Apa yang anda tahu tentang kerja mengecat baharu di hadapan Pasar Ben Thanh?

Percikan warna baharu di hadapan Pasar Ben Thanh bukan sekadar untuk mencantikkan. Ini adalah seni asfalt – intervensi bandar taktikal yang bertujuan untuk memperlahankan lalu lintas dan membuka ruang awam.

Dataran di hadapan Pasar Ben Thanh, dilihat dari atas selepas pengubahsuaian, terserlah dengan tompokan hijau dan kuning yang beralun di permukaan jalan. Foto: An Khuong .

Pada awal tahun 2026, landskap bandar Bandar Raya Ho Chi Minh secara tidak dijangka menjadi topik yang sangat menarik minat penduduk dan pelancong berikutan beberapa aktiviti pengindahan menjelang Tahun Baru Cina Kuda.

Paling ketara, kawasan persimpangan di hadapan Pasar Ben Thanh telah dicat semula dengan corak ombak yang berjalin, dan Tasik Penyu telah diberi "rupa baharu" dengan jalur hijau terang.

Di sebalik percikan warna ini terletaknya seni asfalt dan penciptaan tempat yang kreatif – berkait rapat dengan trend urbanisme taktikal. Beginilah cara bandar-bandar mengubah jalan atau persimpangan menjadi ruang awam dengan cepat, murah dan berkesan.

Pasar Ben Thanh dan Tasik Penyu merupakan dua projek pengubahsuaian yang telah menarik perhatian penduduk tempatan dan pelancong pada awal tahun ini. Foto: An Khuong, Hoai Bao.

Menurut Bloomberg Associates , seni asfalt bukan sekadar estetika atau mewujudkan titik fokus visual untuk menarik penduduk tempatan dan pelancong. Intervensi warna ini juga membantu mengurangkan kelajuan kenderaan melalui refleks visual, memperlahankan lalu lintas dan meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan penunggang basikal. Pada masa yang sama, kawasan yang dicat ini menyumbang kepada peningkatan identiti komuniti, mengubah "ruang kelabu" yang monoton menjadi kawasan yang meriah dan meriah.

Seni asfalt mula digabungkan ke dalam dasar perancangan bandar pada pertengahan tahun 2010-an, kerana banyak bandar menghadapi kesesakan lalu lintas, kekurangan ruang awam dan tempat berkumpul penduduk. Sejak itu, bentuk seni ini telah berkembang pesat dan menjadi alat perancangan lembut di banyak bandar besar.

Di bandar-bandar seperti Berlin (Jerman), Lisbon (Portugal), Valparaíso (Chile), Rio de Janeiro (Brazil), Philadelphia (AS), dan Pulau Pinang (Malaysia), mural dan seni jalanan digabungkan ke dalam strategi pembangunan bandar. Lukisan-lukisan ini mengubah ruang awam menjadi "muzium terbuka", menjadi tempat bergambar dan tempat lawatan, mencerminkan sejarah, budaya dan konteks tempatan, di samping mempromosikan lawatan berjalan kaki, lawatan seni dan menyumbang kepada penjenamaan destinasi.

Beberapa contoh seni jalanan di AS. Foto: Bloomberg Philanthropies.

Dalam praktiknya, seni asfalt sering mencipta intervensi visual di persimpangan, lintasan pejalan kaki, dataran, laluan pejalan kaki atau pada infrastruktur yang lebih kecil seperti kotak elektrik, penghadang lalu lintas dan terowong. Karya-karya tersebut dilaksanakan menggunakan cat khusus, menggunakan corak tradisional dan warna tempatan sebagai cara untuk menceritakan kisah tentang identiti tempatan dan menyebarkan mesej sosial.

Bentuk seni asfalt yang biasa termasuk: mengecat keseluruhan persimpangan, mencipta lintasan pejalan kaki yang inovatif, mengecat turapan di hadapan pintu pagar sekolah, mengubah jalan menjadi plaza sementara atau mengecat jalan-jalan berkaitan dengan acara bandar. Ciri utama bentuk seni ini ialah fleksibilitinya – ia boleh diubah suai, dipadamkan atau disegarkan semula mengikut musim atau untuk acara tertentu, berfungsi sebagai "ujian" sebelum bandar membuat keputusan perancangan jangka panjang.

Penduduk tempatan dan pelancong berhenti untuk berbual dan mengambil gambar di kawasan bawah tanah Ink Block di Boston, Amerika Syarikat. Mural itu dihasilkan oleh Silvia López Chavez. Foto: @Rediovision.

Menurut statistik Bloomberg Philanthropies , seni asfalt membantu mengurangkan kemalangan pejalan kaki dan penunggang basikal sehingga 50%, meningkatkan pematuhan pemandu dengan papan tanda berhenti tiga kali ganda (Ohio, Amerika Syarikat), meningkatkan trafik pejalan kaki sebanyak 59% (Juárez, Mexico), dan mengurangkan bilangan orang yang berasa tidak selamat melintas jalan sehingga 93% (Carolina Utara, Amerika Syarikat).

Di Bandar Raya Ho Chi Minh, "seni asfalt" di hadapan Pasar Ben Thanh sedang dibahaskan dari pelbagai perspektif, termasuk perancangan bandar, estetika, dan tabiat pengalaman orang ramai.

Sumber: https://znews.vn/biet-gi-ve-lop-son-moi-truoc-cho-ben-thanh-post1624206.html