Menurut Nguyen The Minh, Timbalan Pengarah Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan ( Kementerian Pengangkutan ), kempen emulasi ini bukan sahaja menggalakkan dan memotivasikan pegawai, jurutera dan pekerja di tapak pembinaan, tetapi ia juga merupakan arahan yang tulus ikhlas untuk semua pihak berkepentingan untuk menumpukan usaha dan intelek mereka bagi menyiapkan projek ini secepat mungkin, demi kepentingan negara dan kesejahteraan rakyat.
Encik Nguyen The Minh.
Banyak projek telah dipendekkan tempoh masanya selama 3-6 bulan.
Selepas tiga tahun pembinaan dipercepatkan, apakah kejayaan yang telah dicapai oleh rangkaian lebuh raya ini setakat ini, tuan?
Di bawah kepimpinan tegas Perdana Menteri dan Menteri Pengangkutan, dengan semangat "hanya bercakap tentang melakukan, bukan bercakap tentang berpatah balik," "mengatasi matahari dan hujan," dan bekerja dalam "3 syif, 4 pasukan," seluruh sektor pengangkutan telah mengatasi semua kesukaran dan halangan untuk menyiapkan projek mengikut jadual.
Perdana Menteri melancarkan pertandingan di 14 lokasi.
Pada 18 Ogos, dari titik penyiaran utama di projek lebuh raya di wilayah Dak Lak , mesej Perdana Menteri akan tersebar ke 13 wilayah dan bandar – di mana projek lebuh raya sedang berusaha untuk disiapkan dan di mana bekalan bahan untuk tapak pembinaan sedang diproses setiap hari.
Di pelbagai lokasi di Tuyen Quang, Quang Binh, Da Nang, Binh Dinh, Khanh Hoa, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau, Bandar Raya Ho Chi Minh, Dong Thap, Ca Mau, Soc Trang, An Giang, dan Tien Giang, Setiausaha dan Pengerusi wilayah dan bandar, wakil jabatan dan agensi berkaitan, lembaga pengurusan projek, dan kontraktor akan bersama-sama meraikan majlis pelancaran kempen emulasi intensif "500 hari dan malam untuk menyiapkan 3,000km lebuh raya" seperti yang dinyatakan dalam Resolusi Kongres Parti Kebangsaan ke-13, yang dimulakan oleh Perdana Menteri.
Sehingga kini, jumlah panjang lebuh raya di seluruh negara telah mencapai 2,021km. Dalam tempoh tiga tahun yang lalu, 858km telah siap dan beroperasi, bersamaan dengan lebih dua pertiga daripada jumlah kilometer lebuh raya yang dibina dalam tempoh hampir 20 tahun sebelumnya (kira-kira 1,163km).
Untuk mencapai 3,000km lebuh raya menjelang 2025, hampir 1,000km mesti disiapkan dalam baki tahun ini. Projek manakah yang akan disiapkan untuk mencapai angka ini, tuan?
Dari awal penggal, Dewan Undangan Negeri dan Kerajaan telah memperuntukkan sumber yang besar untuk pelaburan, dan Kementerian Pengangkutan dan pihak berkuasa tempatan juga telah membuat persediaan yang baik untuk pelaburan. Setakat ini, kira-kira 1,700km sedang dalam pembinaan, di mana 1,104km daripadanya dirancang untuk siap pada tahun 2025, dan kira-kira 68km dijadualkan siap pada tahun 2026 tetapi mungkin dipendekkan dan siap pada tahun 2025.
Bagi memastikan sasaran 3,000km siap menjelang 2025, Kementerian Pengangkutan telah bekerjasama dengan pihak tempatan untuk menyemak status pelaksanaan dan membahagikan projek kepada 3 kumpulan.
Kumpulan 1 terdiri daripada 13 projek dengan jumlah panjang lebih 700km. Projek-projek ini mempunyai keadaan yang menggalakkan dari segi pembersihan tanah, sumber bahan, dan kebanyakan halangannya telah diselesaikan, memastikan siap pada tahun 2025, seperti: bahagian Lebuhraya Utara-Selatan dari Bai Vot ke Van Ninh dan dari Quang Ngai ke Nha Trang; Lebuhraya Lo Te - Rach Soi, bahagian Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau melalui wilayah Ba Ria - Vung Tau...
Untuk mencapai 3,000km lebuh raya menjelang 2025, tugasnya adalah untuk menyiapkan kira-kira 1,000km lagi dalam baki tahun ini. Grafik: Nguyen Tuong - Foto: Ta Hai.
Daripada jumlah ini, 10 projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan Fasa 2, dari Ha Tinh ke Khanh Hoa, sedang berjalan lebih awal daripada jadual. Para pelabur dan kontraktor telah mendaftar untuk memendekkan masa pelaksanaan sebanyak 3-6 bulan, dengan tujuan untuk disiapkan tepat pada masanya untuk ulang tahun ke-80 penubuhan negara dan ulang tahun ke-50 pembebasan Selatan dan penyatuan semula negara.
Kumpulan kedua terdiri daripada 10 projek yang sedang berjalan mengikut jadual, tetapi masih menghadapi beberapa kesulitan berkaitan pembersihan tanah, penempatan semula infrastruktur teknikal dan bekalan bahan... yang perlu diselesaikan pada Ogos 2024 untuk disiapkan pada tahun 2025.
Kumpulan ini termasuk projek seperti: Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Hoa Lien - Tuy Loan; projek Ho Chi Minh City Ring Road 3 melalui Long An dan Ho Chi Minh City; lebuh raya Tuyen Quang - Ha Giang dan sebahagian daripada lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
Kumpulan ketiga terdiri daripada empat projek (panjang 60km) yang masih menghadapi banyak kesukaran, memerlukan usaha yang tertumpu dan usaha luar biasa daripada pihak berkepentingan untuk menyiapkannya menjelang 2025. Ini termasuk bahagian lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau melalui wilayah Dong Nai dan baki bahagian projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh.
Tangani kesukaran dengan segera.
Bolehkah anda huraikan cabaran yang dihadapi oleh projek-projek dalam kumpulan ketiga?
Kumpulan ini menghadapi cabaran dari segi ketersediaan tanah dan bahan benteng, menyukarkan untuk mencapai sasaran penyiapan 2025 tanpa penglibatan tegas daripada pihak berkuasa tempatan, pelabur/agensi pengurusan dan kontraktor.
Contohnya, di wilayah Dong Nai, terdapat projek komponen lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau dan Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh. Walaupun pihak berkuasa tempatan telah berusaha keras, atas pelbagai sebab, hanya kira-kira 40% tanah telah diperoleh setakat ini.
Bekalan bahan benteng untuk projek-projek tersebut juga menghadapi kesukaran. Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar serta Kementerian Pengangkutan telah bekerjasama untuk menyelesaikan isu tersebut, dan Perdana Menteri serta Timbalan Perdana Menteri juga telah menunjukkan keprihatinan dan mengarahkan penyelesaiannya. Pada masa ini, wilayah Dong Nai sedang menyelesaikan prosedur pemberian lesen perlombongan dengan segera, dan isu tersebut dijangka akan diselesaikan pada Ogos 2024.
Organisasi pembinaan saintifik
Untuk mengekalkan kecekapan pembinaan di tapak tersebut, apakah penyelesaian inovatif yang dinasihatkan oleh Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan kepada Kementerian Pengangkutan untuk diarahkan kepada pelabur dan kontraktor untuk melaksanakannya?
Dari awal lagi, Kementerian Pengangkutan mengenal pasti kelemahan dalam pelaksanaan projek, iaitu kekurangan penyelarasan yang lancar antara agensi dan pelaksanaan yang lemah.
Pembinaan bahagian Lebuhraya Utara-Selatan dari Vũng Áng ke Bùng. Foto: Tạ Hải.
Oleh itu, Kementerian menasihatkan Perdana Menteri untuk menubuhkan Jawatankuasa Pemandu bagi projek-projek utama negara dan projek-projek keutamaan dalam sektor pengangkutan, yang dipengerusikan secara langsung oleh Perdana Menteri, untuk menyelesaikan segera kesulitan dan halangan, serta menyelia dan menugaskan tugas kepada kementerian, sektor dan kawasan.
Kementerian Pengangkutan telah meminta para pelabur melantik kakitangan yang berkelayakan dan berpengalaman untuk bekerjasama dengan pihak berkuasa tempatan dalam pembersihan tanah; dan mengenal pasti bidang keutamaan untuk pelaksanaan.
Di wilayah selatan, sumber utama bahan timbunan ialah pasir, dengan jumlah permintaan kira-kira 65 juta meter padu. Walaupun rizab pasir sungai mencukupi, ia kebanyakannya tertumpu di beberapa kawasan seperti Dong Thap, An Giang, Vinh Long, Soc Trang, Ben Tre, dan Tien Giang. Walau bagaimanapun, prosedur pemberian lesen perlombongan adalah perlahan, dan bilangan lombong serta kapasiti pengekstrakannya adalah terhad, gagal memenuhi tarikh akhir pembinaan.
Kementerian Pengangkutan telah bekerjasama dengan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar untuk mengkaji semula rizab pasir di kawasan-kawasan di rantau ini, pelan pelaksanaan dan keperluan pasir bagi setiap projek bagi menasihati Perdana Menteri tentang penetapan sasaran khusus kepada kawasan-kawasan yang mempunyai sumber pasir dan pemindahan sumber pasir secara fleksibel antara projek.
Arahan menyeluruh Kementerian Pengangkutan kepada pelabur dan kontraktor adalah untuk membangunkan pelan pembinaan yang sesuai dengan keadaan tapak, mobilisasi bahan dan cuaca. Mereka mesti memanfaatkan sepenuhnya keadaan yang menggalakkan dan menyelesaikan setiap tugas dengan teliti bagi memastikan projek siap secepat mungkin.
Kualiti tidak akan dikompromikan demi kelajuan.
Dalam konteks projek yang dipercepatkan ke arah penyiapan lebih awal daripada jadual, bagaimana kualiti pembinaan dikawal, tuan?
Walaupun tempoh masa yang dipendekkan, kesemua projek pengangkutan yang dilaksanakan dan beroperasi memenuhi piawaian dan peraturan teknikal untuk lebuh raya.
Kementerian Pengangkutan telah mengarahkan pemilik projek/lembaga pengurusan projek untuk menyemak semula status pelaksanaan sebenar projek dengan teliti, membangunkan pelan pelaksanaan, menggerakkan kakitangan dan jentera tambahan, dan menggunakan penyelesaian teknikal untuk berusaha memendekkan masa pelaksanaan beberapa projek dengan keadaan yang menggalakkan.
Dalam mesyuarat taklimat, Menteri dan pemimpin Kementerian Pengangkutan secara konsisten menekankan bahawa kualiti tidak boleh dikompromikan demi kepantasan. Secara khususnya, pelabur dan perunding penyelia dikehendaki memenuhi peranan dan tanggungjawab mereka, memperkukuh kawalan kualiti pada setiap peringkat, dan sentiasa mempertimbangkan kualiti sebagai faktor penting.
Terima kasih, tuan!
Encik Tran Van Thi, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek My Thuan:
Mempercepatkan pembinaan apabila bekalan pasir tersedia.
Lebuh raya Can Tho - Ca Mau sepanjang lebih 110km. Selepas 19 bulan pembinaan, projek ini telah mencapai 37% daripada nilai kontraknya. Dengan bimbingan dan perhatian rapat daripada kepimpinan Kerajaan, dan penglibatan tegas Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar, isu bekalan pasir sebahagian besarnya telah diselesaikan, membolehkan kemajuan dipercepatkan. Lembaga pengurusan projek telah melantik dua timbalan pengarah untuk menyelia dan menyelesaikan secara langsung sebarang isu yang timbul semasa pembinaan, berusaha untuk menyiapkan projek menjelang akhir tahun 2025 seperti yang diarahkan oleh Perdana Menteri dan Kementerian Pengangkutan.
Encik Le Quoc Dung, Pemangku Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 7:
Projek lebuh raya Van Phong - Nha Trang hampir siap.
Penyerahan tanah awal untuk lebuh raya ekspres Van Phong - Nha Trang mewujudkan asas penting untuk projek ini mempercepatkan proses kempen intensif selama 500 hari.
Lembaga pengurusan projek akan memantau dengan teliti kemajuan, organisasi dan penyelesaian pembinaan kontraktor, bagi memastikan projek itu siap menjelang April 2025, enam bulan lebih awal daripada jadual seperti yang diarahkan oleh Perdana Menteri dan Menteri Pengangkutan. Ini merupakan lebuh raya ekspres pertama dalam projek komponen di sepanjang wilayah Tengah yang siap paling awal pada tahun 2025.
Encik Nguyen Vu Quy, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Lebuhraya Ho Chi Minh:
Penyelesaian fleksibel untuk kawalan kemajuan.
Di projek lebuh raya Van Ninh - Cam Lo, menjelang akhir Ogos 2024, output telah mencapai kira-kira 55-56%, mengikut jadual yang diselaraskan.
Walau bagaimanapun, sehingga pertengahan Ogos 2024, masih terdapat kira-kira 10 bahagian dengan isu pembersihan tanah setempat, dengan jumlah keseluruhan 0.7km. Lembaga Pengurusan sedang bekerjasama secara proaktif dengan pihak berkuasa tempatan untuk menyelesaikan baki pembersihan tanah menjelang Ogos 2024. Pada masa yang sama, mereka secara fleksibel melaksanakan penyelesaian untuk mengawal dan mengimbangi kelewatan sekiranya berlaku faktor-faktor yang tidak menguntungkan.
Encik Nguyen Thanh Hoai, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 85:
Kami berharap untuk pembebasan tanah hutan awal.
Di lebuh raya Quy Nhon - Chi Thanh, wilayah Binh Dinh dan Phu Yen pada dasarnya telah menyerahkan 100% tanah, namun, lebih daripada 1km masih tidak dapat diakses untuk pembinaan disebabkan oleh tanah yang tidak berterusan. Begitu juga, di lebuh raya Hoai Nhon - Quy Nhon, halangan terbesar ialah pembersihan tanah hutan semula jadi pada permulaan laluan. Pada masa ini, kami sedang menunggu pihak berkuasa yang berwibawa untuk menyelesaikan isu tersebut supaya pembinaan dapat dimulakan tidak lama lagi.
[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/3000km-cao-toc-and-menh-lenh-tu-trai-tim-192240816005137911.htm
Komen (0)