ການສະໜອງວັດສະດຸ, ທາງດ່ວນ Can Tho

ອຸປະສັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດສຳລັບການຂຸດຄົ້ນຊາຍເພື່ອສະໜອງເສັ້ນທາງດ່ວນເກິ່ນເທີ - ກ່າເມົາ ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໜຶ່ງອາທິດຫຼັງຈາກທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ແລະ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ໄດ້ພົບປະກັບບັນດາແຂວງພາກໃຕ້, ຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍ ແລະ ຫີນຢູ່ບໍ່ແຮ່ຫຼາຍແຫ່ງທີ່ສະໜອງໂຄງການທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກ-ເໜືອ-ໃຕ້ (2021-2025) ຈາກເມືອງເກີ່ນເທີ ຫາ ເມືອງກ່າເມົາ (ທາງດ່ວນເມືອງເກີ່ນເທີ - ເມືອງກ່າເມົາ) ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເກິ່ນເທີ - ກ່າເມົາ ບໍ່ຕ້ອງປະເຊີນກັບການຂາດແຄນດິນຊາຍກໍ່ສ້າງອີກຕໍ່ໄປ.

ອີງຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການມີທ່ວນ, ມາຮອດວັນທີ 14 ມີນາ, ແຂວງອານຢາງໄດ້ຕົກລົງ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍຄືນໃໝ່ໃນຕາແສງແຄງຮວ່າ (ເມືອງເຈົາຟູ) ແລະ ຕາແສງຮວ່າລາກ (ເມືອງຟູ່ເຕີນ).

ສະຫງວນທັງໝົດແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 1.9 ລ້ານແມັດກ້ອນ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຫາຍແດງ ແລະ ບໍລິສັດແທນນາມ ແມ່ນຜູ້ຮັບເໝົາໂດຍກົງສຳລັບການຂຸດຄົ້ນ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ສືບຕໍ່ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ສະກັດເອົາດິນຊາຍແມ່ນ້ຳ ສຳລັບໂຄງການຂຸດລອກແມ່ນ້ຳຫວາມໜາວ (ເມືອງຟູ້ເຕີນ) ເຊິ່ງໄດ້ຖືກໂຈະໄວ້ຊົ່ວຄາວນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2024.

ຢູ່ແຂວງດົ່ງທາບ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຍັງໄດ້ດຳເນີນການຂັ້ນຕອນເພື່ອເພີ່ມປະລິມານສະຫງວນທີ່ສາມາດຂຸດຄົ້ນໄດ້ສຳລັບສອງບໍ່ແຮ່ໃນຕາແສງເທື່ອງເຖາະຕຽນ (ເມືອງຮົ່ງຫງີ) ແລະຕາແສງມີເຊືອງ (ເມືອງກາວລ່າງ) ເຊິ່ງມີປະລິມານສະຫງວນຫຼາຍກວ່າ 475,000 ແມັດກ້ອນ.

ບໍ່ແຮ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ແຮ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໂຄງການທາງດ່ວນ ເກີນເທີ - ກ່າເມົາ ເຊິ່ງໄດ້ໝົດຄັງສຳຮອງແລ້ວຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານຢືນຢັນ, ແຕ່ຍັງມີຄັງສຳຮອງທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຕື່ມອີກ.

ກ່ຽວກັບການສະໜອງວັດສະດຸຫີນສຳລັບການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານເສັ້ນທາງຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ Can Tho - Ca Mau, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ໄດ້ກ່າວວ່າ ແຂວງ An Giang ໄດ້ຕໍ່ໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Antraco ເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການ.

ຢູ່ແຂວງກຽນຢາງ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຍັງໄດ້ມອບໝາຍພື້ນທີ່ບໍ່ຫີນຫຼາຍແຫ່ງໃນແຂວງຈ່າເດືອກລົນ ແລະ ເຫີນຊອກ ໃຫ້ບໍລິສັດ VNCN E&C Investment, Construction and Engineering Joint Stock Company ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຂຸດຄົ້ນພາຍໃຕ້ກົນໄກພິເສດ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຳເລັດຂັ້ນຕອນ ແລະ ຈະເລີ່ມຂຸດຄົ້ນ.

"ຫຼັງຈາກການຢ້ຽມຢາມເຮັດວຽກຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ, ລັດຖະມົນຕີ, ແລະ ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄປຍັງແຂວງດົ່ງທາບ ໃນວັນທີ 6 ມີນາ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກໃນການສະໜອງວັດສະດຸຊາຍ ແລະ ຫີນ ສຳລັບໂຄງການໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ."

“ປະຈຸບັນຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນເພື່ອຂົນສົ່ງດິນຊາຍ ແລະ ຫີນໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ໂດຍຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສຳເລັດໂຄງການໃນປີ 2025 ຕາມຄຳແນະນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ,” ຜູ້ນຳຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການມີທ່ວນກ່າວ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນເກິ່ນເທີ - ກ່າເມົາ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 110 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 27.500 ຕື້ດົ່ງ. ແບ່ງອອກເປັນສອງໂຄງການຍ່ອຍ.

ສະເພາະ, ສ່ວນ ເກີນເທີ - ເຮົ້າຢາງ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 37 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 10,370 ຕື້ດົ່ງ. ສ່ວນ ເຮົ້າຢາງ - ກ່າເມົາ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 73 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 17,152 ຕື້ດົ່ງ.

ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມັງກອນ 2023 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2025.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການມີທ່ວນ, ພາກສ່ວນເກິ່ນເທີ - ເຮີ້ຍຢາງຂອງໂຄງການໃນປະຈຸບັນມີຜົນຜະລິດການກໍ່ສ້າງປະມານ 67%; ສ່ວນເຮີ້ຍຢາງ - ກ່າເມົາໄດ້ບັນລຸປະມານ 57% ຂອງແຜນການ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນວັນທີ 6 ມີນາ, ທີ່ແຂວງດົ່ງທາບ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສຳຄັນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ຢູ່ທີ່ນີ້, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນການອອກ ແລະ ອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນຄືນໃໝ່ ສຳລັບບໍ່ແຮ່ຊາຍ ແລະ ຫີນ ທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ ເພື່ອສະໜອງໃຫ້ໂຄງການທາງດ່ວນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອດຳເນີນງານກ່ອນວັນທີ 10 ມີນາ, ເພື່ອປ້ອງກັນການຊັກຊ້າຍ້ອນການຂາດແຄນວັດສະດຸ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm