Su-34 vs F-16 ໃນລັດເຊຍຂັດແຍ້ງ

ຫນັງສືພິມ Topwar.ru ຈັດພີມມາການປະເມີນຜົນຂອງນັກສະແດງລັດເຊຍກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບດ້ານວິຊາການຂອງ F-16 ແລະການປຽບທຽບກັບຜະລິດຕະພັນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງກອງທັບອາກາດລັດເຊຍ, Su-34.

ດ້ວຍຄວາມຂັດແຍ່ງກັນລະຫວ່າງລັດເຊຍ-ຢູແກຼນ, ການຍົກຍ້າຍຍົນຮົບ F-16 ຂອງອາເມລິກາໄປຍັງອູແກຣນແມ່ນພຽງແຕ່ຕ້ອງເສຍເວລາ. ນອກນີ້, ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນຂອງອູແກຣນຍັງໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນຢູ່ຫຼາຍປະເທດຂອງອົງການນາໂຕຂອງເອີຣົບ.

ກອງກຳລັງປະກອບອາວຸດອູແກຣນຖືວ່າ ການມີຍົນຮົບ Falcon (ໝາຍເຖິງ F16 ຂອງອາເມລິກາ) ຈະແກ້ໄຂບັນຫາປົກປັກຮັກສາເຂດນ່ານຟ້າຂອງຕົນ, ເຊິ່ງໄດ້ມອບໃຫ້ເຮືອບິນຂອງຣັດເຊຍຢ່າງສິ້ນເຊີງນັບແຕ່ການປະທະກັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນ.

Su-34 đối đầu F-16 tại xung đột Nga - Ukraine: Lợi thế sẽ thuộc chiến đấu cơ nào?

ຕາມແຫຼ່ງຂ່າວຕ່າງໆແລ້ວ, ກອງທັບອາກາດອູແກຣນມີທ່າວ່າຈະໄດ້ຮັບຍົນຮົບ F-16 Block 50/52 ຈຳນວນໜຶ່ງ. variant ນີ້ປາກົດຢູ່ໃນ 1990 ມີລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ: ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ radar AN / APG-68V5, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອນໍາໃຊ້ລູກສອນໄຟຕ້ານ radar ກ້າວຫນ້າ AGM-88. ການປະກົດຕົວຂອງສະລັບສັບຊ້ອນ radar ແຍກຕ່າງຫາກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຊ່ວຍໃນການກວດສອບແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ການປະມວນຜົນສັນຍານ radar enemy.

F-16 ຕັນ 50/52.

ໃນມື້ນີ້, ລູກສອນໄຟຕ້ານ radar ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຂອງສະຫະລັດ (HARMs) ແມ່ນໂຄງການຢູ່ໃຕ້ດິນແລະໄດ້ຍິງຈາກເຮືອບິນສູ້ຮົບ MiG-29 ອູແກຣນເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ເປົ້າຫມາຍ, ໂດຍຫວັງວ່າລູກສອນໄຟຈະກວດພົບ radar ສັດຕູທີ່ເຄື່ອນໄຫວແລະເປົ້າຫມາຍມັນ.

ບໍ່ຄືກັບ MiG-29, F-16 ມີຄວາມສາມາດໃນການບັນຊາລູກສອນໄຟຕ້ານ radar, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຕໍ່ສູ້ກັບລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງລັດເຊຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີລາຍລະອຽດເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້, F-16 Block 50/52 ມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາ 55 ລ້ານໂດລາ, ເມື່ອທຽບກັບຕົວແປພື້ນຖານທີ່ມີພຽງແຕ່ 30 ລ້ານໂດລາ. ສະນັ້ນ ອາເມລິກາຈະບໍ່ຮີບຮ້ອນສະໜອງຍົນ F-16 ທີ່ມີລາຄາແພງໃຫ້ຢູແກຼນ.

ຄຸນນະສົມບັດການຕໍ່ສູ້ F16:

F-16 ບັນຈຸ JDAM (ລູກລະເບີດນຳພາ) ພ້ອມດ້ວຍລະເບີດແບບທຳມະດາ Mk.82, Mk.83 ແລະ Mk.84.

ລະບົບແມ່ນດີຫຼາຍແລະໄດ້ພິສູດຜົນປະໂຫຍດຂອງມັນຢູ່ໃນພາກສະຫນາມ. JDAM ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດໃນອີຣັກ ແລະອັຟການິສຖານ, ບ່ອນທີ່ເກືອບບໍ່ມີລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດ.

ໃນຢູເຄລນ, ສິ່ງຕ່າງໆແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍເນື່ອງຈາກການມີລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງລັດເຊຍທີ່ຫນາແຫນ້ນ (ລູກສອນໄຟຈາກພື້ນດິນຫາອາກາດ). ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການທົດລອງ, ຍົນສູ້ຮົບ F-22 ທີ່ບິນຢູ່ລະດັບຄວາມສູງປະມານ 15,000 ແມັດ ດ້ວຍຄວາມໄວ 1,5 ເທົ່າຂອງຄວາມໄວຂອງສຽງ ສາມາດຖິ້ມລະເບີດ JDAM ນ້ຳໜັກ 454 ກິໂລກຣາມໃສ່ເປົ້າໝາຍຢູ່ໄລຍະໄກກວ່າ 44 ກິໂລແມັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນັ້ນຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນໃນຢູເຄຣນ ເພາະວ່າລະບົບປ້ອງກັນອາກາດຂອງລັດເຊຍບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ F16 (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ F ລຸ້ນທັງໝົດ) ເຮັດແນວນັ້ນ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ opponent ມີເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ທັນສະໄຫມແລະລູກສອນໄຟບວກກັບລະບົບລູກສອນໄຟພື້ນຜິວຫາອາກາດເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກລະດັບຄວາມສູງຂອງ F-16.

AGM-154 JSOW (ຄວາມຊັດເຈນເປີດຕົວອາວຸດຈາກໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພ)

ລະເບີດທີ່ມີມໍເຕີທີ່ປ່ຽນເປັນລູກສອນໄຟ. ອາວຸດນີ້ບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບຄວາມສູງຫຼາຍເທົ່າກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ປັດຈຸບັນ, ອາວຸດປະເພດນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງໃນບັນຊີລາຍຊື່ອາວຸດທີ່ຖືກໂອນໃຫ້ອູແກຣນ. ຊາວອາເມຣິກັນເອງຕ້ອງການມັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມກົດລະບຽບຂອງສະຫະລັດ, F-16 ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຫນ່ວຍງານສູ້ຮົບເອກະລາດ, ແຕ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກົນໄກການສູ້ຮົບແບບປະສົມທີ່ F-16 ມີບົດບາດຂອງນັກຕໍ່ສູ້, ນອກເຫນືອຈາກ F-15, F-22 ແລະລະບົບ AWACS (ລະບົບເຕືອນໄພແລະຄວບຄຸມທາງອາກາດ).

ຖ້າບໍ່ມີ AWACS, ໄລຍະການກວດພົບເປົ້າ ໝາຍ ທາງອາກາດຂອງ "Aquila" ແມ່ນຫຼຸດລົງເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ເປັນ 120-150 ກິໂລແມັດ. ການຈັດຕັ້ງກຸ່ມອາກາດເຕັມຕົວຢູ່ຢູແກຼນແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າສະຖານີອາວຸດ 9 ແຫ່ງເທິງຍົນ F-16 ຈະຖືກນຳໃຊ້ເກືອບຈະຫຍຸ້ງຍາກ. ແລະມີລະເບີດບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ບໍ່ມີຈຸດໃຫຍ່.

ແຕ່ດ້ວຍລູກສອນໄຟທາງອາກາດສູ່ອາກາດຢູ່ເທິງຍົນ, F16 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສາມາດສະກັດສະຖານີ radar ແລະເຮືອບິນ.

AIM-9 Sidewinder (Air Intercept Missile) ເປັນຂີປະນາວຸດໄລຍະໄກຈາກອາກາດຫາອາກາດ.

ນີ້ແມ່ນອາວຸດຄລາສສິກຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ, ຄືກັບ AK ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. AIM-9 ໃນເກືອບ 70 ປີຂອງການດໍາເນີນງານໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ຫຼາຍກວ່າ 200 ພັນ). ແຕ່ຄຳຖາມຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນລູກສອນໄຟປະເພດໃດທີ່ສາມາດໂອນໃຫ້ຢູແກຼນ.

AIM-9X, ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດຂອງລູກສອນໄຟ, ມີຕົວຮັບພາບທີ່ດີຫຼາຍ, ສາມາດສ້າງ "smokescreens" ທີ່ມີກັບດັກຄວາມຮ້ອນ, ແລະການຄວບຄຸມລູກສອນໄຟໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນການສະແດງຫມວກກັນກະທົບຂອງນັກບິນ. ໂດຍລວມ, ມັນເປັນອາວຸດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. AIM-9X ມີໄລຍະໄກປະມານ 40 ກິໂລແມັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນລູກສອນໄຟໄລຍະສັ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນ ໂລກ .

ພຽງແຕ່ລາຄາແມ່ນຂີ້ຮ້າຍ: 600,000 USD / missile. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລູກສອນໄຟ AIM-9B ລຸ້ນທຳອິດມີລາຄາປະມານ 15,000 USD. ດັ່ງນັ້ນຖ້າຫາກວ່າສາຍນີ້ຖືກໂອນໄປຢູເຄລນ, ມັນແນ່ນອນວ່າຈະບໍ່ເປັນປະເພດຂອງຫຼາຍຮ້ອຍພັນໂດລາ.

AIM-120 AMRAAM

AIM-120 AMRAAM ( Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile - AMRAAM) - ລູກສອນໄຟໄລຍະກາງ-ອາກາດເຖິງອາກາດທີ່ກ້າວໜ້າ.

ນີ້ແມ່ນລະດັບປານກາງແລ້ວ, ຫນັກກວ່າແລະປະທັບໃຈຫຼາຍໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດໃນການຍິງ. ໄລຍະຂອງ AIM-120D variant ຫລ້າສຸດແມ່ນປະມານ 180 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນຶ່ງທີ່ສົ່ງກັບ Ukraine ຈະເກົ່າກວ່າແລະລາຄາຖືກກວ່າ, ປະມານ 300-320 ພັນ, ແລະຂອບເຂດແມ່ນ 120 ກິໂລແມັດ.

ມັນເປັນລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດໄລຍະກາງລຳທຳອິດທີ່ມີເຄື່ອງຊອກຫາ radar ແລະເປັນອາວຸດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ຍິງເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ MiG-29 ແລະ Su-24.

F16 ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງນີ້: ງ່າຍທີ່ຈະປີນຂຶ້ນ (ນ້ໍາຫນັກ 12 ໂຕນ), ໄວ (1400 km / h ໃນລະດັບຄວາມສູງປານກາງແລະຫຼາຍກວ່າ 2000 km / h ໃນລະດັບສູງ), 9 ຈຸດຕິດອາວຸດ, ລູກສອນໄຟທີ່ດີຫຼາຍແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່ avionics.

Su-34

ນ້ຳໜັກຂຶ້ນ-ອອກແມ່ນ 45 ໂຕນ, ໃນນັ້ນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟກວມເອົາ 12 ໂຕນ. F-16 ທັງໝົດມີນ້ຳໜັກເທົ່າກັບຖັງນ້ຳມັນຂອງ Su-34 ໃນເວລາບິນຂຶ້ນ. ຍົນ Su-34 ສາມາດບິນໄດ້ໄກເຖິງ 2,000 ກິໂລແມັດທາງດຽວ, ແລະມີຈຸດຕິດອາວຸດຫຼາຍກວ່າ 12 ຈຸດ ຕັ້ງແຕ່ 4 ຫາ 8 ໂຕນ.

ໃນລະດັບຄວາມສູງສູງກວ່າ 10,000 ແມັດ, "Falcon" ແມ່ນໄວຂຶ້ນ ແລະ Su-34 ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫລົບຫນີ F-16. ໃນລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມໄວເກືອບຄືກັນ.

ດັ່ງນັ້ນ Su-34 ມີຫຍັງແດ່ທີ່ຈະຈັດການກັບ F-16?

ລະບົບອາວຸດທາງອາກາດສູງສຸດຂອງ Su-34 ໃນກໍລະນີການຂັດແຍ້ງທາງອາກາດມີດັ່ງນີ້:

- ລູກສອນໄຟ R-27RE 6 ລູກ (TE, R, T), ໄລຍະກາງ, ສູງເຖິງ 110 ກິໂລແມັດ;

- ລູກສອນໄຟ R-77/RVV-AE 8 ລູກ, ໃນໄລຍະກາງ, ເຖິງ 110 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ R-27;

- ລູກສອນໄຟ R-73 8 ລູກ, ໄລຍະສັ້ນ, ເຖິງ 40 ກິໂລແມັດ.

ເຮືອບິນ Su-34 ປົກກະຕິສໍາລັບພາລະກິດທາງອາກາດສາມາດເປັນລູກສອນໄຟ R-27 / RVV-AE 6 ລູກແລະລູກສອນໄຟ R-73 4 ລູກ. ໃນກໍລະນີຂອງການປະຕິບັດພາລະກິດກອງ, Su-34 ພຽງແຕ່ຕ້ອງການລູກສອນໄຟ R-77 2 ລູກແລະ R-73 2 ລໍາ.

ສຳລັບລູກສອນໄຟໄລຍະໄກເຊັ່ນ R-37, ການນຳໃຊ້ຂອງພວກມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງທຳມະດາ, ແຕ່ສຳລັບຍົນສູ້ຮົບເຊັ່ນ Su-34, ມັນເປັນການຊ້ຳບໍ່ໜຳ.

ຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໃນການສູ້ຮົບແມ່ນເຮືອບິນທີ່ເຫັນ opponents ທໍາອິດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊະນະ.

ຖ້າມີລະບົບ radar ເອເລັກໂຕຣນິກຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, F-16 ຈະນໍາພານັກບິນໄດ້ດີ, ແຕ່ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະປະຕິບັດງານພຽງແຕ່ 120-140 ກິໂລແມັດ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ລູກເຮືອ Su-34 ສາມາດແນມເຫັນສັດຕູໄດ້ໃນໄລຍະຫ່າງ 200-250 ກິໂລແມັດ, ແລະ ດ້ວຍອຸປະກອນ radar A-50 ທີ່ທັນສະໄໝ, ໄລຍະປະຕິບັດງານແມ່ນເຖິງ 400 ກິໂລແມັດ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຊີ້ນຳຈາກສະລັບສັບຊ້ອນ radar, ການເຂົ້າໃກ້ Su-34 ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. Su-34 ມີລະບົບ radar ເບິ່ງທາງຫລັງທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ກວດພົບເຮືອບິນ enemy ຫຼືການຍິງລູກສອນໄຟ, ແຕ່ຍັງສະຫນອງຂໍ້ມູນເປົ້າຫມາຍສໍາລັບລະບົບລູກສອນໄຟ "ທາງອາກາດກັບອາກາດ" ແລະສະລັບສັບຊ້ອນສົງຄາມເອເລັກໂຕຣນິກ. ໂດຍສະເພາະ, ລູກສອນໄຟສາມາດປ່ຽນທິດທາງແລະການໂຈມຕີໃນພື້ນທີ່ຫລັງເຮືອບິນ.

ຄວນສັງເກດວ່າ, ໃນການປະທະກັນຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບໍ່ແມ່ນຍົນຮົບ Su-34 ລຳດຽວຖືກຍິງຕົກໂດຍກອງທັບອາກາດອູແກຣນ. ການສູນເສຍທັງໝົດແມ່ນມາຈາກລະບົບລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດພື້ນດິນ, ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນລະດັບໃກ້ກັບມາດຕະຖານການບິນ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ລູກເຮືອ. ນັກບິນຢູເຄຣນທີ່ຜ່ານການຝຶກຊ້ອມແບບເລັ່ງລັດໃນໂຄງການ 6 ເດືອນຈະມີເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ທຸກຢ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບປະສົບການຂອງລູກເຮືອ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ກຳລັງຂອງລົດສູ້ຮົບ.

ສະຫຼຸບ:

F-16 ສາມາດຕໍ່ສູ້ກັບ Su-34, ແຕ່ພຽງແຕ່ຖ້ານັກບິນມີລະດັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມ.

F-16 ມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ, ເພາະວ່າວັນເວລາຂອງການສູ້ຮົບກັບປືນກົນຢູ່ໄລຍະຫ່າງ 200-500 ແມັດ ແມ່ນໝົດໄປດົນແລ້ວ. ໃນມື້ນີ້, "ການສູ້ຮົບຢ່າງໃກ້ຊິດ" ໄລຍະ 20-40 ກິໂລແມັດ, ແລະລູກສອນໄຟແມ່ນອາວຸດຕາຍ. ແລະ Su-34 ເຫັນ F-16 ດີກ່ອນທີ່ F-16 ສາມາດຍິງລູກສອນໄຟຂອງຕົນ, ເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບ Su-34.

ໃນແງ່ຂອງຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມໄວ, ທັງ Su-34 ແລະ F-16 ບິນດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນ. ບັນຫາແມ່ນເວລາຢູ່ໃນອາກາດ, Su-34 ແມ່ນສີ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ F-16 ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຍ້ອນຄວາມອາດສາມາດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມໄວ 1400 ກິໂລແມັດຫຼື 1800 ກິໂລແມັດແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ. ບັນຫາແມ່ນໃຜມີສະຫງວນລູກສອນໄຟຫຼາຍກວ່າ.

ໃນດ້ານການຍິງລູກສອນໄຟນຳວິຖີ "ອາກາດສູ່ອາກາດ", ຣັດເຊຍແລະອາເມລິກາແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ແລະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ, ມີຄຳຖາມວ່າອາເມລິກາຈະໂອນລູກສອນໄຟລູກສອນໄຟຫລ້າສຸດໃຫ້ອູແກຣນຫຼືບໍ່. ການຕໍ່ສູ້ທາງອາກາດທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນລູກສອນໄຟແລະພຽງແຕ່ລູກສອນໄຟ.