ສະຫຼຸບການປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກຕາເວັນອອກແຕ່ນິງບິ່ງຫາແຂວງເງ້ອານ.

ສະຫາຍ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ກໍາມະການສູນກາງພັກ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ. ເຂົ້າຮ່ວມມີ ສະຫາຍ Do Trong Hung, ກຳມະການສູນກາງພັກ, ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ Thanh Hoa; ສະຫາຍ ຫງວຽນຊວນເຊີນ, ກຳມະການສູນກາງພັກ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ນິງບິ່ງ; ການນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ການນຳແຂວງ ເງ້ອານ ແລະ ແທງຮ໋ວາ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກໄລຍະ 2017 - 2020 ແຕ່ນິງບິ່ງໄປແຂວງເຫງະອານ, ໄດ້ເປີດການສັນຈອນ 4 ໂຄງການສ່ວນ, ມີລວງຍາວ 171,85 ກິໂລແມັດ, ເງິນລົງທຶນທັງໝົດ 27.353 ຕື້ດົ່ງ, ຜ່ານ 4 ແຂວງ ( ນ້ຳດິງ 5,1 ກິໂລແມັດ, ນິງບິ່ງ, 8 ກມ 24. 43.5 ກິໂລແມັດ).

ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງກາບ໋າຍ-ມາຍເຊີນ ມີຄວາມຍາວ 15,2 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 1.607,4 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງ ນິງບິ່ງ ລົງທຶນ; ມຽນເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ເສັ້ນຍາວ 63,37 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 12.918 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ ແທງລອງ; ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 – ງີເຊີນ ຍາວ 43,28 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 5.534,5 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ 2; ແລະ ເສັ້ນທາງ ງິເຊີນ - ດ້ຽນໂຈ່ວ ມີຄວາມຍາວ 50 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 7.293,2 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 6. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທັງ 4 ພາກໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນທຸລະກິດ. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງກາບ໋າຍ-ມາຍເຊີນ ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນເດືອນກຸມພາ 2022; ມຽນເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນເດືອນ 4/2023 ແລະ 2 ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau ຈະເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ວັນທີ 1/9/2023.

ໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໄດ້ພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ເຊັ່ນ: ການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານວັດສະດຸ, ການເໜັງຕີງຂອງລາຄາວັດຖຸດິບ, ສະພາບອາກາດຜິດປົກກະຕິ, ລະດູຝົນມາໄວ ແລະ ແກ່ຍາວກວ່າປົກກະຕິ ແລະ ອື່ນໆ, ແຕ່ຍ້ອນການຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ສິດຂອງລັດຖະບານ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຄະນະຊີ້ນຳວຽກງານຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍແຫ່ງຊາດ, ໂຄງການສຳຄັນຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທັງລະບົບການເມືອງຈາກສູນກາງເຖິງທ້ອງຖິ່ນ; ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຂອງປະຊາຊົນໃນເຂດໂຄງການ; ການປະສານສົມທົບຢ່າງທັນການຂອງເຈົ້າຂອງວຽກງານກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ, ຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ, ເລັ່ງລັດຄວາມກ້າວໜ້າ.

ພິເສດແມ່ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະຊີ້ນຳລັດບັນດາໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ ແລະ ບັນດາໂຄງການສຳຄັນໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໂດຍທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຊີ້ນຳ, ຊີ້ນຳ, ຄຸ້ມຄອງ, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນການກ່ຽວກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນພວມຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຕາເວັນອອກ, ເສັ້ນທາງສາຍໄໝນະຄອນຫຼວງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ, ພາກກາງ, ຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ເພື່ອສູ້ຊົນໃຫ້ມີທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດດ້ວຍຄວາມຍາວ 205.000 ກິໂລແມັດ. ອີງຕາມມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຍັງໄດ້ປຸກລະດົມທົ່ວລະບົບການເມືອງເຂົ້າຮ່ວມ, ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ເດັດດ່ຽວໜຽວແໜ້ນ ແລະ ສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງປະຕິບັດບັນດາທິດທາງຂອງລັດຖະບານ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເລັ່ງລັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນແມ່ນທິດຊີ້ນຳອັນເດັດດ່ຽວໜຽວແໜ້ນຂອງການນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຄວາມຕັດສິນໃຈ ແລະ ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງບັນດານັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ, ທີ່ປຶກສາຊີ້ນຳ, ທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງປະຊາຊົນ.

ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ໂຄງການໄດ້ສ້າງສຳເລັດຢ່າງທັນການບັນດາລາຍການຄື: ອຸໂມງ, ຂົວໃຫຍ່, ການປິ່ນປົວພື້ນດິນທີ່ອ່ອນແອ... ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ໄດ້ຕາມແຜນການ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນແຕ່ນິງບິ່ງໄປແຂວງເຫງະອານໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ມີຄຸນນະພາບຕາມເງື່ອນໄຂດ້ານເຕັກນິກ, ເພີ່ມຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທາງດ່ວນໃນທົ່ວປະເທດເປັນ 1.822 ກິໂລແມັດ.

ສະຫຼຸບການປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກຕາເວັນອອກແຕ່ນິງບິ່ງຫາແຂວງເງ້ອານ. — ສະຫາຍ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ກໍາມະການສູນກາງພັກ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກ່າວຄໍາເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ກຳມະການສູນກາງພັກ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນຈາກນະຄອນ Ninh Binh ຫາ Nghe An ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍເວລາເດີນທາງຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ Nghe An (Dien Chau) ໃຫ້ສັ້ນລົງພຽງ 3 – 3,5 ຊົ່ວໂມງ, ແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າຂອງພາກເໜືອແລະພາກກາງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ຄວາມແອອັດຂອງການສັນຈອນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1; ສ້າງເງື່ອນໄຂຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດພາກພື້ນ ແລະ ສ້າງຕັ້ງ ແລະ ພັດທະນາບັນດາສວນອຸດສາຫະກຳ, ເຂດວັດທະນະທຳ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວຂອງບັນດາແຂວງ ນາມດິ້ງ, ນິງບິ່ງ, ແທງຮ໋ວາ, ເງ້ອານ ແລະ ພາກກາງເໜືອ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍພາຍໃຕ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ສືບຕໍ່ຮັກສາຈິດໃຈກະຕືລືລົ້ນ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈສູງສຸດເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດໜ້າທີ່ທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີວ່າ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍບັນດາແຜນການຂຸດຄົ້ນ, ສະໜອງວັດຖຸໃຫ້ພຽງພໍຕາມຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ກວດກາແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງວັດຖຸຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຄຸ້ມຄອງລາຄາວັດຖຸຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຂັ້ມງວດ ແລະ ເດັດດ່ຽວບໍ່ໃຫ້ລາຄາສິນຄ້າຂຶ້ນລາຄາຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ລາຄາໂຄງການກໍ່ສ້າງ.

ນອກນັ້ນ, ບັນດານັກລົງທຶນ, ທີ່ປຶກສາດ້ານການກວດກາ, ທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງຍົກສູງສະຕິຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງສຸດ, ສ້າງແຜນ ແລະ ວິທີການກໍ່ສ້າງລະອຽດ, ແທດເໝາະກັບສະພາບຕົວຈິງ, ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ການເງິນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝ, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ; ສຸມໃສ່ການດູແລສິດທີ່ຊອບທຳ, ຊີວິດທາງວິນຍານ, ແລະ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ອອກແຮງງານ. ປະຕິບັດຢ່າງແທ້ຈິງຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານວິຊາການຂອງໂຄງການ ແລະ ລະບຽບກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະ ສະກັດກັ້ນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ ແລະ ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ.

ຫງວຽນທອມ-ອານຕວນ

ທີ່ມາ