ສາຍດ່ວນຂອງໜັງສືພິມຈະລາຈອນໄດ້ຮັບຄຳຖາມຈາກຜູ້ອ່ານກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການເປີດສູນກວດກາຍານພາຫະນະແຫ່ງໃໝ່ຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ.
ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ກົມກວດກາຍານພາຫະນະ - ອົງການລົງທະບຽນຫວຽດນາມໄດ້ກ່າວວ່າ, ອີງຕາມລະບຽບການໃໝ່... ແຈ້ງການເລກທີ 44/2023/TT-BGTVT, ເຊິ່ງເປັນທິດທາງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດດຳລັດ 30/2023/ND-CP ທີ່ຄວບຄຸມທຸລະກິດການບໍລິການກວດກາຍານພາຫະນະ, ກຳນົດວ່າເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງໜ່ວຍກວດກາ, ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ສ້າງຕັ້ງໜ່ວຍກວດກາຕ້ອງຍື່ນຄຳຮ້ອງຂໍເປັນລາຍລັກອັກສອນຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ອະນຸມັດແຜນການລົງທຶນ.
ເພື່ອເປີດສູນກວດກາຍານພາຫະນະແຫ່ງໃໝ່, ຕ້ອງຍື່ນຄຳຮ້ອງຂໍເປັນລາຍລັກອັກສອນຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ອະນຸມັດແຜນການລົງທຶນ.
ເອກະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ລະບຸສະຖານທີ່ທີ່ສະເໜີໃຫ້ຕັ້ງໜ່ວຍກວດກາຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນວ່າມັນສອດຄ່ອງກັບແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ລະບຽບການແບ່ງເຂດໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ຮັກສາການແຈກຢາຍໜ່ວຍກວດກາຍານພາຫະນະຢ່າງເທົ່າທຽມກັນພາຍໃນພື້ນທີ່ ແລະ ແຂວງ ແລະ ເມືອງໃກ້ຄຽງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງການເດີນທາງສຳລັບຍານພາຫະນະໄປຫາໜ່ວຍກວດກາ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ເກາະດອນ, ແລະ ເໝາະສົມກັບຈຳນວນ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລົງທະບຽນໃນພື້ນທີ່.
ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໜ່ວຍກວດກາຍານພາຫະນະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບການຂົນສົ່ງ; ຕ້ອງສະດວກສຳລັບຍານພາຫະນະເຂົ້າ ແລະ ອອກເພື່ອກວດກາ; ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະ ບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການກີດຂວາງການຈະລາຈອນ ຫຼື ຄວາມແອອັດ, ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່.
ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ສຳເລັດການລົງທຶນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຕາມກົດໝາຍແລ້ວ, ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ສ້າງຕັ້ງໜ່ວຍງານກວດກາຍານພາຫະນະ ຕ້ອງກະກຽມເອກະສານຮ້ອງຂໍໃບຢັ້ງຢືນສິດໃນການດຳເນີນການບໍລິການກວດກາຍານພາຫະນະ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງ.
ພະແນກຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງຕັ້ງທີມງານກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນເພື່ອອອກໃບຢັ້ງຢືນສິດໃນການດຳເນີນງານບໍລິການກວດກາຍານພາຫະນະ.
ທີມງານກວດກາຕ້ອງປະກອບມີສະມາຊິກຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄົນທີ່ໄດ້ສຳເລັດຫຼັກສູດຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບກ່ຽວກັບການກວດກາ ແລະ ປະເມີນກິດຈະກຳການກວດກາຍານພາຫະນະຕາມທີ່ອົງການຈົດທະບຽນຫວຽດນາມກຳນົດໄວ້.
ສູນກວດກາຍານພາຫະນະແຫ່ງໃໝ່ຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຮັບປະກັນການແຈກຢາຍໜ່ວຍງານກວດກາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີພາຍໃນພື້ນທີ່ ແລະ ໃນແຂວງ ແລະ ຕົວເມືອງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
ເນື້ອໃນການກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນປະກອບມີ: ການກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງໜ່ວຍກວດກາຍານພາຫະນະ; ການກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງມືກວດກາ; ການກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນໂຄງສ້າງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄະລາກອນ: ເອກະສານທີ່ສະແດງໂຄງສ້າງການຈັດຕັ້ງຂອງໜ່ວຍກວດກາຍານພາຫະນະ; ການກວດກາການພັດທະນາ ແລະ ການອອກຂັ້ນຕອນພາຍໃນຂອງໜ່ວຍກວດກາຍານພາຫະນະ; ການກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນການດຳເນີນງານຂອງສາຍກວດກາ; ການກວດກາການເປີດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງປື້ມບັນທຶກຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບການກວດກາຄວາມປອດໄພທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະທາງບົກ; ການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງປະເພດແບບຟອມທີ່ອອກໂດຍທະບຽນຫວຽດນາມໃຫ້ແກ່ໜ່ວຍກວດກາຍານພາຫະນະ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມການສືບສວນຂອງພວກເຮົາ, ປະຈຸບັນພະແນກຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນບາງແຫ່ງຍັງຂາດຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນການປະເມີນຜົນ ແລະ ອອກໃບຢັ້ງຢືນການມີສິດໄດ້ຮັບການບໍລິການກວດກາຍານພາຫະນະ.
ໃນເວລານັ້ນ, ກົມຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງຍື່ນຄຳຮ້ອງຂໍເປັນລາຍລັກອັກສອນຕໍ່ສຳນັກງານທະບຽນຫວຽດນາມເພື່ອສືບຕໍ່ປະຕິບັດວຽກງານນີ້, ເພື່ອປະເມີນໜ່ວຍງານກວດກາໃໝ່ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການກວດກາຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດທົ່ວປະເທດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສະໜັບສະໜູນຂອງສຳນັກງານທະບຽນຫວຽດນາມຕໍ່ພະແນກຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນໃນການປະຕິບັດໜ້າວຽກນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຈົນຮອດທ້າຍປີ 2005, ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນດຳລັດ 30/2023.
ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ພະແນກຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນຈະຕ້ອງປະຕິບັດໜ້າວຽກນີ້.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/mo-trung-tam-dang-kiem-moi-can-thu-tuc-gi-192240625204923909.htm
(0)