ພູທໍ້ປູທາງໃຫ້ແກ່ການບິນຂຶ້ນ.

ໃນທົ່ວສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນແຂວງຟູ້ເຖາະ, ບັນຍາກາດມີຄວາມຄຶກຄື້ນ ແລະ ຮີບດ່ວນຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ຂົວທີ່ຍືດຜ່ານທະເລສາບ ແລະ ທາງຫຼວງທີ່ຂ້າມພູຜາປ່າດົງກຳລັງຄ່ອຍໆເປັນຮູບເປັນຮ່າງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຕ່າງໆເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມຄວາມສຸກ ແລະ ຈູດຄວາມຫວັງສຳລັບອະນາຄົດທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ. ໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ, ດ້ວຍວິໄສທັດຍຸດທະສາດ ແລະ ການນຳພາທີ່ເດັດດ່ຽວ, ກຳລັງຮັບຮູ້ຄວາມມຸ່ງຫວັງສຳລັບຄວາມກ້າວໜ້າ, ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນທີ່ມີພະລັງໃນການຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງ ແລະ ຫັນປ່ຽນຟູ້ເຖາະໃຫ້ກາຍເປັນສູນກາງການເຊື່ອມຕໍ່ແບບເຄື່ອນໄຫວໃນພາກພື້ນພາກເໜືອກາງ ແລະ ພູຜາປ່າດົງ.

ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ນຳຄວາມສຸກແລະຄວາມຫວັງມາສູ່ພວກເຮົາ.

ໃນບັນດາຕາແສງທີ່ສູງຕິດກັບທະເລສາບຮວ່າບິ່ງ ເຊັ່ນ: ທຽນຟອງ ແລະ ດາບັກ, ເລື່ອງລາວຂອງເສັ້ນທາງໃໝ່ແມ່ນຫົວຂໍ້ຮ້ອນໃນທຸກໆການສົນທະນາຂອງຄົນທ້ອງຖິ່ນ. ໂຄງການທາງດ່ວນຮວ່າບິ່ງ - ມົກເຈົາ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດເກືອບ 10.000 ຕື້ດົ່ງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນສັນຍາລັກຂອງການປ່ຽນແປງອີກດ້ວຍ. ເມື່ອສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງຍາວ 34 ກິໂລແມັດນີ້ຈະເປັນ "ເສັ້ນທາງຊີວິດ" ຂອງການຂົນສົ່ງຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້, ເປີດປະຕູສູ່ການຄ້າ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ .

ເສັ້ນທາງຮວ່າລາກ-ຮວ່າບິ່ງ ທີ່ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກ ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງລະຫວ່າງເຂດຮວ່າບິ່ງເກົ່າ ແລະ ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ສັ້ນລົງ.

ຈຸດເດັ່ນຂອງໂຄງການແມ່ນຂົວຮວ່າເຊີນ - ຂົວສາຍເຄເບີ້ນຍາວ 1.2 ກິໂລແມັດ ທີ່ຂ້າມທະເລ ສາບຮວ່າບິນ ທີ່ສະຫງ່າງາມ. ຢືນຢູ່ບ້ານດຶກຟອງ (ຕາແສງຕຽນຟອງ), ນາງດິ່ງທິທູບໍ່ສາມາດປິດບັງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງນາງໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ນາງຫລຽວເບິ່ງໄປທາງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ເຊິ່ງເຮັດວຽກທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ. ນາງໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ພວກເຮົາລໍຖ້າຂົວນີ້ຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ. ເມື່ອມັນສຳເລັດແລ້ວ, ການເດີນທາງຈະບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອີກຕໍ່ໄປ, ແລະບ້ານຕ່າງໆຕາມແຄມທະເລສາບຈະມີໂອກາດພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຊຸມຊົນ ແລະ ການລ້ຽງປາກະຊັງ. ເສັ້ນທາງໄວນົວ - ຕຽນຟອງກໍ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງຢູ່; ໃນອີກບໍ່ເທົ່າໃດປີຂ້າງໜ້າ, ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນີ້ຈະປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢ່າງແນ່ນອນ."

ຄວາມສຸກຂອງນາງ Thu ຍັງເປັນຄວາມສຸກຮ່ວມກັນຂອງປະຊາຊົນຫຼາຍສິບພັນຄົນ. ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮວ່າບິ່ງ - ມົກເຈົາ ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຕໍ່ພາກພື້ນທະເລສາບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດອີກດ້ວຍ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງພາກພື້ນ ຮວ່າບິ່ງ - ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ເສັ້ນທາງ ດາບັກ - ແທງເຊີນ, ປະກອບເປັນເຄືອຂ່າຍທີ່ສົມບູນ. ໃນສະພາບການທີ່ແຂວງຟູທໍ້ ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃໝ່ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນແຫ່ງນີ້ຍິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຍິ່ງຂຶ້ນ, ໂດຍມີບົດບາດເປັນ "ກະດູກສັນຫຼັງ" ເຊື່ອມຕໍ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອກັບສູນກາງບໍລິຫານແຫ່ງໃໝ່ ແລະ ພາກພື້ນສາມຫຼ່ຽມແມ່ນ້ຳແດງທັງໝົດ, ໂດຍສັນຍາວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ຊຸກຍູ້ການສົ່ງອອກສິນຄ້າກະສິກຳ, ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນປຸກລະດົມທ່າແຮງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງປະຕິບັດວຽກງານກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຮວ່າບິ່ງ-ມົກເຈົາ ໃນຕາແສງກາວເຊີນ.

ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຮວ່າບິ່ງ - ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ໂຄງການທາງດ່ວນເຊີນລາ (ຮວ່າບິ່ງ - ມົກເຈົາ) ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 4.120 ຕື້ດົ່ງ ກໍ່ກຳລັງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງແຂງແຮງ. ເສັ້ນທາງທີ່ຜ່ານຕາແສງກິມໂບ້ຍ ກຳລັງຄ່ອຍໆເປັນຮູບເປັນຮ່າງ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງການເດີນທາງສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສະຫາຍບຸ່ຍວັນຢຽບ, ເລຂາຄະນະພັກຕາແສງກິມໂບ້ຍ, ກ່າວວ່າ: "ເສັ້ນທາງນີ້ເປີດໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງຂອງນ້ຳແຮ່ຮ້ອນ, ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ແລະ ສ້າງເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີລະບົບນິເວດຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງແຫ່ງອະນາຄົດ, ແຫ່ງການພັດທະນາ."

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 70 ໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ງານແລ້ວ, ເຊິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ສົ່ງເສີມການຄ້າ.

ກິມໂບຍ, ດິນແດນທີ່ໄດ້ຮັບພອນຈາກທຳມະຊາດທີ່ມີບໍ່ນ້ຳຮ້ອນທີ່ລ້ຳຄ່າ ແລະ ວັດທະນະທຳເມືອງມ່ວງທີ່ເປັນເອກະລັກ, ປະຈຸບັນກຳລັງໄດ້ຮັບການບຳລຸງລ້ຽງໂດຍໂຄງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ. ຕັ້ງຢູ່ເທິງແລວທາງການພັດທະນາທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວ, ກິມໂບຍ ກຳລັງກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ໜ້າສົນໃຈສຳລັບນັກລົງທຶນ. ມີໂຄງການທີ່ບໍ່ແມ່ນງົບປະມານຫຼາຍກວ່າ 20 ໂຄງການທີ່ມີທຶນຈົດທະບຽນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 8.000 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ຮັບການດຶງດູດ, ລວມທັງຣີສອດລະດັບສູງເຊັ່ນ: Mandala Retreats, Yasumi Onsen Resort, ແລະ Venus Resort, ເຊິ່ງຄ່ອຍໆສ້າງຍີ່ຫໍ້ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງ ກິມໂບຍ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນໃຫ້ກິມໂບຍກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ສະຫງົບສຸກໃນປີ 2030, ມີກະສິກຳທີ່ສະອາດ ແລະ ລະບົບນິເວດວັດທະນະທຳທີ່ໂດດເດັ່ນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ວິໄສທັດນີ້ບັນລຸໄດ້, ການເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນແມ່ນບູລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນໆ, ເປີດໂອກາດການພັດທະນາໃໝ່ ແລະ ມຸ່ງໄປສູ່ເມືອງທີ່ທັນສະໄໝທາງດ້ານນິເວດວິທະຍາທີ່ຮັກສາເອກະລັກວັດທະນະທຳອັນອຸດົມສົມບູນຂອງຕົນ.

ພັດທະນາແຂວງຟູທໍ້ ໃຫ້ກາຍເປັນສູນກາງເຊື່ອມຕໍ່ໃນພາກພື້ນ.

ໃນການວາງແຜນແຂວງໃນໄລຍະ 2021-2030, ແຂວງຟູ້ເຖາະໄດ້ກຳນົດວິໄສທັດໄລຍະຍາວກວ່າຄື: ພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ທັນສະໄໝ, ມີບົດບາດນຳໜ້າໃນການສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຢ່າງຮອບດ້ານ. ທິດທາງທຳອິດສຳລັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງແມ່ນການສຳເລັດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ລະດັບຊາດ. ຈຸດສຸມແມ່ນການສ້າງແລວທາງການຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດຄື: ໂນຍບ່າຍ - ວຽດຈິ - ວິງອຽນ - ຮວ່າບິ່ງ, ສ້າງແກນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງຟູ້ເຖາະກັບຮ່າໂນ້ຍ, ສູນກາງອຸດສາຫະກຳວິງຟຸກ, ແລະ ພື້ນທີ່ທ່ອງທ່ຽວຫວວ່າບິ່ງ.

ແຂວງຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນທີ່ຜ່ານພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວເຊັ່ນ: ໂນຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ແລະ ຕວຽນກວາງ - ຟູ້ທໍ້, ພ້ອມທັງຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 2, 6, 32, ແລະ ທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ. ລະບົບທາງລົດໄຟອຽນວຽນ - ລາວກາຍກໍ່ມີແຜນທີ່ຈະພັດທະນາເປັນທາງລົດໄຟທາງຄູ່, ແລະ ສະຖານີລົດໄຟຫວຽດຈີ່ຈະຖືກຍົກລະດັບເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ.

ອັນທີສອງ, ແຂວງຈະສຸມໃສ່ການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍພາກພື້ນ ແລະ ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ. ເພື່ອປັບປຸງການເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນລະບົບການຂົນສົ່ງສູນກາງ, ແຂວງຟູ້ທໍ້ ຈະນຳໃຊ້ທ່າແຮງຂອງທາງນ້ຳໃນແມ່ນ້ຳແດງ, ແມ່ນ້ຳດາ ແລະ ທະເລສາບຮວ່າບິ່ງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສ້າງເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳທີ່ເປັນເອກະລັກ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງມີຈຸດປະສົງເພື່ອສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງສີຂຽວໂດຍການນຳໃຊ້ລົດເມໄຟຟ້າ ແລະ ລົດເມຮັບສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຳຄັນ, ສ້າງພາບພົດຂອງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ເສັ້ນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ເຂດທ່ອງທ່ຽວພິເສດເຊັ່ນ: ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດຊວນເຊີນ ແລະ ບ້ານດ່າວ ກໍ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມສຳຄັນໃນການຍົກລະດັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂວງຮັບຮູ້ວ່າການຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ການທ່ອງທ່ຽວເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ. ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງນີ້, ຈະສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍສາງເກັບມ້ຽນສິນຄ້າພາຍໃນສອງແຫ່ງ (ICD) ທີ່ສຳຄັນໃນເມືອງຖູຍວັນ ແລະ ຫາຍລິນ, ຍົກລະດັບພວກມັນໃຫ້ເປັນສູນຂົນສົ່ງຫຼາຍໜ້າທີ່.

ແຂວງຍັງມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ຕາມແລວເສດຖະກິດຍຸດທະສາດ ຄຸນໝິງ - ລາວກາຍ - ອຽນບ້າຍ - ຟູ້ທໍ້ - ຫາຍຟ່ອງ, ເຮັດໃຫ້ຟູ້ທໍ້ກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງ ແລະ ຣີສອດທີ່ສຳຄັນໃນທົ່ວພາກພື້ນ.

ຄວາມຕັ້ງໃຈທາງດ້ານການເມືອງ, ການປະຕິບັດຄວາມມຸ່ງຫວັງໃຫ້ບັນລຸຜົນ.

ວິໄສທັດຍຸດທະສາດບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ຖ້າບໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທາງດ້ານການເມືອງ ແລະ ການກະທຳທີ່ເດັດຂາດ. ຜູ້ນຳຂອງແຂວງຟູທໍ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງສິ່ງນີ້ຜ່ານການຊີ້ນຳ, ການຊີ້ນຳ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສຳລັບໂຄງການສຳຄັນ. ແຜນການສຳລັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດຈິ - ຮວ່າບິ່ງ, ໂຄງການເສັ້ນທາງຮວ່າລາກ - ຮວ່າບິ່ງ, ແລະ ເສັ້ນທາງຂະໜານກັບທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ ພວມໄດ້ຮັບການພັດທະນາ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ມອບໝາຍໜ້າທີ່ສະເພາະໃຫ້ແກ່ພະແນກ ແລະ ອົງການຕ່າງໆ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນລະດົມລະບົບການເມືອງທັງໝົດເພື່ອເລັ່ງການບຸກເບີກທີ່ດິນ - ບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນທີ່ກຳນົດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ເປົ້າໝາຍຂອງການສຳເລັດສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກກຳນົດດ້ວຍໄລຍະເວລາສະເພາະ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ.

ເສັ້ນທາງທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດໄລຍະທາງທາງພູມສາດ ແລະ ນຳເອົາໂອກາດຕ່າງໆມາໃກ້ຊິດກັນຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປີດພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່ສຳລັບອຸດສາຫະກຳ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງ, ການບໍລິການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ. ດ້ວຍເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຟູທໍ້ ກຳລັງກ້າວຂຶ້ນຢ່າງໝັ້ນໃຈ, ຢືນຢັນຕຳແໜ່ງຂອງຕົນເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕ, ຈຸດໝາຍປາຍທາງການລົງທຶນທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ແລະ ເປັນສູນກາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງສຳລັບທົ່ວພາກເໜືອກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍ. ຄວາມມຸ່ງຫວັງສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນໃນດິນແດນບັນພະບຸລຸດກຳລັງບັນລຸໄດ້ຜ່ານໂຄງການຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດເຫຼົ່ານີ້.

ເລ ຈົງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baophutho.vn/phu-tho-mo-duong-cat-canh-239832.htm