ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ຖ້ຽວບິນໄປພາກກາງ “ຊັກຊ້າ” ໃນມື້ນີ້

(NLDO)- ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 13 ມີນາ​ນີ້, ສະໜາມ​ບິນ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ​ຢູ່​ພາກ​ເໜືອ​ແລະ​ພາກ​ກາງ​ປະສົບ​ກັບ​ມີ​ໝອກ​ໜາ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ແລະ​ມີ​ໝອກ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຕ່ຳ.

ສະ​ນັ້ນ, ຖ້ຽວ​ບິນ​ຫຼາຍ​ຖ້ຽວ​ທີ່​ໄປ​ສະໜາມ​ບິນ Tho Xuan, Vinh ​ແລະ Dong Hoi ບໍ່​ໄດ້​ປະຕິບັດ​ຕາມ​ກຳນົດ​ເວລາ ​ແລະ ຕ້ອງ​ປັບ​ເວລາ​ອອກ​ຍົນ.

ພາບໝອກໜາດຢູ່ສະໜາມບິນດົງໂຮ່ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 13 ມີນາ 2025. ພາບ: VATM

ສະ​ເພາະ​ສະ​ໜາມ​ບິນ Tho Xuan ມີ​ໝອກ​ປົກ​ຫຸ້ມ, ໝອກ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຕ່ຳ​ສຸດ​ແຕ່​ເວ​ລາ 5-7:30 ໂມງ​ເຊົ້າ, ຄວາມ​ສະ​ພາບ​ລວງ​ນອນ​ຕ່ຳ​ສຸດ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ເຖິງ 400 ແມັດ, ເພດານ​ເມກ​ຕ່ຳ​ສຸດ 60 ແມັດ. ສະໜາມບິນວິງມີໝອກບາງ, ໝອກໝອກຕ່ຳແຕ່ເວລາ 6-7:30 ໂມງເຊົ້າ, ລວງນອນຕ່ຳສຸດແມ່ນ 400 ແມັດ, ເບິ່ງເຫັນແນວຕັ້ງແມ່ນ 60 ແມັດ. ສະໜາມບິນ ດົງໂຮ່ ມີເມກໝອກຕ່ຳສຸດແຕ່ 5-9 ໂມງເຊົ້າ, ໝອກຄວັນແຕ່ 5:30-8 ໂມງເຊົ້າ, ລະດັບຄວາມສູງໃນລວງນອນຕ່ຳສຸດແມ່ນ 350 ແມັດ, ລວງຕັ້ງແມ່ນ 60 ແມັດ. ສະໜາມ​ບິນ​ນ້ອຍ​ບ່າ​ຍປະສົບ​ກັບ​ສະພາບ​ຝົນຕົກ, ໝອກ​ບາງ​ໃນ​ເວລາ 9-10:33 ​ໂມງ, ລະດັບ​ຄວາມ​ສູງ​ສຸດ​ໃນ​ລວງ​ນອນ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ເຖິງ 650 ມ, ​ເພດານ​ເມກ​ໝອກ​ຕ່ຳ​ສຸດ 90 ມ.

ເຖິງວ່າສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງມີສາຍຕາຕ່ຳ ແລະເພດານເມກທີ່ຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານປະຕິບັດການ, ແຕ່ບໍ່ມີຖ້ຽວບິນໃດຕ້ອງລໍຖ້າ ຫຼືປ່ຽນໄປສະໜາມບິນສຳຮອງ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ບາງ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ຕົ້ນ​ຕໍ່​ໄປ​ສະໜາມ​ບິນ Tho Xuan, Vinh ​ແລະ Dong Hoi ຕ້ອງ​ປັບ​ເວລາ​ອອກ​ເດີນທາງ​ຈາກ​ສະໜາມ​ບິນ​ຂາ​ອອກ​ຂອງ​ຕົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້ຽວບິນໄປ 3 ສະໜາມບິນຂ້າງເທິງນີ້ຈຶ່ງຊັກຊ້າປະມານ 1-2 ຊົ່ວໂມງ ຖ້າທຽບໃສ່ແຜນການບິນເດີມ.

“ປະກົດການມີໝອກຕ່ຳ ແລະ ໝອກຕົກຄ້າງເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງສາຍການບິນ. ຖ້ຽວບິນຕ່າງໆຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດຕາມແຜນການ, ແລະ ຈະຕ້ອງປ່ຽນໄປສະຫນາມບິນສະຫຼັບກັນ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຖືກຍົກເລີກຢູ່ສະໜາມບິນຂາອອກ… ຖ້າມີໝອກ ແລະ ໝອກຕ່ຳເກີດຂຶ້ນພ້ອມໆກັນຢູ່ສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງ, ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງການບິນຫວຽດນາມ.

ຮູບພາບໝອກໜາ ແລະ ໝອກຕ່ຳປົກຄຸມຢູ່ສະໜາມບິນ Tho Xuan, Vinh, ແລະ Dong Hoi ເວລາ 7:30 ໂມງຂອງວັນທີ 13 ມີນາ 2025. ພາບ: VATM

ຕາມ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຂອງ​ສູນ​ອຸຕຸນິຍົມ​ການບິນ​ນ້ອຍ​ບ່າ​ຍສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ພາຍຫຼັງ​ວັນ​ທີ 15 ມີນາ​ນີ້, ມວນ​ອາກາດ​ໜາວ​ທີ່​ແຮງ​ຈະ​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະທົບ​ຕໍ່​ສະໜາມ​ບິນ​ພາກ​ເໜືອ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ອາກາດ​ໜາວ​ເຢັນ​ແລະ​ແຫ້ງ​ແລ້ງ.

VATM ຍັງໄດ້ເນັ້ນວ່າ: ການພະຍາກອນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງແລະການສິ້ນສຸດຂອງຫມອກແລະເພດານເມຄຕ່ໍາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບສາຍການບິນແລະຜູ້ປະກອບການ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດປັບແຜນການການບິນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍສໍາລັບສາຍການບິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການດໍາເນີນງານການບິນຂອງ VATM ຍັງສາມາດມີຄວາມຫ້າວຫັນໃນການດໍາເນີນງານການບິນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/nguyen-nhan-loat-chuyen-bay-den-mien-trung-bi-delay-hom-nay-196250313173800292.htm