ຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ບິນເລື້ອຍໆ ແລະ ຄຸ້ນເຄີຍກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງນີ້ຈະຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າປົກກະຕິແລ້ວຈະບໍ່ມີແຖວທີ 13 ໃນເຮືອບິນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ແຖວທີ່ມີຕົວເລກອື່ນໆມັກຈະເຕັມສະເໝີ. ນີ້ແມ່ນຄຳຖາມທີ່ຫຼາຍຄົນມີ, ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພົບຄຳຕອບສະເພາະ.
ສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງມັກຈະຍ້າຍແຖວທີ 13 ອອກ, ແຕ່ແຖວອື່ນໆຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ.
ເປັນຫຍັງແຖວທີ 13 ຈຶ່ງມັກຈະຫາຍໄປໃນເຮືອບິນ?
ວັດທະນະທຳຕາເວັນຕົກມັກຖືວ່າເລກ 13 ເປັນເລກທີ່ໂຊກຮ້າຍ ແລະ ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໂຊກຮ້າຍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງທົ່ວ ໂລກ ຂ້າມບ່ອນນັ່ງເລກ 13 ແລະ ໂດດຈາກ 12 ມາເປັນ 14 ໂດຍກົງ.
ການປະຕິບັດກ່ຽວກັບການໃຊ້ເລກບ່ອນນັ່ງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຊື່ອທີ່ງົມງວາຍອາດເບິ່ງຄືວ່າແປກ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນໄດ້ມີມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະອຽດໂດຍສາຍການບິນກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານການບິນແບບໃໝ່. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສູງ, ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ສະຕິປັນຍາພຽງຢ່າງດຽວ.
ບາງຄົນເຊື່ອວ່າເລກ 13 ເປັນເລກທີ່ໂຊກບໍ່ດີ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ຄວນປາກົດຢູ່ເທິງເຮືອບິນ.
ສິ່ງນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າບາງຄົນຮູ້ສຶກປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອນັ່ງຢູ່ເທິງຍົນ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການນັ່ງບ່ອນນັ່ງໝາຍເລກໃດໜຶ່ງໂດຍບັງເອີນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍຄົນແຕກຕ່າງກັນ; ເຂົາເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າການນັ່ງບ່ອນນັ່ງໝາຍເລກໃດກໍໄດ້ແມ່ນຄືກັນ, ຕາບໃດທີ່ສາຍການບິນໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍແກ່ເຂົາເຈົ້າ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ສາຍການບິນເລືອກທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ເລກ 13 ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໂຮງແຮມ ແລະ ອາຄານສຳນັກງານຫຼາຍແຫ່ງທົ່ວໂລກຍັງຍົກເລີກຊັ້ນທີ 13 ນຳອີກ. ໃນປີ 2007, ການສຳຫຼວດກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ໄດ້ດຳເນີນຢູ່ໃນອາຄານຕ່າງໆທົ່ວໂລກ, ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ 13% ຂອງຊາວອາເມຣິກັນຈະຖືກລົບກວນຖ້າພວກເຂົາຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນທີ 13.
ຕົວເລກ 14 ແລະ 17 ຍັງຖືກຖືວ່າເປັນຕົວເລກທີ່ບໍ່ດີ.
ໃນບາງປະເທດ, ເຊັ່ນ ອີຕາລີ ຫຼື ບຣາຊິນ, ເລກ 17 ຖືກຖືວ່າເປັນເລກໂຊກຮ້າຍ, ບໍ່ແມ່ນ 13. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ 17 ມັກຂຽນເປັນ XVII. ເມື່ອຕົວອັກສອນຖືກປີ້ນກັບກັນ, ພວກເຮົາຈະໄດ້ VIXI, ເຊິ່ງໃນພາສາລາແຕັງໝາຍຄວາມວ່າ "ຊີວິດຂອງຂ້ອຍໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລ້ວ." Lufthansa ແມ່ນໜຶ່ງໃນສາຍການບິນທີ່ໄດ້ຖອດບ່ອນນັ່ງ 17 ອອກເພື່ອເຄົາລົບຄວາມເຊື່ອທີ່ງົມງວາຍນີ້.
ໃນປະເທດຈີນ ແລະ ບາງປະເທດໃນອາຊີອື່ນໆ, ຕົວເລກ 4 ແລະ 14 ຖືກຖືວ່າເປັນເລກໂຊກຮ້າຍ. ໃນພາສາຈີນ, ການອອກສຽງຂອງຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຄຳວ່າຄວາມຕາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອາຄານຫຼາຍຫຼັງໃນປະເທດຈີນບໍ່ມີຊັ້ນທີ 4 ຫຼື 14. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ Cathay Pacific ແລະ Hong Kong Airlines ໂຕ້ຖຽງວ່າການບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງໃນແຖວທີ 4 ແລະ 14 ແມ່ນຍ້ອນລະບົບຕົວເລກ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມເຊື່ອໂຊກລາງ.
ສາຍການບິນຈີນຫຼາຍແຫ່ງບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຕຳແໜ່ງ 4 ຫຼື 14 ບ່ອນ.
ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈກວ່ານັ້ນກໍຄື Air China ຍັງຄົງໃຊ້ບ່ອນນັ່ງໝາຍເລກ 14, ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຄວາມເຊື່ອທີ່ງົມງວາຍຂອງສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, United ຍັງເປັນສາຍການບິນຕ່າງປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງອີກແຫ່ງໜຶ່ງທີ່ເຄົາລົບຄວາມເຊື່ອຂອງຈີນໂດຍການຕັດບ່ອນນັ່ງໝາຍເລກ 14 ອອກ.
ຂຶ້ນກັບສາຍການບິນ ແລະ ປະເທດ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີໝາຍເລກ 4, 13, 14, ແລະ 17 ອາດຈະຖືກຖອດອອກ ຫຼື ຮັກສາໄວ້ຕາມລຳດັບນັ້ນ. ບໍ່ແມ່ນສາຍການບິນທັງໝົດທົ່ວໂລກທີ່ປະຕິບັດຕາມຄວາມເຊື່ອ ແລະ ກົດລະບຽບນີ້.
Tuyet Anh (ທີ່ມາ: ຮຽບຮຽງ)
ເປັນປະໂຫຍດ
ອາລົມ
ສ້າງສັນ
ເປັນເອກະລັກ
ຄວາມໂກດແຄ້ນ
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)