ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດູຮ້ອນ ແຕ່ຖືກລ່າຊ້າໂດຍຍົນ 'ລ່າຊ້າ'

Mới chớm hè đã ám ảnh máy bay 'delay' - Ảnh 1. — ບັນດາຜູ້ໂດຍສານພວມລໍຖ້າການບິນຢູ່ສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍີດ

ລໍຖ້າຈາກພື້ນດິນເຖິງທ້ອງຟ້າ

ຈອງຖ້ຽວບິນ Vietjet ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ຫາຍຟ່ອງ ເພື່ອໄປເຮັດວຽກໃນວັນທີ 9 ມິຖຸນາ, ນາງ ຮ່າແທ່ງ (ຢູ່ເຂດ 4, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ໄດ້ວາງແຜນອອກເດີນທາງໃນເວລາ 17:15 ໂມງ. ຖ້ຽວບິນຈາກສິງກະໂປ ເພື່ອເຂົ້າສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນແຮັດ ກົງກັບເວລານັດກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຢູ່ ຫາຍຟ່ອງ ເວລາ 8:00 ໂມງ. ໂຊກດີ, ຖ້ຽວບິນຈາກສິງກະໂປ ໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ອອກເດີນທາງຕາມເວລາ, ລົງຈອດຢູ່ ເຕິນເຊີນເຍີດ ໃນເວລາ 15:10 ໂມງ. ຕາມແຜນການ. ນາງບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າກະເປົາເຊັກອິນ ແລະ ໄດ້ເຊັກອິນທາງອອນລາຍແລ້ວ, ສະນັ້ນມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 45 ນາທີຂອງ ນາງ ຮ່າແທ່ງ ເພື່ອຂະບວນການເຂົ້າເມືອງທັງໝົດ ແລະ ໂອນໄປທີ່ສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດ, ພ້ອມແລ້ວສຳລັບຖ້ຽວບິນຕໍ່ໄປ.

ລໍຖ້າຈົນຮອດເວລາ 16:45 ໂມງ ຈຶ່ງມາຮອດປະຕູຕາມການປະກາດຂອງສາຍການບິນ, ນາງແທງຮູ້ສຶກແປກໃຈທີ່ອ່ານໃນກະດານຂ່າວວ່າຖ້ຽວບິນຈະອອກຊ້າຍ້ອນມາຊ້າ, ເວລາອອກໃໝ່ແມ່ນ 6:10 ໂມງ, ຊ້າເກືອບໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ສືບຕໍ່ລໍຖ້າ, ເກືອບຮອດ 18:20 ໂມງ ພະນັກງານສາຍການບິນເລີ່ມເປີດປະຕູຂຶ້ນຍົນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ.

“ມາຮອດເວລາຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດຕົກລົງ ແລະ ໝັ້ນທ່ຽງໃນຍົນ, ເກືອບຮອດ 19:00 ໂມງ, ແຕ່ເມື່ອຍົນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໜ້ອຍໜຶ່ງ, ຂ້ອຍໄດ້ຍິນສຽງປະກາດຈາກນັກບິນວ່າ ເນື່ອງຈາກສະຖານະການແອອັດຢູ່ ເຕີນເຊີນເຍີດ, ຍົນຈະຕ້ອງລໍຖ້າຢູ່ທາງແລ່ນອີກປະມານ 10 ນາທີ, ເວລານັ້ນ, ຂ້ອຍເຫັນຍົນ 3 ລຳ ລຽນແຖວຢູ່ເທິງລົດແທັກຊີ່, ເກືອບຮອດ 7 ໂມງແລງ. ກ່ອນທີ່ຖ້ຽວບິນຈະອອກໄດ້ຊ້າກວ່າ 2 ຊົ່ວໂມງ ເມື່ອຂ້ອຍກັບໄປຮອດໂຮງແຮມກໍກາຍເວລາ 10:00 ໂມງແລ້ວ, ງານລ້ຽງກໍ່ຈົບລົງ, ຂ້ອຍຟ້າວກັບຈາກຕ່າງປະເທດເພື່ອມາໃຫ້ທັນເວລາ, ແຕ່ມາຊ້າຢູ່ສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດ. - ນາງ ຮ່າແທ່ງ ຈົ່ມ.

ເກືອບ 1 ອາທິດກ່ອນ, ທ່ານ ຈີກຽນ (ຢູ່ເຂດ 11, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ໄດ້ບິນ ສາຍການບິນ Vietnam Airlines ຈາກ ຝູ໋ກວກ ໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຍັງ “ໄດ້ເລື່ອນເວລາ” ຕື່ມອີກ 30 ນາທີ ເພາະທາງແລ່ນຢູ່ລຸ່ມ ເຕີນເຊີນເຍີດ “ຕິດ” ແລະ ຍົນບໍ່ມີບ່ອນຈອດ. ພ້ອມກັບກຸ່ມຂອງ ທ້າວ ກຽນ ເປັນກຸ່ມຜູ້ໂດຍສານທີ່ຮີບຮ້ອນຈັດການເລື່ອງຂອງບໍລິສັດຮີບດ່ວນ, ຈຶ່ງເກີດຄວາມອົດທົນ ແລະອຸກອັ່ງໃນຂະນະລໍຖ້າຢູ່ທ້ອງຟ້າວ່າ: “ຄ່າປີ້ຍົນດຽວນີ້ແພງຫຼາຍ ແລະ ມີຄວາມລ່າຊ້າໝົດທຸກຄົນ, ຜູ້ໂດຍສານມາຊ້າພຽງ 1 ນາທີກໍຄ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ຍົນມາຊ້າຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ຂໍພຽງແຕ່ຄຳຂໍໂທດ ແລະ ຄວາມຜິດຫວັງກໍພໍແລ້ວ”.

Mới chớm hè đã ám ảnh máy bay 'delay' - Ảnh 2. — ການທ່ອງທ່ຽວ ເຂົ້າສູ່ລະດູຮ້ອນສູງສຸດ, ການບິນຍັງເຂົ້າສູ່ລະດູການ "ຊ້າ"ສູງສຸດ

ຫລາຍພັນຖ້ຽວບິນ "ລ່າຊ້າ" ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນຮອດລະດູການສູງສຸດບໍ?

ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິ, ແຕ່ວັນທີ 1 ຫາວັນທີ 11 ມິຖຸນານີ້, ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ໄດ້ບັນທຶກຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດຊັກຊ້າ 740 ຖ້ຽວ. ໃນນັ້ນ, Vietjet Air ຖັດມາດ້ວຍ 356 ຖ້ຽວບິນ “ລ່າຊ້າ”, Vietnam Airlines ມີ 260 ຖ້ຽວ ບິນລ່າຊ້າ, ຮອງລົງມາແມ່ນສາຍການບິນ Pacific Airlines ມີ 78 ຖ້ຽວ, Bamboo Airways ມີ 31 ຖ້ຽວ ບິນລ່າຊ້າ, Vasco ມີ 10 ຖ້ຽວ ບິນລ່າຊ້າ ແລະ Vietravel Airlines ມີຖ້ຽວໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນ ຖ້ຽວບິນລ່າຊ້າທີ່ສຸດພຽງແຕ່ 5 ຖ້ຽວເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າລວມທັງຖ້ຽວບິນສາກົນ, ໜ້ອຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງເດືອນມິຖຸນາໄດ້ບັນທຶກຖ້ຽວບິນລ່າຊ້າທັງໝົດ 915 ຖ້ຽວ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສະຖານະການຂອງການບິນ "ຊັກຊ້າ" ໄດ້ເລີ່ມ "ຮ້ອນຂຶ້ນ" ຕັ້ງແຕ່ກາງເດືອນພຶດສະພາ. ໃນເວລານັ້ນ, ຫົວໜ້າອຳນາດການປົກຄອງສະໜາມບິນພາກໃຕ້ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຕ່ລະປີເມື່ອລະດູຝົນມາຮອດ, ເຕິນເຊີນຈ່າງຕ້ອງ “ຢຽດ” ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມແອອັດ. ຖ້າບໍ່ມີສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ປອດໄພ, ຍົນອາດຈະຕ້ອງວົງຮອບຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ, ບໍ່ສາມາດລົງຈອດໄດ້. ຖ້ຽວບິນທີ່ຊັກຊ້າຈະມີປະຕິກິລິຢາລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າສໍາລັບຖ້ຽວບິນຕໍ່ມາ ຫຼືຖ້ຽວບິນທີ່ອອກຈາກສະໜາມບິນອື່ນ. ບໍລິເວນສະໜາມບິນຍັງຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ ເນື່ອງຈາກມີຜູ້ໂດຍສານຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍລໍຖ້າຖ້ຽວບິນ.

"ຝົນຕົກຫນັກມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນຕອນບ່າຍ, ໃນເວລາດຽວກັນກັບຊົ່ວໂມງຟ້າວ, ສະນັ້ນສະຫນາມບິນ Tan Son Nhat ຈະມີ "ສາມ" ແອອັດ: ໃນທ້ອງຟ້າ, ພາຍໃຕ້ສະຖານີ, ແລະເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່" - ຜູ້ນໍາຂອງອົງການສະຫນາມບິນພາກໃຕ້ກ່າວຕື່ມວ່າ.

ລະດູຮ້ອນຕົກຢູ່ໃນລະດູຝົນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ສະນັ້ນອັດຕາຖ້ຽວບິນທີ່ຊັກຊ້າຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານແລະສະຖານີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຫຼດເກີນໃນບາງຄັ້ງ. ສະນັ້ນ, ບັນດາໜ່ວຍງານໄດ້ຊີ້ນຳສ້າງແຜນການປ້ອງກັນໄພນ້ຳຖ້ວມ, ມີວິທີແກ້ໄຂກໍລະນີອາກາດບໍ່ດີສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບິນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງປະສານສົມທົບກັນຢ່າງວ່ອງໄວໃນການນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນການບິນໃນເວລາທີ່ສູງສຸດ ເພື່ອຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຈັດສັນຊັບພະຍາກອນ ແລະ ເພີ່ມທະວີການແລກປ່ຽນ ແລະ ກວດກາຄືນຊ່ອງຫວ່າງ ເພື່ອຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດຂອງສະຖານີໃຫ້ເໝາະສົມ.

ຜູ້ຕາງໜ້າສະໜາມບິນສາກົນ ເຕີນເຊີນເຍີດ

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຖ້ຽວບິນ “ຊັກຊ້າ” ຢູ່ ເຕີນເຊີນເຍີດ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຈຳນວນຖ້ຽວບິນທີ່ຊັກຊ້າຍ້ອນດິນຟ້າອາກາດໃນເຄິ່ງເດືອນຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາກວມອັດຕາສ່ວນໜ້ອຍທີ່ສຸດ - 28/740 ຖ້ຽວ. ສາເຫດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມາຈາກການມາຊ້າ ແລະ ພະນັກງານຖ້ຽວບິນ. ໂດຍສະເພາະ, ຜູ້ຕາງໜ້າສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຜນການບໍລິການໃນລະດູຮ້ອນຂອງ ເຕີນເຊີນເຍີດ ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາຫາວັນທີ 15 ສິງຫາ, ແຕ່ປະຈຸບັນ, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອ. ຄາດວ່າໃນລະດູຮ້ອນປີ 2023, ທ່າກຳປັ່ນ Tan Son Nhat ຈະບໍລິການຜູ້ໂດຍສານເກືອບ 24 ລ້ານເທື່ອຄົນໃນຖ້ຽວບິນ 150.000 ກວ່າຖ້ຽວ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 7,6% ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານ ແລະ 6,64% ຈຳນວນຖ້ຽວບິນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລະດູຮ້ອນປີ 2022, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານຈະສຸມທັງທິດຂາອອກ ແລະ ຂາອອກ.

ມັນບໍ່ແມ່ນແຕ່ລະດູຮ້ອນທີ່ "ຮ້ອນທີ່ສຸດ" ທັນ, ແຕ່ການບິນແມ່ນມີການຊັກຊ້າເຊັ່ນນີ້. ເມື່ອທຸກຄົນຮີບຮ້ອນເດີນທາງ, ຄວາມຢ້ານກົວຂອງ "ຄວາມລ່າຊ້າ" ຈະເປັນແນວໃດ?

ແຫຼ່ງທີ່ມາ