ພູ​ໂທ​ເປີດ​ທາງ​ອອກ​ໄປ

​ໃນ​ທົ່ວ​ບັນດາ​ສະຖານ​ທີ່​ກໍ່ສ້າງ​ຂອງ​ແຂວງ ຟູ​ເຖາະ, ບັນຍາກາດ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ຄຶກຄື້ນ ​ແລະ ຮີບ​ດ່ວນ​ກວ່າ. ຂົວ​ທີ່​ຍາວ​ຢຽດ​ຂ້າມ​ທະ​ເລ​ສາບ​ແລະ​ທາງ​ຫຼວງ​ຂ້າມ​ພູ​ເຂົາ​ໄດ້​ຄ່ອຍໆ​ເປັນ​ຮູບ​ຮ່າງ, ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ດິນ​ແດນ​ເທົ່າ​ນັ້ນ​ແຕ່​ຍັງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຄວາມ​ສຸກ, ສ່ອງ​ແສງ​ຄວາມ​ຫວັງ​ໃຫ້​ອະ​ນາ​ຄົດ​ທີ່​ຈະ​ເລີນ​ຮຸ່ງ​ເຮືອງ. ບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ, ດ້ວຍວິໄສທັດຍຸດທະສາດ ແລະ ທິດຊີ້ຂາດ, ພວມບັນລຸໄດ້ຄວາມປາດຖະໜາຢາກບຸກທະລຸ, ສ້າງ “ຍູ້ແຮງ” ຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງບົ່ມຊ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ ພູດອຍ ເປັນໃຈກາງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ພາກກາງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ຖະໜົນຫົນທາງມີຄວາມສຸກ ແລະຄວາມຫວັງ

ຢູ່​ບັນດາ​ໝູ່​ບ້ານ​ເຂດ​ພູດ​ອຍ​ລຽບ​ຕາມ​ໜອງ ​ຮ່ວາ​ບິ່ງ ​ເຊັ່ນ: ທຽນ​ຟອງ ​ແລະ ດ່າ​ບັກ, ​ເລື່ອງ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ໃໝ່​ແມ່ນ​ຫົວ​ເລື່ອງ​ທີ່​ຮ້ອນ​ແຮງ​ໃນ​ທຸກໆ​ການ​ສົນທະນາ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ. ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ​ຮ່ວາ​ບິ່ງ - ມົກ​ເຈົາ ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ເກືອບ 10.000 ຕື້​ດົ່ງ, ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ແມ່ນ​ສັນຍາ​ລັກ​ແຫ່ງ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ. ເສັ້ນທາງຍາວ 34 ກິໂລແມັດນີ້, ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຈະເປັນ “ສາຍເລືອດ” ຂອງການສັນຈອນຜ່ານດິນແດນທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ, ເປີດປະຕູການຄ້າ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ.

ເສັ້ນທາງ​ຮ່ວາ​ລາກ-ຮ່ວາ​ບິ່ງ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ເຮັດ​ໃຫ້​ໄລຍະ​ຫ່າງ​ລະຫວ່າງ​ເຂດ ຮ່ວາ​ບິ່ງ (​ເກົ່າ) ​ແລະ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ.

ຈຸດ​ພົ້ນ​ເດັ່ນ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ​ແມ່ນ​ຂົວ Hoa Son - ຂົວ​ສາຍ​ໄຟ​ຍາວ 1,2 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ຮ່​ວາ​ບິ່ງ​ທີ່​ສວຍ​ງາມ. ຢືນ​ຈາກ​ໝູ່​ບ້ານ ດຶກ​ຟ່ອງ (ຕາ​ແສງ ຕຽນ​ຟອງ), ນາງ ດິງ​ທິ​ທູ ບໍ່​ສາ​ມາດ​ປິດ​ບັງ​ຄວາມ​ຕື່ນ​ເຕັ້ນ​ຂອງ​ຕົນ​ເມື່ອ​ແນມ​ເບິ່ງ​ບ່ອນ​ກໍ່​ສ້າງ​ທີ່​ພວມ​ກໍ່​ສ້າງ​ທັງ​ກາງ​ເວັນ. ນາງແບ່ງປັນວ່າ: “ພວກເຮົາຄອຍຖ້າຂົວແຫ່ງນີ້, ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ການເດີນທາງຈະບໍ່ເປັນບັນຫາອີກຕໍ່ໄປ, ບັນດາໝູ່ບ້ານທີ່ຢູ່ລຽບແຄມທະເລສາບຈະມີເງື່ອນໄຂພັດທະນາ ການທ່ອງທ່ຽວ ຊຸມຊົນ ແລະ ລ້ຽງປາໃນກະໂຖງ ແລະ ເສັ້ນທາງສາຍເໜືອ – ທຽນພອຍ ກໍ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ, ພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດປີ, ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນຈະມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງແນ່ນອນ”.

ຄວາມ​ສຸກ​ຂອງ​ທ່ານ​ນາງ Thu ຍັງ​ເປັນ​ຄວາມ​ສຸກ​ທົ່ວ​ໄປ​ຂອງ​ຫຼາຍ​ໝື່ນ​ຄົນ. ເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ-ມົກເຈົາ ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມໝາຍເຖິງເຂດທະເລສາບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດອີກດ້ວຍ. ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ລະບົບ​ຄົມມະນາຄົມ​ລະຫວ່າງ​ພາກ​ພື້ນ​ຄື: ​ເສັ້ນທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ພາກ​ພື້ນ​ຮ່ວາ​ບິ່ງ - ຮ່າ​ໂນ້ຍ, ​ເສັ້ນທາງ ດ່າ​ບັກ - ແທງ​ເຊີນ, ສ້າງ​ຕາ​ໜ່າງ​ຄົບ​ຖ້ວນ. ​ໃນ​ສະພາບ​ທີ່​ແຂວງ ຟູ​ເຖາະ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ໃໝ່​ພາຍຫຼັງ​ການ​ລວມຕົວ, ທາງ​ດ່ວນ​ນີ້​ນັບ​ມື້​ນັບ​ຮີບ​ດ່ວນ, ​ໄດ້​ຮັບ​ບົດບາດ​ເປັນ “ກະດູກ​ສັນຫຼັງ” ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ສຽງ​ເໜືອ​ກັບ​ສູນ​ບໍລິຫານ​ໃໝ່ ​ແລະ ​ເຂດ​ທົ່ງພຽງ​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ, ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ວ່າ​ຈະ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ, ສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ກະສິກຳ ​ແລະ ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ປຸກລະດົມ​ທ່າ​ແຮງ​ດ້ານ​ການທ່ອງທ່ຽວ.

ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ ຮ່​ວາ​ບິ່ງ - ມົກ​ເຈົາ, ຕາ​ແສງ ກາ​ເຊີນ

ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ, ​ໂຄງການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຮ່ວາ​ບິ່ງ - ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ແລະ ທາງ​ດ່ວນ ​ເຊີນ​ລາ (ຮ່ວາ​ບິ່ງ - ມົກ​ເຈົາ) ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ 4.120 ຕື້​ດົ່ງ ກໍ່​ພວມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ. ​ເສັ້ນທາງ​ຜ່ານ​ຕາ​ແສງ Kim Boi ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ, ​ເຮັດ​ໃຫ້ການ​ເດີນທາງ​ສັ້ນ​ລົງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ. ສະຫາຍ ບຸນຍັງ ວໍລະຈິດ, ເລຂາຄະນະພັກຕາແສງ ກິມບ໋າຍ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງນີ້ເປີດກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງແຫຼ່ງນ້ຳຮ້ອນ, ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ພັດທະນາຕົວເມືອງນິເວດວິທະຍາໃນບໍລິເວນ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງແຫ່ງອະນາຄົດ, ການພັດທະນາ.

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 70 ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກ ໃນການສົ່ງເສີມການຄ້າ.

Kim Boi, ດິນແດນແຫ່ງນີ້ໄດ້ຮັບພອນຈາກທຳມະຊາດດ້ວຍນ້ຳພຸແຮ່ທາດອັນລ້ຳຄ່າ ແລະ ວັດທະນະທຳເຜົ່າມົ້ງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ. ມື້ນີ້, ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະຫນານັ້ນກໍາລັງຖືກກະຕຸ້ນໂດຍໂຄງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ. Kim Boi ຕັ້ງ​ຢູ່​ບົນ​ແລວ​ທາງ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ຂະ​ຫຍັນ​ຂັນ​ເຄື່ອນ, ກາຍ​ເປັນ​ຈຸດ​ນັດ​ພົບ​ທີ່​ດຶງ​ດູດ​ນັກ​ລົງ​ທຶນ. ​ໂຄງການ​ນອກ​ແຜນ​ງົບປະມານ 20 ກວ່າ​ແຫ່ງ ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ຈົດ​ທະບຽນ​ກວ່າ 8.000 ຕື້​ດົ່ງ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ດຶງ​ດູດ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ບັນດາ​ສະຖານ​ທີ່​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ລະດັບ​ສູງ​ຄື Mandala Retreats, Yasumi Onsen Resort, Venus Resort... ຄ່ອຍໆ​ສ້າງ​ເຄື່ອງໝາຍ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ Kim Boi ຄຸນ​ນະພາ​ບ. ເປົ້າໝາຍຮອດປີ 2030 ​ແມ່ນ​ເມືອງ Kim Boi ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ຈຸດໝາຍ​ສັນຕິພາບ, ກະສິກຳ​ສະອາດ ​ແລະ ລະບົບ​ນິ​ເວດ​ວັດທະນະທຳ​ທີ່​ເປັນ​ເອກະລັກ​ສະ​ເພາະ. ​ເພື່ອ​ຮັບ​ຮູ້​ວິ​ໄສ​ທັດ, ການ​ເລັ່ງລັດ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ສຳຄັນ​ແມ່ນ​ວຽກ​ງານ​ບຸລິມະສິດ, ​ເປີດ​ກວ້າງ​ເຂດ​ພັດທະນາ​ໃໝ່, ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ເຂດ​ນິເວດ​ວິທະຍາ, ຕົວ​ເມືອງ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ ​ແຕ່​ຍັງ​ຄົງ​ຕົວ​ຢູ່.

ສ້າງ​ພູ​ທອຍ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ສູນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ພາກ​ພື້ນ

​ໃນ​ແຜນການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ແຂວງ​ໄລຍະ 2021-2030, ​ແຂວງ ຟູ​ທໍ້ ​ໄດ້​ກຳນົດ​ວິ​ໄສ​ທັດ​ຕື່ມ​ອີກ​ຄື: ພັດທະນາ​ລະບົບ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຄົມມະນາຄົມ​ທີ່​ສອດຄ່ອງ ​ແລະ ທັນ​ສະ​ໄໝ, ມີ​ບົດບາດ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ​ຮອບດ້ານ. ທິດ​ທາງ​ທຳ​ອິດ​ໃນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແມ່ນ​ເຮັດ​ສຳ​ເລັດ​ເສັ້ນ​ທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລະ​ຫວ່າງ​ພາກ​ພື້ນ ແລະ ແຫ່ງ​ຊາດ. ສຸມ​ໃສ່​ສ້າງ​ແລວ​ທາງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ ​ Noi Bai - Viet Tri - Vinh Yen - Hoa Binh, ສ້າງ​ເປັນ​ແກນ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ Phu Tho ກັບ​ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າ​ໂນ້ຍ, ​ເຂດ​ອຸດສາຫະກຳ ​Vinh Phuc ​ແລະ ​ເຂດ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ Hoa Binh.

​ແຂວງ​ຈະ​ບຸລິມະສິດ​ລົງທຶນ​ສຳ​ເລັດ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ​ທີ່​ຜ່ານ​ເຂດ​ດັ່ງກ່າວ​ຄື: ​ນ້ອຍ​ບ່າ​ຍ - ລາວ​ກາຍ, ​ໄຕ​ງວຽນ - ຟູ​ເຖາະ, ​ແລະ ຍົກ​ລະດັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ຊາດ​ຄື: ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 2, ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 6, ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 32 ​ແລະ ​ເສັ້ນທາງ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ. ລະບົບ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ອຽນ​ວຽນ-ລາວ​ກາຍ​ຍັງ​ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ພັດທະນາ​ເປັນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄູ່, ຍົກ​ລະດັບ​ສະຖານີ​ຫວຽດນາມ​ເປັນ​ສູນ​ກາງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຫຼາຍ​ຮູບ​ຫຼາຍ​ແບບ.

ທີ​ສອງ​ແມ່ນ​ພັດທະນາ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ພາຍ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ ​ແລະ ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສີຂຽວ. ​ເພື່ອ​ຍົກ​ສູງ​ຄວາມ​ສາມາດ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ບັນດາ​ເຂດ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ ​ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ສູນ​ກາງ, ​ແຂວງ ຟູ໋ທໍ້ ຈະ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບົ່ມ​ຊ້ອນ​ທາງ​ນ້ຳ​ເທິງ​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ, ​ແມ່​ນ້ຳ​ດາ ​ແລະ ບ່າ​ນຮ່ວາ​ບິ່ງ, ສ້າງ​ເປັນ​ເສັ້ນທາງ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ແມ່​ນ້ຳ​ທີ່​ເປັນ​ເອກະລັກ​ສະ​ເພາະ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ​ແຂວງ​ກໍ​ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ຊຸກຍູ້​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສີຂຽວ​ດ້ວຍ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ລົດ​ເມ​ໄຟຟ້າ ​ແລະ ລົດ​ເມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ບັນດາ​ສະຖານ​ທີ່​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ສຳຄັນ, ສ້າງ​ຮູບ​ແບບ​ການທ່ອງທ່ຽວ​ທີ່​ເປັນ​ມິດ​ກັບ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ. ບັນດາ​ເສັ້ນທາງ​ໄປ​ເຖິງ​ເຂດ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ສະ​ເພາະ​ຄື ປ່າ​ສະຫງວນ​ແຫ່ງ​ຊາດ ຊວນ​ເຊີນ ​ແລະ ບ້ານ​ດ່າວ ກໍ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ບຸລິມະສິດ​ເພື່ອ​ຍົກ​ລະດັບ. ນອກ​ນີ້, ແຂວງ​ຍັງ​ໄດ້​ກຳນົດ​ວ່າ: ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຮັບ​ໃຊ້​ການທ່ອງທ່ຽວ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ແມ່ນ​ພື້ນຖານ​ການ​ຄ້າ ​ແລະ ອຸດສາຫະກຳ​ອີກ​ດ້ວຍ. ບົນ​ພື້ນຖານ​ນັ້ນ, ຈະ​ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ ICD ສຳຄັນ 2 ​ແຫ່ງ​ຢູ່ Thuy Van ​ແລະ Hai Linh, ຍົກ​ລະດັບ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ບັນດາ​ສູນ Logistics ຫຼາຍ​ປະ​ເພດ.

​ແຂວງ​ກໍ່​ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ເຊື່ອມ​ຈອດ​ແລວ​ເສດຖະກິດ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຄຸນ​ໝິງ - ລາວ​ກາຍ - ​ອຽນ​ບ໋າ​ຍ - ພູ​ທອຍ - ຫາຍ​ຟ່ອງ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ພູ​ໂທ​ກາຍ​ເປັນ​ສູນ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ ​ແລະ ຣີສອດ​ທີ່​ສຳຄັນ​ໃນ​ທົ່ວ​ພາກ​ພື້ນ.

ຄວາມ​ຕັດສິນ​ໃຈ​ດ້ານ​ການ​ເມືອງ, ບັນລຸ​ຄວາມ​ມຸ່ງ​ມາດ​ປາດ​ຖະໜາ

ວິ​ໄສ​ທັດ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຮັບ​ຮູ້​ໄດ້​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ກໍາ​ນົດ​ທາງ​ດ້ານ​ການ​ເມືອງ​ແລະ​ການ​ກະ​ທໍາ​ຢ່າງ​ຮຸນ​ແຮງ​. ການ​ນຳ​ແຂວງ ຟູ​ທໍ້ ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເລື່ອງ​ນີ້​ໂດຍ​ຜ່ານ​ທິດ​ທາງ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ຍູ້​ແຮງ, ລົບ​ລ້າງ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ໃຫ້​ບັນດາ​ໂຄງການ​ສຳຄັນ. ​ແຜນການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫວຽດນາມ-ຮ່ວາ​ບິ່ງ, ​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ຮ່ວາ​ລາກ-ຮ່ວາ​ບິ່ງ, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂະ​ໜານ ຮ່າ​ໂນ້ຍ-ລາວ​ກາຍ ພວມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຢ່າງ​ຮີບ​ດ່ວນ. ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ໄດ້ມອບໜ້າທີ່ວິຊາສະເພາະໃຫ້ບັນດາພະແນກການ, ຂະແໜງການ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ ລະດົມທົ່ວລະບົບການເມືອງ ເລັ່ງໃສ່ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ - ບາດກ້າວສຳຄັນທີ່ກຳນົດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ເປົ້າຫມາຍຂອງການສໍາເລັດພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນກໍານົດເວລາສະເພາະ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທິດທາງທີ່ໃກ້ຊິດແລະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ.

​ເສັ້ນທາງ​ທີ່​ພວມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເປີດ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ໄລຍະ​ຫ່າງ​ທາງ​ພູມ​ສາດ​ສັ້ນ​ລົງ, ນຳ​ມາ​ເຊິ່ງກາລະ​ໂອກາດ​ທີ່​ໃກ້​ຊິດ, ​ເປີດ​ກວ້າງ​ການ​ພັດທະນາ​ໃໝ່​ໃຫ້​ແກ່​ອຸດສາຫະກຳ, ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ, ການ​ບໍລິການ, ການທ່ອງທ່ຽວ. ດ້ວຍ​ຕາ​ໜ່າງ​ຄົມ​ມະ​ນາ​ຄົມ​ທີ່​ນັບ​ມື້​ນັບ​ຄົບ​ຖ້ວນ, ພູ​ໂທ​ພວມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຢ່າງ​ໝັ້ນ​ໃຈ, ຢືນ​ຢັນ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຂອງ​ຕົນ​ແມ່ນ​ເສົາ​ຄ້ຳ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ, ເປັນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ດຶງ​ດູດ​ການ​ລົງ​ທຶນ, ເປັນ​ສູນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທີ່​ຈະ​ເລີນ​ຮຸ່ງ​ເຮືອງ​ຂອງ​ເຂດ​ພູດ​ອຍ​ກາງ ແລະ ພາກ​ເໜືອ. ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະຫນາຂອງບ້ານເກີດເມືອງນອນແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຈາກໂຄງການການຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດ.

Le Chung

ທີ່ມາ: https://baophutho.vn/phu-tho-mo-duong-cat-canh-239832.htm