ສົດ: ລູກເຮືອ Artemis II ກັບຄືນສູ່ໂລກ.

ຍານອະວະກາດ Orion ທີ່ບັນທຸກລູກເຮືອ Artemis II ກຳລັງກະກຽມທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດອີກຄັ້ງ ແລະ ລົງຈອດໃນມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ, ເຊິ່ງເປັນການສິ້ນສຸດການເດີນທາງ 10 ມື້ຮອບດວງຈັນ.

• ອາເທີມິສ ໄດ້ປະເຊີນກັບອຸປະສັກ ແລະ ຄວາມລ່າຊ້າຫຼາຍຢ່າງ. ພາລະກິດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບອາເທີມິສ I ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນເດືອນພະຈິກ 2022, ຫຼັງຈາກການເລື່ອນເວລາ ແລະ ການຍົກເລີກຫຼາຍຄັ້ງ. ໃນເດືອນກຸມພາຂອງປີນີ້, NASA ຍັງຕ້ອງໄດ້ເລື່ອນການຍິງອາເທີມິສ II ຫຼັງຈາກພົບບັນຫາໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການໂຫຼດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄັ້ງສຸດທ້າຍ.

  

  ໂລກເມື່ອເຫັນຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຫຼັກອັນໜຶ່ງຂອງຍານອະວະກາດ Orion ໃນລະຫວ່າງພາລະກິດ Artemis II. (ຮູບພາບ: NASA)

  ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າບັນຫາໃຫຍ່ອື່ນໆຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງພາລະກິດ Artemis II, NASA ຈະທົດສອບເຕັກໂນໂລຢີການຄ້າທີ່ຊັບຊ້ອນໃນວົງໂຄຈອນໂລກຕ່ຳໃນລະຫວ່າງພາລະກິດ Artemis III ໃນປີ 2027, ລວມທັງການຈອດຍານອະວະກາດ Orion ກັບຍານ SpaceX ຫຼື Blue Origin.

  ພາລະກິດນີ້ແມ່ນສຸມໃສ່ການທົດສອບລະບົບຊີວິດ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຍານສຳຫຼວດດວງຈັນ (Axiom EMU) ລຸ້ນໃໝ່ ກ່ອນທີ່ຈະລົງຈອດດວງຈັນທີ່ມີຄົນຂັບ. NASA ມີຈຸດປະສົງເພື່ອລົງຈອດດວງຈັນຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 2028 ດ້ວຍພາລະກິດ Artemis IV.

  ພາຍໃນຊຸມປີ 2030, NASA ຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນພັດທະນາການຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ຍານສຳຫຼວດ ແລະ ສະຖານທີ່ລົງຈອດສິນຄ້າ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງການປະກົດຕົວທີ່ຍືນຍົງຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂອງດວງຈັນ.

• ຍານອະວະກາດ Orion ທີ່ບັນທຸກນັກບິນອະວະກາດສີ່ຄົນ ສຳລັບພາລະກິດ Artemis II ໄດ້ຖືກປ່ອຍຂຶ້ນສູ່ອະວະກາດໂດຍລະບົບຈະຫຼວດ SLS ໃນເວລາ 5:35 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 2 ເມສາ (ເວລາ ຮ່າໂນ້ຍ ). ຫຼັງຈາກເຂົ້າສູ່ວົງໂຄຈອນຂອງໂລກ, ຍານອະວະກາດໄດ້ປະຕິບັດການເຜົາໄໝ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ສຳຄັນເພື່ອຫຼົບໜີ ແລະ ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ດວງຈັນ.

  

  ຈະຫຼວດ SLS ໄດ້ຍິງຍານອະວະກາດ Orion ທີ່ບັນທຸກລູກເຮືອ Artemis II ທີ່ສູນອາວະກາດ Kennedy, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໃນວັນທີ 1 ເມສາ. (ຮູບພາບ: Getty Images)

  ປະມານສອງມື້ຫຼັງຈາກການປ່ອຍຕົວ, ຍານອະວະກາດ Orion ໄດ້ບັນລຸຈຸດສຳຄັນ "ກາງເສັ້ນທາງ" ຂອງມັນ, ໃນໄລຍະຫ່າງຫຼາຍກວ່າ 219,000 ກິໂລແມັດຈາກໂລກ. ຮອດມື້ທີຫ້າ, ຍານອະວະກາດໄດ້ເຂົ້າສູ່ແຮງດຶງດູດຂອງດວງຈັນ, ແລະເຂົ້າສູ່ອະວະກາດອ້ອມຮອບດາວທຽມຢ່າງເປັນທາງການ.

  ໃນມື້ທີຫົກຂອງພາລະກິດ, ລູກເຮືອໄດ້ປະຕິບັດການບິນຜ່ານອີກຟາກໜຶ່ງຂອງດວງຈັນ, ເຊິ່ງເປັນພາລະກິດທີ່ໃຊ້ເວລາປະມານ 7 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຖືວ່າເປັນພາລະກິດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ໃນລະຫວ່າງການບິນຄັ້ງນີ້, ຍານອະວະກາດ Orion ໄດ້ຂາດການຕິດຕໍ່ກັບໂລກຊົ່ວຄາວປະມານ 40 ນາທີ ເພາະວ່າດວງຈັນໄດ້ກີດຂວາງສັນຍານ.

  ໃນຊ່ວງເວລາດຽວກັນ, ອາເຕມິສ ທີ 2 ໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່ສຳລັບການບິນທີ່ມີມະນຸດບິນໄກທີ່ສຸດຈາກໂລກໃນປະຫວັດສາດ, ໂດຍບັນລຸໄລຍະທາງສູງສຸດປະມານ 406,773 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເກີນກວ່າຈຸດສຳຄັນຂອງອາໂພໂລ 13 ໃນປີ 1970 (ປະມານ 400,171 ກິໂລແມັດ). ຍານອະວະກາດຍັງໄດ້ເຂົ້າໃກ້ດວງຈັນໃນໄລຍະທາງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດປະມານ 6,500 ກິໂລແມັດ.

  ວິດີໂອ ຂອງສຸລິຍະຄາດ ໃນຂະນະທີ່ຍານອະວະກາດ Orion ບິນໄປທາງຫຼັງດວງຈັນ. (ທີ່ມາ: NASA)

  ໃນລະຫວ່າງການບິນຜ່ານເປັນເວລາ 7 ຊົ່ວໂມງ, ລູກເຮືອໄດ້ດຳເນີນການສັງເກດການ ທາງວິທະຍາສາດ ຫຼາຍໆຄັ້ງ, ຖ່າຍຮູບໜ້າດິນ, ສຶກສາໂຄງສ້າງທາງທໍລະນີວິທະຍາ, ແລະ ເປັນພະຍານເຫັນສຸລິຍະຄາດຈາກອະວະກາດ.

  ຫຼັງຈາກສຳເລັດການໂຄຈອນຮອບວົງໂຄຈອນແລ້ວ, ຍານອະວະກາດ Orion ໄດ້ໃຊ້ແຮງດຶງດູດຂອງດວງຈັນເພື່ອກັບຄືນສູ່ໂລກໃນວົງໂຄຈອນ "ກັບຄືນຢ່າງເສລີ".

  

  ຍານອະວະກາດ Orion ທີ່ບັນທຸກລູກເຮືອ Artemis II ກຳລັງມຸ່ງໜ້າສູ່ໂລກ. (ພາບໜ້າຈໍ)

  ໃນມື້ທີເກົ້າຂອງພາລະກິດ, ເຊິ່ງຍັງເປັນມື້ສຸດທ້າຍຂອງລູກເຮືອໃນອະວະກາດ, NASA ໄດ້ປະກາດວ່ານັກບິນອາວະກາດ Artemis II ໄດ້ໄປຮອດຈຸດໝາຍ 'ເຄິ່ງທາງ' ລະຫວ່າງດວງຈັນແລະໂລກ.

  ຍານອະວະກາດ Orion ຈະລົງຈອດໃນມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກໃນເວລາປະມານ 20:07 ໂມງ ຂອງວັນທີ 10 ເມສາ (7:07 ໂມງເຊົ້າ ຂອງວັນທີ 11 ເມສາ ຕາມເວລາຮ່າໂນ້ຍ) ຢູ່ນອກຊາຍຝັ່ງຂອງເມືອງ San Diego, ສະຫະລັດອາເມລິກາ.

• ເຖິງວ່າຈະປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຢ່າງໃນການເດີນທາງໄປສູ່ດວງຈັນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊື່ອວ່າໄລຍະທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຂອງ Artemis II ແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງມັນຄື: ການເຂົ້າສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງໂລກອີກຄັ້ງ.

  ເມື່ອມັນກັບຄືນມາ, ຍານອະວະກາດ Orion ໄດ້ກັບຄືນສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງປະມານ 40,000 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າຄວາມໄວຂອງສຽງຫຼາຍກວ່າ 30 ເທົ່າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມພາຍນອກທີ່ອາດຈະເກີນ 2,700 ອົງສາເຊນຊຽດ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ - ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ປົກປ້ອງຍານອະວະກາດ.

  

  ຍານອະວະກາດ Orion ຂອງ NASA ໄດ້ລົງຈອດໃນມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກໃນເດືອນທັນວາ 2022 ຫຼັງຈາກພາລະກິດ Artemis I ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບໄປຍັງດວງຈັນ. (ຮູບພາບ: Getty Images)

  ບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ຫຼັງຈາກ Artemis I ໃນປີ 2022, ເມື່ອແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນສະແດງໃຫ້ເຫັນຮອຍແຕກ ແລະ ຮອຍແຕກທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍານອະວະກາດຍັງລົງຈອດຢ່າງປອດໄພ, ແຕ່ສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານຂອງວັດສະດຸ Avcoat ພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ໂຫດຮ້າຍ.

  ໃນ Artemis II, NASA ຍັງໃຊ້ການອອກແບບແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ໄດ້ປັບເສັ້ນທາງການກັບຄືນ. ແທນທີ່ຈະບິນໃນແບບ "ໂດດຂ້າມ" ຄືກັບ Artemis I, ຍານອະວະກາດຈະບິນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ສູງກວ່າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພາລະຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຈຳກັດຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ.

  ອົງການ NASA ລະບຸວ່າໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງປີໃນການວິເຄາະ ແລະ ທົດສອບລະບົບ, ໂດຍຢືນຢັນວ່າມັນປອດໄພພຽງພໍທີ່ຈະນຳລູກເຮືອກັບຄືນມາໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນຍັງຄົງລະມັດລະວັງ, ໂດຍໂຕ້ຖຽງວ່າຄວາມສ່ຽງບໍ່ສາມາດກຳຈັດໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

  ຕາມແຜນການ, ຍານອະວະກາດ Orion ຈະລົງຈອດໃນທະເລນອກຊາຍຝັ່ງຂອງ San Diego. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຈຸດຈົບຂອງການເດີນທາງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການທົດສອບທີ່ສຳຄັນທີ່ຈະກຳນົດຄວາມສຳເລັດຂອງພາລະກິດທັງໝົດ.

ທີມງານນັກຂ່າວ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vtcnews.vn/truc-tiep-phi-hanh-doan-artemis-ii-tro-ve-trai-dat-ar1012335.html