Di sepanjang Sungai Thi Vai

Tujuh belas tahun bukanlah masa yang lama, tetapi ia cukup untuk membuatkan tempat yang bukan kampung halaman saya terasa sangat terhubung. Anehnya, setiap kali seseorang bertanya kepada saya tentang Phu, bandar saya, tempat saya tinggal, saya terus teringat akan sebuah sungai, Sungai Thi Vai.

Sebuah kapal kontena berlabuh di Pelabuhan Gemalink, pelabuhan laut dalam terbesar di Vietnam yang terletak di muara sungai Thi Vai dan Cai Mep.

Tidak diketahui siapa yang menamakan sungai itu, tetapi ia mengalir berhampiran kawasan pergunungan, dan seperti banyak tempat lain di Ba Ria-Vung Tau dinamakan sempena nama wanita, seperti Ba Ria dan Ba ​​To, gunung itu dinamakan Thi Vai, dan sungai itu mempunyai nama yang sama. Sungai Thi Vai tidak panjang; dari sumbernya di komune Long An (daerah Long Thanh, wilayah Dong Nai) ke bandar Phu My, di mana ia bergabung dengan Sungai Go Gia untuk membentuk Sungai Cai Mep, dan mengalir ke Teluk Ganh Rai, ia kurang daripada lapan puluh kilometer. Oleh itu, ia tidak dapat dibandingkan dengan Sungai Merah, Sungai Dong Nai, atau Sungai Mekong dari segi panjang atau kadar aliran. Tetapi jika kita menganggap sungai-sungai lain itu sebagai sungai induk, maka Sungai Thi Vai, pada musim bunganya yang muda, membawa misi yang besar: untuk menyumbang kepada perdagangan kita dengan dunia.

Semasa saya mula-mula berpindah ke sini, saya menyewa sebuah bilik di Phuoc Hoa, sebuah komune yang terletak di hilir Sungai Thi Vai. Pada masa itu, sudah terdapat beberapa zon perindustrian di sepanjang Sungai Thi Vai, seperti Go Dau, My Xuan A, dan Phu My 1... tetapi kawasan hilirnya masih belum dibangunkan. Ramai orang masih mencari rezeki dengan menangkap ikan dengan jala dan bubu di sepanjang sungai ini.

Saya ingat ketika itu, saya kadangkala pergi bersama Pak Cik Luon ke sungai pada waktu malam untuk menebarkan jala. Dari dermaga, bot bermotor akan bergemuruh di sepanjang terusan, menelusuri hutan bakau untuk sampai ke sungai. Selepas menebarkan semua jala, Pak Cik Luon akan mengemudi bot ke tempat yang airnya tenang, mematikan enjin, dan menunggu untuk mengambil jala. Semasa menunggu, saya mendengarnya menceritakan banyak kisah berkaitan Sungai Thi Vai. Ini mungkin kisah tentang bahaya pekerjaan yang sentiasa mengintai di sekitar nelayan, atau lebih misteri lagi, kisah pertemuan dengan "hantu" yang menyebabkan enjin bot rosak, menyebabkan mereka sesat di hutan bakau dan tidak dapat mencari jalan keluar. Saya juga mengetahui bahawa semasa perang penentangan untuk membebaskan Vietnam Selatan dan menyatukan negara, bersama-sama dengan Sungai Long Tau, Sungai Thi Vai merupakan tempat yang menandakan aktiviti askar pasukan khas Hutan Sac. Banyak pertempuran berlaku di sungai ini, menyumbang kepada kemenangan kepahlawanan negara.

Saya telah berpindah rumah dan bertukar pekerjaan berkali-kali, tetapi nampaknya takdir saya belum berakhir, dan saya masih terhubung dengan sungai.

Pada tahun 2007, pelabuhan antarabangsa SP-PSA, pelabuhan laut dalam pertama Vietnam, telah dimulakan pembinaannya di sepanjang Sungai Thi Vai. Dan pada tahun 2009, pelabuhan antarabangsa Tan Cang - Cai Mep juga telah dimulakan pembinaannya, mengubah kawasan tersebut menjadi kluster pelabuhan pintu masuk untuk seluruh wilayah ekonomi utama selatan.

Jika diimbas kembali sekarang, Sungai Thi Vai menempatkan sistem pelabuhan laut yang komprehensif, menyumbang kepada pembentukan banyak taman perindustrian baharu seperti Phu My 2, Cai Mep... dan terutamanya Taman Perindustrian Phu My 3, taman perindustrian khusus pertama di negara kita yang dibina berdasarkan kerjasama antara kerajaan Vietnam dan Jepun. Ini sahaja menunjukkan kepentingan Sungai Thi Vai kepada pembangunan ekonomi bandar Phu My khususnya, wilayah Ba Ria-Vung Tau, dan seluruh negara secara amnya.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/ben-dong-song-thi-vai-185231104222414264.htm