ພາຫະນະທີ່ຜະລິດເອງ, ພາຫະນະສຳລັບຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່:

ເຖິງວ່າຈະມີການລາຍງານຂ່າວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສື່ມວນຊົນ ແລະ ການປາບປາມຫຼາຍຄັ້ງໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ຕໍ່ລົດສາມລໍ້ທີ່ຜະລິດເອງ, ລົດບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະ ລົດລາກລົດພ່ວງທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າ ຫຼື ສິ່ງຂອງອື່ນໆ, ແຕ່ການລະເມີດກົດໝາຍຍັງສືບຕໍ່ເກີດຂຶ້ນອີກ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຊານເມືອງ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງລະອຽດໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ກຳລັງພິຈາລະນາຄະດີຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລະເມີດກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ. ຮູບພາບ: ຕຳຫຼວດຮ່າໂນ້ຍ.

"ກັບດັກອຸບັດຕິເຫດ" ກຳລັງເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ.

ທ່າມກາງການຈະລາຈອນທີ່ຄຶກຄື້ນຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງຫຼາຍສາຍ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຈະເຫັນຍານພາຫະນະຊົ່ວຄາວບັນທຸກມັດເຫຼັກ, ແຜ່ນໂລຫະ, ອາລູມິນຽມ, ແລະທໍ່ພາດສະຕິກຍາວຫຼາຍແມັດ, ຫຼືວາງຊ້ອນກັນສູງດ້ວຍສິນຄ້າທີ່ກີດຂວາງທັດສະນະ, ບັນທຸກສິ່ງຂອງໜັກ ແລະ ໜາເຊັ່ນ: ຕູ້, ຕຽງນອນ, ແລະວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ. ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງຫຼຸດລົງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ, ເຊິ່ງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງທາງ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງຄົນອື່ນໆ.

ໃນເວທີສົນທະນາ ແລະ ກຸ່ມຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈະລາຈອນ, ຊາວເນັດມັກເຕືອນເຊິ່ງກັນແລະກັນໃຫ້ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພເມື່ອພົບກັບລົດສາມລໍ້ທີ່ບັນທຸກວັດສະດຸແຫຼມຄົມ ຫຼື ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປຕາມຖະໜົນຫົນທາງ. ຫຼາຍຄົນເອີ້ນລົດເຫຼົ່ານີ້ວ່າ "ດາບເຄື່ອນທີ່," "ຜີຮ້າຍຕາມຖະໜົນ," ຫຼື "ດັກອຸບັດຕິເຫດເຄື່ອນທີ່" ເພາະວ່າການເບຣກກະທັນຫັນ, ການລ້ຽວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ສົນໃຈ, ຫຼື ການໂຫຼດເກີນຂະໜາດເຮັດໃຫ້ລົດເສຍດຸນສາມາດມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຄາດເດົາບໍ່ໄດ້.

ອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍຄັ້ງໄດ້ເປັນສັນຍານເຕືອນທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຈາກຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້. ຕົວຢ່າງທີ່ດີແມ່ນການປະທະກັນລະຫວ່າງລົດເມ ແລະ ລົດສາມລໍ້ຊົ່ວຄາວທີ່ບັນທຸກທ່ອນເຫຼັກຫຼາຍອັນ ເຊິ່ງແລ່ນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຢູ່ຖະໜົນຫງວຽນຈ່ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນດົນແລ້ວ, ແຕ່ພະຍານຫຼາຍຄົນຍັງຈື່ຮູບພາບຂອງທ່ອນເຫຼັກຫຼາຍສິບອັນ ຍາວປະມານ 10 ແມັດ ທີ່ເຈາະຜ່ານກະຈົກໜ້າລົດ ແລະ ຕຳເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຄົນຂັບລົດເມ. ໂຊກດີ, ຄົນຂັບລົດເມສາມາດອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້ທັນເວລາ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບລົດສາມລໍ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບພຽງເລັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຕົກໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນບັນດາຜູ້ໂດຍສານໃນລົດເມ ແລະ ຊາວບ້ານທີ່ອາໄສຢູ່ໃກ້ສະຖານທີ່ເກີດເຫດ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າຕົກໃຈແມ່ນຫຼາຍຄົນຍັງຖືວ່າການໃຊ້ຍານພາຫະນະຊົ່ວຄາວ ຫຼື ລົດບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິສຳລັບການຫາລ້ຽງຊີບ. ຮ້ອຍໂທ ຟ້າມວັນເຫງຍ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຂອງກອງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເລກທີ 10 (ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ຕຳຫຼວດນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ), ກ່າວວ່າ: “ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມລາຍຮັບ, ພະນັກງານຈັດສົ່ງບາງຄົນໄດ້ດັດແປງ ແລະ ປັບແຕ່ງຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ໂດຍການເພີ່ມກ່ອງສິນຄ້າ ຫຼື ລົດພ່ວງລາກ. ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຂະໜາດໃຫຍ່, ຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມ, ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງ.”

ໜຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ຫາຍາກທີ່ໄດ້ປະສົມປະສານບ່ອນນັ່ງເດັກເຂົ້າໃນລົດຂອງຕົນ.ມີໜ້ອຍຄົນທີ່ຮູ້ວ່າປະຈຸບັນ Volvo ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນພຽງແຫ່ງດຽວທີ່ຍັງມີບ່ອນນັ່ງເສີມສຳລັບເດັກໃນລົດຂອງຕົນ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍໂດຍບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງເພື່ອຄວາມປອດໄພຈະໄດ້ຮັບການເຕືອນ.ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 15 ສິງຫາເປັນຕົ້ນໄປ ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະສ່ວນຕົວທີ່ຂົນສົ່ງເດັກອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 10 ປີ ແລະ ສູງຕ່ຳກວ່າ 1.35 ແມັດ ໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ເໝາະສົມ ຈະຖືກເຕືອນ.

ຕຳຫຼວດເມືອງໄຕໂຮ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຮູບແບບ "3 ສຳຄັນທີ່ສຸດ" ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ສຳລັບການສົ່ງເສີມຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ.ທີມງານຕຳຫຼວດຮັກສາຄວາມສະຫງົບຂອງສະຖານີຕຳຫຼວດເມືອງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຮູບແບບການໂຄສະນາ "3 ດີທີ່ສຸດ" ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ລວມທັງ: "ໄວທີ່ສຸດ - ລະອຽດທີ່ສຸດ - ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ", ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍໃນບັນດາປະຊາຊົນໃນພື້ນທີ່.

ກໍລະນີຂອງທ່ານ D.VD, ຄົນຂັບລົດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ບໍລິສັດ SPX, ເປັນຕົວຢ່າງໜຶ່ງ. ເນື່ອງຈາກລາຍໄດ້ຂອງລາວຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ຈຳນວນການສັ່ງຊື້, ຕັ້ງແຕ່ 3,000 ຫາ 5,000 ດົ່ງຕໍ່ຄັ້ງ, ລາວໄດ້ເພີ່ມກ່ອງສິນຄ້າພິເສດໃສ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດຈັກຂອງລາວເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຂອງລາວ. ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງນີ້ອາດຈະເພີ່ມລາຍໄດ້ຂອງລາວ, ແຕ່ມັນຍັງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ ແລະ ນຳໄປສູ່ການລະເມີດກົດໝາຍ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນບາງຄົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮູ້ວ່າການກະທຳຂອງເຂົາເຈົ້າຜິດກົດໝາຍ, ຍັງພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງກົດໝາຍໂດຍການເລືອກເດີນທາງໃນຊ່ວງພັກທ່ຽງ ຫຼື ໃນຕອນແລງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການກວດກາໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່.

ເພີ່ມທະວີການບັງຄັບໃຊ້ຕໍ່ການລະເມີດ ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນ.

ອີງຕາມລະບຽບການ, ພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງໂຄງສ້າງ, ຂະໜາດ, ຫຼື ຕິດຕັ້ງດ້ວຍການລາກ ຫຼື ບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈແມ່ນການລະເມີດກົດໝາຍ. ອີງຕາມທະນາຍຄວາມ Nguyen Anh Thom, ຫົວໜ້າຫ້ອງການກົດໝາຍ Nguyen Anh, ສະມາຄົມທະນາຍຄວາມຮ່າໂນ້ຍ, ຂໍ້ 5, ມາດຕາ 31 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ແລະ ຄວາມປອດໄພໄດ້ກຳນົດຢ່າງຊັດເຈນວ່າ ສິນຄ້າທີ່ບັນທຸກໃສ່ພາຫະນະພື້ນຖານຕ້ອງປອດໄພ, ບໍ່ກີດຂວາງການຈະລາຈອນ, ແລະ ບໍ່ບັງທັດສະນະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ສິນຄ້າທີ່ບັນທຸກໃສ່ພາຫະນະຕ້ອງບໍ່ເກີນ 1/3 ຂອງຄວາມຍາວຂອງພາຫະນະ ແລະ ບໍ່ເກີນ 1 ແມັດຢູ່ທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງຂອງພາຫະນະ; ແລະ ບໍ່ເກີນ 0.4 ແມັດຢູ່ແຕ່ລະດ້ານຂອງລໍ້.

"ນອກຈາກນີ້, ໃນກົດໝາຍສະບັບນີ້, ຂໍ້ 3, ມາດຕາ 33 ໄດ້ກຳນົດວ່າ ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສອງລໍ້, ລົດຈັກສາມລໍ້ ແລະ ລົດຈັກນ້ອຍ ແມ່ນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອລາກ ຫຼື ຍູ້ຍານພາຫະນະ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆ, ຈູງສັດລ້ຽງ, ແບກຫາບ ຫຼື ຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ; ແບກຜູ້ໂດຍສານຢືນຢູ່ເທິງຍານພາຫະນະ, ເທິງຊັ້ນວາງກະເປົ໋າ, ຫຼື ນັ່ງຢູ່ເທິງແຮນຈັບ; ແລະ ບັນຈຸສິນຄ້າໃສ່ຍານພາຫະນະເກີນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້," ທະນາຍຄວາມ Nguyen Anh Thom ກ່າວ.

ປັດຈຸບັນ, ຄ່າປັບໃໝສຳລັບການລາກ ຫຼື ຍູ້ຍານພາຫະນະ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆ, ການນຳພາສັດລ້ຽງ, ຫຼື ການບັນທຸກສິ່ງຂອງທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍແມ່ນໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນດຳລັດສະບັບເລກທີ 168/2024/ND-CP ທີ່ 600,000 ຫາ 800,000 ດົ່ງ. ໃນກໍລະນີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ, ຄ່າປັບໃໝຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 10 ລ້ານຫາ 14 ລ້ານດົ່ງ. ຄ່າປັບໃໝນີ້ຍັງເບົາເກີນໄປ ແລະ ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຍັບຍັ້ງການລະເມີດ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການເກີດຂຶ້ນອີກບໍ? ຮ້ອຍໂທ ຟ້າມ ວັນ ເງຍ ກ່າວວ່າ: “ຕາມແຜນການຂອງຕຳຫຼວດນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ເພື່ອເພີ່ມທະວີການຈັດການກັບການລະເມີດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນໂດຍກົງ, ກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເລກທີ 10 ໄດ້ສຸມໃສ່ການກວດກາ ແລະ ຈັດການຍານພາຫະນະທີ່ບັນທຸກສິ່ງຂອງທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ຍານພາຫະນະຊົ່ວຄາວ, ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ລາກວັດຖຸອື່ນໆໃນເສັ້ນທາງສຳຄັນ.”

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ "ດັກອຸບັດຕິເຫດເຄື່ອນທີ່" ເຫຼົ່ານີ້ສືບຕໍ່ປາກົດຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ນອກເໜືອໄປຈາກການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍໃນການກວດກາ ແລະ ຈັດການກັບການລະເມີດກົດໝາຍແລ້ວ, ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຈະລາຈອນ. ກົມຕຳຫຼວດນະຄອນຮ່າໂນ້ຍແນະນຳໃຫ້ປະຊາຊົນບໍ່ໃຊ້ຍານພາຫະນະທີ່ຜິດກົດໝາຍ ຫຼື ບໍ່ມີຄຸນວຸດທິ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບລະບຽບການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສຳລັບຕົນເອງ ແລະ ຊຸມຊົນ.

ສະຫະລັດ - ຫວຽດນາມ:

ຫວຽດນາມ ສົ່ງເສີມໃຫ້ວິສາຫະກິດອາເມລິກາ ເປີດກວ້າງການລົງທຶນໃນຂະແໜງເຕັກໂນໂລຊີສູງ.ຕອນເຊົ້າວັນທີ 26 ມິຖຸນາ, ທີ່ສຳນັກງານລັດຖະບານ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໂຮ່ກວກຢຸງ ໄດ້ຕ້ອນຮັບທ່ານ Jeff Place, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍສະໜອງຂອງບໍລິສັດ Coherent Group (ອາເມລິກາ). ໃນການພົບປະ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ຫວຽດນາມ ສົ່ງເສີມໃຫ້ວິສາຫະກິດອາເມລິກາເປີດກວ້າງການລົງທຶນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ນະວັດຕະກຳ, ແລະ ເຄິ່ງຕົວນຳ.

ຊຸກຍູ້ໃຫ້ທຸລະກິດສະຫະລັດຂະຫຍາຍການລົງທຶນໃນຂະແໜງເຕັກໂນໂລຢີສູງ.ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໂຮ່ກວກຢຸງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ຫວຽດນາມຍິນດີຕ້ອນຮັບວິສາຫະກິດອາເມລິກາສືບຕໍ່ເປີດກວ້າງການດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ຫວຽດນາມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ ແລະ ຂະແໜງການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ.

ຫວຽດນາມ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາ ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືໃນການແກ້ໄຂຜົນສະທ້ອນຂອງສົງຄາມ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 22 ມິຖຸນາ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່, ປະທານປະເທດຫວຽດນາມ ໂຕເລີມ ໄດ້ຕ້ອນຮັບທ່ານ ຮຸ່ງກາວ ຮັກສາການລັດຖະມົນຕີກະຊວງກອງທັບເຮືອອາເມລິກາ.

ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການສຶກສາອົບຮົມຜູ້ປະກອບການຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ; ດຽວນີ້ມັນຍັງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມຮັບຮູ້ໃນບັນດາຜູ້ທີ່ໃຊ້ບໍລິການຂົນສົ່ງ. ເມື່ອປະຊາຊົນເຕັມໃຈທີ່ຈະປະຕິເສດລົດສາມລໍ້ຊົ່ວຄາວ ແລະ ລົດບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ ແລະ ບໍ່ປອດໄພ, ຄວາມຕ້ອງການຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ການລະເມີດຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ. ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນໜ້າທີ່ ແລະ ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງພົນລະເມືອງທຸກຄົນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://hanoimoi.vn/xe-tu-che-xe-cho-hang-cong-kenh-moi-nguy-rinh-rap-tren-nhieu-cung-duong-1159461.html