ມື​ທີ່​ອ່ອນ​ໂຍນ​ໄດ້​ສ້ອມ​ແປງ​ຕາ​ຫນ່າງ​ແຕ່​ລະ​ຄົນ, ຮັກສາ​ຊີວິດ​ການ​ເປັນ​ຢູ່​ຂອງ​ຊາວ​ປະມົງ Nghe An

ຕິດພັນກັບໝູ່ບ້ານອາຊີບຫາປາມາແຕ່ດົນນານຂອງແຂວງ ເງ້ອານ, ຕາໜ່າງບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນລັກສະນະພື້ນເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນພາກສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການບໍລິການຂົນສົ່ງຫາປາອີກດ້ວຍ. ທ່າມກາງການຫຼຸດລົງຂອງຜົນຜະລິດຫາປາ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາວັດສະດຸປ້ອນ, ການຜະລິດຕາຫນ່າງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບົດບາດທີ່ຍືນຍົງຂອງຕົນໃນການຮັກສາຊີວິດການເປັນຢູ່, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຕິດພັນກັບທະເລ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍ່ສ້າງມູນຄ່າໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກໍາການຫາປາຢູ່ທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງທະເລຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທີ່​ຍາວ​ນານ​ແຕ່​ລະ​ເທື່ອ, ເຮືອ​ຫາ​ປາ​ມາ​ຮອດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນ​ທຸກ​ຕາ​ໜ່າງ​ທີ່​ຖືກ​ຈີກ​ຂາດ​ແລະ​ແຕກ. ຊາວ​ປະ​ມົງ​ໄດ້​ຍົກ​ຕາ​ໜ່າງ​ອອກ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ ເພື່ອ​ມອບ​ໃຫ້​ທີມ​ສ້ອມ​ແປງ, ກຽມ​ຄວາມ​ພ້ອມ​ໃນ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຄັ້ງ​ຕໍ່​ໄປ. ຮູບພາບ: TP

ຜູ້ສ້ອມແປງສຸດທິ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແມ່ຍິງ, ກວດກາຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕາຫນ່າງ. ການປະເມີນເບື້ອງຕົ້ນກໍານົດເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ. ຮູບພາບ: TP

ເຄື່ອງມືແກ້ໄຂສຸດທິແມ່ນງ່າຍດາຍ, ລວມທັງເຂັມພາດສະຕິກ, ມີດຂະຫນາດນ້ອຍ, ສາຍຫາປາ, ສໍ, ແລະອື່ນໆ, ແຕ່ຕ້ອງການຄວາມຊໍານິຊໍານານແລະປະສົບການຫຼາຍປີເພື່ອຊໍານິຊໍານານແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂ. ຮູບພາບ: TP

ຄວາມພິຖີພິຖັນແລະຄວາມອົດທົນແມ່ນຄຸນລັກສະນະທີ່ປະກອບເປັນ "ຍີ່ຫໍ້" ຂອງຜູ້ດູແລສຸດທິ. ຮູບພາບ: TP

ມື​ທີ່​ແຂງ​ກະດ້າງ​ໄດ້​ສ້ອມ​ແປງ​ຕາ​ຫນ່າງ​ຕາ​ຫນ່າງ​ທີ່​ຈີກ​ຂາດ​ດ້ວຍ​ຫີນ, ​ກະ​ຕ່າ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ​ໃນ​ທະ​ເລ​ຫຼື​ປາ​ໃຫຍ່, ຊ່ວຍ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຊັບ​ສິນ​ຂອງ​ຊາວ​ປະ​ມົງ​ພາຍຫຼັງ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ໄປ​ສູ່​ທະ​ເລ​ແຕ່​ລະ​ຄັ້ງ. ຮູບພາບ: TP

ການປັກຕາຫນ່າງທີ່ຈີກຂາດອາດເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຖ້າເຮັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຫາປາທັງຫມົດລົ້ມເຫລວ. ແຕ່ລະສາຍຂອງສາຍແມ່ນອັນເຕັມທີ່ຂອງຊາວປະມົງທີ່ຈະອອກສູ່ທະເລຢ່າງໝັ້ນໃຈ. ຮູບພາບ: TP

ຢູ່​ບັນດາ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຄື Quynh Phu, Tan Mai… ມີ​ທີມ​ສ້ອມ​ແປງ​ຕາ​ໜ່າງ​ນັບ​ໝື່ນ​ຄົນ ດຳ​ເນີນ​ການ​ດ້ວຍ​ພື້ນຖານ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຕົນ​ເອງ ຫຼື ຮັບ​ຄຳ​ສັ່ງ​ຈາກ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ເຮືອ​ຫາ​ປາ. ແຕ່ລະທີມມີ 5-20 ຄົນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແຮງງານຍິງ. ຮູບພາບ: TP

ການເຮັດນາທິໄດ້ຕິດພັນກັບຊາວປະມົງຫຼາຍລຸ້ນຄົນຢູ່ທີ່ນີ້ ທັງສ້າງລາຍຮັບ ແລະ ປະກອບສ່ວນຮັກສາຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງເຂດແຄມທະເລ. ຮູບພາບ: TP

ບໍ່​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ອາ​ຍຸ​ສູງ​ສຸດ​, ອາ​ຊີບ​ດັດ​ແກ້​ສຸດ​ທິ​ໄດ້​ເຕົ້າ​ໂຮມ​ທັງ​ຄົນ​ຫນຸ່ມ​ແລະ​ຜູ້​ສູງ​ອາ​ຍຸ​. ​ແຕ່​ລະ​ມື້, ຄົນ​ງານ​ຄົນ​ໜຶ່ງ​ມີ​ລາຍ​ຮັບ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ 200.000 – 250.000 ດົ່ງ. “ຂ້ອຍເຮັດຕາໜ່າງມາໄດ້ 20 ກວ່າປີແລ້ວ, ຮັບສ້ອມແປງຕາໜ່າງໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຮືອຫາປາຫຼາຍແຫ່ງ, ຂຶ້ນກັບການຮ້ອງຂໍ, ຂ້ອຍສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ທ່າເຮືອ, ໃນກອງປະຊຸມ ຫຼືຢູ່ເຮືອນ, ວຽກງານນີ້ມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນເຊັ່ນ: ຕັດຕາໜ່າງທີ່ເສຍຫາຍ, ທົດແທນນ້ຳໜັກ, ປັບຕາໜ່າງ, ເຊືອກມັດ... ການເຮັດວຽກນີ້ບໍ່ຄ່ອຍໜັກປານໃດ, ແຕ່ຕ້ອງເຈັບຫົວເຂົ່າ. 8 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ລາຍຮັບແມ່ນແຕ່ 200.000 – 250.000 ດົ່ງ”. ຮູບພາບ: TP

ຕາໜ່າງຫຼັງການປັກແສ່ວຖືກກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງກັບຄືນສູ່ເຮືອຫາປາ. ຕາໜ່າງບາງອັນມີຄວາມຍາວເຖິງ 200 ແມັດ ແລະກວ້າງກວ່າ 2,000 ຕາແມັດ, ແລະມັນໃຊ້ເວລາ 1 ອາທິດເພື່ອປຸງແຕ່ງ. ຮູບພາບ: TP

ຕາໜ່າງທີ່ສ້ອມແປງຖືກສົ່ງຄືນໃຫ້ເຮືອຫາປາ. ນີ້​ແມ່ນ​ຈຸດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສຸດ​ທ້າຍ​ໃນ​ການ​ບໍລິການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ການ​ຫາ​ປາ, ຊ່ວຍ​ປະ​ຢັດ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ ​ແລະ ຍືດອາຍຸ​ການ​ໃຊ້​ອຸປະກອນ​ຫາ​ປາ. ເຈົ້າຂອງເຮືອຫາປາ NA90969TS, ທ່ານ ເລຮົ່ງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເຮືອຂອງຂ້າພະເຈົ້າເປັນເຮືອເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່, ຊ່ຽວຊານການຫາປາຍາວໄກຢູ່ຝັ່ງທະເລເຈື່ອງຊາ ແລະ ຮ່ວາງຊາ, ພາຍຫຼັງການເດີນທາງແຕ່ລະເທື່ອ, ການກວດກາ, ສ້ອມແປງ ແລະ ເຕີມຕາໜ່າງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອກະກຽມໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງຕໍ່ໄປ. ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ເປັນ​ຢ່າງ​ດີ, ແລະ maneuver net ໄດ້​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ແລະ​ຖືກ​ຕ້ອງ, ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ເຮືອ​ບໍ່​ໃຫ້​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຂອງ​ຕົນ​ຂັດ​ຂວາງ.” ຮູບພາບ: TP

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/nhung-doi-tay-chai-san-va-lanh-tung-mat-luoi-giu-sinh-ke-cho-ngu-dan-nghe-an-10302311.html