ການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອຫາປາແບບຈຳລອງ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນສາມທ່າເຮືອຫາປາທຳອິດໃນທົ່ວປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໃຫ້ສ້າງທ່າເຮືອຫາປາແບບຢ່າງ, ທ່າເຮືອຫາປາລາກບ່າງ ກຳລັງນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີດີຈີຕອນຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການຕິດຕາມກວດກາ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຕິດຕາມຕົ້ນກຳເນີດຂອງອາຫານທະເລ, ຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ຊາວປະມົງ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມມູນຄ່າຂອງອາຫານທະເລ.

ກຳລັງກຳລັງຕິດຕັ້ງ ແລະ ຕິດຕັ້ງປ້າຍແບ່ງເຂດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ ສຳລັບການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອຫາປາແບບຈຳລອງຢູ່ບ້ານລາກບ່າງ, ເມືອງຫາຍບິ່ງ.

ທ່າເຮືອຫາປາລາກບ່າງ ໃນເມືອງຫາຍບິ່ງ ເປັນທ່າເຮືອຫາປາຊັ້ນ II ມີທ່າເຮືອຍາວ 400 ແມັດ, ສາມາດຮອງຮັບເຮືອຫາປາທີ່ມີຄວາມຍາວ 15 ແມັດ ຫຼື ຍາວກວ່ານັ້ນ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະມານ 80.000 ໂຕນຕໍ່ປີ, ທ່າເຮືອແຫ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສູນກາງການຄ້າ ແລະ ທ່າເຮືອເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນສູນບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບອຸດສາຫະກຳຫາປາອີກດ້ວຍ. ມັນຍັງເປັນທ່າເຮືອຫາປາທີ່ ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ກຳນົດໃຫ້ມີລະບົບຄົບຖ້ວນສຳລັບການກວດສອບຕົ້ນກຳເນີດຂອງອາຫານທະເລຈາກການຫາປາ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ຊາວປະມົງໄດ້ຮັບການບໍລິການທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດເຊັ່ນ: ນ້ຳກ້ອນ, ນ້ຳຈືດ, ຮ້ານຂາຍອາຫານ, ສະຖານທີ່ປຸງແຕ່ງອາຫານທະເລ, ອຸປະກອນຫາປາ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ລະບົບເກັບຮັກສາອາຫານທະເລທີ່ເຢັນ. ລະບົບປະສົມປະສານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຊາວປະມົງຫຼຸດເວລາທີ່ຕ້ອງການໃນການກະກຽມສຳລັບການເດີນທາງຫາປາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວກາງ.

ນັບແຕ່ເດືອນກັນຍາ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ທ່າເຮືອຫາປາລາກບ່າງຈະເປັນໜຶ່ງໃນສາມທ່າເຮືອຫາປາທົ່ວປະເທດທີ່ຖືກຄັດເລືອກໃຫ້ດຳເນີນໂຄງການທົດລອງເພື່ອສ້າງທ່າເຮືອຫາປາແບບຢ່າງ. ໂຄງການນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມພະຍາຍາມປະສານງານຈາກກອງບັນຊາການຊາຍແດນ, ກົມທະເລ ແລະ ການປະມົງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອຫາປາ ແທງຮວ່າ , ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ. ໂຄງການທ່າເຮືອຫາປາແບບຢ່າງບໍ່ພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສຸມໃສ່ການຫັນການຄຸ້ມຄອງເປັນດິຈິຕອນ, ເພີ່ມທະວີການຊີ້ນຳ, ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມໂປ່ງໃສໃນການດຳເນີນງານຫາປາ.

ໜຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນທີ່ສຳຄັນໃນການສ້າງທ່າເຮືອຫາປາແບບຈຳລອງແມ່ນການຮັບປະກັນວ່າ 100% ຂອງເຮືອຫາປາທີ່ມີຄວາມຍາວ 15 ແມັດ ຫຼື ດົນກວ່ານັ້ນ ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຕິດຕາມກວດກາເຮືອ (VMS) ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂໍ້ມູນທັງໝົດກ່ຽວກັບເຮືອຫາປາທີ່ເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກທ່າເຮືອແມ່ນຖືກປະສົມປະສານ ແລະ ແບ່ງປັນຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງລະຫວ່າງລະບົບການຄຸ້ມຄອງ ຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ລະບົບຖານຂໍ້ມູນການປະມົງແຫ່ງຊາດ (VNFishbase). ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຕິດຕາມກວດກາເສັ້ນທາງເຮືອ, ພື້ນທີ່ຫາປາ ແລະ ເວລາປະຕິບັດງານຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ້ອງກັນການຫາປາທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ບໍ່ໄດ້ລາຍງານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມ (IUU).

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດຄື ຝ່າຍຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອໄດ້ຈັດລະບຽບ ແລະ ແບ່ງພື້ນທີ່ຈອດເຮືອຕາມຄວາມຍາວຂອງເຮືອ, ຕັ້ງແຕ່ 6 ແມັດ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 15 ແມັດ ແລະ ຕັ້ງແຕ່ 15 ແມັດຂຶ້ນໄປ. ເຮືອທີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການຫາປາກໍ່ຖືກມອບໝາຍພື້ນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ. ວິທີການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເລັ່ງຂະບວນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນການປະທະກັນ ແລະ ຄວາມແອອັດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ຊາວປະມົງ ຫງວຽນວັນເກື່ອງ, ຈາກເມືອງຫາຍບິ່ງ, ເຈົ້າຂອງເຮືອຫາປາ TH-90286.TS, ມີກຳລັງແຮງມ້າ 450 ແຮງມ້າ, ຊ່ຽວຊານດ້ານການຫາປາໃນອ່າວຕ່າງກ໋າຍ, ຈອດຢູ່ທ່າເຮືອຫາປາລາກບ່າງເປັນປະຈຳ. ລາວແບ່ງປັນວ່າ: “ກ່ອນໜ້ານີ້, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ມີເຮືອຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍກັບຄືນມາ, ມັກຈະມີຄົນແອອັດ ແລະ ລໍຖ້າດົນ. ປະຈຸບັນ, ດ້ວຍເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ ແລະ ການກວດສອບ ແລະ ປຽບທຽບຂໍ້ມູນຢ່າງວ່ອງໄວ, ຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຈຶ່ງສຳເລັດໃນເວລາສັ້ນໆ. ອາຫານທະເລຖືກຂົນສົ່ງອອກຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ເອົາໄປເກັບໄວ້ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນເຢັນຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ. ດ້ວຍອຸປະກອນ VMS, ພວກເຮົາສາມາດຫາປາໃນພື້ນທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຕາມລະບຽບການ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມສະຫງົບສຸກຫຼາຍຂຶ້ນ. ເມື່ອພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອ, ຂໍ້ມູນຈະມີຢູ່ແລ້ວ, ສະນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງອະທິບາຍຫຼາຍ. ການດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ໂປ່ງໃສສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈກັບພໍ່ຄ້າ ແລະ ທຸລະກິດຫຼາຍຂຶ້ນ.”

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອຫາປາ Lach Bang, ໂດຍປະສານສົມທົບກັບ Viettel ແລະ ກອງບັນຊາການກອງປ້ອງກັນຊາຍແດນ, ໄດ້ຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບເຝົ້າລະວັງ 3 ເຄື່ອງໃນເຂດທ່າເຮືອ ແລະ ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 2 ເຄື່ອງຢູ່ທີ່ສະຖານີຄວບຄຸມກອງປ້ອງກັນຊາຍແດນ Lach Bang. ລະບົບນີ້ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ເກັບຮັກສາຮູບພາບຂອງເຮືອຫາປາທີ່ເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກທ່າເຮືອ ແລະ ບໍລິເວນປາກແມ່ນ້ຳໃນເວລາຈິງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ເປັນພື້ນຖານໃນການຈັດການການລະເມີດເມື່ອຈຳເປັນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການກວດກາ ແລະ ການຄວບຄຸມໂດຍກຳລັງທີ່ເຮັດວຽກມີຄວາມໂປ່ງໃສຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂອງຊາວປະມົງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ການຕິດຕາມການເດີນທາງຂອງເຮືອເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຊະນິດສັດນ້ຳ, ປະລິມານການຈັບ, ແລະ ພື້ນທີ່ຫາປາຍັງຖືກປ່ຽນເປັນດິຈິຕອລຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ. ຂໍ້ມູນຖືກປຽບທຽບກັບບັນທຶກການຫາປາ, ລະບົບຕິດຕາມທາງເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະ ຂໍ້ມູນ VMS, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການກວດສອບຕົ້ນກຳເນີດຂອງອາຫານທະເລໄດ້ໄວ ແລະ ຖືກຕ້ອງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຕະຫຼາດສົ່ງອອກ. ນີ້ຖືວ່າເປັນ "ກຸນແຈ" ໃນການເສີມຂະຫຍາຍມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການທີ່ທົ່ວປະເທດມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຍົກເລີກ "ບັດເຫຼືອງ" ຂອງ IUU.

ທ່ານ ເລວັນທັງ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອປະມົງ ແລະ ທະບຽນເຮືອ ແທງຮວ່າ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເປົ້າໝາຍຂອງທ່າເຮືອຫາປາແບບຢ່າງບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຄຸ້ມຄອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພື່ອຮັບໃຊ້ຊາວປະມົງໃຫ້ດີຂຶ້ນອີກດ້ວຍ. ພວກເຮົາຖືວ່າຊາວປະມົງເປັນຈຸດສຸມຫຼັກ. ຂະບວນການຄຸ້ມຄອງໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນດິຈິຕອລເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ສະດວກ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ເມື່ອເຮືອປະມົງເຂົ້າ ແລະ ອອກ, ພວກມັນຈະຖືກຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ການຜະລິດໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການຕິດຕາມໄດ້ຮັບການອຳນວຍຄວາມສະດວກ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມມູນຄ່າຂອງອາຫານທະເລ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ້ອງກັນການຫາປາ IUU, ປົກປ້ອງຊັບພະຍາກອນທາງນ້ຳ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຊື່ສຽງຂອງຊາດ.”

ການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອຫາປາແບບຈຳລອງຂອງເມືອງລາກບັງ ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການຫັນປ່ຽນຢ່າງຮອບດ້ານໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການພັດທະນາຂະແໜງການປະມົງໄປສູ່ວິທີການທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ໂປ່ງໃສ, ກາຍເປັນ "ຖານສະໜັບສະໜູນ" ສຳລັບການເດີນທາງຫາປາໄລຍະຍາວ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງອຸດສາຫະກຳປະມົງຂອງແຂວງ.

ຂໍ້ຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: ເລ ຮອຍ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baothanhhoa.vn/xay-dung-cang-ca-kieu-mau-281792.htm