ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະວັນພັກຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ວັນທີ 2 ກັນຍາ 2024 | 08:49

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນຄ່ຳວັນທີ 2 ກັນຍາ, ຄົນງານຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງແຍກ ອານຝູ (ນະຄອນ Thu Duc) ແລະ ອຸໂມງຕັດຂົວ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮື໋ເທາະ (ເຂດ 7, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ຍັງຫຍຸ້ງກ່ຽວກັບວຽກງານ.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮູບທີ 2

ນີ້ແມ່ນຈຸດຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນຢູ່ປະຕູທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ສະນັ້ນ, ການສັນຈອນຜ່ານບໍລິເວນດັ່ງກ່າວມີຄວາມໜາແໜ້ນຫຼາຍ ແລະ ມັກຈະມີລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ ແລະ ຄວາມແອອັດ. ໃນທ້າຍປີ 2022, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງຈະລາຈອນ An Phu ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 3.408 ຕື້ດົ່ງໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນ.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 3

ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາເກືອບ 2 ປີ, ປະຈຸບັນບາງລາຍການຂອງໂຄງການໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮູບທີ 4

ຕາມການບັນທຶກຂອງນັກຂ່າວແລ້ວ, ໃນໂອກາດວັນຊາດທີ 2 ກັນຍານີ້, ເຂດກໍ່ສ້າງທາງແຍກອານຟູລ້ວນແຕ່ຮັກສາກຳລັງແຮງງານຂອງຄົນງານ.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 5

ຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງຊຸດ XL06: ກໍ່ສ້າງຂົວທາງໃຕ້ດິນ HC1-02 ຢູ່ຂ້າງຖະໜົນ Mai Chi Tho ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ບັນຍາກາດໃນການເຮັດວຽກແມ່ນຄຶກຄື້ນທີ່ສຸດ.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 6

ທ່ານ ຟານຊວນທ້ວນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກໍ່ສ້າງຜູ້ຮັບເໝົາເຈື່ອງເຊີນ (ຜູ້ຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງຊຸດ HC1-02, ເສັ້ນທາງອຸໂມງ K7-K12) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໂອກາດວັນຊາດທີ 2 ກັນຍາ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຮັກສາກຳມະກອນ 30 ຄົນທີ່ເຮັດວຽກໃນຕອນເຊົ້າ ແລະ 20 ຄົນເຮັດວຽກໃນຕອນແລງ. ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຮັບປະກັນວ່າການກໍ່ສ້າງໄດ້ດຳເນີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 7

ຕາມທ່ານທ້ຽນເຍີນ, ຄວາມຄືບໜ້າທັງໝົດຂອງທາງໃຕ້ດິນ HC1-02 ແມ່ນສຳເລັດປະມານ 45%, ສ່ວນອຸໂມງ K7-K12 ຂອງຜູ້ຮັບເໝົາເຈື່ອງເຊີນຄົນດຽວບັນລຸປະມານ 30%. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງກໍ່ສ້າງພາກສ່ວນອຸໂມງ K8-7-9. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດພາກສ່ວນອຸໂມງເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຮັບເຫມົາຈະຟື້ນຟູຫນ້າດິນສໍາລັບການຈະລາຈອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງພາກສ່ວນອຸໂມງ K12-13.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 8

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 9

ພາຍຫຼັງສໍາເລັດຂອງພາກສ່ວນອຸໂມງ K12-13, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະຍ້າຍໄປຢູ່ໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງໂດຍລວມລະຫວ່າງທາງແຍກ, ເຊິ່ງແມ່ນພາກສ່ວນອຸໂມງ K10-K11. ຄາດວ່າ ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນ HC1-02 ຈະເປີດໃນເດືອນຕຸລາ 2025.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 10

“ສຳລັບໂຄງການສຳຄັນນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ກຳນົດໃຫ້ວັນພັກ ແລະ ມື້ເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ, ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃດໆ, ພະນັກງານຜູ້ຮັບເໝົາ, ຄົນງານ, ພະນັກງານທີ່ເຮັດວຽກໃນຊ່ວງວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍາ (ໃນ 3 ວັນຄື: ວັນທີ 31 ສິງຫາ, ວັນທີ 1 ແລະ 2 ກັນຍາ) ຈະໄດ້ຮັບ 3 ວັນເຮັດວຽກຕໍ່ມື້ຕາມລະບຽບການ ແລະ ນະໂຍບາຍຂອງລັດ”.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 11

ທ່ານ ຫວໍແອງ, ກຳມະກອນຢູ່ຊຸດ XL06-ໂຄງການແຍກອານຝູ, ແບ່ງປັນວ່າ: “ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງຂັ້ນສຸດທ້າຍ, ກຳມະກອນ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການໄດ້ພະຍາຍາມແບ່ງວຽກເຮັດງານທຳທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ໃນໄລຍະພັກເຊົາເຮັດວຽກໄດ້ຮັບເງິນເດືອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນວຽກງານ”.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 12

ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (ຄະນະກໍາມະການຈະລາຈອນ, ນັກລົງທືນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກ An Phu ແມ່ນໂຄງການຫຼັກແຫຼ່ງ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນ HCM.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 13

ຄາດວ່າໃນເດືອນກັນຍາປີ 2024, 2 ຊຸດທຳອິດຂອງໂຄງການ, ໃນນັ້ນມີຂົວບາດາດ ແລະ ຂົວ Giong Ong To 2 ຈະສຳເລັດ.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 14

ຂົວໃຕ້ດິນແຫ່ງທຳອິດຢູ່ສີ່ແຍກ An Phu ຄາດວ່າຈະເປີດການສັນຈອນໃນທ້າຍປີ 2024. ຂົວໃຕ້ດິນແຫ່ງທີ 2 ແລະ 4 ຂົວລອຍຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 15

ທາງແຍກ An Phu ໄດ້ຮັບການອອກແບບ 3 ຊັ້ນ ໂດຍມີອຸໂມງ 2 ທາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເສັ້ນທາງດ່ວນ - ຫາຍຟ່ອງ - ດ່າວຢາ ກັບຖະໜົນ ໄມຈິໂທ ( ດ້ານອຸໂມງ Thu Thiem), ໂດຍຍາວຜ່ານທາງແຍກ ໄມຈີໂທ - ດົ່ງວັນກົງ. ສ່ວນທາງຜ່ານມີຂະໜາດ 10-12 ເລນ, ສ່ວນທາງອຸໂມງມີ 4 ເລນ 2 ເລນ, ທາງຜ່ານມີ 2 ເລນແຕ່ລະສາຂາ. (ຮູບພາບໂຄງການ)

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 16

ໃນໂອກາດວັນທີ 2 ກັນຍານີ້, ຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງຢູ່ສີ່ແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮືທູ (ເຂດ 7), ບັນຍາກາດໃນການເຮັດວຽກຍັງຄົງຄຶກຄື້ນ ແລະ ຮີບດ່ວນ.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 17

ໂຄງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງທາງແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮືທູ ແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວເລີ່ມແຕ່ເດືອນ 4/2020 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 830 ຕື້ດົ່ງ. ເມື່ອໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍແລ້ວ, ໂຄງການນີ້ຄາດວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ເຂດທາງທິດໃຕ້ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຈະສ້າງການລະບາຍອາກາດໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບເມືອງ ແຢ໋ເບິ໋ກ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Hiep Phuoc.