Adalah penting untuk membuka "talian hayat" Koridor Ekonomi Timur.

Trak yang membawa barangan dari Laos ke Vietnam melalui Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Giang. Foto: CONG TU

Lebuh raya kebangsaan berada dalam keadaan teruk.

Koridor Ekonomi Timur-Barat 2 bermula dari Pelabuhan Tien Sa (Bandar Da Nang), Lebuhraya Nasional (NH) 14B, Lebuhraya Ho Chi Minh, NH14D, melalui Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Giang ke Laos dan Timur Laut Thailand.

Oleh itu, laluan yang terletak di koridor ini dalam wilayah Quang Nam termasuk Lebuhraya Nasional 14B, Lebuhraya Ho Chi Minh , dan Lebuhraya Nasional 14D. Disebabkan oleh jumlah trafik yang tinggi di Lebuhraya Nasional 14B, terutamanya trak berat, digabungkan dengan kesan keadaan cuaca buruk, permukaan jalan telah mengalami kerosakan yang meluas dan teruk.

Sementara itu, di daerah Nam Giang, Lebuhraya Kebangsaan 14D rosak teruk, dengan sebahagian besar permukaan asfalt tertanggal, hanya meninggalkan batu hancur. Pusat Pengurusan Infrastruktur Quang Nam (di bawah Jabatan Pembinaan) menyatakan bahawa puncanya adalah peningkatan jumlah trafik yang tiba-tiba dan berterusan. Statistik untuk suku keempat tahun 2024 menunjukkan bahawa jumlah trafik di laluan tersebut adalah 864 kenderaan setiap hari dan malam; peningkatan 1.73 kali ganda berbanding suku pertama (499 kenderaan setiap hari dan malam).

Menurut Encik Dang Huu Linh, Pengarah Pusat Pengurusan Infrastruktur Pengangkutan Quang Nam, permintaan untuk pengangkutan barangan melalui Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Giang semakin meningkat, dan peningkatan kenderaan khusus adalah buktinya.

Rangkaian jalan raya di Laos telah diperluas, tetapi Lebuhraya 14D yang menghubungkan masih tidak memenuhi keperluan pengangkutan; kemalangan dan kesesakan lalu lintas sering berlaku. Lebuhraya 14B juga terlebih muatan, dengan jumlah trafik sebanyak 4,200 kenderaan sehari (1,572 kenderaan di lebuh raya empat gandar); peningkatan 3.11 kali ganda berbanding awal tahun 2024.

Menurut pakar, Lebuhraya Kebangsaan 14D mempunyai banyak kelebihan yang boleh menarik sejumlah besar barangan dan penumpang disebabkan oleh tarikan dan penyebarannya dari Dataran Tinggi Bolaven dan wilayah Timur Laut Thailand, Myanmar, dan Lautan Hindi ke pelabuhan laut di kawasan Quang Nam, Da Nang, dan Hue.

Pengangkutan di sepanjang laluan ini akan menyumbang kepada pengurangan kos pengangkutan dan perdagangan rentas sempadan; menggalakkan pembangunan perkhidmatan logistik dan pelaburan; dan membantu negara-negara mengakses sumber mineral dan tenaga dengan lebih baik untuk memenuhi keperluan industri pembuatan dan pemprosesan.

Tambahan pula, ia memudahkan aliran barangan dari negara-negara di subrantau Mekong untuk menembusi pasaran Asia Selatan dan Asia Barat yang berpotensi menguntungkan.

Menggalakkan pembiayaan pelaburan

Pada masa ini, banyak perniagaan Vietnam yang melabur di Thailand dan Laos mempunyai keperluan yang besar untuk mengangkut barangan melalui Lebuhraya Kebangsaan 14D bagi membekalkan bahan mentah ke kilang pemprosesan di kawasan pantai sebelum dieksport melalui pelabuhan di Da Nang, Quang Nam dan Quang Ngai.

Lebuhraya 14E sedang menjalani pengubahsuaian dan pengembangan. Foto: CONG TU

Tambahan pula, banyak perniagaan di Zon Ekonomi Utama Vietnam Tengah juga perlu mengangkut barangan yang dihasilkan di Vietnam untuk kegunaan di Selatan Laos dan Timur Laut Thailand. Memandangkan kepentingan Lebuhraya Kebangsaan 14D, penaiktarafan dan pengembangan awal laluan ini akan berkesan, terutamanya untuk pengangkutan laut dari Thailand dan Laos ke Asia Timur Laut.

Pada 8 Februari 2025, Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat dengan Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah Quang Nam dan mengeluarkan kesimpulan mengenai dasar mengenai pelaburan dalam dua lebuh raya kebangsaan 14D dan 14B.

Kandungan Notis Kesimpulan No. 40 (notis daripada Pejabat Kerajaan bertarikh 12 Februari 2025) dengan jelas menyatakan bahawa Kementerian Kewangan mesti segera melaporkan kepada Kerajaan pada Februari 2025 mengenai rancangan untuk memperuntukkan peningkatan hasil dan penjimatan daripada perbelanjaan bajet kerajaan pusat pada tahun 2024, termasuk projek pelaburan untuk menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 14D dan 14B.

Berkenaan peruntukan sumber, Encik Tran Ngoc Thanh, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan, berkata bahawa pada 26 Februari 2025, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah menandatangani Dokumen No. 1504 gửi kepada Kementerian Kewangan mengenai peruntukan peningkatan hasil dan penjimatan daripada bajet kerajaan pusat pada tahun 2024 untuk menyokong projek menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 14D dan 14B melalui wilayah Quang Nam.

Sehubungan itu, bagi mempercepatkan pelaksanaan dan berusaha untuk disiapkan pada tahun 2026 seperti yang diarahkan oleh Perdana Menteri, wilayah Quang Nam meminta Kementerian Kewangan untuk mempertimbangkan menasihati pihak berkuasa yang berwibawa untuk memperuntukkan 500 bilion VND.

Sumber ini menyediakan asas untuk wilayah tersebut mengarahkan segera penyediaan, penyerahan untuk penilaian dan kelulusan dokumen dan prosedur projek pelaburan, serta langkah seterusnya bagi projek tersebut. Modal yang tinggal untuk pelaksanaan projek akan terus diseimbangkan dalam pelan pelaburan awam jangka sederhana daripada bajet kerajaan pusat untuk tempoh 2026-2030.

Lebuhraya Nasional 14E sedang menjalani pengubahsuaian dan penaiktarafan, menyukarkan perjalanan dan menyekat aliran kenderaan yang membawa bijih dan barangan lain dari Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Giang ke Pelabuhan Chu Lai. Menurut Encik Tran Ngoc Thanh, "membuka sekatan" Lebuhraya Nasional 14D bukan sahaja akan menyelesaikan masalah mata pencarian orang ramai tetapi juga mewujudkan peluang untuk pembangunan perkhidmatan logistik. Khususnya, sebaik sahaja pengubahsuaian dan pengembangan Lebuhraya Nasional 14E selesai, trak berat dari pintu sempadan akan dapat mengakses Lebuhraya Ho Chi Minh, kemudian menuruni Lebuhraya Nasional 14E (di Phuoc Son) ke Pelabuhan Chu Lai, meningkatkan trafik dengan ketara, kerana jaraknya jauh lebih pendek daripada menuruni Lebuhraya Nasional 14B dan kemudian berputar ke Nui Thanh.

Sumber: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html