ກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Quy Nhon ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ

ໃນກໍລະນີຂຸດຄົ້ນແລະຍົກລະດັບ, ທ່າເຮືອ Quy Nhon ຈະມີຄຸນນະສົມບັດທີ່ຈະໄດ້ຮັບກໍາປັ່ນທີ່ມີກໍາລັງການສູງເຖິງ 70,000 DWT ທີ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກສິນຄ້າ.

ຕາມສະຖິຕິຂອງກົມການເດີນທະເລຫວຽດນາມ, ໃນໄລຍະ 5 ປີແຕ່ປີ 2019 – 2023, ປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ Quy Nhon ມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ. ສະເພາະປີ 2019, ປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ Quy Nhon ບັນລຸ 8,8 ລ້ານໂຕນ, ຮອດປີ 2023, ປະລິມານສິນຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 10 ລ້ານກວ່າໂຕນ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຈຳນວນກຳປັ່ນທີ່ມີກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າໄດ້ປະກາດເຂົ້າແລະອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນທະເລກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈາກ 204 ລຳໃນປີ 2019 ຂຶ້ນເປັນ 217 ລຳໃນປີ 2023.

ທ່າເຮືອທະເລ Quy Nhon ມີລະບົບທ່າເຮືອທີ່ເໝາະສົມໃນການຮັບກຳປັ່ນທີ່ມີໂຕນຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າການອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກ ແລະ ເຂົ້າ-ອອກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ແຕ່ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງບໍ່ໄດ້ຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາດົນນານ.

ຕາມການຕີລາຄາຂອງກົມການເດີນທະເລຫວຽດນາມ, ປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນ Quy Nhon ມີລະບົບທ່າກຳປັ່ນທີ່ມີຄຸນສົມບັດເພື່ອຮັບເອົາກຳປັ່ນດ້ວຍນ້ຳໜັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າການອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກເຂົ້າອອກຢ່າງປອດໄພ. ລະບົບຊ່ອງທາງການເດີນທະເລ Quy Nhon ແມ່ນຊ່ອງທາງສັ້ນ, ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍ, ພ້ອມກັບລະບົບສັນຍານການເດີນທະເລທີ່ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາກຳປັ່ນເດີນທາງ 24/24. ນອກນີ້, ທ່າກຳປັ່ນເດີນທາງທະເລ Quy Nhon ໄດ້ພ້ອມກັບລະບົບຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະສານງານການຈະລາຈອນ VTS, ສ້າງຄວາມສະດວກໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພໃນທົ່ວເຂດ. ນອກຈາກລະບົບທ່າເຮືອທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຮັບເຮືອບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກແລ້ວ, ພາຍຫຼັງໄລຍະໜຶ່ງຂອງການລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ Quy Nhon ກໍ່ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ທ່າເຮືອໝາຍເລກ 1 ທີ່ມີຄວາມຍາວ 480 ແມັດ. ນີ້ໄດ້ຮັບການຖືວ່າເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະໄດ້ຮັບກໍາປັ່ນທີ່ມີໂຕນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມຍາວ, ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງຂອງເຮືອ chartering ໃນປະຈຸບັນ. ມີຄວາມໄດ້ປຽບແລະປະສິດທິພາບໃນການຮັບເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດເຂົ້າແລະອອກຈາກທ່າເຮືອສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໂຄງການຄົ້ນຄວ້າປັບປຸງຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລສາທາລະນະ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ ສົ່ງໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ , ຮ່ອງຮອຍທາງທະເລ Quy Nhon ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັກສາ ຫຼື ຂຸດຄົ້ນມາເປັນເວລາດົນນານ ຍ້ອນບໍ່ສາມາດຊອກຫາທີ່ຕັ້ງເພື່ອຂຸດຄົ້ນ. ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ໂຄງການຂຸດເຈາະນ້ຳເພື່ອຮັກສາບໍລິເວນນ້ຳຕໍ່ໜ້າທ່າເຮືອ ໃນເຂດດັ່ງກ່າວ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຂຸດເຈາະມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເລິກໃນການອອກແບບ ເພາະບໍ່ສາມາດຊອກຫາສະຖານທີ່ເພື່ອຂຸດຂຸມຝັງດິນໄດ້. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຖ້າຫາກຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຍົກລະດັບ, ທ່າກຳປັ່ນ Quy Nhon ແມ່ນມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈະຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກເຖິງ 70.000 DWT ດ້ວຍການຫຼຸດນ້ຳໜັກເພື່ອບັນດາສິນຄ້າ. ຕາມການຄົ້ນຄ້ວາຂອງໜັງສືພິມ Giao Thong ແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບຊ່ອງທາງ Quy Nhon ສຳລັບກຳປັ່ນ 50.000 DWT. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງທະເລ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 700 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ ໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2021 – 2025. ຂະໜາດການລົງທຶນຂອງໂຄງການລວມມີ ຊ່ອງທາງທີ່ມີລວງຍາວປະມານ 7.160 ແມັດ ຈາກບອຍເລກ 0 ຫາ ທ່າກຳປັ່ນເລກ 1; ຊ່ອງກວ້າງ 140 m; ລະດັບຄວາມສູງທາງລຸ່ມຂອງຊ່ອງທາງ - 13 m (ຕາຕະລາງ Naval) ສໍາລັບເຮືອທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງເຖິງ 50,000 DWT (ການໂຫຼດເຕັມ) ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າ (ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພທາງທະເລ); ຍົກລະດັບອ່າງລ້ຽວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຕໍ່ໜ້າທ່າເຮືອເລກ 1 ໃຫ້ເປັນອ່າງລ້ຽວຮ່ວມທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 400 ມ ເພື່ອຮັບກຳປັ່ນທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດເຖິງ 50.000 ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍຊ່ອງທາງໂຄ້ງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 220 ມ - 235 ມ, ເຄື່ອນຍ້າຍລະບົບສັນຍານທາງໂຄ້ງຕາມຊ່ອງທາງທີ່ຍົກລະດັບ. ຂະຫນາດເຮືອທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບເຮືອສູງເຖິງ 50,000 DWT.

ຫນັງສືພິມການຈະລາຈອນ

ທີ່ມາ: https:// vimc .co/tau-lon-cap-cang-quy-nhon-tang-manh/