ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການບິນໄປຄອນດ່າວ

ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການບິນໄປຄອນດ່າວ 50% ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດ Bamboo Airways ຈະຢຸດການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນທາງນີ້ແຕ່ເດືອນເມສາ.

ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການບິນໄປກົງດ່າວ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສາຍການບິນຈະດຳເນີນຖ້ຽວບິນສະເລ່ຍແຕ່ 26 – 30 ຖ້ຽວຕໍ່ວັນລະຫວ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຄອນດ່າວ. ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນຜ່ານມາ, ຄວາມຖີ່ຂອງການບິນຂອງບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໄປໂກນດ່າວ ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 50%. ເສັ້ນທາງນີ້ປະຈຸບັນແມ່ນສາຍການບິນທີ່ໃຊ້ເຮືອບິນ ATR-72.

ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ເພີ່ມຖ້ຽວບິນໄປຄອນດ້າວ ຍ້ອນວ່າສາຍການບິນ Bamboo Airways ພວມຈະຢຸດການເດີນທາງຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມາຍັງສະໜາມບິນນີ້ໃນເດືອນເມສານີ້ ຫຼັງຈາກໄດ້ກັບຄືນກຳປັ່ນ Embraer ທັງໝົດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຄອນດ້າວທີ່ຈະມາເຖິງນີ້ພຽງແຕ່ຈະໃຫ້ບໍລິການໂດຍບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດສາຂາ Vasco ທີ່ມີຈຸດອອກເດີນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ຄ້າຍກັບໄລຍະກ່ອນທີ່ບໍລິສັດການບິນ Bamboo Airways ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນປີ 2019. ປະຈຸບັນ, ປີ້ໄປ-ກັບຂອງ Vietnam Airlines ແລະ Vasco ສໍາລັບເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ / ແຄນໂທ - ຄອນດ້າວ ເລີ່ມຕົ້ນ 6 ລ້ານດົ່ງ.

ປີກາຍນີ້, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດກວມເອົາປະມານ 72% ຂອງຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວທັງໝົດໄປຍັງໂກນດ່າວ. ປະຈຸບັນ, ເພື່ອໄປຮອດໂກນດ່າວ, ນອກຈາກການເດີນທາງດ້ວຍຍົນແລ້ວ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດຂີ່ເຮືອໄວຈາກບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ, ໂສກຈາງ, ແລະ ກວາງໂຈ່ວ.

ໃນຕົ້ນເດືອນມີນາ, ການນຳເມືອງໂກນດ່າວຍັງສະເໜີໃຫ້ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມເພີ່ມຖ້ຽວບິນຍ້ອນຜູ້ໂດຍສານຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊື້ປີ້. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກົງດ່າວຍັງປາດຖະໜາຢາກໃຫ້ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ແລະ Vietjet ໄປສຶກສາບັນດາເສັ້ນທາງດຳເນີນງານຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ພາຍຫຼັງບໍລິສັດ Bamboo Airways ຢຸດການບິນ.

ປະຈຸບັນ, ສະໜາມບິນໂກນດ່າວສາມາດບິນໄດ້ສູງສຸດພຽງແຕ່ 33 ຖ້ຽວໂດຍເຮືອບິນ ATR-72 ຫຼືທຽບເທົ່າແຕ່ເວລາ 6 ໂມງເຊົ້າຫາ 6 ໂມງແລງທຸກໆມື້ ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງແລ່ນສັ້ນ ແລະ ຂາດແສງກາງຄືນ. ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ຖ້າໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ຈະສາມາດຮັບເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: A320/A321 ຫຼື ທຽບເທົ່າ.

ອານທູ

ແຫຼ່ງ