Visa ເປີດທາງແລ່ນສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວໄປ

ການຕັດສິນໃຈເປີດວີຊາຕິດຕໍ່ກັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັດສິນໃຈຢ່າງແຮງຂອງຫວຽດນາມໃນການເດີນທາງເພື່ອກ້າວເຂົ້າສູ່ຂະບວນການທ່ອງທ່ຽວ.

Báo Thanh niên•07/12/2025

E-visa ປັບໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກໍາ ການທ່ອງທ່ຽວ

ລັດຖະບານ ຫາກໍ່ອອກມະຕິເລກທີ 389, ເພີ່ມ 41 ດ່ານຊາຍແດນເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍການດ່ານຊາຍແດນສາກົນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຕ່າງປະເທດເຂົ້າ-ອອກດ້ວຍວີຊາເອເລັກໂຕຼນິກ (e-visas).

ສະເພາະ, ນອກຈາກ 13 ດ່ານຊາຍແດນທາງອາກາດໃນປັດຈຸບັນ, ຍັງມີ 4 ດ່ານຊາຍແດນຄື: ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ (ນຳໃຊ້ເມື່ອເລີ່ມປະຕິບັດ); ສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh (ໄດ້ນຳໃຊ້ເມື່ອດຳເນີນການ); ທ່າເຮືອ Vinh ແລະທ່າເຮືອ Chu Lai. ບາດກ້າວດັ່ງກ່າວຮັບປະກັນການປະສານສົມທົບກັບການວາງແຜນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນໃນໄລຍະໃໝ່, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ດ່ານຊາຍແດນທາງບົກມີ 11 ດ່ານຊາຍແດນລວມໃນບັນຊີ, ຄາດວ່າຈະປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການຄ້າ, ທ່ອງທ່ຽວ, ເປີດກວ້າງແລວ ເສດຖະກິດ ລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາປະເທດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ. ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ໃນບັນຊີລາຍຊື່ໃໝ່, ມີ 26 ດ່ານຊາຍແດນທາງທະເລລວມຢູ່ໃນໃບຮ້ອງຂໍ e-visa, ເຊິ່ງຍາວນານແຕ່ເໜືອຫາໃຕ້. ນີ້ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຄ້າສາກົນ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລ.

ວີຊາເປີດທາງແລ່ນເພື່ອການທ່ອງທ່ຽວ - ພາບ 1.

ການຕັດສິນໃຈຜັນຂະຫຍາຍບັນຊີລາຍຊື່ດ່ານຊາຍແດນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ວີຊາເອເລັກໂຕຼນິກ (e-visas) ຄາດວ່າຈະສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາບັນດາຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງເຂດທະເລ-ພູດອຍ.

ຮູບພາບ: BA DUY

ກ່ອນໜ້ານີ້, ນັບແຕ່ປີ 2023, ຫວຽດນາມໄດ້ນຳໃຊ້ e-visas ຢູ່ 42 ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ, ໃນນັ້ນມີ 13 ດ່ານຊາຍແດນທາງອາກາດ, 16 ດ່ານຊາຍແດນທາງບົກ 13 ແຫ່ງ. ການເພີ່ມດ່ານຊາຍແດນໃໝ່ 41 ແຫ່ງໄດ້ເພີ່ມຈຳນວນຈຸດຮັບ e-visa ທັງໝົດເປັນ 83 ແຫ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຂອບເຂດຂອງການນຳໃຊ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າພາຍຫຼັງພຽງ 2 ປີ. ອີງຕາມການປະເມີນຂອງອົງການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດ, ນະໂຍບາຍ e-visa ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງຈາກປະຊາຄົມນັກທຸລະກິດ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ ເພື່ອຄວາມສະດວກ, ໂປ່ງໃສ ແລະ ເຂົ້າເຖິງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ ກໍ່ສ້າງຜົນດີຕໍ່ຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວ, ການຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນ. ນັບແຕ່ໂລກລະບາດໂຄວິດ-19, ນະໂຍບາຍວີຊາຂອງຫວຽດນາມໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ປ່ຽນແປງຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ກາຍເປັນປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນໃຫ້ຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວສ້າງສະຖິຕິຕ້ອນຮັບແຂກສາກົນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ໂດຍສະເພາະ, ນະໂຍບາຍ e-visa ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໄປທຸກປະເທດແລະອານາເຂດ, ໂດຍໃຊ້ເວລາພັກເຊົາສູງສຸດເຖິງ 90 ມື້, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການເຂົ້າດຽວຫຼືຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກຫຼາຍສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວລົງທະບຽນສໍາລັບການເຂົ້າອອນໄລນ໌. ການສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍປະຕູຮົ້ວຊາຍແດນເພື່ອນຳໃຊ້ e-visas ຂອງລັດຖະບານ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈອັນໜັກແໜ້ນໃນການປະຕິບັດນະໂຍບາຍວີຊາທີ່ໂປ່ງໃສ, ທັນສະໄໝ, ສອດຄ່ອງກັບການປະຕິບັດຂອງສາກົນ, ເຮັດໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວກາຍເປັນຂະແໜງເສດຖະກິດແຖວໜ້າໃນຍຸກໃໝ່ຢ່າງແທ້ຈິງ.

ຍິນດີຕ້ອນຮັບນະໂຍບາຍ e-visa ສະບັບໃໝ່, ທ່ານ ຫວໍອານໄຕ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ Saigon ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວຽດນາມ ເປີດປະຕູຊາຍແດນຕື່ມອີກ 41 ແຫ່ງ ເພື່ອໃຫ້ຊາວຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາດ້ວຍ e-visa ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມໝາຍທີ່ເກີນຂອບເຂດລະບຽບການບໍລິຫານ. ເບື້ອງຫຼັງນະໂຍບາຍນີ້ແມ່ນກາລະໂອກາດສ້າງໂຄງປະກອບການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂກທ່ອງທ່ຽວ, ເຂດທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ແມ່ນແຕ່ວິທີຄິດຂອງຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ. ສິ່ງທີ່ພົ້ນເດັ່ນແມ່ນລະບົບປະຕູຊາຍແດນໄດ້ປ່ຽນຈາກຮູບແບບ “3 ສູນ” - ຮ່າໂນ້ຍ, ດ່າໜັງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ເປັນຮູບແບບ “ຫຼາຍສູນ”. ເມື່ອນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດເຂົ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນທາງບົກ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລ ແລະ ສະໜາມບິນທ້ອງຖິ່ນ, ແຜນທີ່ການຕ້ອນຮັບແຂກທ່ອງທ່ຽວສາກົນຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍອອກຕາມລວງນອນ, ບໍ່ຂຶ້ນກັບສູນກາງໃຫຍ່ຈຳນວນໜຶ່ງ.

ວີຊາເປີດທາງແລ່ນເພື່ອການທ່ອງທ່ຽວ - ຮູບ 2.

ນະໂຍບາຍເປີດວີຊາຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມກາຍເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາການເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນໂລກພາຍຫຼັງໂລກລະບາດ Covid-19

ພາບ: ນັດທິ

“ນີ້ແມ່ນບັນເທົາຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ, ພ້ອມທັງເປີດກາລະໂອກາດໃຫ້ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນເຂົ້າສູ່ຂະບວນການທ່ອງທ່ຽວສາກົນເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຈາກທັດສະນະຂອງຕະຫຼາດ, ການຂະຫຍາຍວີຊາເອເລັກໂຕຣນິກຊ່ວຍໃຫ້ຫວຽດນາມ ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກໄດ້ດີ: ຢືດຢຸ່ນ, ກະຈາຍ ແລະ ຖືກອອກແບບໂດຍບຸກຄົນ. ເຂດພູດອຍ ແລະ ພູພຽງ - ບັນດາພາກສ່ວນທີ່ຫວຽດນາມ ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແຕ່ການຂຸດຄົ້ນຍັງຈຳກັດ,” ທ່ານ ຫວູອານໄຕ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງກຸ່ມບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ Saigontourist ແລ້ວ, ສຳລັບບັນດາວິສາຫະກິດທ່ອງທ່ຽວ, ນີ້ແມ່ນໄລຍະທີ່ຫາຍາກໃນການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ, ຂະຫຍາຍຜະລິດຕະພັນ ແລະ ເປີດກວ້າງການເຊື່ອມຕໍ່. ການເດີນທາງຂ້າມຊາຍແດນ, ການທ່ອງທ່ຽວທາງລົດໄຟໄລຍະທາງໄກ, ທະເລລະຫວ່າງພາກພື້ນ-ພູດອຍ-ແມ່ນ້ຳຈະກາຍເປັນທ່າອ່ຽງ. ບັນດານັກທຸລະກິດທີ່ຕັ້ງໜ້າຈັບເອົາກາລະໂອກາດ, ລົງທຶນແຕ່ຕົ້ນໃນເສັ້ນທາງໃໝ່, ການບໍລິການໃໝ່, ປະສົບການໃໝ່, ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເມື່ອຕະຫຼາດຖືກກະແຈກກະຈາຍຢ່າງແຂງແຮງຕາມຕາໜ່າງດ່ານຊາຍແດນທີ່ເປີດໃໝ່.

ເປີດຫ້ອງສໍາລັບການແຕກຕ່າງຫຼາຍປະເພດ

ເມື່ອນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານເປີດຕາໜ່າງດ່ານຊາຍແດນເພື່ອຮັບເອົາວີຊາອີເລັກໂທຣນິກໄດ້ອອກມາ, ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນລ້ວນແຕ່ມີຈິດໃຈຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບ. ຕາມປົກກະຕິ, ແຂວງ ກວາງຈີ້ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມທະວີການເພີ່ມ 3 ດ່ານຊາຍແດນຂອງແຂວງ Gianh, Hon La ແລະ Cua Viet ຕາມລະບຽບການໃໝ່. ທ່ານຫົວໜ້າພະແນກວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວແຂວງ ກວາງຈີ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ ກວາງຈີມີ 7 ດ່ານຊາຍແດນລວມມີ: ເສັ້ນທາງ, ທາງອາກາດ ແລະ ທາງທະເລທີ່ຈະນຳໃຊ້ e-visas. ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນບາດກ້າວສຳຄັນເພື່ອເປີດປະຕູການຄ້າໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວທະເລຢ່າງແຂງແຮງ, ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນດ້ວຍລະດັບລາຍຈ່າຍສູງ. ນະໂຍບາຍວີຊາໃໝ່ແມ່ນບາດກ້າວສຳຄັນຂອງແຂວງໃນການດຶງດູດສາຍການຂົນສົ່ງ, ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວສາກົນ ແລະຄະນະຜູ້ແທນຂັ້ນສູງ.

ວີຊາເປີດທາງແລ່ນເພື່ອການທ່ອງທ່ຽວ - ພາບ 3.

10 ຕະຫຼາດສົ່ງລູກຄ້າສູງສຸດ 11 ເດືອນ 2025 (ມີຜູ້ເຂົ້າຊົມຫຼາຍພັນຄົນ)

ທີ່ມາ: ພະແນກທ່ອງທ່ຽວ

ກວາງຈີເປັນເຈົ້າຂອງແຄມຝັ່ງທະເລຍາວເກືອບ 200 ກິໂລແມັດ, ພ້ອມກັບລະບົບນິເວດທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ນັບແຕ່ການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດ-ທຳມະຊາດ, ວັດທະນະທຳ-ປະຫວັດສາດໄປຮອດກິລາທະເລ, ກະສິກຳ ແລະ ຣີສອດລະດັບສູງ. ໃນສະພາບການທີ່ທ້ອງຖິ່ນພວມໃຫ້ບຸລິມະສິດດຶງດູດຕະຫຼາດການເດີນເຮືອສາກົນ, ການໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ e-visas ຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ແຂວງ ກວາງຈິ ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງຕົນເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນພາກພື້ນ.

ຄວາມຈິງແລ້ວ, ການທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອແມ່ນກຳລັງແຮງຂອງຫວຽດນາມ, ແຕ່ໃນເມື່ອກ່ອນ, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານເຮືອສຳລານມາປະເທດເຮົາຍັງຂ້ອນຂ້າງໜ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ທ່າແຮງ. ໜຶ່ງໃນຂໍ້ບົກຜ່ອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນວີຊາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກມີຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍໃນເຮືອແຕ່ລະລໍາ, ການອະນຸມັດວີຊາແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ ແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຮືອລຳໜຶ່ງບັນຈຸ 5,000 – 6,000 ຄົນ, ການໄປຂໍວີຊາຕ້ອງກະກຽມເອກະສານ ແລະ ເງື່ອນໄຂອື່ນໆຫຼາຍຢ່າງ. ຜູ້ໂດຍສານທາງເຮືອມັກຈະຖືກຊຸກຍູ້ໃຫ້ຍື່ນຂໍວີຊາເປັນກຸ່ມເພື່ອຄວາມສະດວກໃນເວລາເຂົ້າ-ອອກປະເທດ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບກອງຊາຍແດນໃນການກວດສອບ, ຄວບຄຸມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດ. ຫວຽດນາມມີເງື່ອນໄຂຫຼາຍຢ່າງໃນການຂໍວີຊາເປັນກຸ່ມ, ແລະຂະບວນການຮ້ອງຂໍຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ບໍ່ໄດ້ເວົ້າເຖິງ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສະຫມັກຂໍວີຊາດ້ວຍຕົນເອງ, ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະກັບຄືນໄປບ່ອນຖ້າຫາກວ່າກໍາປັ່ນຢຸດຢູ່ຈຸດໃດຫນຶ່ງຫຼືອອກຈາກຫວຽດນາມ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດຫລາຍຄົນທີ່ມາພັກຢູ່ພາກກາງສະແດງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຕໍ່ຂໍ້ມູນຂ່າວສານໃໝ່ຂອງແຂວງກວາງຈິ. ທ່ານ Michael D., ນັກທ່ອງທ່ຽວມາຈາກອົດສະຕາລີແບ່ງປັນວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍຢາກຈະເດີນທາງທາງທະເລຢູ່ເຂດພາກກາງ, ແຕ່ບັນຫາລະບຽບການເຮັດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າລັງເລໃຈ, ປະຈຸບັນ, ກວາງຈີໄດ້ນຳໃຊ້ e-visas ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ, ການເດີນທາງກໍ່ສະດວກກວ່າ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຜ່ານທາງທະເລເທົ່ານັ້ນ, ທ່ານ ກາວຈີ້ຢຸງ, ປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະໂຍບາຍ e-visa ຈະເປັນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ຫວຽດນາມ “ຟື້ນຟູ” ການທ່ອງທ່ຽວຊາຍແດນທີ່ເຄີຍມີອາຍຸການເປັນທອງ. ຫວຽດນາມຕັ້ງຢູ່ເສັ້ນທາງຂ້າມອາຊີ, ເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ທັງໝົດແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນ, ສະນັ້ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານການທ່ອງທ່ຽວທາງຖະຫນົນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກ 3-4 ປີຂອງການພັດທະນາ "ຮ້ອນ", ນັບຕັ້ງແຕ່ 2011, ຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ເລີ່ມຫຼຸດລົງ. ເຫດຜົນໜຶ່ງແມ່ນນະໂຍບາຍການເຂົ້າອອກຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງ, ໄລຍະເວລາຂອງຂັ້ນຕອນຕ້ອງໃຊ້ເວລາດົນ. ນັ້ນແມ່ນສາຍເຫດເຮັດໃຫ້ດ່ານຊາຍແດນພາກໃຕ້ລະຫວ່າງໄທກັບມາເລເຊຍມີແຂກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍສົມຄວນ; ເຊັ່ນດຽວກັນກັບດ່ານຊາຍແດນໄທ-ລາວ, ໃນຂະນະທີ່ຫວຽດນາມມີລະບົບດ່ານຊາຍແດນກັບຈີນເກືອບຄືເກົ່າ, ໃນຂະນະທີ່ດ່ານຊາຍແດນລາວແລະກຳປູເຈຍສ່ວນຫຼາຍກໍ່ບໍ່ຄຶກຄື້ນ. ເຖິງວ່າໃນດ້ານການຂົນສົ່ງເພື່ອການທ່ອງທ່ຽວ, ເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທາງອາກາດໃນດ້ານຄວາມສຳຄັນ ແລະ ລະດັບການດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ. ການທ່ອງທ່ຽວທາງຖະຫນົນບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງກັບເຮືອສໍາລານໃນດ້ານປະລິມານຜູ້ໂດຍສານ, ທ່າແຮງແລະລະບົບນິເວດຜະລິດຕະພັນ.

ວີຊາເປີດທາງແລ່ນເພື່ອການທ່ອງທ່ຽວ - ພາບ 4.

E-visa ຈະລົບລ້າງການຂອດຂອດເພື່ອໃຫ້ຫວຽດນາມ ບຸກເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອ

ຮູບພາບ: BA DUY

“ນະໂຍບາຍ e-visa ນີ້ສືບຕໍ່ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ທັນເວລາຂອງລັດຖະບານ ພາຍຫຼັງຫຼາຍນະໂຍບາຍເປີດກ້ວາງການອອກວີຊາໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ອີ-ວີຊາ ໄດ້ທັງຕິດແທດກັບທ່າອ່ຽງການທ່ອງທ່ຽວແບບເອກະລາດຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ສ້າງຄວາມດຶງດູດໃຫ້ແກ່ການທ່ອງທ່ຽວຫຼາກຫຼາຍປະເພດຢູ່ ຫວຽດນາມ. ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ປະຕູຊາຍແດນ ແລະ ທ່າເຮືອທາງທະເລຈະ “ເປີດກວ້າງ” ເພື່ອຕ້ອນຮັບແຂກທ່ອງທ່ຽວຢ່າງສະດວກສະບາຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນທ່າເຮືອທາງອາກາດ, ທາງເລືອກໃນການເດີນທາງແບບເປັນກຸ່ມ. ຖະໜົນຫົນທາງ ຫຼືທາງທະເລ, ເຊື່ອມຕໍ່ໄປຫຼາຍຈຸດໝາຍປາຍທາງແລ້ວກັບຄືນຫວຽດນາມ ເປັນເວລາດົນເຖິງ 90 ວັນ, ການທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ຈະເປີດຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍແຫ່ງເພື່ອຜ່ານຜ່າໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ”.

ຫຼັງຈາກການເປີດ, ພວກເຮົາຕ້ອງ "ເປີດຄຸນນະພາບຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ"

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ທ່ານປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຄາດຄະເນນະໂຍບາຍວີຊາ, ບັນດາວິສາຫະກິດທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງກະກຽມບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ເໝາະສົມແຕ່ໄວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາອົງການຂອງລັດຍັງຕ້ອງຍົກອອກບັນດານະໂຍບາຍຄຸ້ມຄອງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ເໝາະສົມໂດຍໄວ. ຕັ້ງແຕ່ການອະນຸມັດ e-visa ຈົນເຖິງຂັ້ນຕອນການເຂົ້າ-ອອກ, ຕ້ອງມີການປະສານກັນ ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສ ເພື່ອສ້າງການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ສະດວກໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ການທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບແຂກສາກົນ

ຕາມກົມສະຖິຕິທົ່ວໄປ (ກະຊວງການເງິນ) ປະກາດວ່າ, ໃນ 11 ເດືອນນັບແຕ່ຕົ້ນປີມາຮອດປະຈຸບັນ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເຂົ້າຫວຽດນາມ ບັນລຸ 19,1 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 20,9% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ສູງເປັນປະຫວັດການ, ລື່ນກາຍ 18 ລ້ານຄົນໃນຕະຫຼອດປີ 2019 ເຊິ່ງເປັນເວລາທອງກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19. ໃນເດືອນພະຈິກພຽງເດືອນດຽວ, ຫວຽດນາມ ໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເກືອບ 2 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 14,2% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 15,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024. ນີ້ແມ່ນເດືອນທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນສູງສຸດອັນດັບ 3 ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ (ເດືອນມັງກອນ ແລະ ເດືອນມີນາ ບັນລຸກວ່າ 2 ລ້ານຄົນ). ບົດລາຍງານຫຼ້າສຸດຂອງອົງການທ່ອງທ່ຽວສະຫະປະຊາຊາດ (UN Tourism) ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ: ການຟື້ນຕົວຂອງການທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ແມ່ນມີຄວາມປະທັບໃຈໃນສະພາບທີ່ພາກພື້ນອາຊີ - ປາຊີຟິກ ຟື້ນຕົວພຽງ 90% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະກ່ອນໂລກລະບາດໂຄວິດ-19. ສະຫະປະຊາຊາດຕີລາຄາການເຕີບໂຕດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຂອງຫວຽດນາມ ໃນລະດັບສູງສຸດໃນໂລກ, ພ້ອມກັບຍີ່ປຸ່ນ.

ທ່ານ ຫວໍແອງໄຕ ກໍ່ສະແດງຄວາມເຫັນວ່າ: ຫຼັກແຫຼ່ງຂອງການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວພາກພື້ນບໍ່ແມ່ນ “ມີແຂກທ່ອງທ່ຽວ”, ແຕ່ “ມີບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະເພື່ອຮັກສາແຂກທ່ອງທ່ຽວ”. ນະໂຍບາຍວີຊາທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະເປີດ ແມ່ນພຽງແຕ່ເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວ; ປັດໄຈທີ່ຕັດສິນໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຢູ່ທີ່ຍາວນານ, ໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍແລະກັບຄືນມາຫຼາຍຄັ້ງຕ້ອງເປັນຜະລິດຕະພັນຄຸນນະພາບ. ຖ້າທຸກໆບ່ອນມີຕະຫຼາດກາງຄືນ, ຖະໜົນຄົນຍ່າງ, ແລະຮູບແບບການຄ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ການເປີດປະຕູຊາຍແດນຫຼາຍຂຶ້ນຈະບໍ່ສ້າງຄຸນຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງຊອກຫາສະຖານທີ່ເດີມ, ຈາກທິວທັດທຳມະຊາດເຖິງວັດທະນະທຳພື້ນເມືອງ, ສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ແທນທີ່ຈະຄັດລອກຮູບແບບທີ່ນິຍົມ. ນອກນີ້, ການຂະຫຍາຍດ່ານຊາຍແດນຕ້ອງມີລະບົບຄຸ້ມຄອງທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ. ຈຸດເຂົ້າອອກຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດລະບຽບການ, ຕິດຕາມການໄຫຼເຂົ້າຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ, ການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພແລະການສະຫນັບສະຫນູນນັກທ່ອງທ່ຽວເພື່ອຍົກສູງລະດັບຊາດ, ຫຼີກເວັ້ນການຂາດຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແລະການກະແຈກກະຈາຍ. ການທ່ອງທ່ຽວໃນທຸກມື້ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕ້ອນຮັບແຂກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ, ຍືນຍົງແລະສະຫຼາດ.

“ການເປີດປະຕູຊາຍແດນ e-visa ອີກ 41 ແຫ່ງແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸທີ່ສຳຄັນ, ແຕ່ຄວາມໝາຍຂອງມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດຫັນປ່ຽນຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ທຸລະກິດ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເລື່ອງ “ເປີດກວ້າງ”, ແຕ່ແມ່ນບັນຫາຄວາມສາມາດພາຍໃນລວມມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການບໍລິການ, ການຄຸ້ມຄອງ, ຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງ. ທ່ານຫວໍອານໄຕເນັ້ນໜັກວ່າ.

ຕາມທ່ານ ຟ້າມວັນທຸຍ, ຮອງຫົວໜ້າກົມທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດແລ້ວ, ການຜ່ອນຄາຍ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດານະໂຍບາຍວີຊາແມ່ນບາດກ້າວທີ່ຈຳເປັນເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມດຶງດູດຂອງຫວຽດນາມ ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ, ຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍຢ່າງໃນການປະຕິຮູບ. ສະເພາະປະຈຸບັນ, ມາເລເຊຍໄດ້ຍົກເວັ້ນວີຊາໃຫ້ພົນລະເມືອງ 166 ປະເທດ, ອິນໂດເນເຊຍ 169 ຄົນ, ສິງກະໂປ 158 ຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ຫວຽດນາມມີພຽງ 27 ປະເທດ. ບາງປະເທດຍັງນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ເຊັ່ນ: ການຍົກເວັ້ນວີຊາຖາວອນ, ການອອກວີຊາກຸ່ມຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ ຫຼື ການຍົກເວັ້ນວີຊາຜ່ານແດນເປັນເວລາ 240 ຊົ່ວໂມງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະສົບການທີ່ສົມຄວນພິຈາລະນາໃນແຜນທີ່ເສັ້ນທາງການປະຕິຮູບຂອງພວກເຮົາ.

"ປະຕິບັດຕາມທິດທາງຂອງລັດຖະບານ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກໍາລັງປະສານງານເພື່ອຄົ້ນຄວ້າແລະສະເຫນີຂະຫຍາຍບັນຊີລາຍຊື່ປະເທດຍົກເວັ້ນວີຊາແລະນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດວີຊາສໍາລັບກຸ່ມຍຸດທະສາດ. ຂະນະດຽວກັນ, ອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວກໍາລັງປະຕິບັດກິດຈະກໍາສົ່ງເສີມທີ່ເຂັ້ມແຂງໂດຍສຸມໃສ່ຕະຫຼາດທີ່ມີນະໂຍບາຍວີຊ່າທີ່ເອື້ອອໍານວຍເຊັ່ນ: ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເອີຣົບ, ອົດສະຕາລີ, ສະຫະລັດແລະອິນເດຍ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ກິລາກ໊ອຟ, ແລະອື່ນໆ. ດ້ວຍການສົມທົບກັນຂອງນະໂຍບາຍເປີດວີຊາ ແລະ ຍຸດທະສາດສົ່ງເສີມວິຊາຊີບ, ຫວຽດນາມ ມີພື້ນຖານຄາດວ່າຈະດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງປະເທດ.

ວີຊາເປີດທາງແລ່ນເພື່ອການທ່ອງທ່ຽວ - ພາບ 5.