ຫຼັງຈາກ 50 ປີຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຢືນຢັນຖານະ ແລະ ບົດບາດຂອງຕົນໃນຖານະເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນ ເສດຖະກິດ ຂອງທົ່ວປະເທດ; ເປັນແກນກາງຂອງເຂດເສດຖະກິດຈຸດສຳຄັນພາກໃຕ້ ແລະ ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ບາງຄັ້ງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ປະກອບສ່ວນຫຼາຍກວ່າ 20% ຂອງ GDP, 30% ຂອງລາຍຮັບງົບປະມານ, ແລະ 25% ຂອງມູນຄ່າການຜະລິດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ; ແລະ ເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນການດຶງດູດການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ.
ຄວາມມຸ່ງຫວັງໃນການພັດທະນາ
ລະຫວ່າງປີ 1980 ແລະ 2025, ເສດຖະກິດຂອງນະຄອນຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕປະມານ 30 ເທົ່າ, ໃນຂະນະທີ່ເຂດຕົວເມືອງຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍຕົວສີ່ເທົ່າໄປສູ່ທິດທາງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ອາລະຍະທຳຫຼາຍຂຶ້ນ. ການປັບປຸງເຂດຕົວເມືອງເກົ່າ ແລະ ການພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ໄດ້ປ່ຽນແປງໂສມໜ້າຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງຊາວເມືອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ກ້າວໄປສູ່ການກາຍເປັນເມືອງໃຫຍ່ລະດັບໂລກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຖານະ ແລະ ບົດບາດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫຼຸດລົງ, ທັງໃນແງ່ຂອງການປະກອບສ່ວນຕໍ່ເສດຖະກິດ ແລະ ຮູບແບບການພັດທະນາ, ໂດຍມີໂຄງການ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຫຼາຍໂຄງການທີ່ຢຸດສະງັກ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊັບພະຍາກອນສູນເສຍໄປ.
ມະຕິເລກທີ 31-NQ/TW ຂອງ ກົມການເມືອງ ລົງວັນທີ 30 ທັນວາ 2022, ກ່ຽວກັບທິດທາງ ແລະ ໜ້າທີ່ໃນການພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຮອດປີ 2030, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2045; ແລະ ມະຕິເລກທີ 1711/QD-TTg ລົງວັນທີ 31 ທັນວາ 2024, ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອະນຸມັດແຜນແມ່ບົດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສຳລັບໄລຍະ 2021-2030, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2050, ໄດ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍການພັດທະນາສຳລັບ 20-25 ປີຂ້າງໜ້າ: “ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະພັດທະນາໃຫ້ຮອດລະດັບເມືອງໃຫຍ່ໃນໂລກ, ກາຍເປັນສູນກາງເສດຖະກິດ, ການເງິນ ແລະ ການບໍລິການຂອງອາຊີ; ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ໜ້າສົນໃຈທົ່ວໂລກ; ມີການພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ວັດທະນະທຳທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ; ເປັນແກນກາງຂອງພາກພື້ນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຂອງທົ່ວປະເທດ; ແລະ ເປັນສະຖານທີ່ທີ່ດຶງດູດສະຖາບັນການເງິນສາກົນ ແລະ ບໍລິສັດເສດຖະກິດ.” ນີ້ຍັງເປັນຄວາມມຸ່ງຫວັງໃນການພັດທະນາຂອງປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ກິດຈະກຳທາງເສດຖະກິດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຕ້ອງເປັນ "ຕະຫຼາດ" ທີ່ສຸດໃນປະເທດ. ຮູບແບບເສດຖະກິດຕະຫຼາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງຢູ່ທີ່ນີ້, ໂດຍພິຈາລະນາສາມດ້ານຄື: ການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດແບບຍືນຍົງ; ຄວາມກ້າວໜ້າທາງສັງຄົມ, ຄວາມສະເໝີພາບ, ແລະ ສະຫວັດດີການສຳລັບພົນລະເມືອງ; ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການດຳລົງຊີວິດທີ່ມີສຸຂະພາບດີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບົດບາດຂອງນະຄອນໃນຖານະເປັນປະຕູສູ່ການແລກປ່ຽນທາງເສດຖະກິດພາຍໃນ ແລະ ສາກົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມຂະຫຍາຍ; ການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສາກົນ ເກີນຢໍ ແລະ ສູນການເງິນສາກົນແມ່ນປັດໄຈທີ່ໂດດເດັ່ນໃນເລື່ອງນີ້.
ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຕ້ອງເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອລ ແລະ ເສດຖະກິດສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃຫ້ເຫຼືອສູນ. ຕ້ອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ "ການຫັນປ່ຽນສອງຢ່າງ" ຂອງທັງເສດຖະກິດ ແລະ ຊີວິດສັງຄົມ. ພື້ນທີ່ດີຈີຕອລ ແລະ ພື້ນທີ່ວັດທະນະທຳທີ່ສ້າງສັນຕ້ອງປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຊີວິດເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເຄີຍເປັນສະຖານທີ່ທີ່ຜູ້ປະກອບການຈາກທົ່ວປະເທດ "ເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບຂອງເຂົາເຈົ້າ," ໃນຍຸກໃໝ່, ຕ້ອງເປັນ "ສູນກາງທຸລະກິດເລີ່ມຕົ້ນ" ສຳລັບພາກພື້ນ, ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງສຳລັບອາຊີທີ່ມີວິໄສທັດທົ່ວໂລກ.
ນຳໃຊ້ໂຄງການຕ່າງໆ
ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະສຸມໃສ່ການຈັດການຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນການຄຸ້ມຄອງໂຄງການທີ່ມີມາດົນນານ ເຊິ່ງໄດ້ຢຸດສະງັກມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ ຍ້ອນອຸປະສັກທາງດ້ານກົດໝາຍ, ການວາງແຜນທີ່ຖືກໂຈະໂດຍບໍ່ມີນັກລົງທຶນ, ແລະ ໂຄງການທີ່ຍືດເຍື້ອຍາວນານ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສຍຊັບພະຍາກອນ... ເພື່ອດູດຊຶມທຶນລົງທຶນ ແລະ ສ້າງຜົນກະທົບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2025-2026.
ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະສຳເລັດລະບົບການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນ, ລວມທັງທາງດ່ວນ ແລະ ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ແລະ 4 (ປະຈຸບັນກຳລັງກໍ່ສ້າງຕັ້ງແຕ່ປີ 2024); ສຳເລັດການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2 ໃນປີ 2025-2026; ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແກນການຂົນສົ່ງເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນຕາມແຜນການ. ຈະໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຕິດຂັດຢູ່ປະຕູທາງເຂົ້າເຊັ່ນ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13, 22, 1, ແລະ 50 ໃນຕົ້ນປີ 2025-2027. ເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງທັງໝົດ, ທັງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ, ຕ້ອງສຳເລັດກ່ອນປີ 2030. ລະບົບລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນມະຕິເລກທີ 188 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດລົງວັນທີ 19 ກຸມພາ 2025, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະສຳເລັດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງປະມານ 355 ກິໂລແມັດພາຍໃນປີ 2035; ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ເກີນ ເທີ ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ; ແລະ ທາງເລືອກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກີນໂຢ ແລະ ບ່າເຣ້ຍ - ວຸງເຕົາຈະຖືກສຶກສາ. ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີລົດໄຟ Thu Thiem ກັບສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh.
ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຕ້ອງສຸມໃສ່ໂຄງການໃຫຍ່ໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຫັນປ່ຽນຮູບແບບການເຕີບໂຕຂອງຕົນ, ໂດຍສຸມໃສ່ເສດຖະກິດສີຂຽວ, ເສດຖະກິດໝູນວຽນ, ແລະ ເສດຖະກິດດີຈີຕອນ (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງສີ່ໂຄງການທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ສຳຄັນຂອງມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 11 ຂອງຄະນະກຳມະການພັກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ). ຄວນສ້າງຕັ້ງສູນກາງສຳລັບບໍລິສັດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີນະວັດຕະກຳໃນເມືອງທູດຶກ ແລະ ສູນຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່ (DCs) ເພື່ອຮັບໃຊ້ເສດຖະກິດດີຈີຕອນ. ຄວນສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂອຸປະສັກໃນໂຄງການອະສັງຫາລິມະສັບຫຼາຍສິບໂຄງການທີ່ກຳລັງເສຍຊັບພະຍາກອນ, ລວມທັງໂຄງການທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ໄດ້ຢຸດສະງັກມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ.
ການປ່ຽນແປງໜ້າທີ່ຂອງ 5 ເຂດປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກ/ສວນອຸດສາຫະກຳ (ຈາກ 17 ແຫ່ງ) ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມບົດສະຫຼຸບຂອງຄະນະປະຈຳຂອງຄະນະພັກນະຄອນໃນປີ 2025 ແລະ ປີຕໍ່ໆໄປ. ນີ້ແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງໄວວາເພື່ອດຶງດູດກະແສການລົງທຶນໃໝ່. ການກໍ່ສ້າງສູນການເງິນສາກົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະປະຕິບັດຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກລັດຖະບານກາງ, ຄ່ອຍໆຢືນຢັນຖານະ ແລະ ບົດບາດຂອງຕົນໃນພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ.
ການປະຕິວັດໃນການຈັດລະບຽບກົນໄກການບໍລິຫານຄືນໃໝ່ຈາກສູນກາງລົງເຖິງທ້ອງຖິ່ນກຳລັງດຳເນີນໄປພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຜູ້ນຳພັກ ແລະ ລັດ, ເປີດໂອກາດໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສ້າງການບໍລິການສາທາລະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ; ປັບປຸງຮູບແບບການປົກຄອງຂອງລັດຖະບານຕົວເມືອງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃຫ້ສົມບູນແບບເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກເສດຖະກິດຕະຫຼາດ ແລະ ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງຍຸກສະໄໝ. ນີ້ແມ່ນພາລະກິດຂອງປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນຍຸກໃໝ່ - ຍຸກແຫ່ງຄວາມກ້າວໜ້າຂອງປະເທດຊາດ.
ອັດຕາການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດໃນພື້ນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບປະມານ 1.2-1.5 ເທົ່າສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງຊາດ ດັ່ງທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນເມື່ອກ່ອນ. ໂດຍສະເພາະ, ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງ GRDP ຄວນຈະສູງກວ່າ 1.2 ເທົ່າໃນໄລຍະປີ 2026-2030 ແລະສູງກວ່າ 1.5 ເທົ່າໃນໄລຍະປີ 2031-2035 ເມື່ອທຽບກັບລະດັບສະເລ່ຍຂອງຊາດ; ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ໃນໄລຍະປີ 2026-2035, ເສດຖະກິດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຕ້ອງເຕີບໂຕໃນອັດຕາສອງຕົວເລກ (11-12%/ປີ), ແລະຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕທີ່ໝັ້ນຄົງປະມານ 9-10%/ປີໃນ 10 ປີຕໍ່ໄປ.
ດຣ. ເຈິ່ນ ຢູ ລິກ
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.sggp.org.vn/tam-nhin-20-25-nam-toi-post793088.html
(0)