ຂົວ Ben Thuy 1 ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Lam, ເຊື່ອມຕໍ່ Nghe An ແລະ Ha Tinh . ຂົວ Linh Cam ຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A, ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Ngan Sau, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Duc Tho ແລະ Huong Son (ຮ່າຕິ້ງ).
ຂົວ Ben Thuy 1 ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 19 ພຶດສະພາ 1990 ແລະ ຂົວ Linh Cam ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນເດືອນທັນວາ 1992. ຂົວທັງສອງແຫ່ງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບຫຼາຍເທື່ອໃນແຕ່ລະໄລຍະ.
ພາຍຫຼັງຂົວຟອງເຈົາພັງລົງ, ພູໂທ (ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ແຕ່ປີ 1995), ມີຄົນສົນໃຈຂົວສອງແຫ່ງທີ່ກ່າວມານີ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ທ່ານ ຫງວຽນແທງງອກ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງບຳລຸງສ້າງທາງ, ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ 2 (QLDB) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ປະຕິບັດທິດທາງຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ, QLDB ເຂດ 2 ໄດ້ຈັດຕັ້ງການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະກ່ອນ ແລະ ຫຼັງລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸໃນທຸກໆປີ. ກິດຈະກໍາດັ່ງກ່າວ ແມ່ນເພື່ອປະເມີນສະພາບການດໍາເນີນງານຂອງຂົວທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດໃນປັດຈຸບັນ, ສ້າງແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນ ແລະ ວາງແຜນການສ້ອມແປງເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ຂົວ Ben Thuy 1 ແລະຂົວ Linh Cam ທັງສອງມີໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າຂອງ Bulgarian, ໂດຍມີທ່າເຮືອກາງແມ່ນ້ໍາທີ່ສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານ pile. ຜ່ານການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະກ່ອນລະດູພະຍຸປີ 2024, ນຳໃຊ້ທັງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການກວດກາສາຍຕາ, ຂົວດັ່ງກ່າວຍັງຖືວ່າປອດໄພສຳລັບຄົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ຈະຜ່ານໄດ້, ໂດຍອີງໃສ່ສັນຍານສັນຍານປະຈຸບັນຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂົວ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ທາງຫຼວງຍັງໄດ້ຈ້າງນັກດຳນ້ຳລົງໄປຫາລຸ່ມແມ່ນ້ຳເພື່ອກວດກາແລະວັດແທກທ່າເຮືອ. ການລົງກວດກາຄັ້ງນີ້ ລວມມີການປະເມີນການເຊາະເຈື່ອນຂອງອ່າງແມ່ນ້ຳຂອງອ້ອມຮອບທ່າເຮືອ, ກວດກາໂຄງສ້າງທັງໝົດ, ພື້ນຖານຂອງທ່າເຮືອ, ການເຊື່ອມຈອດກັບຖານທ່າເຮືອ, ພ້ອມທັງການຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ການເໜັງຕີງ ແລະ ໂຄງຮ່າງການຮັບນ້ຳໜັກອື່ນໆ.
“ຜ່ານການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ, ທ່າເຮືອ ແລະ ເສົາຂົວ ບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເສຍຫາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳຂອງຂົວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂົວ Linh Cam ມີການເຊາະເຈື່ອນໃນທ້ອງຖິ່ນຢູ່ທ່າເຮືອ 3. ຂົວ Ben Thuy ມີການເຊາະເຈື່ອນເລັກນ້ອຍຢູ່ທ່າເຮືອ T6, T7 ແລະ T8,” ທ່ານ ຫງອກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.
ຕາມເຂດ QLDB 2, ໃນໄລຍະຍາວ, ທັງຂົວ Ben Thuy ແລະ Linh Cam ຈະນຳໃຊ້ມາດຕະການເສີມຂະຫຍາຍເວລາການນຳໃຊ້.
ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/thue-tho-lan-kiem-tra-mong-chan-cau-ben-thuy-1-va-cau-linh-cam-2322646.html
(0)