ກົດລະບຽບຂອງ "ສູນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າ" ແມ່ນຄໍາສັ່ງແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.

ພາຍຫຼັງສິ້ນສຸດກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 6, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 29/11, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ບຸ່ຍວັນເກື່ອງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຂ່າວປະກາດໝາກຜົນຂອງກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 6 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15.

ທີ່ການປະຊຸມຂ່າວ, ບັນດາອົງການຂ່າວໄດ້ຍົກອອກຄຳຖາມກ່ຽວກັບຄວາມເຫັນທີ່ຂັດແຍ້ງກັນຂອງບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດລະບຽບ “ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຫຼົ້າ” ເມື່ອຂັບຂີ່ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.

ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ທ່ານຮອງປະທານກຳມາທິການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ ຫງວຽນແມ້ງດຶກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນໄດ້ກຳນົດການຫ້າມລົມຫາຍໃຈຢ່າງເດັດຂາດ. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມອັນຕະລາຍຂອງເຫຼົ້າ ຂໍ້ 6 ມາດຕາ 5 ໄດ້ກຳນົດການກະທຳທີ່ຕ້ອງຫ້າມ ລວມທັງການຫ້າມດື່ມເຫຼົ້າຢ່າງເດັດຂາດກ່ອນ ແລະ ໃນຂະນະຂັບລົດ.

ການສົນທະນາ - ກົດລະບຽບຂອງ 'ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າສູນ' ແມ່ນຄໍາສັ່ງແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ — ທ່ານຮອງປະທານກຳມາທິການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງສະພາແຫ່ງຊາດ ຫງວຽນແມ້ງດຶກ ໃຫ້ຮູ້ທີ່ກອງປະຊຸມຂ່າວ.

ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງດຶກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນຫຼັກການ, ໃນລະບົບກົດໝາຍຂອງຫວຽດນາມ, ກົດໝາຍທຸກສະບັບຕ້ອງເປັນເອກະພາບ. ກົດໝາຍສະບັບຕໍ່ໄປຄວນສ້າງບົນພື້ນຖານກົດໝາຍສະບັບກ່ອນ. ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມອັນຕະລາຍຂອງເຫຼົ້າ, ອົງການສ້າງຮ່າງກົດໝາຍ ແລະ ອົງການກວດກາໄດ້ສະເໜີເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງບົກ.

ແນ່ນອນວ່າ, ບັນດາຄຳເຫັນຂອງບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດຜ່ານການປຶກສາຫາລື, ຕີລາຄາຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ຮອບດ້ານທີ່ສຸດ. ທັດສະນະຂອງອົງການກວດກາແມ່ນສອດຄ່ອງກັບອົງການຮ່າງກົດໝາຍຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພື່ອປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງລະບົບກົດໝາຍ.

ຂະນະດຽວກັນ, ໂດຍອີງໃສ່ການປະເມີນແລະກວດກາການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນປະຈຳປີຂອງຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, 43% ຂອງອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນແມ່ນເກີດຈາກເຫຼົ້າ.

“ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ນີ້ແມ່ນຄຳສັ່ງ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າບັນດານັກຂ່າວຈະໂຄສະນາປ່ຽນແປງຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ປະຊາຊົນຈະສະໜັບສະໜູນ, ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ສະພາແຫ່ງຊາດຈະເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັບເນື້ອໃນນີ້ໂດຍພື້ນຖານ”.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຕອນບ່າຍວັນທີ 24/11, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລືຢູ່ຫໍສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.

ໜຶ່ງໃນບັນດາບັນຫາທີ່ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດມີຄວາມສົນໃຈແມ່ນຂໍ້ສະເໜີພິຈາລະນາກຳນົດມາດຕະການຫ້າມປະຊາຊົນຢ່າງເດັດຂາດ “ຂັບຂີ່ພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ມີເຫຼົ້າໃນເລືອດ ຫຼື ລົມຫາຍໃຈ”.

ກວດກາຄືນບັນດາບັນຫາທີ່ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຍົກອອກມາ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ກະ ຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ To Lam ໄດ້ຢັ້ງຢືນຄືນຄວາມຈຳເປັນຂອງການປະກາດໃຊ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຊື່ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກົດໝາຍ, ກວດກາຄືນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການຊ້ອນແຝງກັນໃນຂອບເຂດລະບຽບການລະຫວ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ແລະ ຄວາມປອດໄພ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນ.

ສະເໜີໃຫ້ສືບຕໍ່ກວດກາຄືນຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນທາງບົກ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການຊ້ອນແຝງໃນຂອບເຂດລະບຽບການຂອງຮ່າງກົດໝາຍສອງສະບັບ ຫຼື ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງທາງກົດໝາຍລະຫວ່າງ 2 ຮ່າງກົດໝາຍ ເປັນຕົ້ນແມ່ນກຳນົດເວລາໃນການປະສານສົມທົບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດໝາຍດັ່ງກ່າວ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການ ກວຕ ໄດ້ຮັບຮູ້ຄຳເຫັນຂອງບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບການເພີ່ມພາຫະນະຂອງອົງການຈັດ ຕັ້ງປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຸກເສີນເປັນພາຫະນະບຸລິມະສິດ; ກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ; ກ່ຽວກັບອຸປະກອນຕິດຕາມການເດີນທາງ; ລະບຽບການກ່ຽວກັບໃບຂັບຂີ່; ຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນສໍາລັບນັກຮຽນ; ຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ; ການຈັດການການລະເມີດທາງບໍລິຫານ; ກູ້; ບໍາລຸງຮັກສາວຽກງານຈະລາຈອນ; ມາດຕະການສະກັດກັ້ນປະຊາຊົນປະຕິບັດໜ້າທີ່ທາງການ; ສັນຍານຈະລາຈອນ; ປ້ອງກັນການສັນຈອນແອອັດ;

ການອອກ ແລະ ປ່ຽນແປງໃບຂັບຂີ່; ບ່ອນຈອດລົດ, ຫ້າມຈອດ; ອຸປະກອນການຈາລະຈອນ smart; ແປງດິຈິຕອນ; ການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດ; ກວດສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ພາຫະນະ; ອາຍຸຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ; ບັນຫາການຂົນສົ່ງທາງບົກ; ຄົນຍ່າງ...

ການສົນທະນາ - ກົດລະບຽບ 'ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າເປັນສູນ' ແມ່ນຄໍາສັ່ງແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ (ຮູບ 2). — ຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດຫຼາຍທ່ານໄດ້ມີຄວາມຄິດເຫັນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງ “ສູນເສຍທາດເຫຼົ້າ” ເມື່ອຂັບຂີ່ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ To Lam ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອົງການສ້າງຮ່າງກົດໝາຍຈະສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອສຶກສາ, ດູດດື່ມ, ອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດເພື່ອໃຫ້ຮ່າງກົດໝາຍສະບັບນີ້ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ແທດຈິງ.

ກ່ຽວກັບເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວ, ທີ່ກອງປະຊຸມໃນວັນທີ 10 ພະຈິກນີ້, ທ່ານພົນໂທ ເລືອງເຕີນຢຸງ, ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບກ່າວວ່າ, ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດວ່າ: ການຂັບຂີ່ລົດຍົນໃນຂະນະມີທາດເຫຼົ້າໃນເລືອດຫຼືລົມຫາຍໃຈແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາການກະທຳຕ້ອງຫ້າມ, ເພື່ອຮັບປະກັນສຸຂະພາບຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ, ຫຼີກເວັ້ນການດື່ມເຫຼົ້າ, ປ້ອງກັນການແຂ່ງຂັນ, ຈຳກັດການເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ເນື້ອໃນນີ້ຍັງສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມຜົນຮ້າຍຂອງເຫຼົ້າ ແລະ ເບຍ (ຂໍ້ 6, ມາດຕາ 5 ກຳນົດວ່າ ການຂັບຂີ່ພາຫະນະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນເລືອດ ຫຼື ລົມຫາຍໃຈແມ່ນເປັນຂໍ້ຫ້າມ).

ອີງຕາມການອະທິບາຍຂອງລັດຖະບານ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດື່ມເຫຼົ້າຈະມີຄວາມສາມາດໃນການຕັດສິນແລະຈັດການກັບສະຖານະການການຈະລາຈອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ໃນຕົວຈິງ, ໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດການສັນຈອນຫຼາຍຄັ້ງສົ່ງຜົນຮ້າຍແຮງ, ເສຍຊີວິດ ແລະ ບາດເຈັບເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ລະເມີດລະບຽບການຕິດເຫຼົ້າ .

ທີ່ມາ