Pada masa ini terdapat 69 pusat logistik di seluruh negara.

Negara ini kini mempunyai 69 pusat logistik, dan ia terus berkembang ke arah moden, mampu menghubungkan sektor ekonomi, wilayah dan negara dengan berkesan.

Penceramah yang mengambil bahagian dalam perbincangan panel. Foto: Nghiem Lan

Di seminar "Membangunkan Pusat Logistik: Menghubungkan dan Membuka Sekatan Rantaian Bekalan Lestari" yang dianjurkan oleh Majalah Industri dan Perdagangan pada 29 Mei, Cik Dang Hong Nhung, dari Jabatan Import-Eksport ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ), menilai bahawa bilangan pusat logistik telah meningkat dengan ketara dari segi skala, dan pengedarannya juga telah berubah.

Walaupun hanya terdapat kira-kira 6 pusat logistik di seluruh negara antara tahun 2007 dan 2012, jumlah ini telah meningkat sepuluh kali ganda dalam dekad yang lalu. Pada masa ini, Vietnam mempunyai 69 pusat logistik.

Jika dahulu pusat logistik hanya melayani satu perusahaan, taman perindustrian atau wilayah, kini terdapat pusat logistik bersepadu yang melayani seluruh industri atau wilayah.

Sebelum ini, pusat logistik tertumpu terutamanya di wilayah Tenggara, berhampiran zon perindustrian. Pada masa ini, pusat logistik besar juga telah muncul di wilayah Utara dan Tengah, seperti Pusat Logistik Antarabangsa Bac Giang dan Taman Logistik Lang Son .

Pusat Logistik Hateco di Daerah Long Bien, Hanoi, mempunyai infrastruktur yang agak maju. Foto: Minh Hoa

Dari tahun 2017 hingga kini, pusat logistik tradisional telah diubah menjadi pusat logistik moden yang mengaplikasikan teknologi Industri 4.0 dan mempelbagaikan jenisnya, termasuk penyimpanan sejuk, gudang berikat dan gudang domestik. Sesetengah pusat logistik khusus menyediakan produk pertanian dengan keperluan yang sangat tinggi untuk kawalan kelembapan dan sistem pengudaraan.

Walau bagaimanapun, Vietnam masih belum membangunkan pusat logistik kebangsaan atau serantau.

Perancangan dan penyepaduan antara perancangan sistem pengangkutan dan perancangan pusat logistik masih menghadapi banyak kekurangan. Menarik pelaburan dan membangunkan sistem pusat logistik adalah sukar. Insentif masih tidak cukup spesifik dan tidak memenuhi jangkaan perniagaan.

Dari perspektif perniagaan, Encik Hoang Dinh Kien, Pengarah Besar Hoa Phat Logistics, menyatakan bahawa turun naik global menyebabkan kos operasi logistik meningkat, sementara tekanan daripada pelanggan untuk mengurangkan harga perkhidmatan semakin meningkat. Oleh itu, pusat logistik moden, berskala strategik dan bersepadu dijangka menjadi "hab transit" yang membantu mengawal selia aliran barangan, meminimumkan kos dan mengoptimumkan operasi perniagaan.

Keperluan terbesar hari ini adalah untuk pusat logistik dengan ketersambungan pelbagai arah, keupayaan pemprosesan data pintar dan keupayaan untuk menyokong perniagaan logistik dalam perkongsian sumber.

"Kami menjangkakan pusat logistik akan menjadi lebih daripada sekadar kemudahan penyimpanan; ia akan menjadi platform yang menyatukan semua keperluan dan produk, menghubungkan semua pihak dalam rantaian bekalan secara komprehensif," tegas Encik Kien.

Sejak tahun 2015, Perdana Menteri telah meluluskan Pelan Pembangunan Pusat Logistik Negara sehingga tahun 2020, dengan visi hingga 2030.

Pada masa yang sama, dari tahun 2015 hingga kini, pelaburan dalam pembangunan pusat logistik juga telah dimasukkan dalam senarai sektor pelaburan dan perniagaan bersyarat dan menikmati semua syarat keutamaan dalam Undang-undang Pelaburan.

Sumber: https://hanoimoi.vn/ca-nuoc-hien-co-69-trung-tam-logistics-703922.html