ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ສີ່ແຍກກວານຕວານມີການໂຫຼດເກີນ.
ສີ່ແຍກ ກວານຕວານ ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 10 ກັບຖະໜົນຮຸ່ງເວືອງ, ແລະ ຍັງເປັນປະຕູຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງ ຫາຍຟອງ ແລະ ຫຼາຍແຂວງ ແລະ ນະຄອນພາກເໜືອ. ແຕ່ລະມື້, ມີລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ, ລົດພ່ວງ, ລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ຍານພາຫະນະສ່ວນຕົວຫຼາຍພັນຄັນຜ່ານບ່ອນນີ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເກີນຄວາມສາມາດຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ສີ່ແຍກດັ່ງກ່າວມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງຫຼາຍ ແຕ່ມີຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນທີ່ຈຳກັດ, ມີເສັ້ນໂຄ້ງແຄບ, ແລະ ມີການຂັດແຍ້ງກັນເລື້ອຍໆລະຫວ່າງກະແສການຈະລາຈອນປະສົມ. ໃນຊ່ວງຊົ່ວໂມງທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງສຸດ, ຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໃນທ້ອງຖິ່ນເກີດຂຶ້ນເກືອບທຸກໆມື້.
ສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດຄື ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໄດ້ຖືກລະບຸມາດົນແລ້ວ, ແຕ່ອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງຍັງສືບຕໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 10 ມິຖຸນາ, ຜູ້ຍິງຄົນໜຶ່ງຂີ່ລົດຖີບໄດ້ເສຍຊີວິດຫຼັງຈາກຕຳກັບລົດພ່ວງຢູ່ທາງແຍກ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ມີການປະທະກັນຫຼາຍຄັ້ງລະຫວ່າງລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ, ລົດບັນທຸກຄັນອື່ນໆ, ແລະ ລົດຈັກ ຫຼື ລົດໃຫຍ່ກໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້. ແຕ່ລະເຫດການໄດ້ປະໄວ້ບົດຮຽນທີ່ມີລາຄາແພງ.
ອີງຕາມທ່ານ Pham Van Quyen, ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນຄົນໜຶ່ງ, ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນເກີດຈາກຄວາມບໍ່ລະມັດລະວັງຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນບາງຄົນເມື່ອຜ່ານສີ່ແຍກທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນຢູ່ສີ່ແຍກ Quan Toan ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ ຫຼື ຂະຫຍາຍຕາມອັດຕາສ່ວນຂອງຈຳນວນຍານພາຫະນະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ.
ອີງຕາມທ່ານ ຫວູວັນກຸຍ (Vu Van Quy), ຄົນຂັບລົດບັນທຸກທີ່ມັກເດີນທາງຜ່ານພື້ນທີ່ນີ້ເລື້ອຍໆ, ຂໍ້ເສຍອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນລະບຽບຈະລາຈອນ ແລະ ວົງຈອນໄຟຈະລາຈອນບໍ່ເໝາະສົມ. ເມື່ອໄຟສີຂຽວສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ຍານພາຫະນະທີ່ແລ່ນຊື່, ລ້ຽວຊ້າຍ, ແລະ ລ້ຽວຂວາ ທັງໝົດຈະເຄື່ອນທີ່ພ້ອມໆກັນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງຈາກແຂວງກວາງນິງໄປຫາ ແຂວງຮືງອຽນ . “ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດໃຫຍ່ຈະລ້ຽວຂວາ ໃນຂະນະທີ່ລົດຈັກກຳລັງແລ່ນຊື່ ຫຼື ລ້ຽວຊ້າຍ. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສັງເກດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສາມາດຕົກຢູ່ໃນຈຸດບອດຂອງລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ງ່າຍ,” ທ່ານ ກຸຍ ກ່າວ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ສາເຫດຂອງອຸບັດຕິເຫດຢູ່ສີ່ແຍກກວານຕວານບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມາຈາກຄວາມກົດດັນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງອົງການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນໃນປະຈຸບັນອີກດ້ວຍ.
ຈຳເປັນຕ້ອງມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ເດັດຂາດ.
ອີງຕາມພັນໂທ ຫວູເຈື່ອງລິງ, ຫົວໜ້າສະຖານີຕຳຫຼວດຈະລາຈອນອານຮຸ່ງ, ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ (ຕຳຫຼວດເມືອງ), ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດທາງຈິດໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ ເຊັ່ນ: ປ່ຽນເລນໂດຍບໍ່ປະຕິບັດຕາມ, ລະເມີດຄວາມໄວທີ່ກຳນົດ ຫຼື ບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເປັນຈິງຢູ່ສີ່ແຍກກວານຕວານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບັນຫາດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດເບິ່ງໄດ້ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນເທົ່ານັ້ນ. ດ້ວຍຄວາມໜາແໜ້ນຂອງລົດບັນທຸກຄອນເທນເນີ ແລະ ລົດພ່ວງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບວກກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.
ທ່ານ ເລ ວັນ ລອງ, ຜູ້ບໍລິຫານເວທີປຶກສາຫາລືຂ່າວການຈະລາຈອນເມືອງຫາຍຟອງ, ເຊື່ອວ່າເມືອງຈຳເປັນຕ້ອງດຳເນີນການສຳຫຼວດຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບສີ່ແຍກນີ້ໂດຍໄວ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງສ່ວນບຸກຄົນ. “ໃນໄລຍະສັ້ນ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງສຶກສາການຂະຫຍາຍເສັ້ນໂຄ້ງ, ປັບວົງຈອນໄຟຈະລາຈອນ, ແລະ ສ້າງກະແສການຈະລາຈອນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍຂຶ້ນລະຫວ່າງລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ລົດຈັກ. ໃນໄລຍະຍາວ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາການລົງທຶນໃນຂົວຂ້າມ ຫຼື ອຸໂມງເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງການຈະລາຈອນຢູ່ສີ່ແຍກນີ້ໂດຍພື້ນຖານ,” ທ່ານ ລອງ ແນະນຳ.
ອີງຕາມທ່ານ Pham Huu Chien, ຫົວໜ້າພະແນກຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ສູນຄຸ້ມຄອງການບຳລຸງຮັກສາການກໍ່ສ້າງ (ພະແນກກໍ່ສ້າງ), ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ທົບທວນຄືນຈຸດສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນເປັນປະຈຳ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂຫຼາຍຢ່າງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຈັງຫວະການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ສີ່ແຍກ Quan Toan ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມສຳຄັນໃນແຜນການລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເມືອງ.
ຈາກທັດສະນະທາງດ້ານກົດໝາຍ, ທະນາຍຄວາມ Nguyen Quang Chien ຈາກສະມາຄົມທະນາຍຄວາມນະຄອນ Hai Phong ເຊື່ອວ່າອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທຸກໆຄັ້ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຊີວິດ ແລະ ຊັບສິນ, ແລະ ນຳໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທາງສັງຄົມຫຼາຍຢ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພ້ອມກັບການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ບັນດາອົງການທີ່ເຮັດວຽກຕ້ອງເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ຈັດການກັບການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການລະເມີດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລ້ຽວທີ່ບໍ່ປອດໄພ, ການຂັບຂີ່ໃນເລນທີ່ຜິດ, ການແລ່ນໄຟແດງ, ຫຼື ການລະເມີດກົດລະບຽບເມື່ອຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່.
ການສູນເສຍທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ສີ່ແຍກກວານຕວານເປັນສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ. ສິ່ງທີ່ປະຊາຊົນຫວັງໄວ້ໃນປະຈຸບັນແມ່ນແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ເປັນຮູບປະທຳພ້ອມດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນຕັ້ງແຕ່ການວາງແຜນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນ ຈົນເຖິງການກວດກາ, ການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຄວາມຮູ້ຂອງປະຊາຊົນ.
ພຽງແຕ່ເມື່ອວິທີແກ້ໄຂໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເດັດຂາດ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນເທົ່ານັ້ນ ຈຶ່ງຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນຢູ່ສີ່ແຍກ ກວານຕວານ ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ທີ່ເດີນທາງຜ່ານພື້ນທີ່ນີ້ໄດ້.
ຟາມ ທັນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohaiphong.vn/nga-tu-quan-toan-mat-an-toan-546191.html
![[ຮູບພາບ] ການເສີມສ້າງບຸກຄະລິກກະພາບ ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານ: ການຝຶກຊ້ອມຢ່າງເຂັ້ມງວດສຳລັບທະຫານປືນໃຫຍ່.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/30/1782815602541_lu-368-1875-4571-jpg.webp)
