ເລີ່ມຕົ້ນການປະຕິບັດໂຄງການຮັດແໜ້ນເສັ້ນທາງຮ່ວາງຊາ - ແຫຼມເຊີນຈ່າ

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໄດ້ລົງນາມໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 1152/QD-UBND ອະນຸມັດໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຮ່ວາງຊາ - ເຊີນຈ່າງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 77,5 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນແກນສັນຈອນທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນດ່ານັງກັບແຫຼມເຊີນຈ່າເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີຄວາມໝາຍດ້ານເສດຖະກິດ, ປ້ອງກັນຊາດ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວອີກຫຼາຍຢ່າງ.

Báo Đà Nẵng•06/09/2025

ຖະໜົນຮ່ວາງຊາ, ຕີນພູ, ໄດ້ປະສົບກັບດິນເຈື່ອນໃນລະດູຝົນໃນເດືອນຕຸລາ 2023. ພາບ: THANH LAN

ການລົງທຶນດ່ວນ

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເສັ້ນທາງນີ້ມັກຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງຈາກຄື້ນຟອງ, ລົມພະຍຸແລະດິນເຈື່ອນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນແລະການຂັດຂວາງການສັນຈອນ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂຄງການຂົນສົ່ງ ແລະ ກະສິ ກຳ ນະຄອນ ດ່າໜັງ (ນັກລົງທຶນ) ແລ້ວ, ຝົນຕົກໜັກໃນເດືອນ 10/2022 – 2023 ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ຖະໜົນຫົນທາງໃນເຂດແຫຼມເຊີນຈ່າ, ໂດຍສະເພາະເສັ້ນທາງຮ່ວາງຊາ, ຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເຫັນດິນເຈື່ອນທັງທາງບວກ ແລະ ທາງລົບ, ບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ແຕກຫັກ...

ໃນຖານະເປັນຜູ້ເດີນທາງເປັນປົກກະຕິໃນເສັ້ນທາງ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນທູ (ອາໄສຢູ່ຕາແສງ Tho Quang) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ດ້ານຂອງຖະຫນົນຫົນທາງມີຫຼາຍພາກແຄບ, winding, steep ແຕ່ຍັງຂາດແວ່ນແຍງແລະປ້າຍເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ. ຂະນະດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມັກຈະປະສົບກັບຫີນທີ່ຕົກລົງແລະດິນເຈື່ອນ, ສ້າງອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມັກຈະຖືກເຊາະເຈື່ອນຍ້ອນຝົນຕົກໜັກ. ພາບ: THANH LAN

ນາງ ເຈີ່ນທິເຟືອງ (ຜູ້ອາໄສຢູ່ໃກ້ເສັ້ນທາງ) ກ່າວວ່າ: ໃນຍາມກາງຄືນເສັ້ນທາງມັກຈະມືດ, ມີແສງໄຟໜ້ອຍ, ສ່ວນລົດຈັກທີ່ເດີນທາງມາດ້ວຍຄວາມໄວສູງແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍສົມຄວນ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບແສງເພີ່ມເຕີມແລະປ້າຍເຕືອນ.

ນາງ ຫງວຽນທິທູຍຽນ (ພະນັກງານຢູ່ຣີສອດ InterContinental Danang) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ສະຖານະການຂອງລີງ ແລະສັດປ່າບາງຊະນິດມັກຈະຂ້າມຖະໜົນຢ່າງກະທັນຫັນກໍ່ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ຫຼາຍເທື່ອຂ້າພະເຈົ້າເຫັນ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ຫ້າມລໍ້ຢ່າງກະທັນຫັນເພື່ອຫຼີກລ້ຽງລີງ, ໂຊກດີທີ່ບໍ່ຕົກຈາກລົດຖີບ”.

ຕາມກົມກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຮ່ວາງຊາແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນ ແລະ ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ. ລະດູຝົນ ແລະ ລົມພະຍຸ ໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ ແລະ ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຖືກຄື້ນຟອງນ້ຳ ກະທົບໂດຍກົງ ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖະໜົນເສຍຫາຍ ແລະ ເຊາະເຈື່ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຖ້າບໍ່ມີການແກ້ໄຂໃຫ້ຮັດແໜ້ນດ້ວຍການນຳໃຊ້ເບຕົງ ແລະ ເສີມທາງຄ້ອຍ, ຄວາມສ່ຽງຂອງຖະໜົນຈະພັງລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດຕໍ່ພາຫະນະແມ່ນສູງຫຼາຍ.

ການແກ້ໄຂການກໍ່ສ້າງຫຼາຍ

ເຊີນຈ່າແມ່ນ “ປອດຂຽວ” ຂອງນະຄອນດ່ານັງ, ທັງແມ່ນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວນິເວດນິເວດທີ່ມີຊື່ສຽງດ້ວຍນັກທ່ອງທ່ຽວນັບລ້ານເທື່ອຄົນໃນແຕ່ລະປີ. ຖະໜົນຮ່ວາງຊາແມ່ນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍທີ່ນຳນັກທ່ອງທ່ຽວມາເຖິງແຫຼມ ເກົາຫຼີ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຄື: ວັດ Linh Ung, ແຕ່ຫາດຊາຍ, ຫາດຊາຍ Daden, ຕົ້ນກ້ວຍພັນປີ ແລະ ອື່ນໆ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວທ່ອງທ່ຽວທີ່ໝັ້ນຄົງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສ້າງພື້ນຖານພັດທະນາການບໍລິການຕື່ມອີກ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງມູນຄ່າ ເສດຖະກິດ ຂອງທະເລ, ໝູ່ເກາະ.

ພື້ນຖະໜົນເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ຕົມ ເນື່ອງຈາກດິນເຈື່ອນ. ພາບ: THANH LAN

ຕາມມະຕິເລກທີ 1152/QD-UBND ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ, ໃນຂອບເຂດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ຕ້ອງປະຕິບັດມາດຕະການປົກປັກຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງການ, ຈຳກັດສະພາບຫີນມ້ວນ, ເລື່ອນ, ດິນເຈື່ອນ, ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໜ້າດິນຖະໜົນຮ່ວາງຊາ 33 ແຫ່ງຕາມນະໂຍບາຍລົງທຶນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ.

ຂະນະດຽວກັນ, ຍ້ອນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ສັບສົນ, ໂຄງສ້າງພູມິສາດບໍ່ເປັນເອກະພາບ, ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດມາດຕະການຢ່າງທັນການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງການ, ຈຳກັດສະຖານະການຂອງຫີນມ້ວນ, ເປີ້ນພູ (ທາງບວກ ແລະ ລົບ) ພ້ອມທັງຄົ້ນຄວ້າແກ້ໄຂໄລຍະຍາວ, ຍືນຍົງບົນເສັ້ນທາງຕາມນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງນະຄອນດານັງ.

ກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງໂຄງສ້າງແລະການແກ້ໄຂທາງວິຊາການ: ສໍາລັບການແກ້ໄຂການອອກແບບກຸ່ມ, ການອອກແບບຈະຈັດການກັບຈຸດທີ່ເສຍຫາຍ, ຄວາມຊັນທາງບວກແລະທາງລົບ slope slopes ແລະ rolling rocks ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຕາມວິທີແກ້ໄຂການອອກແບບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ກຸ່ມການແກ້ໄຂ l - ການຈັດການການລົ້ມລົງຍ້ອນພື້ນທີ່ຊັນ; reinforcement ກັບລະບົບກໍາແພງຍຶດຍຶດພື້ນດິນ, ເລັບພື້ນດິນປະສົມປະສານກັບກອບຄອນກີດເສີມ, ປະສົມປະສານກັບການແກ້ໄຂດ້ານການປິ່ນປົວ, ລະບົບລະບາຍນ້ໍາໃຕ້ດິນແລະການລະບາຍນ້ໍາຂອງພື້ນຜິວ.

ກຸ່ມການແກ້ໄຂ 2 - ການຈັດການຕໍາແຫນ່ງຂອງຫີນມ້ວນ; ສົມທົບລະບົບຕາຫນ່າງຕ້ານການຕົກຫີນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ການນໍາໃຊ້ຕາຫນ່າງເຫຼັກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຊັນຂອງໂງ່ນຫີນໃນຮູບແບບຂອງການຫ້ອຍຫຼືສະມໍດ້ວຍເລັບຫີນຫຼືສະມໍຫີນ, ແລະລະບົບຕ້ານການ Rockfall ຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ການນໍາໃຊ້ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງຕ້ານ rockfall ແລະຮົ້ວຕ້ານ rockfall.

ກຸ່ມການແກ້ໄຂ 3 - ການຈັດການຫີນມ້ວນ, ເລື່ອນຊັ້ນ; ວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບການຕັດດິນ, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງຄ້ອຍ, ຂຸດຄ້ອຍ; ຜະສົມຜະສານເຫຼັກກ້າຮູບ V 100x100 ສໍາລັບການເສີມແນວຕັ້ງ.

ກຸ່ມແກ້ ໄຂທີ 4 - ຄຸ້ມຄອງຂີ້ຕົມ ແລະ ຫີນ ແລະ ກະແສນໍ້າ; ເສີມສ້າງຝາປິດກັ້ນເຂື່ອນ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳໃຕ້ດິນ ແລະ ລະບາຍນ້ຳໜ້າດິນ.

ວິທີແກ້ໄຂກຸ່ມ 5 - ສ້ອມແປງລະບົບລະບາຍນ້ຳທີ່ເສຍຫາຍ; ສ້ອມແປງລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ.

ແລະການແກ້ໄຂກຸ່ມ 6 - ເຮັດຄວາມສະອາດແລະຄວາມງາມຂອງພື້ນຜິວຄ້ອຍ.

ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/som-trien-khai-du-an-kien-co-hoa-duong-hoang-sa-khu-vuc-ban-dao-son-tra-3301152.html