ອຸໂມງທີ່ຍາວທີ່ສຸດຜ່ານພູຜາເທິງທາງດ່ວນພາກເໜືອ.

ຕາມແຜນການ, ອຸໂມງທີ່ຍາວທີ່ສຸດຜ່ານພູຜາເທິງທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ-ໃຕ້ ໃນໄລຍະປີ 2021-2025 (ໄລຍະທີ 2) ຈະສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2025.

ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 (ຜູ້ລົງທຶນ) ໄດ້ໃຫ້ສຳພາດກັບໜັງສືພິມ Giao Thong ວ່າ ໃນສ່ວນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຈາກແຂວງ Quang Ngai ຫາ Hoai Nhon, ໂຄງການອຸໂມງທັງສາມແຫ່ງຜ່ານພູຜາ ພວມມີຄວາມຄືບໜ້າດີ ແລະ ກ່ອນກຳນົດເວລາ.

ການກໍ່ສ້າງອຸໂມງເລກທີ 3 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນຕອນກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ພວມດຳເນີນຢູ່.

ໃນນັ້ນ, ອຸໂມງໝາຍເລກ 1 ແລະ ໝາຍເລກ 2 ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວກ່ອນກຳນົດປະມານ 4 ເດືອນ, ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດຢ່າງສົມບູນພາຍໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2025.

"ໂດຍສະເພາະສຳລັບອຸໂມງເລກທີ 3 - ອຸໂມງທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະທີ 2 (3,200 ແມັດ), ມາຮອດຕົ້ນເດືອນກຸມພາ 2025, ວຽກງານຂຸດຄົ້ນໄດ້ສຳເລັດແລ້ວປະມານ 4,860/6,400 ແມັດ (76%), ແລະ ຊັ້ນວາງອຸໂມງໄດ້ຖອກຊີມັງແລ້ວ 1,550 ແມັດ. ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ອຸໂມງເລກທີ 3 ສຳເລັດພາຍໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2025, ສ້າງພື້ນຖານສຳລັບການສຳເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2025," ຕົວແທນຈາກຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການເລັ່ງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ, ແຕ່ອີງຕາມນັກລົງທຶນ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໂດຍລວມໃນປະຈຸບັນບັນລຸໄດ້ປະມານ 55%, ເຊິ່ງຊ້າກວ່າຕາຕະລາງເວລາຫຼາຍກວ່າ 7%.

ເຫດຜົນທີ່ກ່າວມານັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າພາກກາງມີລະດູຝົນທີ່ມີພະຍຸ ແລະ ຝົນຕົກເກືອບຕໍ່ເນື່ອງຕັ້ງແຕ່ເດືອນຕຸລາຫາທ້າຍເດືອນທັນວາ 2024, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຂໍ້ຈຳກັດໃນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ (ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາ ຫາ 31 ທັນວາ 2024, ການກໍ່ສ້າງສຳເລັດພຽງແຕ່ປະມານ 15 ມື້ຈາກ 92 ມື້).

ການເກັບກູ້ທີ່ດິນສຳລັບເສັ້ນທາງຫຼັກຈະບໍ່ສຳເລັດຢ່າງສົມບູນຈົນກວ່າວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2024. ພາຍໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ 2024, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຈະໄດ້ອອກຄຳຢືນຢັນວ່າບໍ່ແຮ່ວັດສະດຸພິເສດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ພົບກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ບາງຄົວເຮືອນທີ່ຢູ່ຕິດກັບເສັ້ນທາງໄດ້ກີດຂວາງການກໍ່ສ້າງຍ້ອນຮອຍແຕກຂອງເຮືອນ; ໃນເຂດທີ່ຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຜູ້ຢູ່ອາໄສໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການເຈາະເສົາເຂັມ ແລະ ການອັດແໜ້ນຂອງຖະໜົນເກີນ 20:00 ໂມງ, ແລະ ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸເກີນ 19:00 ໂມງ; ພາກສ່ວນຈາກບໍ່ຫີນວັດສະດຸໄປຫາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຕາມເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນແມ່ນແຄບ, ມີຂໍ້ຈຳກັດໃນການໂຫຼດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຕະລາງເວລາເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ.

ໂດຍການປະເມີນສະພາບອາກາດໃນພາກກາງວ່າເອື້ອອຳນວຍໃນປະຈຸບັນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 ໄດ້ກ່າວວ່າ ທັນທີຫຼັງຈາກປີໃໝ່ຈີນ, ໜ່ວຍງານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຈັດຕັ້ງທີມງານກໍ່ສ້າງພ້ອມໆກັນ, ໂດຍສຸມໃສ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລາຍການທີ່ສາມາດເລັ່ງການຜະລິດເຊັ່ນ: ຂົວ, ອຸໂມງ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳປະເພດຕ່າງໆ, ຖານຫີນບົດ, ຖານຫີນບົດທີ່ຍຶດຕິດດ້ວຍຊີມັງ, ທາງປູຢາງມະຕອຍ...

ອີງຕາມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສະຖານທີ່ຕົວຈິງ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ພັດທະນາແຜນການສຳເລັດສຳລັບແຕ່ລະຊຸດສັນຍາ.

ໃນແພັກເກດ XL1, ສ່ວນຂົວຈະສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2025, ແລະ ສ່ວນຖະໜົນຈະສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ສິງຫາ 2025.

ໃນຊຸດ XL2, ພາກສ່ວນຈາກ Km35+00 ຫາ Km37+070 (ພາຍໃຕ້ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ Deo Ca - Phu Hien Vinh), Km37+070 ຫາ Km39+779 (ພາຍໃຕ້ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ Deo Ca - Asia), ແລະ Km39+779 ຫາ Km43+670 (ພາຍໃຕ້ບໍລິສັດ Udideco) ມີເປົ້າໝາຍຈະສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 31 ສິງຫາ 2025.

ສຳລັບແພັກເກດ XL3, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຫີນບົດ, ການເສີມຊີມັງ, ການປູທາງດ້ວຍຊີມັງອັດສະຟໍ, ແລະ ການຂຸດຄົ້ນອຸໂມງສຳລັບອຸໂມງເລກທີ 3 ຄວນຈະສຳເລັດພາຍໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2025, ເປັນພື້ນຖານສຳລັບການສຳເລັດອຸໂມງເລກທີ 3 ພາຍໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໂດຍຮັກສາຈັງຫວະການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ວັນທີ 25 ມັງກອນ 2025 ຫາວັນທີ 31 ມັງກອນ 2025 (ແຕ່ວັນທີ 26 ທັນວາ 2024 ຫາວັນທີ 2 ມັງກອນ 2025 ຕາມປະຕິທິນຈັນທະຄະຕິ), ໃນທົ່ວສະຖານທີ່ໂຄງການ Quang Ngai - Hoai Nhon, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຮັກສາພະນັກງານເກືອບ 300 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຫຼາຍກວ່າ 200 ຊິ້ນ ໃນທັງສາມຊຸດສັນຍາ, ໂດຍຈັດຕັ້ງທີມງານກໍ່ສ້າງ 19 ທີມເພື່ອປະຕິບັດໜ້າວຽກຕ່າງໆພ້ອມໆກັນ: ປູດ້ວຍຢາງມະຕອຍ, ຂຸດພື້ນຖະໜົນ, ປູດ້ວຍຫີນບົດ, ອຸໂມງ, ແລະອື່ນໆ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm