ຮຽນຮູ້ຈາກສູນເຕັກໂນໂລຊີຊັ້ນນໍາ ຂອງໂລກ
ບໍ່ດົນມານີ້, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ແລະວິສະວະກອນ Vinaconex ກຸ່ມຫນຶ່ງໄດ້ສໍາເລັດແລະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນສໍາລັບຫຼັກສູດພາກປະຕິບັດຢູ່ Southwest Jiaotong University (SWJTU, ຈີນ), ຫນຶ່ງໃນສະຖາບັນການຝຶກອົບຮົມດ້ານວິສະວະກໍາທາງລົດໄຟຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ.
ໂຄງການນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດການຮ່ວມມືລະຫວ່າງມະຫາວິທະຍາໄລວິສະວະກຳໂຍທານະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ SWJTU ເພື່ອແນໃສ່ຊ່ວຍໃຫ້ນັກສຶກສາຫວຽດນາມ ເຂົ້າເຖິງຮູບແບບການອອກແບບ, ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການດຳເນີນງານທາງລົດໄຟທີ່ທັນສະໄໝ.
ວິສະວະກອນໄປຢ້ຽມຢາມຮູບແບບການດໍາເນີນງານທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຢູ່ຫ້ອງທົດລອງ (ພາບ: Vinaconex).
ວິສະວະກອນ Vinaconex ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການສໍາມະນາພິເສດເຊັ່ນການອອກແບບ, ການກໍ່ສ້າງແລະການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ; ຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບລະບົບສັນຍານ, ການສົ່ງແລະຄວາມປອດໄພ.
ນັກສຶກສາຍັງໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຫ້ອງທົດລອງລົດໄຟ maglev superconducting; ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ ແລະ ສຳຫຼວດເສັ້ນທາງລົດໄຟ ເສີງຕູ່-ເມືອງຈົງກິ່ງ ເຊິ່ງມີຄວາມໄວອອກແບບ 450 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ແລະໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ CRRC Ziyang, Unittec ແລະ Chongqing ສະຖາບັນການອອກແບບທາງລົດໄຟເພື່ອປຶກສາຫາລືເຕັກໂນໂລຊີ locomotive, ສັນຍານແລະການດໍາເນີນງານອັດສະລິຍະ.
ຕາມຜູ້ຕາງຫນ້າ Vinaconex ແລ້ວ, ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຊຸດຝຶກອົບຮົມພາກປະຕິບັດຕົວຈິງໄລຍະສັ້ນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອກະກຽມຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນຫວຽດນາມ ເຂົ້າໃຈເຖິງຂະບວນການດ້ານວິຊາການ, ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕົວຈິງເພື່ອນໍາມາໃຊ້ຢູ່ຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.
ປາດຖະຫນາທີ່ຈະເປັນຕົ້ນສະບັບເຕັກໂນໂລຊີ
Vinaconex ແມ່ນໜຶ່ງໃນຈຳນວນວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ຫັນປ່ຽນຢ່າງແຮງຈາກບົດບາດເປັນຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໄປສູ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ - ວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຢີ, ສຸມໃສ່ການລົງທຶນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຄວາມຮູ້.
ຄຽງຄູ່ກັບການເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ບັນດາໂຄງການຕົວເມືອງ, Vinaconex ສືບຕໍ່ກຳນົດການພັດທະນາຂອງທີມວິສະວະກຳພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານເພື່ອກ້າວເຂົ້າສູ່ເວທີແຂ່ງຂັນທົ່ວໂລກ.
ການປະສານສົມທົບຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງ Vinaconex ກັບມະຫາວິທະຍາໄລວິສະວະກຳໂຍທາຮ່າໂນ້ຍ ເພື່ອເປີດຊຸດຝຶກອົບຮົມໃຫ້ແກ່ນັກວິສະວະກອນລະດັບ 7 ຊ່ຽວຊານທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ສະແດງໃຫ້ເຫັນການກຽມພ້ອມກ່ອນໄວ ແລະຢ່າງລະອຽດ ເພື່ອຄາດຄະເນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟ.
ຫຼັກສູດພາກປະຕິບັດຢູ່ຈີນໄດ້ເຕົ້າໂຮມນັກສຶກສາ 34 ຄົນ, ສົມທົບກັບທິດສະດີ, ພາກປະຕິບັດຢູ່ພາຍໃນປະເທດແລະການຮຽນພາກປະຕິບັດຢູ່ຕ່າງປະເທດ. Vinaconex ຕີລາຄາວ່ານີ້ແມ່ນຮູບແບບການຝຶກອົບຮົມທີ່ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງຕໍ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ປະກອບສ່ວນສ້າງຕັ້ງຄະນະວິສະວະກອນ ຫວຽດນາມ ທີ່ມີຄວາມສາມາດຮັບມືໃນບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ, ແທນທີ່ຈະຂຶ້ນກັບນັກຊ່ຽວຊານຕ່າງປະເທດ.
ຜູ້ຕາງຫນ້າ Vinaconex ຕີລາຄາວ່າ: “ການຝຶກແອບ ແລະ ເຂົ້າເຖິງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າຂອງບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫວຽດນາມ ຮັດແຄບຊ່ອງຫວ່າງທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈ້າງຜູ້ຊ່ຽວຊານຕ່າງປະເທດ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າໃໝ່ໃນຂະແໜງທາງລົດໄຟຈາກການອອກແບບ, ການຜະລິດວັດສະດຸ, ສັນຍານ, ການດຳເນີນງານ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ.
ຕາມໂຄງການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2035, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2045, ໃນໄລຍະ 2025-2030, ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຈະຕ້ອງການຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢ່າງໜ້ອຍ 35.000 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີວິສະວະກອນ, ຊ່ຽວຊານ, ນັກເຕັກນິກເພື່ອຮັບໃຊ້ບັນດາໂຄງການສຳຄັນຄື: ລະບົບລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍເໜືອ-ໃຕ້.
ຮອດປີ 2035, ຂະໜາດການຝຶກອົບຮົມຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 70,000 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີວິສະວະກອນຫຼາຍພັນຄົນທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານການອອກແບບ, ກໍ່ສ້າງ, ກົນຈັກໄຟຟ້າ, ສັນຍານ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ.
ດ້ວຍວິໄສທັດໄລຍະຍາວ ແລະ ຍຸດທະສາດການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, Vinaconex ຕັ້ງໜ້າກະກຽມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ແກ່ຂະແໜງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ.
ຂະນະທີ່ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງຖືກນຳໃຊ້ໃນທົດສະວັດຈະມາເຖິງ, ແມ່ນບັນດາວິສະວະກອນລຸ້ນຫຼັງທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນປະຈຸບັນຈະກາຍເປັນບຸກເບີກໜ້າທີ່ໃໝ່ໃນການຄົມມະນາຄົມທີ່ທັນສະໄໝ, ປອດໄພ, ຍືນຍົງ ແລະ ສາກົນຢູ່ຫວຽດນາມ.
ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/giao-duc/vinaconex-tien-phong-dua-hoc-vien-ra-nuoc-ngoai-hoc-tap-cong-nghe-duong-sat-20251106150031538.htm
![ການຫັນປ່ຽນ OCOP ດົງນາຍ: [ມາດຕາ 3] ເຊື່ອມໂຍງການທ່ອງທ່ຽວກັບການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນ OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
(0)