ການປ່ຽນແປງແນວຄິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງເພື່ອຄວ້າໂອກາດຈາກ EVFTA.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກກົມຕະຫຼາດເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ ( ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ), ໃນເວລາ 14:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 23 ກັນຍາ 2024, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າຈະປະສານງານກັບໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຈັດ "ເວທີປາໄສການຂົນສົ່ງພາກພື້ນເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ 2024" ດ້ວຍຫົວຂໍ້ "ການຈັບເອົາໂອກາດຈາກ EVFTA ແລະ ການປ່ຽນແປງໃນອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງເພື່ອສະໜັບສະໜູນການສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດ EU".

ເວທີປາໄສດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຜູ້ແທນຈາກບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ວິສາຫະກິດພາຍໃນ ແລະ ພາກພື້ນຈາກເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ...

ເວລາ 14:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 23 ກັນຍາ 2024, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ພ້ອມກັບໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຈະຈັດ "ເວທີປາໄສການຂົນສົ່ງພາກພື້ນເອີຣົບ-ອາເມລິກາ 2024" ດ້ວຍຫົວຂໍ້ "ການຈັບເອົາໂອກາດຈາກ EVFTA ແລະ ການປ່ຽນແປງໃນອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງເພື່ອສະໜັບສະໜູນການສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດ EU." (ຮູບພາບ: ກົມຕະຫຼາດເອີຣົບ-ອາເມລິກາ)

ທ່ານ ຕ້າ ຮວ່າງ ລິງ, ຫົວໜ້າພະແນກຕະຫຼາດເອີຣົບ-ອາເມລິກາ, ໄດ້ກ່າວວ່າ ກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນອັບເດດກ່ຽວກັບຄວາມຜັນຜວນຂອງຕະຫຼາດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ພ້ອມທັງລະບຽບການໃໝ່ຂອງ EU (ກົນໄກການປັບຊາຍແດນກາກບອນ - CBAM, ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ແລະອື່ນໆ); ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດເຂົ້າໃຈການປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ສ້າງຍຸດທະສາດທີ່ເໝາະສົມ, ແລະ ປັບປຸງແຜນການດຳເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ພ້ອມທັງເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ຜູ້ອຳນວຍການ Ta Hoang Linh ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ເວທີປາໄສນີ້ຍັງເປັນໂອກາດໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການແບ່ງປັນວິທີແກ້ໄຂເພື່ອປັບປຸງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ, ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຕະຫຼາດ EU, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍເພື່ອສະໜັບສະໜູນທຸລະກິດໃນການປະເຊີນກັບໂອກາດ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນ.

ຕາມແຜນການທີ່ວາງແຜນໄວ້, ນອກເໜືອໄປຈາກການໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຕະຫຼາດເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ, ຜູ້ແທນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມເວທີປາໄສຍັງຈະໄດ້ປຶກສາຫາລື ແລະ ແລກປ່ຽນແນວຄວາມຄິດກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂເພື່ອເສີມສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານການຂົນສົ່ງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ແລະ ນຳໃຊ້ແຮງຈູງໃຈເພື່ອສະໜັບສະໜູນການສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດເອີຣົບ.

ຜູ້ແທນຈະສຸມໃສ່ຫົວຂໍ້ສຳຄັນເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ: ທິດທາງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ; ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ: ສະຖານະການໃນປະຈຸບັນ ແລະ ທ່າແຮງການພັດທະນາ; ທ່າອ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງດ້ານໂລຈິດສະຕິກລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ສະຫະພາບເອີຣົບ...

ການຂົນສົ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ມີການເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ ແລະ ໝັ້ນຄົງທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ, ໂດຍມີອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍ 14-16% ຕໍ່ປີ. (ຮູບພາບປະກອບ)

ການຂົນສົ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ມີການເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ ແລະ ໝັ້ນຄົງທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ, ໂດຍມີອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍ 14-16% ຕໍ່ປີ. ຄຽງຄູ່ກັບການເປີດກວ້າງຂອງ ເສດຖະກິດ ຫວຽດນາມ, ໂດຍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນ 17 ສັນຍາການຄ້າເສລີ, ລວມທັງສັນຍາການຄ້າເສລີລຸ້ນໃໝ່ຫຼາຍສະບັບເຊັ່ນ EVFTA, ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຊຸກຍູ້ການສົ່ງອອກ ແລະ ສ້າງໂອກາດໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ.

ອີງຕາມຜູ້ນຳຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ສັນຍາການຄ້າເສລີ (FTA) ຈະນຳມາເຊິ່ງຜົນກະທົບໃນທາງບວກຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງທຸລະກິດຜ່ານການປະຕິຮູບຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານ; ຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ; ຂະໜາດຂອງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນກິດຈະກຳການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ; ແລະ ການດຶງດູດການລົງທຶນຈາກປະເທດອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງຕ້ອງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມທີ່ເຂັ້ມງວດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຂົ້າຮ່ວມໃນ FTA ລຸ້ນໃໝ່, ລວມທັງ EVFTA, ຈະສ້າງໂອກາດການພັດທະນາຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊື່ອວ່າຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າເສລີຈະນຳມາເຊິ່ງຜົນກະທົບໃນທາງບວກຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງທຸລະກິດຜ່ານການປະຕິຮູບຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານ; ຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ; ຂະໜາດຂອງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນກິດຈະກຳການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ; ແລະ ການດຶງດູດການລົງທຶນຈາກປະເທດອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນກະທົບທາງລົບກໍ່ເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ, ເຊັ່ນ: ການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນກັບທຸລະກິດຕ່າງປະເທດ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການລະບົບການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມທີ່ເຂັ້ມງວດ.

ການເຂົ້າຮ່ວມໃນສັນຍາການຄ້າເສລີລຸ້ນໃໝ່ (FTAs) ລວມທັງ EVFTA ຈະສ້າງໂອກາດການພັດທະນາຫຼາຍຂຶ້ນໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ. ເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກໂອກາດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ໜຶ່ງໃນປັດໃຈຫຼັກແມ່ນໃຫ້ທຸລະກິດປັບປຸງຂະໜາດທຶນ, ຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຂອບເຂດການດຳເນີນທຸລະກິດ, ໂດຍສະເພາະຜ່ານການນຳໃຊ້ການຮ່ວມທຶນກັບນັກລົງທຶນສາກົນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊື່ອວ່າໂອກາດຕ່າງໆແມ່ນມີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຂໍ້ຕົກລົງ EVFTA ກ່ຽວກັບການເປີດການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານສຳລັບເຮືອທີ່ມີທຸງຊາດຫວຽດນາມກຳນົດວ່າ ການຮ່ວມທຶນທີ່ມີທຶນຕ່າງປະເທດສູງເຖິງ 49% ແມ່ນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ລູກເຮືອຕ່າງປະເທດບໍ່ສາມາດເກີນໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງລູກເຮືອທັງໝົດ, ແລະ ກັບຕັນຕ້ອງເປັນພົນລະເມືອງຫວຽດນາມ...

ດັ່ງນັ້ນ, ໂອກາດທີ່ຈະດຶງດູດການລົງທຶນຈາກບໍລິສັດຕ່າງປະເທດ, ໂດຍການນໍາໃຊ້ປະສົບການ, ທັກສະການຄຸ້ມຄອງ, ທຶນ, ແລະ ເຄືອຂ່າຍຄູ່ຮ່ວມງານພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແມ່ນມີຢູ່ຢ່າງມະຫາສານ.

ໜັງສືພິມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າຈະສືບຕໍ່ອັບເດດຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເວທີປຶກສາຫາລື...

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://congthuong.vn/thay-doi-tu-duy-ve-logistics-de-don-co-hoi-tu-evfta-347151.html