ອຸໂມງພູເຂົາທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນທາງດ່ວນພາກເຫນືອ

ຕາມແຜນການ, ອຸໂມງພູທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກໃນໄລຍະ 2021-2025 (ໄລຍະ 2) ຈະໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ເປີດໃຫ້ໃຊ້ໃນທ້າຍເດືອນ 3/2025.

ກ່າວຄຳເຫັນກັບໜັງສືພິມຈ່າວທອງ, ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 (ນັກລົງທຶນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຢູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ກວາງຫງາຍ -ຮ່ວາງອກ, ໂຄງການອຸໂມງພູ 3 ແຫ່ງທີ່ພວມກໍ່ສ້າງແມ່ນບັນລຸໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ.

Thông hầm xuyên núi dài nhất cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 vào cuối tháng 3/2025- Ảnh 1. — ການກໍ່ສ້າງອຸໂມງເລກ 3 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ, ກວ໋າງກາຍ-ຮ່ວາຮອນ.

ໃນນັ້ນ, ອຸໂມງເລກ 1 ແລະ ອຸໂມງເລກ 2 ໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານກ່ອນກຳນົດເວລາປະມານ 4 ເດືອນ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດສົມບູນພາຍໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2025.

“ສຳລັບອຸໂມງເລກ 3 – ໂຄງການທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະ 2 (3,200 ແມັດ), ມາຮອດຕົ້ນເດືອນກຸມພາ 2025, ວຽກງານການຂຸດເຈາະໄດ້ສຳເລັດປະມານ 4,860/6,400 ມ. ເດືອນມີນາ 2025, ສ້າງສະຖານທີ່ເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດອຸໂມງ 3 ໃນເດືອນທັນວາ 2025”, ແຈ້ງການຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ 2.

ເຖິງວ່າຜູ້ຮັບເໝົາຈະສຸມໃສ່ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການອຸໂມງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຕາມຜູ້ລົງທຶນແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ຜົນຜະລິດການກໍ່ສ້າງທັງໝົດຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 55%, ຊ້າກວ່າແຜນການປະມານ 7%.

ສາເຫດແມ່ນຍ້ອນສະພາບອາກາດຢູ່ພາກກາງ ມີພາຍຸ ແລະ ຝົນຕົກເກືອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແຕ່ເດືອນ ຕຸລາ ຫາ ທ້າຍເດືອນທັນວາ 2024 ເຮັດໃຫ້ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມີຄວາມຄືບໜ້າຈຳກັດ (ແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາ ຫາ 31 ທັນວາ 2024 ການກໍ່ສ້າງສາມາດສຳເລັດໄດ້ປະມານ 15/92 ວັນ).

ວຽກງານເກັບກູ້ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຈະບໍ່ສຳເລັດຈົນຮອດວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2024. ຮອດທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ 2024, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຢືນຢັນວ່າບໍ່ແຮ່ວັດຖຸພິເສດໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ.

ໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ພົບພໍ້ກັບສະພາບທີ່ເກີດຂື້ນເຊັ່ນ: ບາງຄອບຄົວທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງສະກັດກັ້ນການກໍ່ສ້າງເນື່ອງຈາກມີຮອຍແຕກໃນເຮືອນ. ໃນພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ປະຊາຊົນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂຸດເຈາະ, ເສັ້ນທາງມ້ວນເກີນເວລາ 20:00 ໂມງ ແລະ ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸເກີນເວລາ 19:00 ໂມງ; ເສັ້ນທາງຈາກບ່ອນຂຸດຄົ້ນວັດຖຸໄປຫາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຕາມເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນຂະໜາດນ້ອຍ, ຄວາມສາມາດຮັບມືທີ່ຈຳກັດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແຜນການເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ.

ຕີລາຄາວ່າ ສະພາບດິນຟ້າອາກາດໃນພາກກາງ ປະຈຸບັນມີຄວາມສະດວກດີ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງບຸນປີໃໝ່ປະຈໍາຊາດ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຈັດຕັ້ງທີມງານກໍ່ສ້າງໄປພ້ອມໆກັນ, ສຸມໃສ່ປະຕິບັດບັນດາລາຍການທີ່ສາມາດເລັ່ງການຜະລິດໄດ້ຄື: ຂົວ, ຂົວທາງ, ຖໍ້າທຸກຊະນິດ, ຫີນປູນ, ປູນຫີນປູນ, ປູນຫີນປູນ, ປູຢາງ.

ໂດຍອີງໃສ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງຢູ່ສະຖານທີ່, ຜູ້ລົງທຶນແລະຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ວາງແຜນການສໍາເລັດແຕ່ລະຊຸດ.

ໃນຊຸດ XL1, ພາກສ່ວນຂົວຈະໃຫ້ສໍາເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2025, ແລະພາກສ່ວນເສັ້ນທາງຈະໃຫ້ສໍາເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ສິງຫາ 2025.

ຢູ່ຊຸດ XL2, ໝວດ Km35+00 – Km37+070 ຂອງບໍລິສັດ Deo Ca - Phu Hien Vinh Construction; ໝວດ ກມ 37+070 - ກມ 39+779 ຂອງບໍລິສັດ ດີໂອຄາ-ເອເຊຍ ກໍ່ສ້າງ; ພາກສ່ວນກມ39+779-ກມ43+670 ຂອງບໍລິສັດ Udideco ພະຍາຍາມໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 31 ສິງຫາ 2025.

ສຳລັບຊຸດ XL3 ແມ່ນໃຫ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງ ຫີນປູນ, ເສີມຊີມັງ, ປູຢາງປູຢາງ ແລະ ຂຸດເຈາະອຸໂມງເລກ 3 ໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2025 ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃຫ້ສຳເລັດໃນອຸໂມງເລກ 3 ພາຍໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຮັກສາຈັງຫວະການກໍ່ສ້າງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແຕ່ວັນທີ 25/1/2025 – 31/1/2025 (ແຕ່ວັນທີ 26/12/2024 ຕາມຈັນທະຄະຕິຮອດວັນທີ 2/1/2025), ຢູ່ເຂດໂຄງການກວາງຫງາຍ-ຮ່ວາຮອນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຮັກສາອຸປະກອນຂອງຜູ້ອອກແຮງງານເກືອບ 300 ຄົນ ແລະ ພະນັກງານເກືອບ 300 ຄົນ. ການຫຸ້ມຫໍ່, ຈັດຕັ້ງທີມກໍ່ສ້າງ 19 ຄົນພ້ອມກັນສໍາລັບທຸກລາຍການ: ປູຢາງປູຢາງ, ການຂຸດຄົ້ນແຄມທາງ, ການປູຊັ້ນຫີນ, ອຸໂມງ ...

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm