ຄວາມຈິງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງກຸ່ມເຊີນຫາຍທີ່ກ່າວຫາຄົນບໍ່ດີທຳລາຍປ້າຍຫຼາຍອັນຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ

ເນື້ອໃນທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະ ໂຄສະນາປ້າຍຈະລາຈອນເທິງທາງດ່ວນ ງິເຊີນ - ດ້ຽນໂຈ່ວ ຖືກລົບລ້າງຍ້ອນມີການລະເມີດ.

ປ້າຍທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ

ວັນທີ 2 ພະຈິກນີ້, ກ່າວຄຳເຫັນກັບນັກຂ່າວໜັງສືພິມຈ່າວທອງ, ທ່ານ ບຸ່ຍແທງຕື, ຫົວໜ້າຫ້ອງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II.1 (ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II - ອົງການຄຸ້ມຄອງລັດທາງດ່ວນ), ຢືນຢັນວ່າ: “ຂໍ້ມູນທີ່ກຸ່ມບໍລິສັດເຊີນຫາຍກ່າວຫາວ່າປ້າຍທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງເທິງທາງດ່ວນງິເຊີນ-ດ້ຽນໂຈ່ວແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.”

Sự thật sau việc Tập đoàn Sơn Hải tố kẻ xấu phá nhiều biển báo trên cao tốc- Ảnh 1. — ພະນັກງານຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງໄດ້ຖອດຂໍ້ຄວາມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ພິມຢູ່ໃນປ້າຍຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ Nghi Son - Dien Chau.

“ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ທາງອິນເຕີເນັດກ່ຽວກັບການນຳຂອງກຸ່ມ Son Hai Group LLC (ໜຶ່ງໃນຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງຊຸດ XL01, ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນອອກ Nghi Son-Dien Chau) ໄດ້ກ່າວຫາກຸ່ມຄົນທີ່ໃຊ້ລົດບັນທຸກດ້ວຍລົດເຄນ, ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ Nghi Son – Dien Chau. “ກຸ່ມ ເຊີນ ຫາຍ ຮັບ ປະ ກັນ 10 ປີ”.

ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍເປັນມູນຄ່າຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານດົ່ງ. ຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຄົນນີ້ກ່າວວ່າ, ໄດ້ສົ່ງຄຳຮ້ອງທຸກໄປຍັງຕຳຫຼວດແຂວງແທງຮ໋ວາ. ແນວໃດກໍດີ, ໂດຍຜ່ານການກວດກາ ແລະ ກວດສອບ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກຳນົດວ່າ ລັກສະນະຂອງເຫດການດັ່ງກ່າວແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ,” ໂດຍກ່າວວ່າ, ທ່ານຕຸຍ.

ຕາມທ່ານ ເຕື້ອງຢຸງ ແລ້ວ, ການຍົກເລີກຄຳສັບ “ກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ ຮັບປະກັນ 10 ປີ” ໄດ້ດຳເນີນໂດຍບໍລິສັດພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການລົງທຶນການເງິນ ຫວຽດນາມ (Vidifi - ໜ່ວຍງານທີ່ມອບໝາຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຮັກສາຢ່າງເປັນປົກກະຕິ) ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງສະພາຍອມຮັບຂອງລັດ ແລະ ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ.

Sự thật sau việc Tập đoàn Sơn Hải tố kẻ xấu phá nhiều biển báo trên cao tốc- Ảnh 2.

Sự thật sau việc Tập đoàn Sơn Hải tố kẻ xấu phá nhiều biển báo trên cao tốc- Ảnh 3.

ປ້າຍທາງດ່ວນໄດ້ອອກແບບ ແລະ ອະນຸມັດແລ້ວ (ຮູບຊ້າຍ) ແລະ ປ້າຍທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາເພີ່ມນັ້ນບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.

ອະທິບາຍເຖິງສາເຫດທີ່ຕ້ອງຈີກປ້າຍຊື່ດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ຕຸ້ຍ ກ່າວວ່າ: ເອກະສານອອກແບບໂຄງການທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດອະນຸມັດ, ເປັນຕົ້ນເອກະສານຄົບຊຸດຂອງລາຍເຊັນ, ບໍ່ມີເນື້ອໃນ ແລະ ການອອກແບບດັ່ງກ່າວ.

ເມື່ອສະພາຍອມຮັບຂອງລັດໄດ້ກວດກາໃນກາງປີ 2024, ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 (ຕາງໜ້າຜູ້ລົງທຶນ) ຊີ້ນໍາຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໃຫ້ສ້ອມແປງຕາມເອກະສານການອອກແບບ, ແຕ່ຈາກນັ້ນຝ່າຍຕ່າງໆບໍ່ໄດ້ເຮັດ.

ນັບແຕ່ວັນທີ 20 ສິງຫານີ້ເປັນຕົ້ນມາ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການມອບໃຫ້ນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ. II QLDB ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 ເພື່ອຊີ້ນໍາຜູ້ຮັບເຫມົາໃນການສ້ອມແປງແລະເອົາຊະນະເຄື່ອງຫມາຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດທ້າຍເດືອນຕຸລານີ້ ຄະນະຮັບຜິດຊອບ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ຍັງບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ຈິ່ງເຮັດໃຫ້ທາງເຂດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງເປັນປົກກະຕິ ແລະ ສ້ອມແປງປ້າຍທີ່ບໍ່ກົງກັບເອກະສານການອອກແບບ, ປ້າຍທີ່ມີຂໍ້ຄວາມໂຄສະນາບໍ່ຖືກຕາມມາດຕະຖານ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ທ່ານ ຕຸ້ຍ ຖາມວ່າ: “ຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ, ພາຍຫຼັງທີ່ໜ່ວຍສ້ອມແປງໄດ້ຮື້ຖອນ ແລະ ສ້ອມແປງປ້າຍໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລົງຮູບພ້ອມຂໍ້ກ່າວຫາຂ້າງເທິງ, ສ້າງຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນຢ່າງປົນເປື້ອນ,”.

ພັນໂທ ຫງວຽນກິມທິ, ຫົວໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນທາງຫຼວງເລກ 4

ບໍ່ມີຜູ້ໃດໄດ້ບຸກໂຈມຕີປ້າຍຢູ່ທາງດ່ວນ ງິເຊີນ - ດ້ຽນໂຈ່ວ. ຕາມລະບຽບ ແລະ ມາດຕະຖານກ່ຽວກັບປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ທິດທາງປະຈຸບັນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ ພວມກະທຳຜິດ. ປ້າຍແມ່ນເພື່ອເປັນທິດທາງ ແລະ ທິດທາງການສັນຈອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຈະລາຈອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພທີ່ສຸດ. ບໍ່ມີໃຜຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໂຄສະນາຫຼືເຮັດຫຍັງກ່ຽວກັບພວກມັນ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ກັບເຂດທາງດ່ວນ QLDB II, ແລະໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາໄດ້ອອກເອກະສານທີ່ຊີ້ນໍາການຈັດການຂັ້ນສຸດທ້າຍ.

ການໂຄສະນາປ້າຍຈະລາຈອນແມ່ນຜິດພາດ

ຫວ່າງບໍ່ເທົ່າໃດເດືອນຜ່ານມາ, ນັກຂ່າວໜັງສືພິມ Giao thong ຍັງໄດ້ຮັບຄຳຕອບຈາກປະຊາຊົນກ່ຽວກັບສະພາບການໂຄສະນາ ແລະ ພິມຈຳໜ່າຍຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງ Nghi Son – Dien Chau. ໃນບາງບ່ອນ, ເນື້ອໃນໂຄສະນາຖືກພິມອອກເກີນຂອບເຂດປ້າຍກຳນົດຄວາມໄວ ແລະ ປ້າຍຈະລາຈອນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກ ແລະ ກະທົບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຢູ່ທາງຫຼວງ.

Sự thật sau việc Tập đoàn Sơn Hải tố kẻ xấu phá nhiều biển báo trên cao tốc- Ảnh 4.

Sự thật sau việc Tập đoàn Sơn Hải tố kẻ xấu phá nhiều biển báo trên cao tốc- Ảnh 5.

Sự thật sau việc Tập đoàn Sơn Hải tố kẻ xấu phá nhiều biển báo trên cao tốc- Ảnh 6.

ການໂຄສະນາທຸກປະເພດເຮັດໃຫ້ຄວາມງາມ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຢູ່ເຂດເສັ້ນທາງຫຼວງຜ່ານບັນດາແຂວງພາກກາງ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນນາມ (ຢູ່ເມືອງ ດ້ຽນເຈື່ອງ): “ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ, ພາຫະນະລ້ວນແຕ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຕ່ຳສຸດ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສະນັ້ນ, ປ້າຍຊື່ຈຶ່ງມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຈຳກັດເປັນລາຍລັກອັກສອນ, ຖ້າມີປ້າຍໂຄສະນາອື່ນຢູ່ເທິງປ້າຍ, ມັນອາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສັບສົນ ແລະ ລົບກວນໄດ້ງ່າຍ, ອັນນີ້ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້ທຸກເວລາ”.

ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II ຍອມຮັບວ່າ: ຜ່ານການກວດກາທົ່ວເສັ້ນທາງເຫັນວ່າມີບາງໜ່ວຍງານໄດ້ພິມ ແລະ ພິມໂຄສະນາຕາມກົດໝາຍເຊັ່ນ: ສ້ອມແປງຢາງລົດ, ສ້ອມແປງຢາງລົດ, ຊື່ທຸລະກິດກູ້ໄພ, ພັນທະຮັບປະກັນ... ໃສ່ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼັກ, ປ້າຍລົດຜ່ານທາງຫຼວງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງອຸໂມງ Tam Diep, ບາງທຸລະກິດກໍ່ຝັງປ້າຍໂຄສະນາຂອງຕົນເອງ.

"ຫຼັງຈາກການກວດສອບ, ພວກເຮົາພົບວ່າໂຄສະນາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຢູ່ໃນເອກະສານການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ. ໂຄສະນາເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກເຈົ້າຫນ້າທີ່ໂຄສະນາ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເຮັດບົດລາຍງານການຍອມຮັບ, ພວກເຮົາໄດ້ຂໍໃຫ້ຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 ຊີ້ນໍາຜູ້ຮັບເຫມົາສ້ອມແປງແລະແກ້ໄຂຕາມການອອກແບບ, "ຜູ້ນໍາຂ້າງເທິງກ່າວ.

ໂດຍສະແດງຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ຟານຮ່ວາຍຈູງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ເຫງ້ອານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ປ້າຍທຸກຢ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜະລິດ ແລະ ຕິດຕັ້ງໃນຂະໜາດຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີເນື້ອໃນຄົບຖ້ວນຕາມມາດຖານທີ່ອອກມາ, ເພີ່ມເນື້ອໃນນອກມາດຕະຖານ ຫຼື ໂຄສະນາປ້າຍໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອົງການມີສິດອຳນາດຂອງລັດ ແມ່ນຜິດ ແລະ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ”.

“ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ , ກົມຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງ ຫວຽດນາມ ແລະ ທາງຫຼວງ QLDB II ຍາມໃດກໍ່ສະໜັບສະໜູນຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ, ກໍ່ສ້າງຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງການຮັບປະກັນໃນໄລຍະຍາວ. ດຽວນີ້ຜູ້ຮັບເໝົາເພີ່ມຄຳສັບໃສ່ປ້າຍ ແລະ ປ້າຍຈະລາຈອນຜິດຢ່າງໝົດສິ້ນ, ບໍ່ຖືກຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ເອກະສານອອກແບບໂຄງການ... ໃນກໍລະນີຄວາມບໍ່ປອດໄພຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ສາເຫດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາປ້າຍ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະໃຫ້ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຮັບຜິດຊອບຢ່າງແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ຜູ້ຮັບເໝົາເທົ່ານັ້ນ,” ຫົວໜ້າທາງຫຼວງ QLDB II ກ່າວ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/su-that-sau-viec-tap-doan-son-hai-to-ke-xau-pha-nhieu-bien-bao-tren-cao-toc-192241102144551285.htm