Kos logistik dijangka akan meningkat daripada Lapangan Terbang Long Thanh.

Aktiviti pelaburan di sekitar Lapangan Terbang Long Thanh mewujudkan peluang untuk mengurangkan kos logistik. Ketersambungan yang baik antara rangkaian pengangkutan akan menjadi kunci kepada pertumbuhan.

Barangan diangkut dan disusun di terminal kargo udara - Foto: CONG TRUNG

Berikutan artikel "Aliran Modal Logistik Mempercepat Ke Arah Lapangan Terbang Long Thanh" di Tuoi Tre Online, ramai pakar percaya bahawa gelombang pelaburan di sekitar lapangan terbang baharu hanyalah permulaan. Persoalan yang lebih besar ialah sama ada Long Thanh akan dapat menurunkan kos logistik.

Kos hanya berkurangan apabila barangan mengalir dengan lancar.

Encik Nguyen Duc Hung, Pemangku Pengarah Besar Vietnam Airports Corporation (ACV), berkata bahawa Lapangan Terbang Long Thanh hampir mencapai kejayaan operasi komersial pada Disember 2026.

Inilah masanya apabila banyak syarikat penerbangan dan syarikat logistik berharap untuk membuka hab kargo baharu di Selatan.

Walau bagaimanapun, lapangan terbang moden hanya mengendalikan sebahagian daripada perjalanan kargo. Sebelum memasuki terminal, barangan masih perlu dibawa dari kilang, zon perindustrian dan sumber bahan mentah ke gudang, pelabuhan pedalaman, jalan penghubung dan akhirnya ke lapangan terbang.

Jika hubungan ini beroperasi secara tidak serasi, penghantaran akan kekal perlahan, dan kos akan sukar dikurangkan.

Wakil Persatuan Perniagaan Perkhidmatan Logistik Vietnam percaya bahawa Long Thanh hanya akan menyedari sepenuhnya kelebihannya apabila pengangkutan jalan raya, kereta api, laluan air dan udara disusun ke dalam rangkaian dengan data yang dikongsi.

Contohnya, penghantaran yang perlu dihantar dengan cepat bukan sahaja memerlukan terminal moden tetapi juga jalan masuk yang lancar, prosedur yang diperkemas, gudang transit dan kenderaan yang mudah didapati.

Bahagian-bahagian rangkaian ini secara beransur-ansur menjadi jelas. Pada 5 Julai, Syarikat QTM dijangka memulakan pembinaan Pelabuhan Antarabangsa QTM di My Xuan, dengan pelaburan lebih 5,733 bilion VND, meliputi kawasan seluas 71.23 hektar, terdiri daripada 8 tempat berlabuh, dan mampu menerima kapal sehingga 60,000 DWT.

Anda mungkin juga suka

Saham semikonduktor berada di landasan yang betul untuk keuntungan suku tahunan terkuat mereka dalam sejarah.Indeks Semikonduktor Philadelphia (SOX) telah melonjak 81% sejak awal Suku Kedua 2026 dan berada di landasan untuk keuntungan suku tahunan terkuatnya dalam sejarah dengan hanya tinggal satu sesi dagangan.

Untuk mengurangkan kos logistik, perniagaan eksport mesti berhenti melakukan semuanya sendiri.Perniagaan pengeksport perlu mempertimbangkan semula amalan pengurusan logistik mereka untuk mengurangkan kos. Beberapa faktor, seperti lori kosong dan gudang kosong, telah meningkatkan perbelanjaan logistik.

Pembinaan bermula pada projek jalan bertingkat bernilai hampir 29 trilion VND xuyên melalui Rizab Alam Semula Jadi Dong Nai.Pada pagi 30 Jun, Bandar Dong Nai telah mengadakan majlis pecah tanah untuk Projek Komponen 1 - Pelaburan dan pembinaan bahagian dari Jambatan Ma Da ke persimpangan Ba ​​Hao di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP), sebahagian daripada projek untuk melabur dan membina jalan penghubung dari Jambatan Ma Da ke Jalan Lingkaran 4 Bandar Ho Chi Minh. Projek ini dilaburkan oleh Syarikat Saham Bersama Pelaburan Hartanah Dai Quang Minh. Jumlah modal pelaburan hampir 29,000 bilion VND.

Pelabuhan ini terletak kurang daripada 30km dari Lapangan Terbang Long Thanh, membuka kemungkinan untuk menggabungkan pengangkutan maritim dan udara.

Barangan diproses di terminal kargo lapangan terbang Tan Son Nhat sebelum dimuatkan ke dalam pesawat - Foto: CONG TRUNG

Satu lagi penghubung yang dinanti-nantikan oleh perniagaan ialah pusat logistik kereta api Trang Bom. Encik Tran Quy Nhan, naib presiden Persatuan Eksport Bandar Raya Ho Chi Minh, percaya bahawa pusat ini boleh menyatukan barangan dari Dong Nai , wilayah Tenggara, dan Tanah Tinggi Tengah, kemudian menghubungkannya ke Long Thanh atau Cai Mep - Thi Vai.

Pada masa ini, kos pengangkutan kontena 20 kaki dari Trang Bom ke pelabuhan Cat Lai adalah kira-kira 11.3-14.4 juta VND. Jika sambungan ke Long Thanh atau Cai Mep - Thi Vai diperbaiki, kos tersebut boleh dikurangkan sebanyak 10-20%.

Tambang tidak menurun secara automatik.

Menurut syarikat logistik, penambahan lapangan terbang, landasan kereta api atau pelabuhan baharu tidak secara automatik bermakna penurunan kadar tambang. Perkara penting adalah untuk mengekalkan aliran barangan yang stabil di kedua-dua arah.

Encik Nhan berhujah bahawa jika sebuah trak membawa barang ke pelabuhan tetapi pulang dengan barang kosong, kos perjalanan pulang yang kosong masih termasuk dalam harga perkhidmatan. Perkara yang sama berlaku untuk perjalanan udara.

Jika Long Thanh mempunyai jumlah eksport yang tinggi tetapi jumlah import yang rendah, adalah sukar untuk menggunakan pesawat dan trak dengan cekap, dan kadar tambang tidak mungkin menurun dengan ketara.

Oleh itu, Long Thanh tidak seharusnya dilihat sebagai lapangan terbang yang berdiri sendiri, tetapi sebaliknya sebagai nukleus rangkaian logistik baharu di Selatan. Apabila lapangan terbang, pelabuhan laut, landasan kereta api, ICD, gudang dan prosedur dihubungkan dengan lancar, barangan akan berpeluang untuk bergerak lebih pantas dan lebih murah.

Syarikat-syarikat logistik berminat dengan Zon Perdagangan Bebas (FTZ) bernilai $16 bilion.

Amerika Syarikat - Vietnam: Jangan ketinggalan

Vietnam menggalakkan perniagaan AS untuk mengembangkan pelaburan dalam teknologi tinggi.Pada pagi 26 Jun, di Ibu Pejabat Kerajaan, Timbalan Perdana Menteri Ho Quoc Dung menerima kunjungan Encik Jeff Place, Pengarah Rantaian Bekalan Coherent Group (AS). Semasa mesyuarat itu, Timbalan Perdana Menteri mengesahkan bahawa Vietnam menggalakkan perniagaan AS untuk mengembangkan pelaburan, terutamanya dalam industri berteknologi tinggi, inovasi dan semikonduktor.

Galakkan perniagaan A.S. untuk mengembangkan pelaburan dalam sektor berteknologi tinggi.Timbalan Perdana Menteri Ho Quoc Dung berkata bahawa Vietnam mengalu-alukan perniagaan AS untuk terus mengembangkan operasi mereka di Vietnam, terutamanya dalam industri dan sektor berteknologi tinggi yang mempunyai nilai tambah yang tinggi.

Vietnam dan Amerika Syarikat memperkukuh kerjasama dalam menangani akibat perang.VTV.vn - Pada 22 Jun, Setiausaha Agung dan Presiden To Lam menerima kunjungan Pemangku Setiausaha Tentera Laut AS Hung Cao.

Di satu persidangan yang menghubungkan persatuan-persatuan di Bandar Raya Ho Chi Minh untuk mengurangkan kos logistik, yang diadakan pada 26 Jun, Cik Dang Minh Phuong, Presiden Persatuan Logistik dan Pelabuhan Bandar Raya Ho Chi Minh, menyatakan bahawa zon perdagangan bebas (FTZ) akan menjadi kelebihan baharu untuk logistik di Selatan, di samping depot kontena pedalaman (ICD) dan pelabuhan kering.

"Pelabur asing yang memasuki Vietnam sangat berminat dengan zon perdagangan bebas. Jika dibangunkan secara komprehensif, FTZ bukan sahaja akan menjadi zon perdagangan bebas tetapi juga pusat logistik, membantu mengoptimumkan pergudangan, pembungkusan, pengaturan barangan dan mengurangkan kos operasi," kata Cik Phuong.

Wilayah Dong Nai sedang membangunkan projek zon perdagangan bebas yang meliputi kira-kira 8,100 hektar, dengan jumlah pelaburan sebanyak $16 bilion, yang menghubungkan lapangan terbang Long Thanh, pelabuhan Phuoc An, dan zon perindustrian.

Jika dilaksanakan bersama-sama dengan ICD, pelabuhan pedalaman, landasan kereta api Trang Bom, pelabuhan QTM dan terminal kargo, perniagaan boleh menyatukan, menyimpan, membungkus, memproses dan menghalakan barangan untuk pengangkutan laut atau udara dalam satu ekosistem.

Kembali ke topik

CONG TRUNG

Sumber: https://tuoitre.vn/chi-phi-logistics-cho-cu-hich-tu-san-bay-long-thanh-100260630152506519.htm