ສຳເລັດການດຳເນີນງານຂອງທາງດ່ວນພາກເໜືອໃນໄວໆນີ້.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງການກໍ່ສ້າງລະບົບຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ການເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຈຸດຢຸດພັກຢູ່ເທິງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານໂຄງການຕ້ອງຊີ້ນຳໂດຍກົງ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງຫາກໍ່ອອກຄຳສັ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການບໍລິຫານຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ, ອົງການບໍລິຫານທາງດ່ວນຫວຽດນາມ, ການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ, ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ເລັ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລົງທຶນໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ການເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ຈຸດຢຸດພັກຢູ່ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ທາງທິດຕາເວັນອອກໃນໄລຍະປີ 2017-2020 ແລະ 2021-2025.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໄດ້ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ການເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມນ້ຳໜັກຍານພາຫະນະ, ແລະ ຈຸດຢຸດພັກຢູ່ເທິງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ (ຮູບພາບປະກອບ).

ອີງຕາມຈົດໝາຍທີ່ລົງນາມໂດຍທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ອອກຄຳສັ່ງຫຼາຍຂໍ້ໃຫ້ແກ່ອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂອຸປະສັກ, ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ, ແລະ ສຳເລັດການລົງທຶນໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ການເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ຈຸດຢຸດພັກໂດຍໄວທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຮ່ວມກັບທາງດ່ວນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການລົງທຶນໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ການເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ຈຸດຢຸດພັກຢູ່ໂຄງການທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກ-ເໜືອ-ໃຕ້ ແມ່ນຊ້າຫຼາຍ, ບໍ່ຕອບສະໜອງຄຳແນະນຳຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເປົ້າໝາຍໃນການສຳເລັດອົງປະກອບທັງໝົດຂອງໂຄງການ.

ເພື່ອເລັ່ງການສຳເລັດວຽກງານທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຂອງໂຄງການທັງໝົດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ, ແລະ ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2, 6, 7, 85, ທັງລອງ ແລະ ທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈິມິນ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຄຳສັ່ງຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຢ່າງຈິງຈັງ.

ໂດຍສະເພາະ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະບໍລິຫານໂຄງການຕ້ອງຊີ້ນຳ ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມຄືບໜ້າຂອງການລົງທຶນໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ການເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ການຄວບຄຸມນ້ຳໜັກຍານພາຫະນະໂດຍກົງ; ຊີ້ນຳການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ວ່ອງໄວ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງວຽກງານໃຫ້ສຳເລັດຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

"ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງຕໍ່ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ບົດລາຍງານກ່ຽວກັບຜົນການທົບທວນຄືນທີ່ຊີ້ແຈງເຫດຜົນຂອງຄວາມຊັກຊ້າ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງໄດ້ສົ່ງກ່ອນວັນທີ 10 ກຸມພາ 2025," ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ແນະນຳ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກົມຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄະລາກອນເປັນຜູ້ນຳ, ແລະ ກົມຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ເພື່ອປະສານງານໃນການທົບທວນບົດລາຍງານກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ລາຍງານຕໍ່ລັດຖະມົນຕີ, ແລະ ໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຈັດການຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນໃນເດືອນກຸມພາ 2025. ກົມຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ຈະກວດກາ, ຊີ້ນຳ ແລະ ແກ້ໄຂວຽກງານພາຍໃນຂອບເຂດອຳນາດຂອງຕົນ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຕ້ອງການໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງ.

ການກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດພັກ 8 ແຫ່ງຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄວໆນີ້.

ກ່ຽວກັບຈຸດພັກເຊົາ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2, 6, 7, 85, ທັງລອງ, ມີທ່ວນ ແລະ ທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ ປະສານງານກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສຳເລັດການບຸກເບີກພື້ນທີ່ສຳລັບຈຸດພັກເຊົາທັງ 21 ຈຸດໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນເດືອນກຸມພາ 2025.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄຳສັ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ແນະນຳໃຫ້ນັກລົງທຶນ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆເລັ່ງດຳເນີນການລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດພັກ 8 ຈຸດໃນເສັ້ນທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກ-ເໜືອ-ໃຕ້ໃນໄລຍະປີ 2017-2020 ໂດຍໄວ. ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສຳເລັດການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນສຳລັບຈຸດຢຸດພັກທີ່ເຫຼືອ 13 ຈຸດ ເພື່ອຮັບປະກັນການສຳເລັດພື້ນຖານຂອງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ຈຳເປັນ (ຫ້ອງນ້ຳ, ບ່ອນຈອດລົດ) ເມື່ອໂຄງການສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການ, ໂດຍສະເພາະໂຄງການທີ່ວາງແຜນຈະສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2025.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆ ເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການບຸກເບີກທີ່ດິນ ແລະ ເລັ່ງແກ້ໄຂອຸປະສັກຕ່າງໆໂດຍໄວ.

ອົງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ແນະນຳ ແລະ ສະໜັບສະໜູນນັກລົງທຶນ ແລະ ທຸລະກິດໃນການເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງເຂົ້າ ແລະ ກັບຈາກໂຄງການຕ່າງໆ, ແລະ ການໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງຢ່າງລາບລື່ນ, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບລະບຽບກົດໝາຍ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຕ່າງໆ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/som-hoan-thanh-dieu-hanh-cao-toc-bac-nam-bang-giao-thong-thong-minh-192250124224709852.htm