ໃນວັນທີ 24 ມີນາ, ຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມໄດ້ລະບຸວ່າ ບໍລິສັດໄດ້ສົ່ງເອກະສານໄປຍັງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄງຮວ່າ ກ່ຽວກັບການປັບຕົວຂອງການບິນໃນເສັ້ນທາງຫາຍຟ່ອງ - ກາມແຣງ (HPH - CXR).
ດັ່ງນັ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນມີນາ 2026, ຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕາເວັນອອກກາງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຕະຫຼາດພະລັງງານໂລກ.
ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮືອບິນ (Jet A-1) ໃນເດືອນມີນາສະເລ່ຍເກືອບ 180 ໂດລາຕໍ່ບາເຣວ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງກໍ່ສູງເຖິງ 231 ໂດລາຕໍ່ບາເຣວ.
ໃນລາຄານີ້, ສາຍການບິນເຊື່ອວ່າການຮັກສາເສັ້ນທາງຫາຍຟ່ອງ - ກາມແຣງ ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານອີກຕໍ່ໄປ.
ນອກຈາກແຮງກົດດັນດ້ານລາຄາແລ້ວ, ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງເປັນບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ປະຈຸບັນ, 70-80% ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນໃນຫວຽດນາມແມ່ນຂຶ້ນກັບການນໍາເຂົ້າ. ການຫຼຸດລົງຂອງການສະໜອງໝາຍຄວາມວ່າສາຍການບິນປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຂອງການຂາດແຄນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັກສາເຄືອຂ່າຍການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.
ຕໍ່ໜ້າສະພາບການທີ່ຊຸດໂຊມ, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ກຳນົດບຸລິມະສິດຂອງຕົນຄືການຮັກສາເສັ້ນທາງການບິນແຫ່ງຊາດ, ຮັບປະກັນການຄ້າ, ການພົວພັນຕ່າງປະເທດ, ແລະ ເສັ້ນທາງການບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນທາງທີ່ຈຳເປັນຂອງປະຊາຊົນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ສາຍການບິນຈຶ່ງມີແຜນທີ່ຈະຢຸດຊົ່ວຄາວເສັ້ນທາງຫາຍຟ່ອງ - ກາມແຣງ ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ເມສາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Khanh Hoa ລະບຸວ່າ ຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກກໍ່ສ້າງຕິດຕາມສະຖານະການຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ປະສານງານກັບສາຍການບິນເພື່ອຄວບຄຸມຖ້ຽວບິນອື່ນໆ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງ ແລະ ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຈະບໍ່ຖືກຂັດຂວາງ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolaocai.vn/tam-dung-duong-bay-hai-phong-cam-ranh-post896797.html
(0)