ຊ່ວງເວລາຂອງກິດຈະກຳທີ່ຄຶກຄື້ນຢູ່ທ່າເຮືອ ແລະ ທາງນ້ຳ.

- ກີ່ກຸງ ເປັນແມ່ນ້ຳພິເສດທີ່ທຳມະຊາດໄດ້ມອບໃຫ້ແຂວງ ລາງເຊີນ ຢ່າງໃຈກວ້າງ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ກີ່ກຸງ ມີຄວາມພິເສດ ບໍ່ແມ່ນທິວທັດທີ່ສວຍງາມ, ກະແສນ້ຳທີ່ໄຫຼວຸ້ນວາຍ, ສັດນ້ຳທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ຫຼື ດິນຊາຍທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍດິນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ສ້າງເປັນທົ່ງພຽງກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ. ກີ່ກຸງ ມີຄວາມພິເສດຍ້ອນເສັ້ນທາງທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເສັ້ນທາງໄປສູ່ທະເລ, ກົງກັນຂ້າມກັບແມ່ນ້ຳອື່ນໆທັງໝົດໃນພາກເໜືອຫວຽດນາມ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ມັນໄດ້ຮັບຊື່ຫຼິ້ນວ່າ "ແມ່ນ້ຳທີ່ໄຫຼກັບກັນ," ຫຼື "ແມ່ນ້ຳທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ"...

ສ່ວນແມ່ນ້ຳກີ່ຈຸງໄຫຼຜ່ານຕາແສງນາຊຳ (ພາບ: ບຸຍວິ່ງທ່ວນ)

ຕາມແນວເນີນພູທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ-ຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງພູມສັນຖານຂອງຫວຽດນາມ, ແມ່ນ້ຳສ່ວນໃຫຍ່ໄຫຼໄປສູ່ທະເລຕາເວັນອອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນ້ຳກີ່ຈຸງເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ແມ່ນ້ຳມີຕົ້ນກຳເນີດຢູ່ໃນເຂດພູດອຍຂອງຕາແສງບັກຊາ ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 1,166 ແມັດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄຫຼໄປໃນທິດທາງຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້-ຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ຜ່ານເມືອງ ລາງເຊີນ , ຈາກນັ້ນປ່ຽນທິດທາງໄປທາງທິດໃຕ້-ເໜືອໄປຫາຕາແສງນາຊຳ, ກ່ອນທີ່ຈະລ້ຽວໄປທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້-ຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອອີກຄັ້ງ ແລະ ມຸ່ງໜ້າໄປທາງທິດຕາເວັນອອກໃກ້ກັບຕາແສງທາດເຄ. ຈາກທາດເຄ, ແມ່ນ້ຳໄຫຼເກືອບເປັນຮູບໂຄ້ງ, ຈາກນັ້ນໄຫຼໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ-ຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໄປຫາຊາຍແດນຈີນ, ໄຫຼລົງສູ່ອ່າງແມ່ນ້ຳທິດຕາເວັນຕົກ (ຈີນ).

ເມື່ອເບິ່ງຜ່ານໆ, ມັນຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການເຖິງແມ່ນ້ຳ "ໄຫຼຈາກຕ່ຳໄປຫາສູງ." ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແມ່ນ້ຳກີ່ຈຸງໄຫຼໄປຕາມເນີນພູຂອງພູຜາປ່າດົງຂອງແຂວງລາງເຊີນຢ່າງຊຳນານ, ເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງມັນເອງ. ສຸດທ້າຍ, ເຊັ່ນດຽວກັບແມ່ນ້ຳອື່ນໆທັງໝົດ, ແມ່ນ້ຳກີ່ຈຸງຍັງຄົງໄປຮອດທະເລຕາເວັນອອກ, ພຽງແຕ່ຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ຄົດเคี้ยว ແລະ ຄົດเคี้ยวທ່າມກາງພູຜາສູງຕระหง่าน ແລະ ໝູ່ບ້ານທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງແຂວງລາງເຊີນທີ່ຮັກແພງ.

ການສົນທະນາກ່ຽວກັບແມ່ນ້ຳກີ່ຈຸງນີ້ເປັນການແນະນຳເລື່ອງລາວຂອງແມ່ນ້ຳນາຊຳ, ເຊິ່ງເປັນຊື່ຂອງສ່ວນໜຶ່ງຂອງແມ່ນ້ຳກີ່ຈຸງທີ່ໄຫຼຜ່ານເມືອງນາຊຳໃນອະດີດ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕາແສງນາຊຳ.

ແມ່ນ້ຳນາຊຳ (ເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າແມ່ນ້ຳຈຸງເຊີນ) ມີຄວາມຍາວປະມານ 2.5 ກິໂລແມັດ. ເລີ່ມຈາກທາງທິດໃຕ້ຂອງບ້ານນາຈາ, ແມ່ນ້ຳໄຫຼໄປໃນທິດທາງຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້-ຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ, ຈາກນັ້ນປ່ຽນເປັນທິດຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້-ຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ, ຮອດເຂດ I ແລະຫັນເປັນທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້-ຕາເວັນອອກສຽງເໜືອອີກຄັ້ງ. ຢູ່ປາກຫ້ວຍບ້ານຕິກ, ມັນປ່ຽນເປັນທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ-ຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ໄຫຼຢູ່ໃຕ້ຕີນພູເຈຍມອນ, ແລະທີ່ຕານຫອຍ, ມັນປ່ຽນທິດທາງໄປທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ-ຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ປະໄວ້ເຂດຕົວເມືອງ. ອັດຕາການໄຫຼສະເລ່ຍຂອງແມ່ນ້ຳແມ່ນ 1300 ມ³/ວິນາທີ. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ນ້ຳໃນແມ່ນ້ຳເກືອບຈະໃສໝົດ, ບໍ່ມີສີ, ແລະບໍ່ມີກິ່ນຕະຫຼອດປີ, ດັ່ງນັ້ນປະຊາຊົນສາມາດນຳໃຊ້ມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຜ່ານການບຳບັດ, ນຳໃຊ້ມັນໂດຍກົງສຳລັບຊີວິດປະຈຳວັນ ແລະ ການຜະລິດເປັນເວລາດົນນານ, ຈົນຮອດຊຸມປີ 1990.

ແມ່ນ້ຳນາຊຳແມ່ນໄຫຼມາຈາກຫ້ວຍບານຕິກ ແລະ ຫ້ວຍຮວ່າງຫວຽດຢູ່ຝັ່ງຂວາ, ແລະ ຫ້ວຍນາຈາຢູ່ຝັ່ງຊ້າຍ. ສ່ວນຈາກນາຈາເຖິງເຂດ 1 ມີພື້ນແມ່ນ້ຳທີ່ກວ້າງຂວາງພໍສົມຄວນ, ມີນ້ຳອຸດົມສົມບູນ, ແລະ ມີເສັ້ນທາງຄົດໂຄ້ງ. ທັງສອງຝັ່ງມີເນີນພູຕ່ຳໆ ແລະ ປ່າໄຜ່ຂຽວອຸ່ມທຸ່ມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນພື້ນທີ່ທີ່ມີທ່າແຮງສຳລັບການທ່ອງ ທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາ , ສະເໜີການທ່ອງທ່ຽວທາງເຮືອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ເພີດເພີນກັບທິວທັດແມ່ນ້ຳທີ່ສວຍງາມ.

ສ່ວນຂອງແມ່ນ້ຳທີ່ໄຫຼຜ່ານບ້ານແຮມເລັດ 1 ມີເຂື່ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອກັ້ນນ້ຳສຳລັບຊົນລະປະທານ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງນະໂຍບາຍການຊົນລະປະທານ ກະສິກຳ . ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1960, ໂຮງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກນາຊຳໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ ແລະ ສຳເລັດ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອນຳນ້ຳຈາກແມ່ນ້ຳກີ່ຈຸງມາຫົດນ້ຳເຂົ້ານາ 85 ເຮັກຕາໃນຕາແສງເຕິນລາງ, ເຊິ່ງເຄີຍປະສົບກັບບັນຫາຂາດແຄນນ້ຳ ແລະ ໄພແຫ້ງແລ້ງ, ເຮັດໃຫ້ເຂົ້າ ແລະ ພືດອຸດສາຫະກຳອື່ນໆມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປູກຝັງ. ເຂື່ອນຊົນລະປະທານຍັງກັ້ນນ້ຳເພື່ອຜະລິດໄຟຟ້າເພື່ອແສງສະຫວ່າງໃນເທດສະບານເມືອງ ແລະ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການຜະລິດກະສິກຳໂດຍການສະໜອງໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ສະຖານີສູບນ້ຳ.

ຈາກເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກກັບຄືນໄປຫາປາກຫ້ວຍບານຕິກ, ດ້ານລຸ່ມຂອງແມ່ນ້ຳເຕັມໄປດ້ວຍໂງ່ນຫີນທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ, ມີກ້ອນຫີນຂະໜາດໃຫຍ່ປິດກັ້ນແມ່ນ້ຳເກືອບທັງໝົດ. ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ພູຜາຫີນປູນ, ລະດັບນ້ຳເທິງໜ້ານ້ຳແມ່ນຕ່ຳເນື່ອງຈາກນ້ຳຖືກດຶງລົງມາ; ໃນລະດູແລ້ງ, ທ່ານສາມາດຍ່າງຂ້າມແມ່ນ້ຳໄດ້ໂດຍການລຸຍນ້ຳໄປຕາມໂງ່ນຫີນທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ.

ອີງຕາມຈາລຶກທີ່ແກະສະຫຼັກຢູ່ເທິງໜ້າຜາຂອງພູ Phjia Mòn - ພູເຂົາທີ່ສະຫງ່າງາມທີ່ສ່ອງເງົາລົງສູ່ແມ່ນ້ຳ - ໃນສະຕະວັດທີ 18, ເຈົ້າຄອງນະຄອນ Ngô Thì Sĩ ເຄີຍຈອດເຮືອຂອງລາວໄວ້ທີ່ຕີນພູ, ໂດຍບັນຊາການທະຫານຂອງລາວໃນການຝຶກຊ້ອມສົງຄາມທາງເຮືອຢູ່ແມ່ນ້ຳ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເວລານັ້ນ, ແມ່ນ້ຳ Na Sầm ແມ່ນກວ້າງແລະເລິກ, ໂດຍມີລະດັບນ້ຳສູງເຖິງເກືອບຮອດຕີນພູ. ໄກກວ່ານັ້ນ, ໃນສະຕະວັດທີ 13, ແມ່ນ້ຳ Kỳ Cùng ໄດ້ເຂົ້າສູ່ປະຫວັດສາດຢ່າງເປັນທາງການ. "ພົງສາວະດານຄົບຖ້ວນຂອງ Đại Việt" ບັນທຶກວ່າກະສັດ Trần Thái Tông ໄດ້ນຳພາກອງທັບຂອງລາວເອງໄປໂຈມຕີຄ້າຍ Vĩnh An ແລະ Vĩnh Bình (ເປັນຂອງ Khâm Châu ແລະ Liêm Châu) ຂອງລາຊະວົງຊົ້ງໂດຍທາງບົກ, ແລະຫຼັງຈາກໄຊຊະນະ, ກັບຄືນດ້ວຍເຮືອນ້ອຍ. ນັກຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າກອງທັບເຮືອໄດ້ຜ່ານແມ່ນ້ຳນາຊຳ, ຂຶ້ນໄປຕາມແມ່ນ້ຳກືຈຸງ ໄປສູ່ແຂວງຫຼວງເຊີນ.

ຕໍ່ມາ, ແມ່ນ້ຳນາຊຳໄດ້ກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ, ເຮັດໃຫ້ເມືອງນາຊຳກາຍເປັນພື້ນທີ່ທີ່ຄຶກຄື້ນດ້ວຍເຮືອ ແລະ ກຳປັ່ນ. ນີ້ແມ່ນໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19 ແລະ ຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ເມື່ອຝຣັ່ງໄດ້ລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ-ລ້າງເຊີນໄປຮອດດົງດັງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, "ສ່ວນທີ່ຍາວ 17 ກິໂລແມັດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກດົງດັງໄປຫານາຊຳ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນທີ່ສາມາດເດີນເຮືອໄດ້ຂອງແມ່ນ້ຳກີ່ຈຸງ. ສ່ວນນີ້ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນວັນທີ 15 ພະຈິກ 1921," ແລະ ສະຖານີນາຊຳ (ນາຊຳ) - ສະຖານີລົດໄຟສຸດທ້າຍໃນເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ-ລ້າງເຊີນ - ກໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ ແລະ ເປີດໃຫ້ບໍລິການເຊັ່ນກັນ.

ສະຖານີລົດໄຟນາຈ່າມໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອແມ່ນ້ຳ, ມີຕະຫຼາດທີ່ຄຶກຄື້ນ ແລະ ຮ້ານຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອ, ພ້ອມທັງມີເຮືອແລ່ນຜ່ານແມ່ນ້ຳ. ປຶ້ມ “ວັນແລງ - ດິນແດນ ແລະ ປະຊາຊົນ” ຂອງ ດຣ. ຮວ່າງວັນປາວ ແລະ ປຶ້ມ “ນາຊຳ - ເມືອງຊາຍແດນ” ຂອງ ເວືອງຕວານ ແລະ ຟ້າມວັນແທ່ງ ທັງສອງໄດ້ບັນທຶກໄວ້ວ່າ: “ມີໄລຍະເວລາໜຶ່ງທີ່ເສັ້ນທາງແມ່ນ້ຳລອງເຈົາ (ຈີນ) - ນາຊຳ, ຍາວປະມານ 50 ກິໂລແມັດ, ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງຜິດກົດໝາຍ. ໃນມື້ທີ່ມີນ້ຳຂຶ້ນສູງ, ເຮືອໃຫຍ່ (ເຮືອສາມແຜ່ນທີ່ມີຄວາມຈຸ 3 ໂຕນ) ສາມາດໄປຮອດບ້ານຕິກໄດ້. ຈຳນວນເຮືອທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນແຂວງລັງເຊີນໃນປີ 1922 ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ວ່າມີເຮືອທຸກປະເພດ 918 ລຳ, ໃນນັ້ນມີເຮືອ 8 ລຳທີ່ມີຄວາມຈຸ 0.6 ຫາ 6 ໂຕນ.”

ພາບທີ່ຄຶກຄື້ນຂອງເຮືອ ແລະ ກຳປັ່ນຢູ່ເມືອງນາຊຳໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20 ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນກິດຈະກຳທາງເສດຖະກິດຂອງພາກເໜືອໃນສະໄໝອານານິຄົມຝຣັ່ງ. ຈາກສະຖານີລົດໄຟນາຊຳ, ສິນຄ້າໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄປທີ່ແຄມແມ່ນ້ຳເພື່ອຂົນສົ່ງຕໍ່ໄປຍັງລອງໂຈວ, ປະເທດຈີນ. ພາຍໃນປະເທດ, ເຮືອນ້ອຍຫຼາຍປະເພດຍັງສາມາດເດີນທາງໃນແມ່ນ້ຳໄດ້, ຈາກເຂດລອກບິ່ງ, ຜ່ານກີ່ຫຼວາໄປຫານາຊຳ, ແລະ ຂຶ້ນໄປຈ່າງດິ້ງ, ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ພ້ອມກັບສະຖານີລົດໄຟ, ທ່າເຮືອແມ່ນ້ຳນາຊຳໄດ້ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເມືອງນາຊຳໃຫ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນປະຕູທາງເຂົ້າຊາຍແດນຫວຽດນາມ-ຈີນ, ກາຍເປັນສູນກາງການຄ້າທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ ແລະ ຄຶກຄື້ນ, ດຶງດູດປະຊາຊົນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກເຂດທົ່ງພຽງ ແລະ ຊາວຈີນຕ່າງປະເທດມາອາໄສ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ໃນໄລຍະໜຶ່ງສະຕະວັດ, ເມືອງດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງສະຖານີລົດໄຟນາຊຳ ຫຼື ທ່າເຮືອແມ່ນ້ຳນາຊຳອີກຕໍ່ໄປ.

ປະຈຸບັນແມ່ນ້ຳນາຊຳມີນ້ຳໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີຄອງນ້ຳແຄບລົງ. ລະດັບນ້ຳມີການປ່ຽນແປງຕາມລະດູການໃນແຕ່ລະປີ. ໃນລະດູຝົນ, ແມ່ນ້ຳຈະປ່ຽນເປັນສີແດງຂຸ່ນ, ແລະ ນ້ຳຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຖ້ວມຂົວ ແລະ ໄຫຼໄປຮອດທົ່ງນາຜັກຢູ່ຝັ່ງຂວາ. ໃນລະດູແລ້ງ, ແມ່ນ້ຳຈະສະຫງົບ, ໃສ, ແລະ ໃນຫຼາຍພາກສ່ວນ, ມີຮູບຊົງຫີນທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳປະກົດຂຶ້ນ, ສ້າງເປັນທິວທັດທີ່ສວຍງາມ.

ໃນລະຫວ່າງການສົນທະນາກັບນັກກະວີ ແລະ ນັກຄົ້ນຄວ້າວັດທະນະທຳຊົນເຜົ່າ ຮວ່າງຈຸງ, ອະດີດຫົວໜ້າພະແນກວັດທະນະທຳ ແລະ ຖະແຫຼງຂ່າວ ເມືອງວັນລັງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນລາວເລົ່າເລື່ອງກ່ຽວກັບເຂດນາຊຳ ແລະ ແມ່ນ້ຳກີ່ຈຸງທີ່ໄຫຼຜ່ານມັນຕັ້ງແຕ່ຍັງນ້ອຍ. ລາວເວົ້າວ່າດົນນານມາແລ້ວ, ໃນຊ່ວງນ້ຳຖ້ວມໃຫຍ່, ແມ່ນ້ຳໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຖ້ວມພື້ນທີ່ອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ, ປະໄວ້ພຽງພູສູງສອງສາມໜ່ວຍຢູ່ເທິງນ້ຳ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄຳເວົ້າທີ່ວ່າ "ເຄົາຂຽວ ນ້ຳຕ່າວຕົ໋ ... ແລະນັ້ນແມ່ນສະພາບການທີ່ "ນິທານຮາງສະເລັກ" ກ່ຽວກັບເລື່ອງລາວຂອງພູພະຈີ່ມອນໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນນິທານທີ່ຍັງຄົງສືບທອດກັນມາຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້.

ຢູ່ແມ່ນ້ຳນາຊຳ, ໃກ້ກັບປາກຫ້ວຍບານຕິກ, ມີເກາະຫີນທີ່ປະຊາຊົນບ້ານນາຊຳເອີ້ນວ່າ ດວງພະ. ຕາມທີ່ທ່ານ ຮວ່າງຈູງ, ດວງພະ ໝາຍເຖິງເປືອກເຕົ່າ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າເກາະດັ່ງກ່າວມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືເປືອກເຕົ່າຍັກທີ່ລອຍຢູ່ເທິງນ້ຳ.

ຫຼາຍທົດສະວັດກ່ອນ, ດົງພະຢູ່ໃກ້ກັບຝັ່ງຫຼາຍ. ມັນເປັນເກາະຫີນທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ, ຂະຫຍາຍອອກໄປເລິກໃນພື້ນແມ່ນ້ຳ, ໂດຍສ່ວນທີ່ຢູ່ເໜືອນ້ຳໃນລະດູໜາວກວມເອົາເຖິງສອງສ່ວນສາມຂອງຄວາມກວ້າງຂອງແມ່ນ້ຳ. ຈາກແຄມແມ່ນ້ຳ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການມ້ວນກາງເກງຂອງທ່ານຂຶ້ນ ແລະ ຍ່າງສອງສາມກ້າວດ້ວຍຕີນທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳເພື່ອໄປຮອດເກາະ. ເດັກນ້ອຍ ແລະ ຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ໃສ່ເກີບຜ້າໃບ ຫຼື ຢ້ານຕີນປຽກສາມາດຂໍໃຫ້ໝູ່ຍົກພວກເຂົາຂ້າມໄປໄດ້. ມັນຄືກັບການໂດດຂຶ້ນຫຼັງໝູ່, ແລະ ດ້ວຍການຫັນໄວໆ, ທ່ານກໍ່ຢືນຢູ່ເທິງເກາະ! ດຽວນີ້, ເກາະດັ່ງກ່າວຢູ່ຫ່າງຈາກຝັ່ງປະມານສິບແມັດ ເພາະວ່າແມ່ນ້ຳກີ້ຈຸງໄດ້ກັດເຊາະໄປສູ່ເມືອງນາຊຳ. ຕອນຂ້ອຍຍັງນ້ອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ຍິນຜູ້ໃຫຍ່ເລົ່າເລື່ອງກ່ຽວກັບວິສະວະກອນຈີນທີ່ມາຊ່ວຍສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ ແລະ ຄາດຄະເນວ່າໃນອີກສອງສາມທົດສະວັດ, ເມືອງນາຊຳຈະບໍ່ເສຍຫາຍອີກຕໍ່ໄປຍ້ອນການກັດເຊາະແຄມແມ່ນ້ຳນີ້. ມັນເກືອບຮ້ອຍປີແລ້ວ, ແລະ ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເມືອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເຊາະເຈື່ອນບາງສ່ວນໂດຍແມ່ນ້ຳ, ແຕ່ເມືອງວັນລັງ ແລະ ອະດີດເມືອງນາຊຳ ໄດ້ລົງທຶນໃນການສ້າງຄັນຄູແຄມແມ່ນ້ຳ, ທັງເພື່ອປ້ອງກັນການເຊາະເຈື່ອນ ແລະ ເພື່ອສ້າງພູມສັນຖານທີ່ສວຍງາມ, ທາງຍ່າງສຳລັບຄົນຍ່າງ, ແລະ ທິວທັດແມ່ນ້ຳທີ່ສວຍງາມສຳລັບຄົນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ແມ່ນ້ຳນາຊຳ - ສ່ວນໜຶ່ງຂອງແມ່ນ້ຳກີ່ຈຸງ - ຍັງຄົງຮັກສາຕຳນານນັບບໍ່ຖ້ວນໄວ້ໃນໃຈ, ເຊິ່ງໄດ້ປະກອບເປັນປະຫວັດສາດຂອງພາກພື້ນລາງເຊີນທີ່ຮັກແພງມາເປັນເວລາຫຼາຍພັນປີ. ຍັງມີຄຳຖາມ ແລະ ຄວາມກັງວົນຫຼາຍຢ່າງ, ແລະ ພວກເຮົາຫວັງວ່ານັກວິທະຍາສາດ, ນັກປະຫວັດສາດ, ແລະ ຜູ້ທີ່ຮັກບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງເຂົາເຈົ້າຈະສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຕອບຄຳຖາມເຫຼົ່ານັ້ນ: ແມ່ນ້ຳນາຊຳ ແລະ ແມ່ນ້ຳກີ່ຈຸງ ເປັນເສັ້ນທາງການທູດໜຶ່ງທີ່ນຳໃຊ້ໂດຍລາຊະວົງສັກດີນາຫວຽດນາມບູຮານບໍ? ພວກມັນແມ່ນເສັ້ນທາງອົບພະຍົບໜຶ່ງຂອງຄົນລຸ້ນຫຼັງຈາກພາກເໜືອທີ່ຊອກຫາການຕັ້ງຖິ່ນຖານ ແລະ ສ້າງຕົນເອງຢູ່ໃນພາກໃຕ້ທີ່ສະຫງົບສຸກ ແລະ ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງບໍ? ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບອາກາດ ແລະ ທໍລະນີວິທະຍາອັນໃດທີ່ໄດ້ລະບາຍນ້ຳທີ່ເຄີຍອຸດົມສົມບູນລົງສູ່ພື້ນດິນ, ເຮັດໃຫ້ແມ່ນ້ຳມີຂະໜາດນ້ອຍ, ອ່ອນໂຍນ ແລະ ຖ່ອມຕົວໃນປະຈຸບັນ?

ເຖິງແມ່ນວ່າຄຳຕອບຍັງຕ້ອງລໍຖ້າເບິ່ງກັນຕໍ່ໄປ, ສຳລັບປະຊາຊົນບ້ານນາຊຳ, ແມ່ນ້ຳສາຍນັ້ນຈະເປັນຄວາມຊົງຈຳຕະຫຼອດໄປ, ເປັນຈິດວິນຍານຂອງດິນແດນທີ່ເຄີຍຄຶກຄື້ນໄປດ້ວຍເຮືອ ແລະ ກຳປັ່ນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolangson.vn/mot-thoi-tren-ben-duoi-thuyen-5070571.html