ບົດລາຍງານການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ປີ 2024 ດ້ວຍຫົວຂໍ້ເຂດການຄ້າເສລີ ທີ່ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າໄດ້ນຳອອກເຜີຍແຜ່ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໄດ້ຊີ້ອອກບັນດາຮູບການເຄື່ອນໄຫວຂອງອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ.
ພາບລວມຂອງການຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ
ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຕົກລົງສະບັບເລກທີ 200/QD-TTg ລົງວັນທີ 14 ກຸມພາ 2017 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນປະຕິບັດງານ ປັບປຸງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນ ແລະ ພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2025 ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 221/QD-TTg ລົງວັນທີ 22 ກຸມພາ 2021 ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມ ມະຕິເລກທີ 017, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳການຄ້າ ສະບັບເລກທີ 201/ກມສພ. ພ້ອມກັບບັນດານັກຊ່ຽວຊານດ້ານ logistics ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບົດລາຍງານການຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ ປະຈຳປີ ເພື່ອກວດກາ, ຕີລາຄາ, ສະໜອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະພາບການ ແລະ ແງ່ຫວັງຂອງ ຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດານະໂຍບາຍຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ບັນດານະໂຍບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ... ປະກອບສ່ວນຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງລັດ, ຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ການລົງທຶນຂອງວິສາຫະກິດ, ຄົ້ນຄວ້າ ວິທະຍາສາດ ແລະ ສື່ສານໃນຂົງເຂດຂົນສົ່ງ.
 |
| ບົດລາຍງານການຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ ປີ 2024 |
ກະຊວງອຸດສາຫະກຳແລະການຄ້າກ່າວວ່າ, ປີ 2024, ເສດຖະກິດ ໂລກຈະເຕີບໂຕໃນທາງບວກຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຮງດັນເງິນເຟີ້ຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ແລະລາຄາສິນຄ້າສະເລ່ຍໄດ້ຫຼຸດລົງຍ້ອນການສະໜອງທີ່ດີຂຶ້ນ,...
 |
| ການຂົນສົ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງຫວຽດນາມ (ພາບ: ແຄ໋ງຮ່ວາ) |
ແນວໃດກໍດີ, ໂລກຍັງປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຫຼາຍຢ່າງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງ. ການແຂ່ງຂັນດ້ານຍຸດທະສາດລະຫວ່າງບັນດາປະເທດໃຫຍ່ນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານພູມສາດກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານການທະຫານກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນບາງປະເທດ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບການຄ້າຫຼາຍຝ່າຍອ່ອນເພຍ, ຂັດຂວາງການລົງທຶນ, ສ້າງຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງທັງການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິໂພກ, ສ້າງຄວາມຜັນຜວນດ້ານການເງິນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຖີ່ ແລະ ຄວາມຮຸນແຮງຂອງໄພທຳມະຊາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດໄດ້ນາບຂູ່ເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານສະບຽງອາຫານ, ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານ, ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງສັງຄົມ ແລະ ອື່ນໆ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ກະທົບໂດຍກົງເຖິງການພັດທະນາຂະແໜງບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ.
ຈຸດພົ້ນເດັ່ນຂອງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ logistics ໃນປີ 2024 ແມ່ນລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານ logistics ສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກການລົງທຶນ, ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງໃນທິດທາງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ປອດໄພ, ຫຼາຍໂຄງການໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ, ເຄືອຂ່າຍຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ທຸກຂົງເຂດໃນທົ່ວປະເທດ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ. ຫຼາຍນະໂຍບາຍໃຫມ່ໄດ້ຮັບການອອກ, ຂັ້ນຕອນການໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພື່ອສະດວກສະບາຍວິສາຫະກິດ; ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຄົ້ນຄ້ວາ, ການສົ່ງເສີມ, ການຮ່ວມມືສາກົນດ້ານການຂົນສົ່ງໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ກວ້າງຂວາງທັງຢູ່ຂັ້ນສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ. ບັນຫາການຜະລິດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງແມ່ນມີຄວາມເປັນຫ່ວງໃນການຄຸ້ມຄອງມະຫາພາກ ແລະ ລະດັບທຸລະກິດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ logistics ຂອງຫວຽດນາມ ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານຄື: ໂຄງປະກອບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕ້ອງຂຶ້ນກັບການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນສາເຫດເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນ logistics ສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຂອງສິນຄ້າຫວຽດນາມ; ການພັດທະນາ logistics ຢູ່ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ ຍ້ອນມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ; ຂາດແຄນບຸກຄະລາກອນທີ່ມີທັກສະສູງ; ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີແລະການຫັນເປັນດິຈິຕອນແມ່ນບໍ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ; ຂໍ້ມູນ ແລະ ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຍັງບໍ່ທັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການດຳເນີນງານຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການວາງແຜນນະໂຍບາຍ ແລະ ການພັດທະນາຍຸດທະສາດວິສາຫະກິດ; ທ່າແຮງຂອງເຂດການຄ້າເສລີຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ຮອດປີ 2025, ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ, ສະມາຄົມ, ວິສາຫະກິດຕ້ອງສຸມໃສ່ປະຕິບັດສຳເລັດ ແລະ ປະຕິບັດຍຸດທະສາດລວມເພື່ອພັດທະນາການບໍລິການ logistics ຂອງຫວຽດນາມຮອດປີ 2035, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050. ສືບຕໍ່ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ແທດຈິງບັນດາໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນມະຕິເລກທີ 200/ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 20/02/2020. 221/QD-TTg ລົງວັນທີ 22 ກຸມພາ 2021 ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 708/QD-BCT ລົງວັນທີ 26 ມີນາ 2019 ໃນກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ. ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ສືບຕໍ່ຍູ້ແຮງການປະຕິຮູບດ້ານບໍລິຫານ, ຫຼຸດຜ່ອນ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ລະບຽບການບໍລິຫານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ການກວດກາວິຊາສະເພາະງ່າຍຂຶ້ນ. ປະສານສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ວ່ອງໄວໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ. ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງ, ສຸມໃສ່ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ປະຕິບັດບັນດາໂຄງການສຳຄັນໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມ. ຍົກສູງຄຸນນະພາບການລົງທຶນ, ພັດທະນາ ແລະ ການເຊື່ອມຈອດພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ ເປັນກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ.
ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວສົ່ງເສີມການຄ້າ, ດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ການຮ່ວມມືສາກົນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດຈາກ FTA, ພິເສດແມ່ນ FTA ຮຸ່ນໃໝ່. ໃຊ້ປະໂຍດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງການລົງທຶນເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນໃນການພັດທະນາສູນການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສູນການຂົນສົ່ງເຕັກໂນໂລຢີສູງ.
ພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດທັງດ້ານປະລິມານ ແລະ ຄຸນນະພາບ, ມີຄຸນນະພາບວິຊາຊີບ, ທັກສະ, ພາສາຕ່າງປະເທດ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ. ສຸມໃສ່ການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານບໍລິຫານລະດັບສູງທີ່ມີວິໄສທັດຍຸດທະສາດ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງແລະກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາ, ແລະທັນເວລາຂອງແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງໂລກ.
ຜັນຂະຫຍາຍການເກັບກຳ, ສັງລວມ ແລະ ເຜີຍແຜ່ລະບົບຖານຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງທີ່ຄົບຖ້ວນ, ຖືກຕ້ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ສ້າງນະໂຍບາຍຂອງອົງການປົກຄອງສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ; ເປັນພື້ນຖານໃນການຕັດສິນໃຈດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ການລົງທຶນຂອງວິສາຫະກິດ. synchronously ປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂເພື່ອສົ່ງເສີມການຫັນເປັນດິຈິຕອນແລະການຫັນເປັນສີຂຽວສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ.
Logistics ແມ່ນຂະແໜງການບໍລິການທີ່ສຳຄັນໃນໂຄງປະກອບເສດຖະກິດທົ່ວປະເທດ, ເປັນກຳລັງໜູນ, ເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທົ່ວປະເທດກໍຄືຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງເສດຖະກິດ. ພັດທະນາການບໍລິການ logistics ໃຫ້ເປັນຂະແໜງບໍລິການຈະນຳມາເຊິ່ງມູນຄ່າເພີ່ມສູງ, ເຊື່ອມໂຍງການບໍລິການ logistics ກັບການພັດທະນາການຜະລິດສິນຄ້າ, ນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ແລະ ການຄ້າພາຍໃນ, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ... ພັດທະນາຕະຫຼາດບໍລິການ logistics ໃຫ້ມີສຸຂະພາບດີ ຈະສ້າງໂອກາດສະເໝີພາບໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດຂອງທຸກພາກສ່ວນເສດຖະກິດ, ຊຸກຍູ້ການດຶງດູດທຶນລົງທຶນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ຕາມກົດໝາຍຫວຽດນາມ ແລະ ສົນທິສັນຍາສາກົນທີ່ຫວຽດນາມ ເປັນສະມາຊິກ.
ເຂດການຄ້າເສລີ - ຈຸດເດັ່ນຂອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ
ວັນທີ 26 ມິຖຸນາ 2024, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຜ່ານມະຕິກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງການປົກຄອງຕົວເມືອງ ແລະ ທົດລອງຫຼາຍກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອພັດທະນານະຄອນດ່ານັງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ເຫັນດີສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີນະຄອນດ່ານັງຕິດພັນກັບທ່າກຳປັ່ນລຽວຈ້ຽນ, ເພື່ອແນໃສ່ດຶງດູດການລົງທຶນ, ການເງິນ, ການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເຂດການຄ້າເສລີຍັງໄດ້ຮັບການສະເໜີເຂົ້າໃນການວາງແຜນຜັງຂອງຫຼາຍແຂວງ, ນະຄອນ. ດ້ວຍການປະກົດຕົວຂອງເຂດການຄ້າເສລີ, ຫວຽດນາມ ບໍ່ພຽງແຕ່ຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງໃນພາກພື້ນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາກາຍເປັນຈຸດນັດພົບທີ່ດຶງດູດບັນດານັກລົງທຶນທົ່ວໂລກ, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບການທີ່ບັນດາສັນຍາການຄ້າເສລີ (FTA) ພວມນັບມື້ນັບໄດ້ຮັບການລົງນາມ ແລະ ປະຕິບັດ.
ພ້ອມກັບການສະໜອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບການພັດທະນາການບໍລິການ logistics ຂອງຫວຽດນາມ ໃນຊຸມປີຜ່ານມາ, ບົດລາຍງານ Logistics ຫວຽດນາມ 2024 ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ເຂດການຄ້າເສລີ” ໄດ້ສຸມໃສ່ການວິເຄາະຄວາມສໍາຄັນ ແລະ ທ່າແຮງຂອງ FTZs ສໍາລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ logistics, ພ້ອມທັງໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນ, ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ບົດລາຍງານຍັງຈະຕີລາຄາບັນດາຮູບແບບການພັດທະນາ FTZ ທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນໂລກ, ຜ່ານນັ້ນຖອດຖອນບົດຮຽນ ແລະ ແນະນຳບັນດານະໂຍບາຍທີ່ເໝາະສົມຂອງຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.
ເບິ່ງບົດລາຍງານການຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ 2024 ທີ່ນີ້.
ບົດລາຍງານການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ປີ 2024 ມີໂຄງສ້າງ 07 ບົດ. ສະເພາະສະເພາະ: ສະພາບແວດລ້ອມການບໍລິການ Logistics; ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ; ບໍລິການຂົນສົ່ງ; Logistics ໃນວິສາຫະກິດການຜະລິດແລະການຄ້າ; ກິດຈະກໍາກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ; ການພັດທະນາ logistics ທ້ອງຖິ່ນ; ຫົວຂໍ້: ເຂດການຄ້າເສລີ. ບົດລາຍງານໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ສະມາຄົມ, ອົງການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການຄົ້ນຄ້ວາ... ໂດຍອີງໃສ່ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ປັບປຸງຈາກແຫຼ່ງຂ່າວທາງການ ແລະ ຜົນການສຳຫຼວດຕົວຈິງ. ຖະແຫຼງການຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫວຽດນາມ ປະກາດບົດລາຍງານ Logistics ຫວຽດນາມ ປີ 2024 ຈະເປັນເອກະສານອັນລ້ຳຄ່າເພື່ອໃຫ້ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ, ຊ່ຽວຊານ, ວິສາຫະກິດໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ ເຫັນໄດ້ເຖິງສະພາບລວມຂອງປີຜ່ານມາ. ຈາກນັ້ນ, ວາງແຜນ, ກຳນົດທິດ, ສະເໜີບັນດາວິທີແກ້ໄຂໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປ, ເຮັດໃຫ້ຂະແໜງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ ເຂົ້າສູ່ຂະບວນການຄ້າສິນຄ້າໃນຍຸກແຫ່ງການເຕີບໂຕຂອງປະເທດຊາດຫວຽດນາມ! |
ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/thay-gi-qua-bao-cao-logistics-viet-nam-2024-361976.html
(0)