ເປີດຖະໜົນຫຼວງສາຍຫຼັກໃຫ້ເມືອງບຽນຮວ່າ.

ໃນຮ່າງແຜນການປັບປຸງໂດຍລວມສຳລັບແຜນແມ່ບົດຕົວເມືອງບຽນຮວ່າຈົນຮອດປີ 2045, ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາໄດ້ສະເໜີການວາງແຜນເສັ້ນທາງໃຫຍ່ສຳລັບເມືອງບຽນຮວ່າ.

ຖະໜົນຫງວຽນອາຍກວກ ໄດ້ຖືກສະເໜີໃຫ້ວາງແຜນເປັນຖະໜົນໃຫຍ່ໃນຕົວເມືອງຢູ່ບຽນຮວ່າ. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ

ແຜນການທີ່ສະເໜີສຳລັບ 3 ຖະໜົນຫຼວງໃຫຍ່.

ໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນ 2026, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຮ່ວມກັບໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາຮັບຜິດຊອບກະກຽມແຜນແມ່ບົດສະບັບປັບປຸງສຳລັບເມືອງບຽນຮວ່າຈົນຮອດປີ 2045 ເພື່ອຮັບຟັງບົດລາຍງານກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ໃນຮ່າງໂຄງການວາງແຜນທີ່ຍື່ນຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາໄດ້ສະເໜີການວາງແຜນເສັ້ນທາງໃຫຍ່ສາມເສັ້ນສຳລັບເມືອງບຽນຮວ່າ, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ ເສດຖະກິດ ທີ່ສຳຄັນໃນເຂດຕົວເມືອງ, ການບໍລິການ, ການຄ້າ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳພາຍໃນເມືອງບຽນຮວ່າກັບທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖະໜົນຫຼວງສາຍຫຼັກແຫ່ງທຳອິດທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຄື ຖະໜົນຫຼວງຫງວຽນອາຍກວກ. ຖະໜົນຫຼວງຫງວຽນອາຍກວກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້ຖືກສະເໜີໃຫ້ຍົກລະດັບດ້ວຍໜ້າຖະໜົນກວ້າງ 55 ແມັດ ແລະ 10 ເລນ (6 ເລນຫຼັກ ແລະ 4 ເລນບໍລິການ), ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນທີ່ສຳຄັນຂອງເມືອງບຽນຮວ່າ ເຊັ່ນ: ສະໜາມບິນບຽນຮວ່າ, ເຂດ ທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ບໍລິການແຄມແມ່ນ້ຳ, ສູນບໍລິການສາທາລະນະແຫ່ງໃໝ່, ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດ.

ເສັ້ນທາງທີ່ສະເໜີທີສອງແມ່ນຖະໜົນຫຼວງເໜືອ-ໃຕ້, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຖະໜົນຫງວຽນອາຍກວກ ແລະ ຕາມເສັ້ນກາງໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1. ຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຕາມຖະໜົນຫຼວງແຂວງ 771, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງບຽນຮວ່າກັບເມືອງລອງແທ່ງ ແລະ ເມືອງເຍີນຈ່າກ. ໃນດ້ານຂະໜາດ, ຖະໜົນຫຼວງເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ສະເໜີຈະມີຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ 60-70 ແມັດ ພ້ອມດ້ວຍ 10 ເລນ (6 ເລນຫຼັກ ແລະ 4 ເລນບໍລິການ).

ທາງຫຼວງແຫ່ງທີສາມທີ່ໄດ້ສະເໜີແມ່ນຖະໜົນຫຼວງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ມີຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງປະມານ 45-60 ແມັດ ແລະ 8-10 ເລນ. ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຖະໜົນຫຼວງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງບຽນຮວ່າກັບເຂດເມືອງທູດຶກເກົ່າ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ເມືອງຈ່າງບອມໃນແຂວງດົ່ງນາຍ.

ແກ້ໄຂບັນຫາ "ການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນ, ເສັ້ນທາງແຄບ".

ໃນປີ 2016, ອະດີດເມືອງບຽນຮວ່າໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງເປັນທາງການວ່າເປັນເຂດຕົວເມືອງຊັ້ນ I ພາຍໃຕ້ການບໍລິຫານຂອງແຂວງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼາຍປີຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບຽນຮວ່າຍັງຂາດບາງເງື່ອນໄຂສຳລັບເຂດຕົວເມືອງຊັ້ນ I. ໂດຍສະເພາະ, ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນເມືອງບຽນຮວ່າຍັງສືບຕໍ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນເມືອງທີ່ມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານ, ເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເມືອງບຽນຮວ່າ, ລວມທັງເສັ້ນທາງຫຼັກ, ແມ່ນມີຂະໜາດນ້ອຍ. ສະຖານະການນີ້, ບວກກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະຊາກອນຢ່າງໄວວາ ແລະ ຂະໜາດປະຊາກອນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງກາຍເປັນໜຶ່ງໃນ "ຈຸດຕິດຂັດ" ທີ່ຂັດຂວາງການພັດທະນາຂອງບຽນຮວ່າ.

ທ່ານ ໂຮ່ວັນຮ່າ ສະມາຊິກຄະນະພັກແຂວງ ແລະ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ປະເມີນວ່າ: ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າສູ່ນະຄອນບຽນຮວ່າ ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງບຸຍວັນຮວ່າ ແລະ ເສັ້ນທາງຫງວຽນອາຍກວກ ແມ່ນແຄບເກີນໄປ ແລະ ບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາ.

ອີງຕາມຮ່າງແຜນແມ່ບົດສະບັບປັບປຸງສຳລັບເມືອງບຽນຮວ່າ ຮອດປີ 2045, ຂອບເຂດການວາງແຜນປະກອບມີ 10 ເຂດ (ປະກອບດ້ວຍເຂດປົກຄອງທັງໝົດຂອງ 7 ເຂດຄື: ບຽນຮວ່າ, ຕາມຮຽບ, ລອງບິ່ງ, ເຈີ່ນບຽນ, ລອງຮືງ, ເຟືອກເຕີນ, ຕາມເຟືອກ, ແລະ ສ່ວນໜຶ່ງຂອງເນື້ອທີ່ຂອງ 3 ເຂດຄື: ເຕີນຈຽວ, ຈາງດ້າຍ, ໂຮ່ນາຍ) ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 26,300 ເຮັກຕາ.

ໃນສະພາບການນີ້, ການວາງແຜນເສັ້ນທາງໃຫຍ່ສຳລັບເມືອງບຽນຮວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງບຽນຮວ່າກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນໃຈກາງເມືອງອີກດ້ວຍ.

ຕາມທ່ານ Truong Vinh Hiep, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງບຽນຮວ່າ, ແຂວງດົ່ງນາຍ: ການສະເໜີໃຫ້ສ້າງຖະໜົນ Nguyen Ai Quoc ໂດຍໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນໂດຍລວມ. ປະຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຖະໜົນ Nguyen Ai Quoc ທີ່ຜ່ານເມືອງ Tran Bien ເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍເປັນ 8 ເລນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນນ້ອຍກວ່າ, ມີຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນພຽງແຕ່ປະມານ 12 ແມັດເທົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ແອອັດມັກຈະເກີດຂຶ້ນ. ສຳລັບເມືອງບຽນຮວ່າ, ຖ້າຖະໜົນ Nguyen Ai Quoc ຖືກຍົກລະດັບເປັນຖະໜົນຫຼວງ, ການບຸກເບີກທີ່ດິນຈະຂ້ອນຂ້າງງ່າຍ ເພາະວ່າສິດໃນການໃຊ້ທາງຜ່ານເມືອງບໍ່ມີໂຄງການກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ໃດໆ.

ໃນກອງປະຊຸມທີ່ຜ່ານມາກັບໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາກ່ຽວກັບແຜນແມ່ບົດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງສຳລັບເມືອງບຽນຮວ່າຈົນຮອດປີ 2045, ຮອງເລຂາທິການຄະນະພັກແຂວງ ແລະ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນອຸດ, ໄດ້ເຫັນດີກັບຄວາມຈຳເປັນໃນການສະເໜີໃຫ້ເປີດຖະໜົນຫຼວງສາຍຫຼັກສຳລັບເມືອງບຽນຮວ່າ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະສານງານກັບໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາເພື່ອທົບທວນ ແລະ ຊີ້ແຈງຕື່ມອີກກ່ຽວກັບທາງເລືອກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນສຳລັບເມືອງບຽນຮວ່າ. ໂດຍສະເພາະ, ສິ່ງນີ້ລວມທັງການເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງບຽນຮວ່າກັບທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆໃນແຂວງ, ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຟາມຕຸງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202601/mo-dai-lo-cho-do-thi-bien-hoa-4640d1e/