Maklum balas pelabur rasmi

Vietnam Airports Corporation (ACV), pelabur projek Lapangan Terbang Long Thanh, baru sahaja menjawab aduan Hoa Lu Joint Venture, satu daripada tiga usaha sama yang mengambil bahagian dalam pembidaan pakej 5.10 bernilai lebih 35,200 bilion VND untuk membina Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Sehubungan itu, ACV mengesahkan bahawa ia telah melakukan perkara yang betul dalam menilai cadangan teknikal. Penyerahan cadangan konsortium Hoa Lu tidak mengikut prosedur yang betul, menjejaskan reputasi semua pihak.

ACV percaya bahawa berdasarkan dokumen bidaan yang dikemukakan pada 12 Jun oleh kontraktor yang mengambil bahagian, pihak yang mengundang dan pasukan pakar pemilihan kontraktor telah menilai cadangan teknikal berdasarkan kriteria, keperluan dan piawaian yang dinyatakan dalam dokumen bidaan, memastikan susunan dan prosedur yang betul mengikut peruntukan undang-undang mengenai bidaan.

Juga menurut ACV, semasa proses menilai dokumen bidaan dan kandungan yang perlu dijelaskan mengikut undang-undang mengenai bidaan, pihak yang mempelawa telah mengeluarkan dokumen yang meminta pembida menambah dan menjelaskan mengikut peraturan bagi memastikan objektiviti, keadilan dan ketelusan bagi pembida yang mengambil bahagian.

Menjelaskan kandungan cadangan teknikal mesti mematuhi prinsip tidak mengubah kandungan asas dokumen bidaan yang dikemukakan, memastikan persaingan dan keadilan di kalangan pembida yang mengambil bahagian.

Kandungan cadangan teknikal kontraktor, termasuk penjelasan, dokumen teknikal dan lukisan, adalah mencukupi untuk dijadikan asas kepada pihak yang mengundang dan pasukan pakar untuk menilai mengikut piawaian yang dinyatakan dalam dokumen bidaan yang diluluskan dan dikeluarkan pada rangkaian pembidaan nasional.

*Projek utama Lapangan Terbang Long Thanh.*

ACV berkata, senarai kontraktor yang memenuhi keperluan teknikal telah diluluskan oleh pelabur berdasarkan hasil penilaian cadangan teknikal yang telah dinilai. Pihak yang menjemput juga telah mengumumkan senarai kontraktor yang memenuhi keperluan teknikal kepada semua kontraktor yang mengambil bahagian.

Pelabur Lapangan Terbang Long Thanh itu berkata mengikut peraturan, bagi pembida yang tidak berjaya, pengumuman keputusan pemilihan kontraktor mesti menyatakan dengan jelas sebab pembida yang tidak berjaya. Pelabur akan mengumumkan keputusan pemilihan kontraktor apabila terdapat Keputusan meluluskan keputusan pemilihan kontraktor, menyatakan dengan jelas pembida yang menang (jika ada) dan sebab pembida yang tidak berjaya kepada semua pembida yang mengambil bahagian.

Mengenai proses penyelesaian petisyen, ACV percaya bahawa mengikut Undang-undang Pembidaan dan Dekri 63/2014, dokumen petisyen kontraktor mesti dihantar kepada pelabur, pihak yang mengundang dan ditandatangani oleh wakil sah Hoa Lu Joint Venture.

Sekiranya tidak bersetuju dengan keputusan petisyen pelabur dan pihak yang mengundang, Hoa Lu Joint Venture mempunyai hak untuk menghantar petisyen kepada pihak berkuasa yang berwibawa dalam tempoh 5 hari bekerja dari tarikh akhir.

Menurut ACV, kerana ia dalam peringkat bidaan, maklumat berkaitan dirahsiakan mengikut peruntukan undang-undang mengenai bidaan. Oleh itu, surat petisyen yang dihantar oleh Hoa Luu Joint Venture kepada banyak peringkat pemimpin, pengurus, agensi dan pelabur tidak mengikut proses penyelesaian petisyen.

Menurut ACV, ini boleh menjejaskan reputasi kontraktor, pelabur dan pihak yang menjemput. Oleh itu, pelabur meminta Hoa Lu Joint Venture mematuhi dengan tegas peruntukan Undang-undang Pembidaan.

Bercakap dengan VietNamNet pada 6 Julai, wakil Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri, unit yang memegang lebih 95% modal di ACV, berkata ACV sedang melaksanakan projek itu dengan segera mengikut arahan Kerajaan dan Perdana Menteri untuk memulakan pembinaan pada Ogos.

Menjawab persoalan sama ada Pakej 5.10 projek pembinaan terminal Lapangan Terbang Long Thanh akan diteruskan dengan pusingan 2 (pusingan kewangan, selepas pusingan teknikal) dan sama ada aduan Hoa Lu Joint Venture akan menjejaskan kemajuan projek, wakil ini berkata bahawa pembidaan Pakej 5.10 dijalankan mengikut peraturan dan mengikut perancangan.

Sebelum ini, pada 1 Ogos, ACV mengumumkan bahawa konsortium Vietur memenuhi keperluan teknikal untuk pakej 5.10. Ini bermakna dua konsortium yang tinggal, Hoa Lu dan CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (diketuai oleh China Harbour Engineering), telah disingkirkan daripada proses pembidaan.

Konsortium Hoa Lu, diketuai oleh Coteccons, termasuk lapan kontraktor, termasuk Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An dan Power Line Engineering (PLE - Thailand). Ini adalah satu-satunya konsortium yang diketuai oleh kontraktor domestik dan komited untuk menyiapkan projek itu menjelang Ogos 2026 jika ia memenangi bidaan.

Konsortium Vietur terdiri daripada 10 ahli, diketuai oleh Kumpulan Industri dan Pembinaan Perdagangan ICISTAS. Konsortium ini termasuk Newtecons, Ricons dan SOL E&C Encik Nguyen Ba Duong.

Komen (0)