບກຳ ແລະ ບຳບັດນ້ຳເສຍໃນເຂດທະເລສາບຕຸງດິ້ງ ແລະ ເຂດໃຈກາງ, ແລະອື່ນໆ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວກເຂົາກຳລັງດຶງດູດນັກລົງທຶນລາຍໃຫຍ່ໃຫ້ຮ່ວມມືກັນໃນການ "ເຮັດໃຫ້ເມືອງກາດບາເປັນສີຂຽວ". ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນຝູກວກຈຳກັດ (ສະມາຊິກຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Sun) ໄດ້ປະກາດການລົງທຶນເກືອບ 12.500 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທ່ອງທ່ຽວ, ການບໍລິການ ແລະ ການຄ້າອ່າວກາງກາດບາ, ເພື່ອແນໃສ່ນຳເອົາໂຄງການສີຂຽວທີ່ຄົບຖ້ວນມາສູ່ເກາະ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດຄືໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜອງລະບົບບຳບັດນ້ຳເສຍ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລົງທຶນໃນລະບົບການກັ່ນນ້ຳທະເລທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ລະບົບການເກັບກຳ ແລະ ບຳບັດນ້ຳຝົນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນ້ຳຈືດຂອງເກາະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍຍຶດໝັ້ນກັບເປົ້າໝາຍຂອງການຫັນປ່ຽນເກາະກາດບາໃຫ້ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທ່ອງທ່ຽວ "ສີຂຽວ" ລະດັບໂລກ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກວາງແຜນຢ່າງລະອຽດດ້ວຍຈະຕຸລັດກາງ, ຫາດຊາຍທຽມສາທາລະນະມາດຕະຖານສາກົນ, ຖະໜົນຄົນຍ່າງ, ແລະ ການບໍລິການທີ່ມີຊີວິດຊີວາຫຼາກຫຼາຍຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງມັນ. ຕະຫຼອດໂຄງການ, ພູມສັນຖານສີຂຽວ ແລະ ລັກສະນະນ້ຳສາທາລະນະອ້ອມຮອບ ແລະ ຊຶມເຂົ້າໄປໃນທຸກດ້ານ, ສ້າງຈຸດໝາຍປາຍທາງສີຂຽວໃນດ້ານທິວທັດ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ນີ້ຍັງເປັນໜຶ່ງໃນໂຄງການຟື້ນຟູທີ່ດິນທີ່ມີການວາງແຜນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໂດຍນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທາງເທັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ທັນສະໄໝຫຼາຍຢ່າງສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງສາກົນ.

ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລ ແລະ ເກາະດອນລະດັບສູງ ແລະ ເປັນລະບົບ, ຄຽງຄູ່ກັບການສ້າງ ແລະ ການປົກປ້ອງສະພາບແວດລ້ອມສີຂຽວ ແລະ ລະບົບນິເວດ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ສະຫຼາດ, ແມ່ນ "ກຸນແຈ" ຕໍ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງເກາະດອນເຫຼົ່ານີ້. ທ່ານ Michael van de Watering, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຊັ້ນນຳຂອງ Royal HaskoningDH, ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາລະດັບໂລກທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານການຟື້ນຟູທີ່ດິນ, ໂຄງການທາງທະເລ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການບຳບັດນ້ຳ, ເຊື່ອວ່າ Cat Ba ມີໂອກາດທີ່ດີຫຼາຍທີ່ຈະກາຍເປັນເກາະທີ່ມີລະບົບນິເວດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ. ​​ການບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້ຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຈາກລັດຖະບານ, ທຸລະກິດ, ແລະ ຊຸມຊົນ.

“ທຸລະກິດມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບຮອງເອົາການປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງສີຂຽວເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການກໍ່ສ້າງໃໝ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ; ການລົງທຶນໃນການລິເລີ່ມການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ; ແລະ ການຮ່ວມມືກັບຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສ້າງໂອກາດວຽກເຮັດງານທຳຫຼາຍຂຶ້ນທີ່ສະໜັບສະໜູນການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງ,” ທ່ານ Michael van de Watering ກ່າວ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vov.vn/doanh-nghiep/doanh-nghiep-24h/mo-chia-khoa-sinh-thai-dua-cat-ba-cat-canh-post1128286.vov