ເຮືອຂ້າມຟາກ - ຍຸດທະສາດສຳລັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ.

[ໂຄສະນາ_1]

ຄວາມສົນໃຈທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງທາງນໍ້າກໍາລັງຊຸກຍູ້ການບໍລິການເຮືອຂ້າມຟາກ ແລະ ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງນໍ້າໃນຫຼາຍເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລທົ່ວສະຫະລັດອາເມລິກາ.

ຄວາມສົນໃຈທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງທາງນໍ້າໄດ້ກາຍເປັນຕົວກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເກາະສົມບັດໃນຊານຟຣານຊິສໂກ. ພາບ: ໜັງສືພິມນິວຢອກໄທມສ໌

ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກຄວາມໄວສູງ Bremerton ແຫ່ງໃໝ່ໃນ Bremerton, Washington, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄປຍັງຕົວເມືອງ Seattle ໃນເວລາພຽງ 30 ນາທີ, ເມື່ອທຽບກັບການບໍລິການລາຍຊົ່ວໂມງກ່ອນໜ້ານີ້. ໃກ້ຄຽງແມ່ນ Marina Square, ເຊິ່ງມີອາພາດເມັນ 270 ຫຼັງ, ສວນສາທາລະນະແຄມນ້ຳ, ຮ້ານອາຫານ ແລະ ຕະຫຼາດ. ຍັງມີການວາງແຜນການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ປະສົມປະສານ, ລວມທັງສະຕູດິໂອ ແລະ ຫ້ອງຊຸດທີ່ມີເຟີນີເຈີຄົບຊຸດສຳລັບພະນັກງານຢູ່ທີ່ຖານທັບເຮືອ Kitsap, ເຊິ່ງເປັນນາຍຈ້າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພາກພື້ນ, ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງອອກໄປສີ່ຕັນ. ໃນໄລຍະເຈັດປີຜ່ານມາ, ເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກຄວາມໄວສູງສາມເສັ້ນທາງໄປຍັງ Seattle ໄດ້ເປີດໃນພື້ນທີ່, ເຊິ່ງສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ລະຫວ່າງ 120 ຫາ 350 ຄົນ. ການບໍລິການນີ້ໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງລ້ານຄົນໃນປີ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນ 37% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ເຂດ Carteret ໃນລັດ New Jersey ໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການມູນຄ່າ 1 ຕື້ໂດລາ ເຊິ່ງລວມມີ Carteret Stages, ສະຕູດິໂອຜະລິດຮູບເງົາ ແລະ ໂທລະພາບ 15 ຊັ້ນ, ໂຮງແຮມ, ພື້ນທີ່ຂາຍຍ່ອຍ ແລະ ຮ້ານອາຫານ, ທີ່ຈະສ້າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຄີຍຖືກຄອບຄອງໂດຍ DuPont Chemical ເກືອບ 60 ປີກ່ອນ. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຍັງຈະປະກອບມີທ່າເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ໃຫ້ບໍລິການ 20 ນາທີໄປ Manhattan, ເຊື່ອມຕໍ່ 21 ທ່າເຮືອ ແລະ ໃຫ້ບໍລິການປະມານ 4.6 ລ້ານເທື່ອການເດີນທາງດ້ວຍເຮືອຂ້າມຟາກຕໍ່ປີໃນຫົກເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ ເສດຖະກິດ ແລະ ການຄ້າຂອງ Manhattan ກັບ Brooklyn, The Bronx, Queens, ແລະ Staten Island. Carteret ຂາດສະຖານີລົດໄຟ, ແລະ ທາງຫຼວງໃນທ້ອງຖິ່ນມັກຈະແອອັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຮືອຂ້າມຟາກ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມດຳເນີນການໃນປີໜ້າ, ຈະເປັນທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍໄປຍັງນະຄອນນິວຢອກ.

ການບໍລິການເຮືອຂ້າມຟາກຍັງເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການພັດທະນາຊຸມຊົນໃໝ່ເທິງເກາະ Treasure Island—ເກາະທຽມທີ່ຕັ້ງຢູ່ແຄມຝັ່ງອ່າວ San Francisco. ມັນເປັນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໃໝ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ການຄ້າ ແລະ ຮ້ານຄ້າປີກ, ສວນສາທາລະນະ, ແລະ ອາພາດເມັ້ນ 8,000 ຫຼັງທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງ, ຄາດຄະເນວ່າຢູ່ຫ່າງຈາກໃຈກາງເມືອງພຽງ 10 ນາທີໂດຍຂີ່ເຮືອຂ້າມຟາກ. ລະດູຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາ, ລະບົບເຮືອຂ້າມຟາກລັດ Washington ໄດ້ເປີດທ່າເຮືອຂ້າມຟາກຫຼັກຂອງຕົນໃນ Seattle ຫຼັງຈາກການປັບປຸງໃໝ່ມູນຄ່າ 467 ລ້ານໂດລາ, ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງເມືອງກັບ Puget Sound ຄືນໃໝ່. ລັດຖະບານເມືອງຍັງຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະສ້າງກອງເຮືອຂ້າມຟາກໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດພາຍໃນປີ 2050. ໃນປີກາຍນີ້, ການບໍລິການເຮືອຂ້າມຟາກໃໝ່ໃນ Lynn, Massachusetts, ກໍ່ປະສົບຜົນສຳເລັດເຊັ່ນກັນເມື່ອບໍລິສັດພັດທະນາໄດ້ຊື້ທີ່ດິນທີ່ຢູ່ຕິດກັນທີ່ວ່າງເປົ່າມາເປັນເວລາ 40 ປີ ແລະ ສ້າງສະຖານທີ່ Breakwater North Harbor ທີ່ມີອາພາດເມັ້ນ 331 ຫຼັງ. ຈາກສະຖານທີ່ນີ້, ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 2 ນາທີໂດຍຂີ່ເຮືອຂ້າມຟາກໄປເຖິງຕົວເມືອງ Boston.

ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າຊາວອາເມຣິກັນກຳລັງໃຊ້ທາງນ້ຳບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງຊີວິດປະຈຳວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລັດຖະບານເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຍຸດທະສາດຢ່າງຫ້າວຫັນຮ່ວມກັບຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກລົງທຶນເພື່ອນຳໃຊ້ເຮືອຂ້າມຟາກເປັນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສິ່ງນີ້ສ້າງໂອກາດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາທາງນ້ຳ, ແກ້ໄຂບັນຫາທາງສັງຄົມ, ເສດຖະກິດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຊຸມຊົນ, ແລະ ການບັນລຸເປົ້າໝາຍການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຄ້າ.

ຮັນຈີ

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ