ຫ້າວຫັນເອົາອຸປະສັກໃນການເກັບກູ້ທີ່ດິນ

ຮູບ 1 — ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງພາກເໜືອ ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກທີ 14B, ພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວ ໄດ້ມອບໃຫ້ແລ້ວ. ພາບ: CT

ຊ່ອງ "congested" ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ

ຢູ່ທີ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ DT609C ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B, ບໍລິເວນໃຕ້ຂົວ ອານບິ່ງ, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງບໍລິສັດ ແທງຕຸ່ງ ແລະ ບໍລິສັດ ໄທເຢືອງ ກໍ່ສ້າງ ຈຳກັດ (ຜູ້ຮັບເໝົາແມ່ນບໍລິສັດ ມິງແຄງ ບໍລິການກໍ່ສ້າງ ຈຳກັດ) ໄດ້ເລັ່ງຖົມດິນຊັ້ນທີ 1 ຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ທີ່ມີຄວາມຍາວປະມານ 600 ແມັດ.

ແຕ່ຈຸດຕໍ່ໄປເຖິງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງໂຄງການ (ຕິດກັບ DT609C), ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຍາວກວ່າ 400 ແມັດ ເນື່ອງຈາກດິນ ແລະ ເຮືອນຂອງປະຊາຊົນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບຸກເບີກເທື່ອ ເພາະຍັງລໍຖ້າການກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍເພື່ອຮອງຮັບ 17 ຄົວເຮືອນໃນເມືອງ ດ່າມິນ.

ຢູ່ຕາແສງ ດ່າວກວາງ, ເສັ້ນທາງທິດເໜືອ ຍາວ 210 ແມັດ ຂອງຂົວ ອານບິ່ງ ຫາ ເສັ້ນທາງ DT609 ຍັງຕິດຢູ່ກັບດິນຢູ່ອາໃສ, ເຮືອນຂອງ 6 ຄອບຄົວ ຕ້ອງໄປຢູ່ບ່ອນໃໝ່ ບໍ່ໄກຈາກທິດຕາເວັນອອກ.

ຮູບ 3 — ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ DT609C ຕ້ອງຢຸດການກໍ່ສ້າງຢູ່ຈຸດນີ້ ເພາະຕ້ອງການຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນທີ່ບ້ານ ແລະ ດິນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ພາບ: CT

ເສັ້ນທາງຕັດ DT609 ຫາ ຊາຍແດນ QL14B ຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຕ້ອງແກ້ໄຂ ເຊິ່ງແມ່ນໂຮງງານຜະລິດປາ ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງໂຄງການ. ວິສະວະກອນ ເຈີ່ນດິ່ງແອງຄາ - ທີ່ປຶກສາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ ແລະ ທີ່ປຶກສາ ECC (ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາຄວບຄຸມໂຄງການທັງໝົດ) ແບ່ງປັນວ່າ ບໍລິສັດ ມິນຄັງ ບໍລິການກໍ່ສ້າງ ຈຳກັດ ຮັບຜິດຊອບການກໍ່ສ້າງແຕ່ຂົວ Km3+428 ໄປຫາຊາຍແດນ QL14B. ເນື່ອງຈາກບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍດິນທີ່ອ່ອນເພຍ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາດົນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໄດ້ກໍ່ສ້າງໃນບໍ່ດົນມານີ້.

ວິສະວະກອນ ບຸ່ຍດິ່ງຮ່ຽນ - ວິຊາການ ບໍລິສັດ ມິງແຄງ ບໍລິການ ກໍ່ສ້າງ ຈຳກັດ ກ່າວວ່າ: ຂົວທາງລຸ່ມ ກມ 3+428 ກໍ່ສ້າງສຳເລັດມາຫຼາຍເດືອນແລ້ວ, ແຕ່ບັນດາຄອບຄົວທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຂົວທາງເໜືອ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບຸກເບີກ, ສະນັ້ນ ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງບໍ່ມີເສັ້ນທາງບໍລິການຂົນສົ່ງສາຍຂວາງເພື່ອຕິດຕັ້ງ.

ຄວາມເປັນຫ່ວງອີກອັນນຶ່ງ ກໍຄື ແຫລ່ງທີ່ມາຂອງວັດສະດຸຖົມດິນ ຂາດເຂີນ, ເຮັດໃຫ້ການສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າໄດ້ຍາກ. ຜູ້ລົງທືນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ແຂວງ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ ເນື່ອງຈາກເຮືອນ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງຄົວເຮືອນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍ.

ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອກໍາຈັດອຸປະສັກ

ວິສະວະກອນ ຟານດິ່ງກົງ - ຜູ້ຈັດການໂຄງການ ບໍລິສັດ ໄທເຢືອງ ກໍ່ສ້າງ ຈຳກັດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ອານບິ່ງ ແລະ ຖົມເສັ້ນທາງ, ໂຄງການເສັ້ນທາງພາກໃຕ້.

ຮູບ 5 — ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເຮັດວຽກປິ່ນປົວພື້ນດິນທີ່ອ່ອນແອ, ໃກ້ກັບທາງຫຼວງ 14B. ພາບ: CT

ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 600 ແມັດ ຄາດວ່າຈະກວມເອົາຊັ້ນທີ່ສອງ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະດຳເນີນການປູຢາງປູຢາງໃນປີນີ້. ຄ້າຍກັບທາງທິດເໜືອຂອງຂົວ ອານບິ່ງ, ນັບແຕ່ຕົ້ນເສັ້ນທາງໄປເຖິງຈຸດທີ່ຕັ້ງຂອງເສັ້ນທາງ 600 ແມັດທີ່ກ່າວມານີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດເລີ່ມກໍ່ສ້າງໄດ້ພຽງແຕ່ພາຍຫຼັງບຸກເບີກເນື້ອທີ່ນາຂອງຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກດິນ ແລະ ເຮືອນ.

ເພື່ອສືບຕໍ່ແກ້ໄຂບັນດາຂຸມເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການ, ນັກລົງທຶນສະເໜີໃຫ້ເມືອງ ດ່າເລີກ (ຮັບຜິດຊອບການເກັບກູ້ສະຖານທີ່) ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດ 2 ເຂດຍົກຍ້າຍຢູ່ຕາແສງ ດ່າມິນ ແລະ ຕາແສງ ດ່າວກວາງ ເພື່ອຈັດວາງທີ່ດິນໃຫ້ຄອບຄົວ.

ຊີ້ນຳວຽກງານຈຸດສຸມໃນການສະເໜີຂໍອະນຸມັດຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ແຜນສະໜັບສະໜູນບັນດາພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບບາງສ່ວນທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ພືດລົ້ມລຸກ, ໂຄງສ້າງ, ຕົ້ນໄມ້ ແລະ ການຈັດຕັ້ງເພື່ອລະດົມຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເພື່ອຮັບເອົາເງິນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການໃຫ້ເຊົ່າເຮືອນພັກຊົ່ວຄາວ ມອບໃຫ້ໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2024. ສຳລັບຄອບຄົວທີ່ຖືກບຸກເບີກທັງໝົດແມ່ນໄດ້ມອບໃຫ້ໃນໄຕມາດທີ 1 2025.

2 ໂຄງການ ລວມມີ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ DT609C ຫາ QL14B (ຈຸດເດັ່ນຂອງຂົວ ອານບິ່ງ) ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ QL14H ຫາ DT609C (ຈຸດເດັ່ນຂອງຂົວ Song Thu), ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນຂອງແຂວງ.

anh-2(1).jpg — ເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃຫມ່ຂອງຕາແສງ Dai Quang ພວມເລັ່ງການກໍ່ສ້າງເພື່ອຍົກຍ້າຍ ແລະ ບຸກເບີກທີ່ດິນ. ພາບ: CT

ສຳລັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງເລກ 14H ຫາ ເສັ້ນທາງແຂວງ 609C ( ດ່ັງກ່າວ - ດ່າໜັງ ), ສ່ວນເສັ້ນທາງຜ່ານດ່ານ ມີພຽງແຕ່ 160 ແມັດ ຍັງເຫຼືອເສັ້ນທາງ 160 ແມັດ , ສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງ 12 ຄອບຄົວ ແລະ 1 ອົງການຈັດຕັ້ງ ( 3 ຄອບຄົວໄດ້ບຸກເບີກແລ້ວ ) ດັ່ງນັ້ນ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວເທື່ອ. ເພື່ອຈັດວາງທີ່ພັກໃໝ່ໃຫ້ປະຊາຊົນ, ໜ່ວຍງານປະຕິບັດງານເມືອງໄດ້ອອກຄຳສັ່ງເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຢູ່ລຽບຕາມເສັ້ນທາງໃນວັນທີ 27 ມີນາ 2024.

ທ່ານ ເລໂດ້ ຕ໋ວນແຄ໋ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດ໋າຍຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B (ທັງສອງໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຂຶ້ນກັບ 2 ໂຄງການດັ່ງກ່າວ) ໄດ້ຈັດຕັ້ງຂຶ້ນໃນບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການເລັ່ງດ່ວນທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ວາງປ້າຍສະເຫຼີມສະຫຼອງ 80 ປີແຫ່ງວັນຊາດ (ວັນທີ 15/09/2015) ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 23 ຂອງຄະນະບໍລິຫານງານພັກແຂວງ ກວາງນາມ (ໄລຍະ 2025 - 2030).

ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງໂຄງການ, ທັງລະບົບ ການເມືອງ ຂອງ Dai Loc ແລະອົງການທີ່ຮັບຜິດຊອບວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໄດ້ສຸມໃສ່ການເລັ່ງລັດຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການຊົດເຊີຍ, ການສະຫນັບສະຫນູນແລະການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ. ປະຈຸບັນ, ເມືອງໄດ້ມອບທີ່ດິນກະສິກຳ 100%. ກ່ຽວກັບທີ່ດິນ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແຂວງ ດ່າໜັງ ພວມສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍ, ມາຮອດປະຈຸບັນປະຕິບັດໄດ້ປະມານ 60%.

ຕາມທ່ານ ເລໂດຕ໋ວນຢຸງ ແລ້ວ, ເມືອງ ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມກວດກາຄືນບັນດາຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍໃນຮູບແບບທີ່ດິນ ແລະ ບັນດາຄອບຄົວໄດ້ຕົກລົງໂດຍພື້ນຖານກ່ຽວກັບທີ່ຕັ້ງ ແລະ ຈຳນວນທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ທ້ອງຖິ່ນຈະສ້າງຕັ້ງຄະນະເຮັດວຽກຢູ່ແຕ່ລະເມືອງ, ຂັ້ນເມືອງ ເພື່ອປຸກລະດົມປະຊາຊົນມອບທີ່ດິນກ່ອນ. ເມືອງຈະນຳໃຊ້ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນ.

ກ່ຽວກັບວັດຖຸດິບໃນການຖົມດິນ, ເມືອງ ດ່າລົກ ມີບໍ່ແຮ່ໃບອະນຸຍາດພຽງແຫ່ງດຽວຢູ່ໝູ່ບ້ານ ດ໋າຍໄຕ (ຕາແສງ ດ໋າຍຮ່ວາ) ໃນເນື້ອທີ່ປະມານ 3,5 ເຮັກຕາ. ກົງກັນຂ້າມ, ເຂດໄຕລົກມີຫຼາຍໂຄງການຂອງແຂວງ ແລະ ເມືອງພວມກໍ່ສ້າງທີ່ຕ້ອງການການຖົມດິນເປັນປະລິມານຫຼາຍ. ທ້ອງຖິ່ນສະເໜີໃຫ້ແຂວງເກັບກຳດິນຢູ່ສະໜາມຝຶກຊ້ອມຂອງເມືອງ ດ່າເລີກ (ຕາແສງ ດ່າຍຮີ) ດ້ວຍເນື້ອທີ່ເກີນດຸນເກືອບ 200.000 ຕາແມັດ ເພື່ອສະໜອງໃຫ້ບັນດາໂຄງການຂອງແຂວງ, ເມືອງ.

ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ DT609C ກັບ QL14B ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 550 ຕື້ດົ່ງ; ໃນນັ້ນງົບປະມານສູນກາງສະໜັບສະໜູນ 440 ຕື້ດົ່ງ, ງົບປະມານຂອງແຂວງ 110 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 3,93 ກິໂລແມັດ (ລວມທັງຂົວອານບິ່ງຍາວ 1.060 ມ).

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເຊື່ອມຈອດກັບໂຄງການເສັ້ນທາງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ຫາ ເສັ້ນທາງແຂວງ 609C. ດ້ວຍເສັ້ນຊາຍແດນຍຸດທະສາດນີ້, ຜູ້ຄົນສາມາດເດີນທາງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B, ຂ້າມຂົວອານບິ່ງເຖິງເຂດ ດ່າລົກ B, ຂ້າມຂົວ Song Thu ຫາ Duy Xuyen, ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ຢູ່ຈຸດຕັດແຍກຖະໜົນໄປເຖິງເຂດປູຊະນີຍະສະຖານ My Son.

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html