ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຕັກໂນໂລຢີການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ໃນການສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງ, ແຕ່ຍັງດີເລີດໃນການຈໍາກັດມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂ ESG++ ທີ່ເຄັ່ງຄັດໂດຍສະເພາະຂອງໂຄງການ.
ເຕັກໂນໂລຊີ K-DPM ຊ່ວຍຈໍາກັດການປ່ອຍອາຍພິດທາງອ້ອມຈາກຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຂອງກິ່ນແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ.
K-DPM (Kinetic Dry Pneumatic Mixing) ເທັກໂນໂລຍີການຜະສົມນິວເຄຼຍສຳລັບການເສີມຂີ້ຕົມ ແລະ ການກໍ່ສ້າງການບຸກລຸກທາງທະເລ ແມ່ນໄດ້ຖືກໂອນໃຫ້ສະເພາະກັບ MCIC ໃນປະເທດຫວຽດນາມ ໂດຍບໍລິສັດ AOMI Construction - ກຸ່ມວິສະວະກຳຊັ້ນນຳຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກບຸກເບີກໂດຍວິສະວະກອນ Akinori Sakamoto - ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນສາກົນ IADC ສໍາລັບການຂຸດຂີ້ຕົມຄືນໃຫມ່ແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນທົ່ວໂລກເຊັ່ນ: ສະໜາມບິນ Chubu, ທ່າເຮືອ Nanao, ສະໜາມບິນສາກົນໂຕກຽວ, ສະໜາມບິນ Tokyo Haneda (ຍີ່ປຸ່ນ), ສະໜາມບິນ Pudon (ຈີນ), Marina Bay, Changi East Airport (Singapore), New York...
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຊັ້ນຂີ້ຕົມຈະໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ຢູ່ບ່ອນເພື່ອເສີມຄວາມແຮງຂອງດິນໂດຍໃຊ້ແຮງດັນສູງເພື່ອປະສົມດິນຕົມທີ່ຖືກຂຸດອອກໄປດ້ວຍຊີມັງແລະສານເສີມພິເສດ. ຂະບວນການປ່ຽນຂີ້ຕົມເປັນວັດສະດຸຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນປິດ, ໄວແລະຊັດເຈນ, ແລະສາມາດກໍ່ສ້າງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ເທິງເຮືອກາງທະເລຫຼືເທິງຝັ່ງ. ພາຍຫຼັງພຽງແຕ່ 5 ຊົ່ວໂມງ, ຊັ້ນຂີ້ຕົມທີ່ອ່ອນນຸ້ມໄດ້ຄ່ອຍໆແຂງສາມາດຍ່າງເທິງພື້ນຜິວໄດ້ແລະຫຼັງຈາກ 28 ມື້ມັນຈະແຂງ 100%, ໄດ້ມາດຕະຖານວັດສະດຸຂີ້ເຫຍື້ອແລະພື້ນຖານການກໍ່ສ້າງ.
ເມື່ອທຽບໃສ່ການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງສູບຊາຍແບບທຳມະດາແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາສະຖຽນລະພາບໜ້າດິນໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ K-DPM ແມ່ນສູງກວ່າ 5 – 10 ເທົ່າ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄຸນຄ່າແບບຍືນຍົງທີ່ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ນຳມາໃຫ້ເຂດທະເລ Can Gio ແມ່ນພົ້ນເດັ່ນ.
ໂດຍສະເພາະ, ປະລິມານຂອງຂີ້ຕົມທີ່ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຢູ່ສະຖານທີ່ຈະຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈໍາກັດການປ່ອຍອາຍພິດທາງອ້ອມຈາກຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຂອງກິ່ນແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງແລະບໍ່ຂຶ້ນກັບດິນຊາຍທໍາມະຊາດ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກຳການເດີນທະເລເປັນສີຂຽວ ແລະ ຊຸກຍູ້ຮູບແບບ ເສດຖະກິດ ວົງເງິນໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຄມທະເລ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນທີ່ທີ່ມີຖົງຂີ້ຕົມຫຼືພື້ນຖານທໍລະນີສາດທີ່ອ່ອນແອຍັງຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີນີ້ເພື່ອສ້າງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ເພີ່ມຄວາມແຂງ, ປ້ອງກັນການທໍາລາຍແລະການເຊາະເຈື່ອນ.
ເຕັກໂນໂລຊີການຜະສົມອາກາດ K-DPM ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນທົ່ວໂລກ, ໂດຍປົກກະຕິທ່າເຮືອ New York (ສະຫະລັດອາເມລິກາ) ...
ນອກຈາກເທກໂນໂລຍີການຖົມດິນຕົມແລະການເສີມສ້າງ, ໃນຂະບວນການຮັກສາພື້ນຖານ, Vinhomes Green Paradise ຍັງນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການຂຸດດິນຊາຍທີ່ທັນສະໄຫມປະສົມປະສານກັບຫຼັກການການຂຸດຂຸມພິເສດ, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າອຸປະກອນການຕື່ມຂໍ້ມູນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເອົາໂດຍກົງຈາກພື້ນທີ່ນ້ໍາພາຍໃນພື້ນທີ່ວາງແຜນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມໃສ່ແຜ່ນດິນໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂຊັບພະຍາກອນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນການຂຸດຄົ້ນຢູ່ນອກຝັ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງໃນໄລຍະການຕື່ມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງການຟື້ນຟູທະເລ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມລະດັບນ້ໍາທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ປຶກສາຫາລືໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານສາກົນຊັ້ນນໍາຂອງເນເທີແລນ - ເປັນ "ຍັກໃຫຍ່" ໃນໂຄງການແກ້ໄຂທະເລ, ການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາແລະການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຄມຝັ່ງ, ຮັບປະກັນຄວາມຍືນຍົງແລະສະຖຽນລະພາບໃນໄລຍະຍາວ.
Vinhomes Green Paradise ມີຈຸດປະສົງເພື່ອກາຍເປັນເມືອງສີຂຽວ - ສະຫຼາດ - ນິເວດວິທະຍາ ແລະການຟື້ນຟູມາດຕະຖານ ESG++ ຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ.
ການເລືອກເຟັ້ນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດສູງກວ່າ 5-10 ເທົ່າຂອງວິທີແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຢືນຢັນຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Vinhomes Green Paradise ເປັນເມືອງຊຸບເປີຂຽວ - ສະຫຼາດ - ນິເວດ ແລະ ຟື້ນຟູມາດຕະຖານ ESG++.
Thanhnien.vn
ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/vinhomes-can-gio-su-dung-cong-nghe-lan-bien-ben-vung-hang-dau-the-gioi-185251031212546799.htm
(0)