ຂັ້ນຕອນການເປີດສູນກວດກາໃໝ່ຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນຫຍັງແດ່?

ໂທລະສັບສາຍດ່ວນຂອງໜັງສືພິມ Giao thong ໄດ້ຮັບຄຳຖາມຈາກຜູ້ອ່ານກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການເປີດສູນກວດກາໃໝ່ຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ.

ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ກົມກວດກາລົດໃຫຍ່-ທະບຽນສານຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອີງຕາມລະບຽບການໃໝ່ທີ່ Circular 44/2023/TT-BGTVT ແນະນໍາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດດໍາລັດ 30/2023/ND-CP ຄຸ້ມຄອງທຸລະກິດການບໍລິການກວດກາຍານພາຫະນະ. ເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໜ່ວຍກວດກາ, ອົງການຈັດຕັ້ງໜ່ວຍກວດກາຕ້ອງມີບົດຂຽນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນ.

Mở trung tâm đăng kiểm mới cần thủ tục gì?- Ảnh 1. — ເພື່ອເປີດສູນກວດກາແຫ່ງໃໝ່, ຕ້ອງມີລາຍລັກອັກສອນໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງພິຈາລະນາ, ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນ.

ກຳນົດຈຸດທີ່ຕັ້ງໃຫ້ໜ່ວຍງານກວດກາຢ່າງຈະແຈ້ງ, ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຈຸດປະສົງ, ແຜນການ, ການນຳໃຊ້ທີ່ດິນພາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງໜ່ວຍກວດກາຢູ່ເຂດ ແລະ ແຂວງ, ນະຄອນໃກ້ຄຽງ ກໍຄືການແຈກຢາຍໃຫ້ທົ່ວເຖິງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັນໃນການຫຼຸດໄລຍະຫ່າງຂອງພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໄປຍັງໜ່ວຍກວດກາ, ໂດຍສະເພາະເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ໝູ່ເກາະ; ສອດຄ່ອງກັບຈໍານວນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລົງທະບຽນຢູ່ໃນພື້ນທີ່.

ສະຖານທີ່ໜ່ວຍກວດກາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຈອດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຈະລາຈອນ; ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ພາຫະນະເຂົ້າ-ອອກ ເພື່ອກວດກາ; ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເວລາປະຕິບັດການ, ບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການກີດຂວາງການສັນຈອນ ແລະ ແອອັດ ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່.

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ສຳເລັດການລົງທືນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຕາມລະບຽບກົດໝາຍແລ້ວ, ອົງການທີ່ສ້າງຕັ້ງໜ່ວຍງານກວດກາຕ້ອງກະກຽມເອກະສານຂໍໃບຢັ້ງຢືນການມີສິດດຳເນີນງານກວດກາພາຫະນະ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງ.

ພະແນກຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງຕັ້ງທີມງານກວດກາເພື່ອປະເມີນຜົນແລະອອກໃບຢັ້ງຢືນການມີສິດໄດ້ຮັບສໍາລັບກິດຈະກໍາການກວດກາຍານພາຫະນະ.

ຄະນະຜູ້ແທນຕ້ອງມີສະມາຊິກຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄົນທີ່ໄດ້ສຳເລັດການຝຶກອົບຮົມກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນການເຄື່ອນໄຫວກວດກາພາຫະນະຕາມລະບຽບການໂດຍທະບຽນຫວຽດນາມຈັດຕັ້ງ.

Mở trung tâm đăng kiểm mới cần thủ tục gì?- Ảnh 2. — ສູນກວດກາແຫ່ງໃໝ່ຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດທີ່ຮັບປະກັນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງໜ່ວຍກວດກາຢູ່ເຂດ ແລະ ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນໃກ້ຄຽງໃນພາກພື້ນ ໄດ້ຮັບການແຈກຢາຍຢ່າງສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍ.

ເນື້ອໃນການກວດກາ ແລະ ປະເມີນປະກອບມີ: ກວດກາ ແລະ ປະເມີນສະຖານທີ່ເຕັກນິກຂອງໜ່ວຍງານກວດກາ; ກວດກາ ແລະ ປະເມີນອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງມືກວດກາ; ການກວດກາ ແລະ ປະເມີນໂຄງສ້າງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ: ເອກະສານສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງໂຄງສ້າງການຈັດຕັ້ງຂອງໜ່ວຍງານກວດກາ; ກວດກາການພັດທະນາ ແລະ ປະກາດໃຊ້ລະບຽບການພາຍໃນຂອງໜ່ວຍງານກວດກາ; ການກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນການດຳເນີນງານຂອງສາຍກວດກາ; ກວດກາເປີດປື້ມຕິດຕາມ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຕາມລະບຽບການກວດກາຄວາມປອດໄພທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພາຫະນະທາງບົກ; ຕິດຕາມ ແລະ ຄຸ້ມຄອງປະເພດປະທັບຕາທີ່ຫວຽດນາມ ໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍກວດກາ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມການສືບສວນຂອງ PV, ປະຈຸບັນ, ບາງພະແນກຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປະເມີນແລະອອກໃບຢັ້ງຢືນການມີສິດໄດ້ຮັບສໍາລັບກິດຈະກໍາການກວດກາຍານພາຫະນະ.

ໃນເວລານັ້ນ, ກົມຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງມີເອກະສານຮ້ອງຂໍຂຶ້ນທະບຽນຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງກ່າວ, ຕີລາຄາບັນດາຫົວໜ່ວຍຂຶ້ນທະບຽນໃໝ່ໂດຍໄວ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການກວດກາຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດໃນທົ່ວປະເທດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເລື່ອງຫວຽດນາມຂຶ້ນທະບຽນໜູນຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາກົມຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງກ່າວຈະແກ່ຍາວຮອດທ້າຍປີ 2025, ຕາມດຳລັດ 30/2023.

ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026, ພະແນກຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນຈະຕ້ອງປະຕິບັດວຽກງານນີ້.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/mo-trung-tam-dang-kiem-moi-can-thu-tuc-gi-192240625204923909.htm