ກວາງນາມ ຍັງມີອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງ.

ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວ Three Gorges. ຮູບພາບ: CT

ການກຳນົດຈຸດຄ້ຳປະກັນ

ພາຍໃນຂອບເຂດໂຄງການ, ກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາສຳລັບຊຸດທີ 1 ກຳລັງຂຸດຄົ້ນພື້ນຖະໜົນ ແລະ ຄັນຄູນ້ຳຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງເສັ້ນທາງ, ພາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ໄດ້ມອບໝາຍທີ່ດິນແລ້ວ, ຈາກກິໂລແມັດທີ 00+000 (ຕາແສງຕາມຟູ, ຕາແສງຕາມກີ) ຫາກິໂລແມັດທີ 8+100 (ຕາແສງຕາມຕຽນ, ນູຍແທ່ງ). ໃນເວລາດຽວກັນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການ ແລະ ກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ຫລໍ່ເຫຼັກສຳລັບຄານຂົວຕາມຕຽນ.

ອີງຕາມຕົວແທນຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງ ກວາງນາມ (ຜູ້ລົງທຶນ), ທີ່ດິນສ່ວນທີ່ມອບໃຫ້ແກ່ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນຕົກຢູ່ໃນຂອບເຂດຕັດຂວາງ 44 ແມັດ ບ່ອນທີ່ກ່ອນໜ້ານີ້ໄດ້ດຳເນີນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການເສັ້ນທາງກູ້ໄພ ແລະ ບັນເທົາທຸກ.

ໂຄງການເພື່ອສຳເລັດເສັ້ນທາງເລກທີ 129 ມີຄວາມຍາວ 26.5 ກິໂລແມັດ; ການກໍ່ສ້າງແບ່ງອອກເປັນ 2 ຊຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊຸດທີ 1 ມີຄວາມຍາວ 11.24 ກິໂລແມັດ (ເສັ້ນທາງໂຄງການ ກມ0+00 - ກມ11+240) ຜ່ານຕາແສງຕາມຟູ (ຕາມກີ), ຕາມຕຽນ, ຕາມຮວ່າ (ນຸຍແທ່ງ); ຊຸດທີ 2 ມີຄວາມຍາວ 15.26 ກິໂລແມັດ (ກມ11+240 - ກມ26+500) ຜ່ານຕາແສງຕາມຮວ່າ, ຕາມຮຽບ, ຕາມຢາງ, ຕາມກວາງ, ຕາແສງຕາມເຫງ້ຍ ແລະ ເທດສະບານນຸຍແທ່ງ (ນຸຍແທ່ງ).

ດັ່ງນັ້ນ, ສຳລັບແພັກເກດທີ 1, ນັກລົງທຶນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການມອບໂອນທີ່ດິນໄລຍະທາງ 3.14 ກິໂລແມັດພາຍໃນເມືອງ Nui Thanh. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າສ່ວນນີ້ຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກທີ່ດິນ 241 ຕອນ ແລະ ຂຸມຝັງສົບ 105 ຫຼັງ. ປະຈຸບັນ, ການອະນຸມັດແຜນທີ່ທີ່ດິນໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ແລະ ເມືອງກຳລັງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.

ປັດຈຸບັນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ M2 ຂອງຂົວອານເຕິນ 2 ຍັງຂາດທີ່ດິນ. ພາບ: CT

ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຊຸດທີ 2, ໄລຍະທາງ 5.8 ກິໂລແມັດ (ຈາກກິໂລແມັດທີ 16+700 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 22+500) ທີ່ຜ່ານບ້ານຕາມຮຽບ ແລະ ເມືອງນຸຍແທ່ງ ມີພຽງແຕ່ລະບົບໄຟເຍືອງທາງສຳເລັດເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າໄລຍະທີ 1 ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມແຜນການຕັດຂວາງແລ້ວ.

ປະຈຸບັນ, ການຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງ Vinaconex 25 JSC ແລະ ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ແລະ ນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຫວຽດນາມ (Vinaconex) ໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງໄຟເຍືອງທາງແລ້ວ.

ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການຂະຫຍາຍຖະໜົນ ແລະ ຂົວກຳລັງດຳເນີນຢູ່, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນບັນຫາທີ່ຕິດຂັດຫຼາຍຢ່າງໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດເຂົ້າເຖິງຂົວຕາມຮຽບທັງໝົດ, ຂົວອານແທນ 2 (ບໍ່ລວມເສົາຄ້ຳ M2), ທໍ່ລະບາຍນ້ຳທາງຂວາງ 6 ຈາກ 39 ທໍ່, ແລະ ສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 16+000 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 16+700 ເທົ່ານັ້ນ.

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງກະກຽມຕິດຕັ້ງຄານຕໍ່ໄປຂອງຂົວ Three Gorges. ຮູບພາບ: CT

ອີງຕາມຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ສຳລັບຊຸດທີ 2, ວິສະວະກອນ ຫງວຽນ ເຍີດທອງ, ການກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳ M2 ຂອງຂົວອານເຕິນ 2 ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຍ້ອນບັນຫາການຖາງປ່າເຮັດໄຮ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສີ່ຄົວເຮືອນທີ່ລ້ຽງກຸ້ງໃນຕາແສງຕາມຢາງ.

ຜ່ານບ້ານຕາມຮວ່າ, ເສັ້ນທາງຍາວ 1 ກິໂລແມັດ ລ່ວງລ້ຳພື້ນທີ່ປ່າສະຫງວນ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດ ເພື່ອຂໍອະນຸມັດການປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ.

ໃນຫຼາຍໆສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງໄດ້ຈັດການກັບພື້ນຖານດິນທີ່ອ່ອນແອ, ເຊິ່ງຕ້ອງໃຊ້ເວລາລໍຖ້າດົນນານເພື່ອການຕົກລົງ, ແຕ່ບໍ່ມີທີ່ດິນຫວ່າງເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານ. ດິນຖົມຂອງໂຄງການ (ປະມານຫຼາຍກວ່າ 820,000 ແມັດກ້ອນ) ຍັງລໍຖ້າໃບອະນຸຍາດທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢູ່ບໍ່ຫີນ.

ຕ້ອງມີການປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

ໃນຖານະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການ, ຊຸດການປະມູນທັງສອງຊຸດກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງຂົວເພີ່ມເຕີມຈຳນວນຫົກແຫ່ງຄື: ດຽມຈ່າ, ຕາມຕຽນ, ຕາມຮຽບ, ອານເຕິນ 2, ຕາມເຫງຍ, ແລະ ຕາມກວາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຂົວຫຼາຍແຫ່ງຍັງຂາດທີ່ດິນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການກໍ່ສ້າງ ຫຼື ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໝາຍ (ຕົວຢ່າງ, ເສົາຄ້ຳ M2, ຂົວອານເຕິນ 2).

ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຕ້ອງການການບຳບັດດິນທີ່ອ່ອນແອ ແຕ່ບໍ່ສາມາດດຳເນີນຕໍ່ໄປໄດ້ຍ້ອນຂາດທີ່ດິນ. ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ດິນປ່າສະຫງວນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງນຳໃຊ້ດິນທີ່ຂຸດຄົ້ນພາຍໃນພື້ນທີ່ໂຄງການເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານດິນທີ່ອ່ອນແອ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ພື້ນທີ່ປ່າໄມ້ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ປະໂຫຍດອື່ນໆ... ສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະສານງານ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ຜູ້ຮັບເໝົາສຳລັບແພັກເກດທີ 1 ປະຈຸບັນກຳລັງກໍ່ສ້າງເບື້ອງຂວາມືຂອງເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນທີ່ທີ່ດິນໄດ້ຖືກມອບຜ່ານຕາແສງ ຕາມຟູ ແລະ ຕາແສງ ຕາມຕຽນ. ພາບ: CT

ນັກລົງທຶນໄດ້ກ່າວວ່າ ສ່ວນທີ່ຜ່ານບ້ານຕາມຮວ່າ ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍທີ່ດິນ 346 ຕອນ ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແຜນທີ່ທີ່ດິນແລ້ວ. ໜ່ວຍງານທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຊົດເຊີຍ ປະຈຸບັນກຳລັງດຳເນີນການຊື້ທີ່ດິນ, ການກວດສອບທີ່ດິນ ແລະ ການກະກຽມແຜນການຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ.

ແຜນທີ່ທີ່ດິນທັງໝົດ 11 ແຜ່ນ ເຊິ່ງກວມເອົາພື້ນທີ່ຂອງຕາແສງຕາມຮຽບ, ຕາແສງຕາມຢາງ, ຕາແສງຕາມກວາງ, ຕາແສງຕາມເຫງ້ຍ ແລະ ເທດສະບານນຸຍແທ່ງ ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ. ແຜນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຍັງລໍຖ້າການປະເມີນ ແລະ ການອະນຸມັດຈາກພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ກ່ຽວກັບສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 12+00 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 13+00 (ບ້ານຕາມຫວ່າ) ທີ່ຜ່ານເຂດປ່າສະຫງວນ, ຕົວແທນຂອງນັກລົງທຶນໄດ້ກ່າວວ່າ ຂັ້ນຕອນການປະເມີນສະພາບປະຈຸບັນຂອງປ່າໄມ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລ້ວ.

ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາແກ່ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນແຂວງໃນກອງປະຊຸມທີ່ຈະມາເຖິງ ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ອະນຸມັດນະໂຍບາຍການປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງການນໍາໃຊ້ທີ່ດິນເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນນີ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ