ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະສ້າງສຳເລັດ 3 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ສຳຄັນກ່ອນປີ 2030

(VOVWORLD) -ຕອນບ່າຍວັນທີ 14 ພະຈິກ, ທີ່ສຳນັກງານສູນກາງພັກ, ທ່ານ ເຈີ່ນ ລຸວກວາງ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳການພັດທະນາຕາໜ່າງລົດໄຟ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (ຄະນະຊີ້ນຳ) ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄະນະຊີ້ນຳ ແລະ ເຮັດວຽກກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດພັດທະນາຕາໜ່າງລົດໄຟທ້ອງຖິ່ນ.

Báo Chính Phủ•15/11/2025

TPHCM Hoàn thành trước 3 tuyến metro trọng điểm trước năm 2030- Ảnh 1. — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ພັກກອມມູນິດນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ທ່ານ ເຈີ່ນລວກວາງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ - ພາບ: SGGP

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກກອມມູນິດໂຮ່ຈິມິນ ເຈີ່ນຮ່ວາຍກວາງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທົ່ວລະບົບ ການ ເມືອງສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 6 ເສັ້ນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ 2 ເສັ້ນທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດຕາມການມອບໝາຍຂອງສູນກາງ. ໂດຍສະເພາະ 3 ສາຍຫຼັກ ( Metro ເລກ 2 Ben Thanh - Tham Luong, Metro ເລກ 2 Ben Thanh - Thu Thiem ແລະ Thu Thiem - Long Thanh), ທ່ານ Quang ຮຽກຮ້ອງ ຕ້ອງສ້າງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນປີ 2030, ຮຽກຮ້ອງບັນດາບາດກ້າວພັດທະນາຢ່າງຈະແຈ້ງ, ກຳນົດຄວາມຮັບຜິດຊອບສະເພາະ, ຫຼີກລ້ຽງການຊັກຊ້າ ແລະ ຄ້າງຄາ.

ນອກນີ້, ທ່ານ ກວາງຈິ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນະຄອນຈະຈັດພິທີວາງສີລາລຶກເສັ້ນທາງເບຕົງ - ກ໋າຍຈີ້ ໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້, ສະນັ້ນ, ທ່ານຮຽກຮ້ອງບັນດາພະແນກການ, ຂະແໜງການຕ່າງໆ ຕ້ອງປະຕິບັດຫຼາຍໜ້າວຽກຢ່າງຂະໜານແໜ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຫຼີກລ່ຽງການລໍຖ້າ ແລະ ຄວາມແອອັດຍ້ອນຂາດການປະສານງານ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກໍ່ສ້າງ 2 ແຜນວາດ Gantt (ຕາຕະລາງຄວາມຄືບໜ້າ) (ໜຶ່ງແຜນກຳນົດແຕ່ນີ້ຮອດປີ 2030 ແລະ ສະບັບໜຶ່ງນັບແຕ່ປະຈຸບັນຮອດເດືອນ 6/2026) ເພື່ອຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຂອງແຕ່ລະກົມ, ອົງການ, ຂະແໜງການໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ພັດທະນາຕາໜ່າງທາງລົດໄຟ.

ກ່ຽວກັບການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່, ທ່ານ ເຈີ່ນຮ່ວາຍກວາງ ເນັ້ນໜັກເຖິງບຸລິມະສິດຂອງການຈັດຕັ້ງການຍົກຍ້າຍຂອງແຕ່ລະໂຄງການ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ປະຊາຊົນຕ້ອງຍົກຍ້າຍອອກຈາກບ່ອນຢູ່ອາສັຍເກົ່າ ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ການຍົກຍ້າຍຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ທາງເມືອງກໍ່ມີກົນໄກສະໜັບສະໜູນເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຄ່າເຊົ່າ ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າບ່ອນຢູ່ໃນເຂດຍົກຍ້າຍ.

ນອກນັ້ນ, ຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ ແລະ ກະກຽມສ່ວນໜຶ່ງຂອງກອງທຶນບ້ານທີ່ສ້າງໄວ້ກ່ອນໃຫ້ຢູ່ສະຖານທີ່ສະດວກ ມີຄວາມສາມາດສ້າງຜົນກຳໄລ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາກໍລະນີພິເສດຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນໃຫ້ປະຊາຊົນບໍ່ພຽງແຕ່ມີບ່ອນຢູ່ອາໄສເທົ່ານັ້ນ, ຍັງມີເງື່ອນໄຂໃນການດຳລົງຊີວິດ ແລະ ຊີວິດທີ່ໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວອີກດ້ວຍ.

ທ່ານຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ດິຈິຕອນຂະບວນການຍົກຍ້າຍຈັດສັນທັງຫມົດສໍາລັບປະຊາຊົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການທາງລົດໄຟເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສ, ຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມສະດວກໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

TPHCM Hoàn thành trước 3 tuyến metro trọng điểm trước năm 2030- Ảnh 2. — ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫງວຽນວັນດຶກ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາພະແນກ, ສາຂາ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄັດເລືອກບັນດານັກລົງທຶນທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ - ພາບ: SGGP

ສະເໜີ ສ້າງຕັ້ງ ບໍລິສັດລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ດ້ວຍ ທຶນຂອງ ລັດ 100%.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທ່ານ ເຈີ່ນກວາງເລີມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ຈາກນາຍົກລັດຖະ ມົນຕີແລ້ວ, ຕາໜ່າງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດຢູ່ເຂດໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ລວມມີ 7 ສາຍ, ມີຄວາມຍາວ 547 ກິໂລແມັດ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຢ່າງດຽວລວມມີ 27 ເສັ້ນ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 1.024 ກິໂລແມັດ. ນະຄອນມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງປະມານ 232 ກິໂລແມັດໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2030 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 19,67 ຕື້ USD.

ໄລຍະ 2025 – 2030, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະສຸມໃສ່ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ 6 ເສັ້ນທາງສຳຄັນຄື: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ເຂດເບັນແທ່ງ – ທ່າລອງ); ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ເບັນແທ່ງ - ທູທຽນ); ເສັ້ນທາງ Thu Thiem - Long Thanh; ເສັ້ນທາງ ບິ່ງເຢືອງ ນະຄອນໃໝ່-ສຸຍຕ໋ຽນ; ເສັ້ນທາງ Thu Dau Mot - Ho Chi Minh; ໄລຍະທີ 1 ຂອງ Metro Line 6 (Tan Son Nhat – Phu Huu); ແລະເສັ້ນທາງ Ben Thanh - Can Gio.

ຕາມການຕີລາຄາແລ້ວ, ງົບປະມານຂອງລັດຖະບານສູນກາງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ປະມານ 66% ຂອງຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນທັງໝົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມືອງຈຶ່ງຕ້ອງເລັ່ງສ້າງໂຄງການລະດົມແຫຼ່ງທຶນຕື່ມ, ລວມທັງການຂຸດຄົ້ນທຶນທີ່ດິນຕາມຮູບແບບ TOD (ການພັດທະນາຕົວເມືອງຕິດພັນກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ) ແລະ ວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງລັດ-ເອກະຊົນ (PPP) ໂດຍສະເພາະສັນຍາກໍ່ສ້າງ-ໂອນ (BT).

ທີ່ການພົບປະ, ຫົວໜ້າສະຖາບັນສຶກສາພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ Truong Minh Huy Vu ໄດ້ສະເໜີສ້າງຕັ້ງລັດວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ 100% ຂຶ້ນກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອຮັບປະກັນການລົງທຶນ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫງວຽນວັນດຶກ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາພະແນກ, ສາຂາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເລືອກເຟັ້ນບັນດານັກລົງທຶນທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ກວດກາຄືນການວາງແຜນຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໂດຍລວມໃຫ້ເໝາະສົມກັບຊ່ອງຫວ່າງໃໝ່ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອປັບປຸງການວາງແຜນທົ່ວໄປຂອງນະຄອນ ແລະ ດັດສົມແຜນການນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2021-2030.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກວດກາຄືນ, ຈັດຕັ້ງ, ປະເມີນຜົນ, ອະນຸມັດ ແລະ ດັດແກ້ການວາງແຜນພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມທິດທາງການຈະລາຈອນ (TOD) ອ້ອມສະຖານີລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ສະຖານີ ເພື່ອຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນດັ່ງກ່າວເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາຕົວເມືອງ.

ວູຟົງ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/tphcm-hoan-thanh-truoc-3-tuyen-metro-trong-diem-truoc-nam-2030-101251115102742543.htm