ເປີດທາງເຂົ້າອຸໂມງທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງອຸໂມງເລກທີ 2 ຂອງທາງດ່ວນດົງດັງ.

ເປີດທາງເຂົ້າອຸໂມງທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງອຸໂມງເລກທີ 2 ຂອງທາງດ່ວນ ດົງດັງ - ຈ່າລິງ.

ໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ – ຈ່າລິງ, ຈະສ້າງອຸໂມງສອງແຫ່ງຜ່ານພູຜາ. ອຸໂມງເລກທີ 2, ຕັ້ງຢູ່ກິໂລແມັດທີ 72 (ເມືອງ ແທກອານ, ແຂວງ ກາວບັ່ງ ), ປະກອບດ້ວຍທໍ່ອຸໂມງສອງທໍ່ຍາວເກືອບ 500 ແມັດ ແລະ ຖືວ່າເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງໃນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ອຸປະກອນພິເສດສຳລັບການກໍ່ສ້າງອຸໂມງທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ - ຈ່າລິງ.

ໃນວັນທີ 21 ມິຖຸນາ, ກຸ່ມບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົານຳໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດເດີວກາ ໄດ້ເປີດທາງເຂົ້າອຸໂມງທາງທິດຕາເວັນຕົກຂວາຂອງອຸໂມງໝາຍເລກ 2 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ດົງດັງ ( ລາງເຊີນ ) – ຈ່າລິງ (ກາວບັງ) ໄລຍະ 1. ນີ້ແມ່ນທາງເຂົ້າອຸໂມງທຳອິດທີ່ໄດ້ເປີດໃນໂຄງການທາງດ່ວນທັງໝົດ.

ອຸໂມງເລກທີ 2, ສ້າງຂຶ້ນປະມານກິໂລແມັດທີ 72 (ເມືອງ ແທກອານ, ແຂວງກາວບັ່ງ), ປະກອບດ້ວຍທໍ່ອຸໂມງສອງທໍ່ (ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ) ຍາວເກືອບ 500 ແມັດ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນທາງດ່ວນດົງດັງ - ຈ່າລິງ - ລັດວິສາຫະກິດໂຄງການ, ມາຮອດກາງເດືອນມິຖຸນາ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກາວບັ່ງໄດ້ມອບທີ່ດິນ 35.36/41.55 ກິໂລແມັດ ສຳລັບໂຄງການລົງທຶນ PPP ຂອງທາງດ່ວນດົງດັງ - ຈ່າລິງ ພາຍໃນແຂວງກາວບັ່ງ, ເທົ່າກັບ 85%, ຕອບສະໜອງຕາຕະລາງເວລາກໍ່ສ້າງ.

ຄາດວ່າຮອດເດືອນກໍລະກົດ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກາວບັ່ງຈະສຳເລັດວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ 100%.

ພາຍໃນແຂວງລ້າງເຊີນ, ເນື້ອທີ່ທີ່ດິນທີ່ມອບໃຫ້ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງບັນລຸໄດ້ພຽງ 5.45/51.8 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ, ເທົ່າກັບ 10.5%. ຕາມແຜນການ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລ້າງເຊີນຈະສຳເລັດວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ - ຈ່າລິງ ພາຍໃນແຂວງລ້າງເຊີນໃນເດືອນກັນຍາ 2024.

ຕົວແທນຈາກບໍລິສັດຮ່ວມທຶນທາງດ່ວນດົງດັງ-ຈ່າລິງ ກ່າວວ່າ ເຖິງວ່າຈະໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຈາກ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ຜູ້ນຳຂອງສອງແຂວງ, ແຕ່ປະຈຸບັນໂຄງການຍັງຂາດແຄນວັດສະດຸຖົມດິນປະມານ 4 ລ້ານແມັດກ້ອນ. ນອກເໜືອໄປຈາກການເພີ່ມບໍ່ແຮ່ດິນໃໝ່ 4 ແຫ່ງ, ບໍລິສັດໂຄງການໄດ້ເລີ່ມການຖົມດິນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນດິນໃນພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງໂຄງການ. ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດໂຄງການກຳລັງປະສານງານກັບພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນກັບອຳນາດການປົກຄອງແຂວງເພື່ອຂໍໃບອະນຸຍາດສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ດິນພາຍໃຕ້ກົນໄກພິເສດ.

ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການໄດ້ລະດົມພະນັກງານ 467 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ 199 ຊິ້ນ, ໂດຍໄດ້ນຳໃຊ້ທີມງານກໍ່ສ້າງ 19 ທີມພ້ອມກັນເພື່ອເຂົ້າເຖິງ ແລະ ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຕາມພາກສ່ວນທີ່ດິນທີ່ໄດ້ມອບໝາຍ.

“ພວກເຮົາກຳລັງສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການເປີດຕົວການໂຄສະນາແບບຈຳລອງ ແລະ ສ້າງຕັ້ງກົນໄກການໃຫ້ລາງວັນແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອຊຸກຍູ້ກິດຈະກຳການກໍ່ສ້າງຕະຫຼອດໂຄງການ,” ຕົວແທນຂອງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນທາງດ່ວນ ດົງດັງ - ຈ່າລິງ ກ່າວ.

ຕາມທີ່ທ່ານ ຫງວຽນດຶກຕວນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນທາງດ່ວນດົງດັງ - ຈ່າລິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າການກໍ່ສ້າງອຸໂມງເລກທີ 2 ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນແລ້ວ, ແຕ່ທີ່ດິນສຳລັບສະຖານທີ່ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ໂຮງງານປະສົມຄອນກີດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການມອບໝາຍ. ທ່ານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກາວບັ່ງ ເລັ່ງການບຸກເບີກທີ່ດິນ ແລະ ຕົກລົງກ່ຽວກັບການເພີ່ມສະຖານທີ່ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານ ຫງວຽນດຶກຕວນ ໄດ້ສະແດງຄວາມປາດຖະໜາໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກາວບັ່ງ ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລ້າງເຊີນ ແລະ ລັດຖະບານ ເພື່ອເພີ່ມເຕີມໂຄຕ້າການນຳໃຊ້ທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການໃນໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີ 2024; ອະນຸມັດການເພີ່ມບໍ່ແຮ່ວັດສະດຸດິນ 4 ແຫ່ງ ຕາມທີ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງດ່ວນ ດົງດັງ - ຈ່າລິງ ສະເໜີ; ແລະ ອະນຸມັດແຜນການຟື້ນຟູ ແລະ ນຳໃຊ້ດິນທີ່ເຫຼືອຕາມລະບຽບການ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸຖົມດິນສຳລັບການກໍ່ສ້າງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນວັນທີ 11 ມິຖຸນາ 2024, ຄະນະກຳມະການຊີ້ນຳໂຄງການທາງດ່ວນ ດົງດັງ – ຈ່າລິງ ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມເພື່ອປະເມີນຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ແລະ ສືບຕໍ່ເລັ່ງລັດການປະຕິບັດວຽກງານສຳຄັນ.

ທ່ານ ເຈິ່ນຮົ່ງມິງ, ເລຂາຄະນະພັກແຂວງກາວບັ່ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງເມືອງທີ່ໂຄງການຜ່ານນັ້ນ ອະນຸມັດແຜນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ ແລະ ການປະເມີນລາຄາໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນຢ່າງຮີບດ່ວນ, ພະຍາຍາມມອບທີ່ດິນ 100% ໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງດ່ວນດົ່ງດັງ - ຈ່າລິງ ເພື່ອກໍ່ສ້າງຕາມແຜນການທີ່ກຳນົດໄວ້.

“ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງເມືອງຕ່າງໆພາຍໃຕ້ຂອບເຂດອຳນາດຂອງຕົນຈຳເປັນຕ້ອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນແຮ່ທາດເພື່ອເປັນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການຫຼັງຈາກລັດຖະບານອອກມະຕິເລກທີ 106/2003/QH15. ເຮັດວຽກຢ່າງຫ້າວຫັນກັບແຂວງ Lang Son ເພື່ອປັບປຸງເສັ້ນທາງ, ຖາງປ່າ, ແລະ ປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຂອງປ່າໄມ້ສຳລັບໂຄງການ,” ເລຂາທິການ Tran Hong Minh ໄດ້ແນະນຳ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ດົງດັງ – ຈ່າລິງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 121 ກິໂລແມັດ ແລະ ແບ່ງອອກເປັນສອງໄລຍະການລົງທຶນ. ໄລຍະທີ 1 ຂອງທາງດ່ວນ ດົງດັງ – ຈ່າລິງ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 93 ກິໂລແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ສີ່ແຍກປະຕູຊາຍແດນເຕິນແທ່ງ (ເມືອງວັນລັງ, ແຂວງລ້າງເຊີນ). ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ສີ່ແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກ 3 (ຕາແສງຈີຖາວ, ເມືອງກວາງຮວ່າ, ແຂວງກາວບັ່ງ). ກຸ່ມບໍລິສັດເດີວກາ ເປັນນັກລົງທຶນຊັ້ນນຳໃນກຸ່ມບໍລິສັດທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການ.

ການສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ – ຈ່າລິງ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າພາຍໃນ ແລະ ສາກົນ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພາກພື້ນ, ສ້າງແຮງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ ແລະ ການປ້ອງກັນປະເທດໃນທົ່ວປະເທດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodautu.vn/mo-cua-ham-phai-phia-tay-ham-so-2-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d218248.html