Titik perubahan dalam ketersambungan serantau untuk Bandar Raya Ho Chi Minh.

Bandar Raya Ho Chi Minh sedang bersedia untuk memulakan pembinaan tiga projek strategik: Jambatan Can Gio, Jambatan Phu My 2 dan Jambatan Thu Thiem 4.

Jambatan-jambatan ini bukan sahaja menghubungkan pesisir pantai, tetapi juga mewakili perubahan strategik untuk bandar, yang menjanjikan peluang untuk pembangunan ekonomi , pelancongan dan pertumbuhan bandar pesisir.

Kesesakan lalu lintas yang berpanjangan di pintu masuk ke Bandar Raya Ho Chi Minh menyebabkan keletihan dalam kalangan penduduk, yang menaruh harapan mereka pada projek jambatan Can Gio, Thu Thiem 4, dan Phu My 2. Daripada jumlah ini, jambatan Can Gio dan Phu My 2 dijadualkan memulakan pembinaan pada 15 Januari 2026.

Apabila kesesakan lalu lintas menantikan kejayaan

Pada petang 28 November, angin sejuk dan cahaya matahari keemasan lewat petang menyinari jalan menuju ke Jambatan Phu My, tetapi mereka tidak melakukan apa-apa untuk mengurangkan keadaan lalu lintas yang huru-hara. Trak kontena berat bergerak perlahan-lahan, motosikal bergelut untuk menembusi celah sempit, hon berbunyi tanpa henti, dan debu berkepul di mana-mana. Vu Van Minh (lahir 1993), seorang pemandu trak, mengeluh: "Setiap hari saya kehilangan hampir sejam hanya untuk melalui bahagian jalan ini. Perlanggaran kecil boleh melumpuhkan seluruh kawasan, bukan sahaja di jambatan tetapi di sepanjang Jalan Vo Chi Cong."

Ini merupakan laluan penting yang menghubungkan bekas Bandar Thu Duc dengan bekas Daerah 7, tetapi kesesakan lalu lintas kerap berlaku, menjadikan pengangkutan satu cabaran harian. Secara purata, pemandu trak dan kontena perlu mengambil kira tambahan 1-2 jam setiap perjalanan, yang memberi kesan langsung kepada jadual penghantaran dan kos pengangkutan.

Kira-kira 10 km jauhnya, feri Binh Khanh kekal sebagai titik transit penting bagi beribu-ribu penduduk Can Gio dan pekerja di zon perindustrian berdekatan. Walaupun jadual feri ditambah, kesesakan lalu lintas semasa waktu puncak kekal tidak berubah. Barisan kereta dan trak terbentang sehingga ratusan meter, dengan motosikal berebut-rebut ruang, mewujudkan hiruk-pikuk yang huru-hara dan bau petrol yang tersendiri.

Keletihan mengharungi kesesakan lalu lintas, Cik Le Thi Thu (lahir pada tahun 1990), seorang pekerja di Zon Pemprosesan Eksport Tan Thuan, berkongsi: "Setiap hari pergi bekerja adalah satu penyeksaan. Ada hari saya pulang ke rumah dengan sangat keletihan sehingga saya terpaksa meminta rakan sekerja untuk membenarkan saya bermalam di rumah. Saya berharap jambatan Can Gio akan siap tidak lama lagi supaya perjalanan ulang-alik menjadi lebih mudah."

Di tengah-tengah kekacauan ini, penduduk dan perniagaan meletakkan harapan mereka pada projek pengangkutan yang akan datang.

Kawasan sekitar Jambatan Phu My dan jalan masuknya sering sesak. (Foto: NGOC QUY)

Can Gio sedang meningkat naik dengan pembangunan infrastruktur utama.

Pada 28 November, Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh mengumumkan kesimpulan Naib Pengerusi Bui Xuan Cuong mengenai tumpuan kepada kemajuan penyelidikan pelaburan untuk tiga projek pengangkutan Kumpulan A: Jambatan Can Gio, Jambatan Thu Thiem 4, dan Jambatan Phu My 2. Mesyuarat itu dihadiri oleh wakil daripada pelbagai jabatan, agensi dan Kumpulan Masterise.

Anda mungkin juga suka

Penstrukturan semula untuk pertumbuhan, Penggabungan dan Pengambilalihan untuk kejayaan dalam era baharu.Dalam konteks ekonomi yang memasuki fasa pertumbuhan berdasarkan produktiviti, inovasi dan integrasi yang mendalam, penggabungan dan pengambilalihan (M&A) dianggap sebagai alat untuk membantu perniagaan meningkatkan keupayaan mereka dan menyesuaikan diri dengan perubahan pasaran.

Bertekad untuk menyiapkan projek pengangkutan utama mengikut jadual.(Chinhphu.vn) - Pihak berkuasa tempatan dan pelabur semuanya telah komited kepada Kerajaan untuk bertekad menyiapkan projek pengangkutan utama di kawasan mereka tepat pada waktunya dan memastikan kualiti projek.

Mesyuarat Menteri-Menteri Pelancongan APEC menekankan inovasi digital.Para pemimpin pelancongan APEC memfokuskan perbincangan mereka tentang peranan teknologi digital dan pintar dalam mempromosikan pelancongan dan pertumbuhan sosioekonomi.

Sebagai kesimpulan, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh meminta Jabatan Pembinaan untuk segera memuktamadkan dokumen bagi dua pilihan pelaburan untuk Jambatan Can Gio dan menyerahkannya kepada Jabatan Kewangan. Pilihan pelaburan awam mesti memenuhi syarat untuk dikemukakan kepada Majlis Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh untuk dipertimbangkan pada sesi Disember 2025, dan juga mesti menetapkan garis masa tertentu. Sementara itu, pilihan PPP, berdasarkan cadangan Masterise Group, perlu memastikan tarikh permulaan yang dijangkakan iaitu 15 Januari 2026. Jabatan Kewangan ditugaskan untuk menyelaras, menyediakan laporan, dan melaksanakan kandungan berkaitan.

Berkenaan projek jambatan Thu Thiem 4, Encik Bui Xuan Cuong meminta Jabatan Pembinaan dan Jabatan Perancangan dan Seni Bina untuk mengkaji pendapat Kementerian Pembinaan dan mengemukakan laporan terperinci pada mesyuarat akan datang. Jabatan Pembinaan mesti membentangkan pelan terperinci untuk melaksanakan projek menggunakan kaedah PPP.

Berkenaan jambatan Phu My 2, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh mengarahkan Jabatan Kewangan untuk bekerjasama secara langsung dengan Kumpulan Masterise bagi memendekkan masa persediaan dan memastikan upacara pecah tanah pada 15 Januari 2026, bersempena dengan sambutan Kongres Kebangsaan Parti Komunis Vietnam ke-14.

Sebelum ini, banyak perniagaan seperti Trungnam Group, Masterise Group dan Thaigroup mencadangkan untuk menyertai projek Jambatan Can Gio di bawah model BT atau PPP.

Jambatan Can Gio, yang merentangi Sungai Soai Rap, mempunyai anggaran jumlah pelaburan kira-kira 11,087 bilion VND dan jumlah panjang kira-kira 7 km. Bersama-sama dengan landasan kereta api berkelajuan tinggi Ben Thanh - Can Gio, jambatan laut, dan kawasan bandar pelancongan darat yang ditebus guna di Can Gio, yang dibangunkan oleh Vingroup, Jambatan Can Gio akan membuka peluang pembangunan baharu untuk Bandar Raya Ho Chi Minh. Infrastruktur yang disegerakkan ini akan memendekkan masa perjalanan, mengurangkan kesesakan di pusat bandar, dan mewujudkan momentum untuk pembentukan tiang pertumbuhan pesisir. Ini akan menjadi rangsangan penting bagi Bandar Raya Ho Chi Minh untuk mempelbagaikan model pertumbuhannya dan meningkatkan statusnya sebagai ekonomi maritim.

Menghilangkan kesesakan logistik untuk Bandar Raya Ho Chi Minh.

Menurut wakil Persatuan Kontena dan Penghantaran Barang di Pelabuhan Cat Lai, kesesakan di kawasan Jambatan Phu My telah menyebabkan banyak perniagaan teragak-agak untuk mengangkut barang ke Pelabuhan Hiep Phuoc dan Pelabuhan Kontena Pusat Saigon (SPCT) disebabkan oleh peningkatan kos operasi yang ketara – terutamanya masa menunggu. Akibatnya, Pelabuhan Cat Lai terpaksa mencari pelbagai penyelesaian untuk mengendalikan kargo yang terkumpul, sementara usaha untuk mengalihkan barang ke Pelabuhan Hiep Phuoc dan SPCT untuk meringankan beban Cat Lai telah menghadapi banyak kesukaran.

Pelaburan dalam pembinaan Jambatan Phu My 2 dijangka dapat mengurangkan jumlah trak kontena dari wilayah Delta Mekong menuju ke Pelabuhan Cat Lai dengan ketara, sekali gus membantu perniagaan mengoptimumkan kos. Tambahan pula, Jambatan Phu My 2 juga akan membantu mengurangkan tekanan trafik dari pelabuhan di Zon Pemprosesan Eksport Tan Thuan ke kawasan tengah Bandar Raya Ho Chi Minh – kesesakan trafik utama yang berlaku sepanjang tahun.

"Melabur dalam pembinaan Jambatan Phu My 2 bukan sahaja akan menyelesaikan kesesakan lalu lintas tetapi juga menangani masalah pencemaran alam sekitar di Bandar Raya Ho Chi Minh," kata seorang wakil Persatuan Kontena dan Logistik di Pelabuhan Cat Lai.

Walaupun Jambatan Phu My 2 menangani isu jumlah, Jambatan Thu Thiem 4 memainkan peranan penting dalam mengoptimumkan kelajuan dan nilai rantaian bekalan. Jambatan Thu Thiem 4 bukan sahaja akan mengurangkan kesesakan di pusat bandar tetapi juga mengurangkan tekanan lalu lintas dari wilayah Delta Mekong, terutamanya dari kawasan bandar Phu My Hung ke pusat Bandar Raya Ho Chi Minh.

Melabur dalam pembinaan projek pengangkutan utama seperti Jambatan Phu My 2 dan Jambatan Thu Thiem 4 dilihat oleh pakar dan komuniti perniagaan logistik sebagai penyelesaian strategik untuk "menerobos kesesakan," bukan sahaja untuk Bandar Raya Ho Chi Minh tetapi juga untuk seluruh wilayah ekonomi utama Selatan.

Jurutera awam Tran Van Tuong:

Menggalakkan pembangunan bandar yang mampan

Amerika Syarikat - Vietnam: Jangan ketinggalan

Vietnam menggalakkan perniagaan AS untuk mengembangkan pelaburan dalam teknologi tinggi.Pada pagi 26 Jun, di Ibu Pejabat Kerajaan, Timbalan Perdana Menteri Ho Quoc Dung menerima kunjungan Encik Jeff Place, Pengarah Rantaian Bekalan Coherent Group (AS). Semasa mesyuarat itu, Timbalan Perdana Menteri mengesahkan bahawa Vietnam menggalakkan perniagaan AS untuk mengembangkan pelaburan, terutamanya dalam industri berteknologi tinggi, inovasi dan semikonduktor.

Galakkan perniagaan A.S. untuk mengembangkan pelaburan dalam sektor berteknologi tinggi.Timbalan Perdana Menteri Ho Quoc Dung berkata bahawa Vietnam mengalu-alukan perniagaan AS untuk terus mengembangkan operasi mereka di Vietnam, terutamanya dalam industri dan sektor berteknologi tinggi yang mempunyai nilai tambah yang tinggi.

Vietnam dan Amerika Syarikat memperkukuh kerjasama dalam menangani akibat perang.VTV.vn - Pada 22 Jun, Setiausaha Agung dan Presiden To Lam menerima kunjungan Pemangku Setiausaha Tentera Laut AS Hung Cao.

Projek jambatan utama seperti jambatan Can Gio, Thu Thiem 4, dan Phu My 2 bukan sahaja menyelesaikan masalah lalu lintas tetapi juga mempunyai impak yang kuat terhadap hala tuju pembangunan bandar dan ekonomi kawasan pinggir bandar Bandar Raya Ho Chi Minh. Antaranya, jambatan Can Gio dianggap sebagai projek strategik, memendekkan masa perjalanan antara pusat bandar dan kawasan Can Gio, menggantikan sebahagian besar keperluan pengangkutan yang kini bergantung pada feri Binh Khanh.

Jambatan Can Gio dijangka merangsang pasaran hartanah di kawasan bandar tanah tebus guna, di samping mewujudkan asas untuk pembangunan kawasan eko-bandar dan projek ekonomi pesisir.

Sementara itu, jambatan Phu My 2 akan mewujudkan koridor pengangkutan baharu, sekali gus menggalakkan pembangunan kawasan bandar di bahagian selatan Bandar Raya Ho Chi Minh.

Boleh dikatakan bahawa Jambatan Can Gio, Jambatan Phu My 2, dan Jambatan Thu Thiem 4 bukan sahaja menyelesaikan masalah lalu lintas serta-merta tetapi juga bertindak sebagai penggerak pembangunan bandar yang mampan, menyokong pelancongan, ekonomi dan perkhidmatan komersial. Apabila digabungkan dengan lebuh raya, laluan metro dan sistem pengangkutan awam, jambatan-jambatan ini akan menyumbang kepada mewujudkan rangkaian pengangkutan yang disegerakkan dan moden, mengurangkan kesesakan dan menggalakkan pertumbuhan ekonomi jangka panjang di Bandar Raya Ho Chi Minh.

Sumber: https://nld.com.vn/buoc-ngoat-ket-noi-vung-cua-tp-hcm-196251128213403699.htm