ເປັນຫຍັງແຖວທີ 13 ຈຶ່ງຂາດຢູ່ໃນຍົນ?

ຖ້າຜູ້ໃດທີ່ບິນເປັນປະຈຳ ແລະ ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບພາຫະນະປະເພດນີ້ຄົງຈະຮູ້ຢ່າງໜຶ່ງຢ່າງແນ່ນອນ, ນັ້ນແມ່ນ, ເທິງຍົນມັກຈະບໍ່ມີແຖວ 13. ໃນຂະນະນັ້ນ, ແຖວບ່ອນນັ່ງຂອງຕົວເລກອື່ນກໍເຕັມ. ນີ້ຍັງເປັນຄໍາຖາມຂອງຫຼາຍຄົນແລະພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຊອກຫາຄໍາຕອບສະເພາະ.

ຫຼາຍໆສາຍການບິນມັກຈະເອົາແຖວທີ 13 ອອກ, ແຕ່ໃຫ້ແຖວອື່ນຢູ່ສະເໝີ.

ເປັນຫຍັງແຖວທີ 13 ຈຶ່ງຂາດຢູ່ໃນຍົນ?

ວັດທະນະທໍາຕາເວັນຕົກມັກຈະຖືວ່າເລກ 13 ເປັນຕົວເລກທີ່ໂຊກຮ້າຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຢ່າງ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ສາຍການບິນຫຼາຍສາຍໃນທົ່ວ ໂລກ ຂ້າມບ່ອນນັ່ງ 13 ແລະ "ໂດດ" ຊື່ຈາກບ່ອນນັ່ງ 12 ຫາ 14.

ການອອກແບບຕົວເລກບ່ອນນັ່ງໂດຍອີງໃສ່ໂຊກຊະຕາອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າແປກ, ແຕ່ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ມາຫຼາຍປີແລ້ວ. ແນວໃດກໍດີ, ການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນຍ້ອນສາຍການບິນໄດ້ສຶກສາຂະບວນການການບິນໃໝ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີລັກສະນະພິເສດຫຼາຍ, ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ທາງດ້ານຈິດໃຈ.

ບາງຄົນເຊື່ອວ່າເລກ 13 ເປັນຕົວເລກໂຊກຮ້າຍ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ຄວນປາກົດຢູ່ໃນຍົນ.

ອັນນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າບາງຄົນຮູ້ສຶກປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອນັ່ງຢູ່ເທິງຍົນ ແລະບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການນັ່ງຢູ່ໃນໝາຍເລກບ່ອນນັ່ງນີ້ໂດຍບັງເອີນໃນເວລາເດີນທາງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼາຍຄົນຕ່າງກັນ, ເຂົາເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່ານັ່ງເລກບ່ອນນັ່ງໃດກໍ່ຄືກັນ, ຕາບໃດທີ່ສາຍການບິນໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ສາຍການບິນເລືອກທີ່ຈະຂ້າມເລກທີ 13 ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໂຮງແຮມ ແລະຕຶກຫ້ອງການຫຼາຍແຫ່ງໃນທົ່ວໂລກຍັງໄດ້ຍົກເລີກຊັ້ນທີ 13 ອອກໄປ. ໃນປີ 2007, ການສໍາຫຼວດກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ໄດ້ຖືກດໍາເນີນຢູ່ໃນອາຄານຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກແລະຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 13% ຂອງປະຊາຊົນອາເມລິກາຈະໄດ້ຮັບການລົບກວນໂດຍການຢູ່ໃນຫ້ອງໃນຊັ້ນທີ 13.

ຕົວເລກ 14 ແລະ 17 ຍັງຖືວ່າໂຊກບໍ່ດີ.

ໃນບາງປະເທດເຊັ່ນອີຕາລີຫຼືບຣາຊິນ, ຕົວເລກ 17 ຖືວ່າເປັນໂຊກບໍ່ດີ, ບໍ່ແມ່ນ 13. ເພາະວ່າຢູ່ທີ່ນີ້, ຕົວເລກ 17 ມັກຈະຂຽນເປັນ XVII. ເມື່ອຕົວອັກສອນຖືກປີ້ນກັບກັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ VIXI. ຄໍານີ້ໃນພາສາລະຕິນຫມາຍຄວາມວ່າ "ຊີວິດຂອງຂ້ອຍສິ້ນສຸດລົງ". Lufthansa ແມ່ນໜຶ່ງໃນສາຍການບິນທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ໄດ້ເອົາແຖວທີ 17 ອອກໄປເພື່ອເຄົາລົບຄວາມເຊື່ອທາງໂຊກຊະຕານີ້.

ໃນຈີນແລະບາງປະເທດໃນອາຊີອື່ນໆ, ເລກ 4 ແລະ 14 ຖືວ່າໂຊກບໍ່ດີ. ໃນພາສາຈີນ, ການອອກສຽງຂອງສອງຕົວເລກນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການອອກສຽງຂອງຄໍາວ່າເສຍຊີວິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອາຄານຫຼາຍແຫ່ງໃນປະເທດຈີນບໍ່ມີຊັ້ນ 4 ແລະ 14. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດຂອງປະເທດນີ້ເຊັ່ນ: ສາຍການບິນ Cathay Pacific ແລະ Hong Kong Airlines ອ້າງວ່າການຂາດແຖວ 4 ແລະ 14 ແມ່ນຍ້ອນລະບົບເລກ, ບໍ່ແມ່ນໂຊກຊະຕາ.

ສາຍການບິນຂອງຈີນຫຼາຍແຫ່ງບໍ່ມີທີ່ນັ່ງ 4 ແລະ 14.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈກວ່ານັ້ນກໍຄື Air China ຮັກສາແຖວທີ 14, ບໍ່ໄດ້ເຮັດຕາມຄວາມເຊື່ອຖືຂອງສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, United ຍັງເປັນສາຍການບິນຕ່າງປະເທດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ເຄົາລົບຄວາມເຊື່ອຂອງຈີນ, ຖອນບ່ອນນັ່ງ 14.

ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະສາຍການບິນ ແລະ ແຕ່ລະປະເທດ, ບ່ອນນັ່ງ 4, 13, 14, 17 ຈະຖືກຖອດອອກ ຫຼື ເກັບໄວ້ເປັນລະບຽບ. ບໍ່ແມ່ນທຸກສາຍການບິນໃນໂລກປະຕິບັດຕາມຄວາມເຊື່ອ ແລະກົດລະບຽບນີ້.

Tuyet Anh (ທີ່ມາ: ສັງລວມ)

ເປັນປະໂຫຍດ
ອາລົມ
ສ້າງສັນ
ເປັນເອກະລັກ
ພຣະພິໂລດ