Lý do Mazda phải gấp rút giảm ồn cho Miata

Mazda buộc phải giảm ồn cho Miata để mẫu roadster huyền thoại này đủ điều kiện bán tại Nhật Bản từ đầu tháng 7.

Theo Motor1, Mazda từng xác nhận đang phát triển khẩn trương một thế hệ Miata mới. Thế hệ ND hiện tại đã có mặt trên thị trường gần 12 năm, trải qua nhiều phiên bản nâng cấp kỹ thuật cũng như các phiên bản đặc biệt khác.

Trong năm 2026, Mazda sẽ vẫn tiếp tục có những điều chỉnh cho mẫu roadster này. Loạt thay đổi mới nhất chỉ nhằm đảm bảo Miata có thể đáp ứng tiêu chuẩn tiếng ồn và đủ điều kiện được bán tại thị trường nội địa Nhật Bản. Quy định mới nhất đã buộc các kỹ sư phải “giảm ồn” cho Miata, trang bị bộ lốp êm hơn cùng bộ giảm thanh lớn hơn.

Với phiên bản Miata mui cứng, bộ giảm thanh kích thước lớn gây ra những hạn chế về không gian bố trí, buộc Mazda phải giảm chiều sâu của khoang hành lý vốn đã khá nhỏ phía sau.

Các thay đổi bổ sung ở hệ thống nạp giúp mẫu xe thể thao 2 cửa đáp ứng các yêu cầu về tiếng ồn bên ngoài khi vận hành.

Nếu không có những thay đổi này, Mazda sẽ không thể bán Miata tại Nhật Bản từ tháng 7 trở đi - thời điểm các quy định về tiếng ồn Giai đoạn 3 được áp dụng tại Nhật Bản, đồng bộ Quy định quốc tế R51-03 cho tất cả phương tiện giao thông.

Có thể bạn quan tâm

Máy gia tốc hạt lớn nhất thế giới dừng hoạt động trong bốn nămMáy gia tốc hạt lớn (LHC) sẽ dừng hoạt động ngày 29/6 để nâng cấp trong 4 năm, giúp tăng cường khả năng va chạm hạt.

Nâng cấp ThinkPad X1 2-in-1 Gen 11: Chỉ một cấu hình duy nhất thực sự đột phá đồ họaThinkPad X1 2-in-1 Gen 11 gây bất ngờ khi hầu hết phiên bản có đồ họa yếu hơn đời cũ. Chỉ cấu hình Core Ultra X7 với Arc B390 mới mang lại sự đột phá thực sự về hiệu năng.

Vô lăng rung khi chạy nhanh: đâu là nguyên nhân nguy hiểm?(CLO) Vô lăng rung ở tốc độ cao có thể báo hiệu lỗi lốp, phanh, hệ thống treo hoặc thước lái cần xử lý sớm.

Các quy tắc này hạ mức âm lượng tối đa được chấp nhận xuống còn 68-72 dB, với giới hạn cụ thể phụ thuộc vào tỷ số công suất trên khối lượng xe. Trước đó, Giai đoạn 2 cho phép giới hạn tiếng ồn ở mức 70-74 dB, còn Giai đoạn 1 từng cho phép ôtô tại Nhật Bản có thể “ồn” đến 72-75 dB.

Mazda cũng xác nhận Miata bán tại Nhật Bản sẽ có thêm phiên bản đặc biệt Pure Sport (PS), sử dụng động cơ dung tích 1.5L, tức nhỏ hơn so với Miata tiêu chuẩn. Phiên bản này kết hợp mui màu xám với ngoại thất sơn xanh Zinc Green Metallic, đi kèm bộ mâm Rays màu đen kích thước 16 inch. Hệ thống phanh Brembo được trang bị với cùm phanh màu bạc, giảm chấn Bilstein là trang bị tiêu chuẩn.

Miata bản PS có ghế bọc vải dạng giả da lộn, các vòng viền màu đen xung quanh nút bấm khởi động, núm xoay chỉnh điều hòa. Phần viền các cửa gió điều hòa cũng được hoàn thiện bằng màu nâu đen bóng.

Kể từ thế hệ NA đầu tiên ra mắt vào năm 1989, Mazda đã bán được hơn 1,26 triệu xe Miata cho khách hàng toàn cầu, và mẫu xe thể thao mui trần cỡ nhỏ dẫn động cầu sau vẫn đang “một mình một ngựa” trong phân khúc. Dù vậy, các tiêu chuẩn tiếng ồn mới là lời nhắc nhở rằng tất cả phương tiện đều phải tuân thủ quy định nghiêm ngặt này, dù đó có là mẫu xe thuộc phân khúc ngách đi chăng nữa.

Hoa Kỳ - Việt Nam: Đừng bỏ lỡ

Việt Nam khuyến khích doanh nghiệp Hoa Kỳ mở rộng đầu tư vào công nghệ caoSáng 26/6, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng tiếp ông Jeff Place, Giám đốc Chuỗi cung ứng của Tập đoàn Coherent (Hoa Kỳ). Tại buổi tiếp, Phó Thủ tướng khẳng định Việt Nam khuyến khích các doanh nghiệp Hoa Kỳ mở rộng đầu tư, đặc biệt trong các lĩnh vực công nghệ cao, đổi mới sáng tạo và công nghiệp bán dẫn.

Khuyến khích các doanh nghiệp Hoa Kỳ mở rộng đầu tư trong lĩnh vực công nghệ caoPhó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng cho biết Việt Nam hoan nghênh các doanh nghiệp Hoa Kỳ tiếp tục mở rộng hoạt động tại Việt Nam, nhất là trong các ngành công nghệ cao và lĩnh vực có giá trị gia tăng lớn.

Việt Nam - Hoa Kỳ tăng cường hợp tác khắc phục hậu quả chiến tranhVTV.vn - Ngày 22/6, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp Quyền Bộ trưởng Bộ Hải quân Hoa Kỳ Hùng Cao.

Nguồn: https://znews.vn/ly-do-mazda-phai-gap-rut-giam-on-cho-miata-post1663944.html