ດິນເຈື່ອນກຳລັງເກີດຂຶ້ນທົ່ວເຂດພູດອຍທາງພາກເໜືອ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານລ່າສຸດທີ່ສົ່ງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງໂດຍອົງການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ, ພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນມັດໂມ (ພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນເລກທີ 11) ແລະ ນໍ້າຖ້ວມຕໍ່ມາໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມຮ້າຍແຮງໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງໃນພາກເໜືອ, ເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນເປັນອຳມະພາດ. ແຂວງທາຍງວຽນ ແລະ ແຂວງກາວບັ່ງ ແມ່ນສອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ໂດຍມີຫຼາຍສິບສະຖານທີ່ປະສົບກັບການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ (VRA), ມາຮອດເວລາ 12:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 8 ຕຸລາ, ເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ I ໄດ້ບັນທຶກສະຖານທີ່ 5 ແຫ່ງທີ່ມີການສັນຈອນແອອັດຢ່າງຮຸນແຮງຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ.

ຢູ່ເມືອງທາຍງວຽນ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກ 3 (ສ່ວນທີ່ຕິດກັບທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈິມິນ ) ໄດ້ປະສົບກັບດິນເຈື່ອນຢູ່ສອງຈຸດ, ໂດຍສ່ວນທີ່ກິໂລແມັດທີ 120+700 ໄດ້ປິດຊົ່ວຄາວເນື່ອງຈາກຂີ້ຕົມ ແລະ ດິນຍັງສືບຕໍ່ຮົ່ວໄຫຼລົງສູ່ໜ້າຖະໜົນ.

ໂຄງການ BOT ໄທງວຽນ - ຈໍ໋ມອຍ ໄດ້ບັນທຶກການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ 4 ຈຸດ, ລວມທັງສີ່ແຍກເຕີນລອງ ເຊິ່ງມີນ້ຳຖ້ວມໜັກ ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ຢູ່ທີ່ຫຼັກກິໂລແມັດທີ 97+700, ປະລິມານດິນເຈື່ອນສູງເຖິງ 2,500 ແມັດກ້ອນ ແລະ ຍັງຄົງຖືກປິດກັ້ນ.

ກິໂລແມັດທີ 120+700 ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກ 3 ໃນແຂວງທາຍງວຽນ ໄດ້ຖືກປິດຊົ່ວຄາວ ເນື່ອງຈາກຍັງມີຂີ້ຕົມ ແລະ ດິນຮົ່ວໄຫຼລົງສູ່ໜ້າຖະໜົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຢູ່ ແຂວງກາວບັ່ງ , ດິນເຈື່ອນຢູ່ກິໂລແມັດທີ 200+903 (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 3) ໄດ້ກັດເຊາະໜ້າຖະໜົນເຄິ່ງໜຶ່ງ, ບັງຄັບໃຫ້ມີການຫ້າມລົດບັນທຸກ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ສະເພາະລົດໂດຍສານຜ່ານໄປເທົ່ານັ້ນ. ເທິງທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ (ຕອນປັກໂບ້ - ກາວບັ່ງ), ມີສອງຈຸດທີ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມເລິກກວ່າ 1 ແມັດ, ແລະ ປະຈຸບັນການຈະລາຈອນຍັງບໍ່ສາມາດກັບຄືນມາໄດ້.

ອົງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ, ທ່າມກາງຝົນຕົກໜັກທີ່ຍາວນານ, ກຳລັງຂອງອົງການໄດ້ເຮັດວຽກຕະຫຼອດຄືນຂອງວັນທີ 7 ຕຸລາ ເພື່ອສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍ, ໂດຍລະດົມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບຸກຄະລາກອນໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ຜົນເບື້ອງຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 22 ສ່ວນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 3 ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການການຈະລາຈອນຄືນໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ; 12 ຈຸດດິນເຈື່ອນໄດ້ຖືກກວາດລ້າງຊົ່ວຄາວໂດຍມີຊ່ອງທາງເປີດ 1 ຊ່ອງ; 3 ພື້ນທີ່ນ້ຳຖ້ວມໃນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 3 (ສ່ວນທີ່ກົງກັບທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ) ໄດ້ລະບາຍນ້ຳໝົດແລ້ວ, ແລະການຈະລາຈອນໄດ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ; 5 ສະຖານທີ່ທີ່ມີການຫຼຸບຕົວ ແລະ ມີຮອຍແຕກຢູ່ພື້ນຖະໜົນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ສັນຈອນທາງດຽວໄດ້. ສຳລັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ບໍລິຫານໂດຍອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນມັດໂມໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນການຈະລາຈອນໃນ 37 ສະຖານທີ່ (16 ຈຸດດິນເຈື່ອນ, 21 ຈຸດນ້ຳຖ້ວມ).

ເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ ເຊັ່ນ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 70 (ລາວກາຍ) ບ່ອນທີ່ມີດິນ ແລະ ຫີນປະມານ 5,000 ແມັດກ້ອນຖືກເຊາະເຈື່ອນ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ປິດບາງສ່ວນ ແລະ ປ່ຽນເສັ້ນທາງການສັນຈອນຊົ່ວຄາວ; ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 3B (ທາຍງວຽນ) ທີ່ກິໂລແມັດທີ 116+300, ໜ້າຖະໜົນທັງໝົດໄດ້ແຕກຫັກ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນເປັນອຳມະພາດ; ຢູ່ແຂວງກາວບັ່ງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 34 ມີຈຸດນ້ຳຖ້ວມ 6 ຈຸດ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 34B ມີ 1 ຈຸດ, ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4A ມີ 4 ຈຸດຖືກຕັດຂາດ.

ເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍໃນເຂດພູດອຍພາກເໜືອໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງພາຍຸ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຈາກຈຸດການຈະລາຈອນແອອັດອື່ນໆ 53 ຈຸດໃນລະບົບເສັ້ນທາງຂອງແຂວງ ແລະ ເມືອງ (ດິນເຈື່ອນ 19 ຈຸດ, ນໍ້າຖ້ວມ 34 ຈຸດ), ມີພຽງແຕ່ 2 ຈຸດເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂມາຮອດປະຈຸບັນ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມພະຍາຍາມໃນການແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ພວມດຳເນີນຢູ່, ອົງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫຼວງຫວຽດນາມ (VRA) ໄດ້ກ່າວວ່າ ຍັງບໍ່ສາມາດປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານການເງິນໄດ້ເທື່ອ, ແຕ່ຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງບົດລາຍງານ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ເພື່ອສະໜັບສະໜູນທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆຢ່າງວ່ອງໄວໃນການເອົາຊະນະຜົນສະທ້ອນຈາກພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ Bualoi ແລະ Matmo (ພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນເລກທີ 10 ແລະ 11), ອົງການຫຼວງທາງຫຼວງຫວຽດນາມໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນັກລົງທຶນ BOT ເປີດຊ່ອງທາງສີຂຽວ ແລະ ຍົກເວັ້ນຄ່າທຳນຽມສຳລັບຍານພາຫະນະບັນເທົາທຸກທີ່ຜ່ານສະຖານີເກັບເງິນຄ່າທຳນຽມ, ພ້ອມທັງປະສານງານການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນເພື່ອຮັບປະກັນການຈະລາຈອນທີ່ລາບລື່ນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມລາຍງານວ່າ ຄວາມເສຍຫາຍທັງໝົດທີ່ເກີດຈາກພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ ບົວລອຍ (ພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນໝາຍເລກ 10) ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ ຄາດຄະເນວ່າມີມູນຄ່າເກືອບ 1.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ 92% ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ບໍລິຫານໂດຍອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ. ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດລວມມີ ແທງຮວ່າ (600 ຕື້ດົ່ງ), ກາວບັ່ງ (130 ຕື້ດົ່ງ), ແລະ ເງະອານ (ເກືອບ 133 ຕື້ດົ່ງ).

tienphong.vn

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolaocai.vn/sat-lo-khap-khu-vuc-mien-nui-phia-bac-post884039.html