ນຳໃຊ້ລະບົບສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ

ເພື່ອຮັກສາເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິ, ຫຼາຍປະເທດໃນທົ່ວ ໂລກ ໄດ້ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອສະໜັບສະໜູນພາຫະນະໄຟຟ້າ. ນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນການກໍ່ສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະຖານີສາກໄຟເພື່ອນຳເອົາພາຫະນະໄຟຟ້າເຂົ້າສູ່ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນໂດຍໄວ.

ອິນເດຍແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບເອົາຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ຕາມສະພາພະລັງງານ, ສິ່ງແວດລ້ອມແລະນ້ຳຂອງອິນເດຍ, ໃນປີ 2022, ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານຄັນໄດ້ຂາຍຢູ່ປະເທດອາຊີໃຕ້. ໃນປີ 2030, ຕົວເລກນີ້ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະມານ 14 ລ້ານຍານພາຫະນະຕໍ່ປີ.

ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະເທດອິນເດຍ, ອົງການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສແລະພື້ນທີ່ Maharashtra (MHADA) ໄດ້ສະຫນອງບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າແລະພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນຫ້ອງແຖວທີ່ຢູ່ອາໄສ. ບຸກຄົນ ແລະ ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເລັ່ງຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຢູ່ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໃສ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດສາກໄຟລົດໃນຄືນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງແຫຼ່ງລາຍຮັບເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາດຶງດູດລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍຂຶ້ນ. ອາພາດເມັນທີ່ມີອຸປະກອນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງເຈົ້າຂອງລົດງ່າຍຂຶ້ນ, ປະຫຍັດເວລາແລະເງິນ.

ຈີນກໍແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາປະເທດທີ່ເລັ່ງລັດຂະບວນການໄຟຟ້າໃຊ້ພາຫະນະ. ເດືອນກັນຍາທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດນ້ໍາມັນ Shell ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ BYD ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງລະບົບສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໃນ Shenzhen. ສະຖານີສາກໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍຈຸດສາກ 258 ຈຸດ ໂດຍມີກຳລັງການຜະລິດພະລັງງານທັງໝົດ 300,000 ກິໂລວັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນປັດຈຸບັນ Shell ດໍາເນີນສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າປະມານ 800 ແຫ່ງ ໂດຍຜ່ານບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ ຫຼືບໍລິສັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດໃນທົ່ວປະເທດ.

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດບໍ່ສົນໃຈສະຫະລັດ. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນດ້ານວຽກເຮັດງານທຳ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງປີ 2021 ໄດ້ອະນຸມັດເງິນ 7.5 ຕື້ໂດລາ ໃຫ້ແກ່ໂຄງລ່າງພື້ນຖານການສາກໄຟລົດຍົນ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍເງິນເຟີ້ໄດ້ໃຫ້ສິນເຊື່ອພາສີສຳລັບລົດໄຟຟ້າທັງຜູ້ໂດຍສານ ແລະການຄ້າ. ຄາລິຟໍເນຍປະກາດວ່າມັນຈະຫ້າມການຂາຍລົດເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃນປີ 2035. ຄາລິຟໍເນຍຍັງຕ້ອງການ 3% ຂອງບ່ອນຈອດລົດທັງຫມົດໃນອາຄານການຄ້າເພື່ອກຽມພ້ອມສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2017, ເມືອງແອດແລນຕາໄດ້ຜ່ານກົດລະບຽບ "EV Ready", ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີບ່ອນຈອດລົດທີ່ຢູ່ອາໄສແລະບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະໃຫມ່ທັງຫມົດເພື່ອຮອງຮັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, 20% ຂອງບ່ອນຈອດລົດເພື່ອການຄ້າແລະທີ່ຢູ່ອາໄສທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫງວນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຈໍານວນຈຸດສາກໄຟໃນສະຫະລັດຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປະມານ 4 ລ້ານມື້ນີ້ເປັນປະມານ 35 ລ້ານໃນປີ 2030. ຕະຫຼາດອຸປະກອນສາກໄຟໃນລົດໄຟຟ້າສາມາດເຕີບໂຕຈາກ 7 ຕື້ໂດລາຫາ 100 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2040 ໃນອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີຂອງ 15%. ອີງຕາມການວິເຄາະ PwC, ຈໍານວນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດແມ່ນຄາດວ່າຈະບັນລຸ 27 ລ້ານໃນປີ 2030 ແລະ 92 ລ້ານໃນປີ 2040. ບ່ອນເຮັດວຽກແລະສາທາລະນະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວໄວທີ່ສຸດໃນປີ 2030.

ໃນເອີຣົບ, ຈໍານວນຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະເພີ່ມຂຶ້ນ 48% ໃນປີ 2022 ເມື່ອທຽບກັບປີ 2021, ຈາກ 320,000 ເປັນ 475,000. ເນເທີແລນເປັນຜູ້ນໍາໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟສາທາລະນະ. ໃນປີ 2022, ປະເທດລຸ່ມນ້ຳທະເລມີຈຸດເກັບຄ່າສາທາລະນະສູງທີ່ສຸດຂອງ EU ດ້ວຍ 111,721 ຈຸດ, ຮອງລົງມາແມ່ນເຢຍລະມັນ (87,674) ແລະ ຝະລັ່ງ (83,317). ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າ 24% ຂອງຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະໃນ EU ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດລວມຂອງເນເທີແລນ, ເຢຍລະມັນແລະຝຣັ່ງແມ່ນ 59% ຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນ EU ໃນປີ 2022.

ທີ່ມາ